Αλυσίδες τροχών

Υπό ορισμένες οδικές συνθήκες, οι δυνατότητες του οχήματος είναι ανεπαρκείς. Ένα χιονισμένο τμήμα του δρόμου, μια απότομη πλαγιά καλυμμένη με παγωμένη κρούστα, ένα λασπωμένο τμήμα - αλυσίδες τοποθετημένες σε τροχούς μπορούν να βοηθήσουν σε όλες αυτές τις καταστάσεις. Τέτοια "αξεσουάρ" για τροχούς προικίζουν το όχημα με ιδιότητες εκτός δρόμου. Το κύριο καθήκον των αλυσίδων χιονιού για αυτοκίνητα είναι να βελτιώσουν την πρόσφυση των τροχών στο οδόστρωμα.

Ο σκοπός των αλυσίδων είναι να αυξήσουν σημαντικά τις ιδιότητες πρόσφυσης των τροχών

Αλυσίδες χιονιού - περιγραφή

Λειτουργικά, οι αλυσίδες τροχών (ή, για την ακρίβεια, οι αλυσίδες χιονιού) είναι ουσιαστικά ένα αφαιρούμενο πέλμα που σας επιτρέπει να μετατρέψετε ένα συνηθισμένο ελαστικό δρόμου σε ελαστικό εκτός δρόμου. Δομικά, είναι μια αλυσίδα, συχνά ενισχυμένη, που συνδέεται για να πλέκει ομοιόμορφα το ελαστικό γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια. Αυτό το σχέδιο αποτελείται από δύο διαμήκεις αλυσίδες ή καλώδια, εξωτερικά και εσωτερικά, που περνούν γύρω από την περιφέρεια του τροχού, τα οποία συνδέονται με εγκάρσιες αλυσίδες ή λαστιχένια «στοπ».

Ο σκοπός των αλυσίδων είναι να αυξήσουν σημαντικά τις ιδιότητες πρόσφυσης των τροχών (και, κατά συνέπεια, τη βατότητα του οχήματος) σε πάγο, χαλαρό χιόνι, βαθιά λάσπη κ.λπ. Στην πράξη, αυτό μπορεί να μοιάζει με αυτό. Όταν πας για ψάρεμα, οδηγείς 100 χλμ. σε μια άσφαλτο με συνηθισμένα λάστιχα και μετά στρίβεις σε επαρχιακό δρόμο, όπου αρχίζει το «δύσκολο εκτός δρόμου». Στη συνέχεια, οι αλυσίδες των τροχών συνδέονται και μπορείτε να προχωρήσετε περισσότερο, πολύ λιγότερο πιθανό να κολλήσετε ή να κολλήσετε στη λάσπη. Και μέρη όπως, ας πούμε, παγωμένες απότομες αναβάσεις, χωρίς αλυσίδες τροχών, είναι εξαιρετικά δύσκολο να ξεπεραστούν ακόμη και σε ελαστικά με καρφιά.

Συσκευή

Σύμφωνα με τη δομή των αντιολισθητικών αλυσίδων, οι τροχοί χωρίζονται υπό όρους σε μαλακούς και σκληρούς. Τόσο η πρώτη όσο και η δεύτερη είναι δύο διαμήκεις αλυσίδες ή καλώδια που τεντώνονται γύρω από ολόκληρη την περιφέρεια του τροχού. Μεταξύ τους τεντώνονται μυτερά και ελαστικά (πλαστικά) αυτιά.

Οι τραβέρσες μπορούν να βρίσκονται τόσο με τη μορφή ρόμβων ή κηρηθρών όσο και σε μια σκάλα. Κάθε μία από τις προτεινόμενες επιλογές έχει στο οπλοστάσιό της ορισμένα θετικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Η σκάλα έχει βελτιωμένες δυνατότητες κωπηλασίας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αυτή η συσκευή χρησιμοποιείται καλύτερα για την αντιμετώπιση διαφόρων ειδών περιοχών με αυξημένη ρύπανση. Ωστόσο, ένας τροχός εξοπλισμένος με αυτού του τύπου αλυσίδα χιονιού έχει επίσης ορισμένα μειονεκτήματα, καθώς είναι επιρρεπής σε χαλάρωση.

Οι αλυσίδες χιονιού με μοτίβο κηρήθρας είναι πιο ευέλικτες

Ως εκ τούτου, η οδήγηση σε τέτοιους τροχούς είναι δυνατή μόνο για «οδήγηση». Υπάρχουν άλλοι κίνδυνοι που μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά το όχημα ενός οδηγού με κάποιο τρόπο. Πρώτον, υπάρχουν προϋποθέσεις για αυξημένη φθορά των ελαστικών. Επίσης, όταν οδηγείτε σε τέτοιους τροχούς, η πλευρική ευστάθεια του αυτοκινήτου θα είναι πολύ χαμηλή. Και εν κατακλείδι, με τον πιο αρνητικό τρόπο, αυτές οι συσκευές επηρεάζουν το τιμόνι και το κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η χρήση αλυσίδων χιονιού επιφέρει μεγάλα φορτία σε αυτά τα συστήματα.

