Τιμή για νέους κινητήρες VAZ 2110

Όπως γνωρίζετε, οι μονάδες ισχύος των αυτοκινήτων VAZ 2110 φθείρονται πολύ πιο γρήγορα από ό, τι μπορεί να εξυπηρετήσει το ίδιο το αυτοκίνητο. Για παράδειγμα, με μέση χιλιομετρική απόσταση αυτοκινήτου 30 km ετησίως, για 000 χρόνια λειτουργίας, μια χιλιομετρική απόσταση 20 χιλιομέτρων είναι αρκετά ρεαλιστική. Αλλά είναι σπάνιο ότι ένας κινητήρας, ακόμη και με επισκευές, μπορεί να αφήσει μια τόσο σημαντική περίοδο.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να αγοράζουν νέους κινητήρες όταν οι παλιοί δεν είναι πλέον επισκευάσιμοι. Αν και, υπάρχουν πολλοί τέτοιοι αυτοκινητιστές που προτιμούν να αγοράζουν μεταχειρισμένους κινητήρες και να τους επισκευάζουν μόνοι τους. Και οι δύο αυτές επιλογές θα συζητηθούν παρακάτω.

Τιμές για νέους κινητήρες της τροποποίησης 2111 με όγκο 1,5 λίτρων

Η μονάδα ισχύος για την τροποποίηση VAZ 2110 2111 - έχει όγκο 1,5 λίτρων και κυλινδροκεφαλή 8 βαλβίδων. Στην πραγματικότητα, αυτό το μοντέλο κινητήρα είναι απλώς ένας εκσυγχρονισμός του γνωστού VAZ 2108 και διαφέρει από αυτό μόνο στο εγκατεστημένο σύστημα ψεκασμού καυσίμου και σε ορισμένες βάσεις για τη γεννήτρια και τους αισθητήρες ECM. Τα υπόλοιπα είναι το ίδιο σχέδιο.

Λόγω του εγκατεστημένου μπεκ ψεκασμού αυτός ο κινητήρας κοστίζει λίγο περισσότερο και η τιμή του είναι 49 ρούβλια, αλλά αυτό είναι το ελάχιστο και σε ορισμένα καταστήματα οι τιμές κυμαίνονται από 000 έως 50 χιλιάδες ρούβλια.

Αξίζει να σημειωθεί το γεγονός ότι στις περισσότερες περιπτώσεις οι μονάδες πωλούνται αμέσως συναρμολογημένες, δηλαδή είναι εξοπλισμένες με όλα τα εξαρτήματα, όπως γεννήτρια και μίζα. Και επίσης, υπάρχει ένα σύστημα έγχυσης - ένας εγχυτήρας. Η ισχύς είναι 77 ίπποι.

Το κόστος του μοντέλου 21114 με όγκο 1,6 λίτρα

Νομίζω ότι δεν αξίζει να εξηγήσουμε και να μιλήσουμε λεπτομερώς για το γεγονός ότι δεν εγκαταστάθηκαν μόνο κινητήρες 2110 λίτρων, αλλά και 1,5 λίτρων στο VAZ 1,6. Λόγω της αύξησης του κυβισμού, η ισχύς του κινητήρα έγινε επίσης ελαφρώς υψηλότερη - έως και 81,6 ίππους.

Επίσης, η απόδοση του κινητήρα επηρεάστηκε από την αυξημένη διαδρομή του εμβόλου στον κύλινδρο στα 76,5 mm έναντι 71 mm. Αν και, με όλες τις βελτιώσεις, αυτός ο κινητήρας έχει ένα συγκεκριμένο χαρακτηριστικό σχεδιασμού - έναν ήχο φυσαλίδων κατά τη λειτουργία, ο οποίος οφείλεται στο γεγονός ότι το έμβολο δεν είναι πλήρως συμβατό με τον κύλινδρο σε μέγεθος.

Η τιμή αυτής της μονάδας είναι επίσης 49 ρούβλια.

Τιμές για 16βάλβιδο κινητήρα 21124 και 2112

Εκτός από τους συνήθεις κινητήρες οκτώ βαλβίδων, στο 2110 εγκαταστάθηκαν και κινητήρες 16 βαλβίδων. Αρχικά, αυτά ήταν μοντέλα από το 2112, με όγκο 1,5 λίτρων και λίγο αργότερα άρχισαν να εγκαθιστούν μια τροποποίηση του κινητήρα με δείκτη 21124, ο οποίος είχε ήδη μεγαλύτερο όγκο έως και 1,6 λίτρα.

Υπάρχει μια διαφορά στο σχεδιασμό μεταξύ αυτών των εκδόσεων: ένας πιο ογκώδης κινητήρας δεν λυγίζει τη βαλβίδα όταν σπάει ο ιμάντας χρονισμού, σε αντίθεση με τον πρώτο. Οι τιμές για αυτές τις τροποποιήσεις κυμαίνονται από 62 έως 63 χιλιάδες ρούβλια.

Αγορά μεταχειρισμένων μεταχειρισμένων κινητήρων

Εάν εξετάσουμε επιλογές για την αγορά μεταχειρισμένων μονάδων, τότε θα πρέπει να δώσετε ιδιαίτερη προσοχή στην τεχνική κατάσταση τέτοιων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων όπως:

• ομάδα μπιέλας και εμβόλου
• στροφαλοφόρος άξονας και εκκεντροφόρος
• κυλινδροκεφαλή

Μπορείτε να ελέγξετε όλους αυτούς τους μηχανισμούς και τους κόμβους ως εξής. Μπορείτε να αξιολογήσετε την κατάσταση του εμβόλου ελέγχοντας τη συμπίεση στους κυλίνδρους. Ο στροφαλοφόρος άξονας σε κανονική κατάσταση θα μπορεί να διατηρήσει τη βέλτιστη πίεση λαδιού στο σύστημα. Φυσικά, είναι πολύ επιθυμητό να ελέγξετε την απόδοση της συσκευής εργασίας!