Οι αλυσίδες χιονιού με τροχούς με μοτίβο κηρήθρας είναι πιο ευέλικτες και έχουν μια τάξη μεγέθους λιγότερο αρνητικό αντίκτυπο. Επιπλέον, τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου δεν θα υποκύψουν σε τόσο υψηλά φορτία και τα ελαστικά θα διαρκέσουν πολύ περισσότερο. Σε αντίθεση με τις σκάλες αυτού του τύπου, τα σιδεράκια μπορούν να παρέχουν εξαιρετική πλευρική σταθερότητα του οχήματος, καθώς υπάρχει συνεχής επαφή με την επιφάνεια κατά τη διάρκεια της κίνησης.

Περιορισμοί

Ναι, λόγω των αλυσίδων, η βατότητα του αυτοκινήτου αυξάνεται, αλλά ο χειρισμός χειροτερεύει. Το μηχάνημα γίνεται σαν τρακτέρ, μειώνεται η επιτρεπόμενη ταχύτητα κίνησής του. Επιπλέον, το αυτοκίνητο αποκτά μια αισθητή υπερστροφή. Επομένως, πριν ξεκινήσετε ένα ταξίδι, συνιστάται να προσαρμοστείτε σε νέες αισθήσεις υπό κανονικές συνθήκες.

Η χρήση της αλυσίδας επηρεάζει τη φθορά των ελαστικών

Επιπλέον, οι ακόλουθοι παράγοντες μπορούν να αποδοθούν στα μειονεκτήματα των αλυσίδων:

• η χρήση αλυσίδων επηρεάζει τη φθορά των ελαστικών.
• οι αλυσίδες κάνουν πολύ θόρυβο όταν κινούνται.

Εάν επιλέγετε μεταξύ των τύπων αλυσίδων χιονιού, οι λαστιχένιες είναι αυτές που πρέπει να προτιμήσετε. Οι επιδόσεις στην οδήγηση θα είναι χειρότερες, αλλά οι επιπτώσεις στα ελαστικά και σε άλλα στοιχεία δεν θα είναι τόσο επιζήμιες. Και η ταχύτητα κίνησης είναι ακόμα άνετη.

κατασκευή

Δεν είναι πάντα δυνατό να αγοράσετε μια αντιολισθητική συσκευή - η υψηλή τιμή και η έλλειψη του σωστού μεγέθους αναγκάζουν τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων να λύσουν αυτά τα προβλήματα μόνοι τους. Πρέπει να πω ότι αυτή είναι μια πολύ καλή επιλογή - όλα τα απαραίτητα εξαρτήματα είναι πάντα διαθέσιμα σε καταστήματα υλικού. Σε μια κρίσιμη κατάσταση, μπορείτε να προσπαθήσετε απλά να τυλίξετε το ελαστικό με σύρμα ή ένα κομμάτι μεταλλικού εξοπλισμού, αλλά δεν φέρουν όλοι μαζί τους ένα τέτοιο κιτ. Επίσης, για ένα σύστημα πέδησης τύπου δίσκου, αυτή η επιλογή αντενδείκνυται κατηγορηματικά. ένας τέτοιος σχεδιασμός θα διαταράξει τη λειτουργία των μηχανισμών.

Επομένως, αξίζει να προετοιμάσετε εκ των προτέρων οικιακές αλυσίδες για τροχούς, για τις οποίες θα χρειαστείτε:

• χαλύβδινη αλυσίδα με διατομή τουλάχιστον 5 mm.
• χέρια?
• περιστρεφόμενες καραμπίνες?
• συσκευή τεντώματος?
• μπουλόνια, παξιμάδια και ροδέλες.

Οι διαστάσεις των κενών εξαρτώνται από τις διαστάσεις του ελαστικού που χρησιμοποιείται, επομένως είναι σημαντικό να προμετρήσετε τους επιθυμητούς δείκτες. Ο αριθμός των εγκάρσιων ράβδων είναι επίσης ατομικός: οι τεχνίτες συνιστούν να διασφαλιστεί ότι υπάρχουν δύο "διασταυρώσεις" ταυτόχρονα στο επίπεδο επαφής του ελαστικού με το έδαφος.

Χάρη σε αυτό το σχήμα, τα χαρακτηριστικά έλξης και η αξιοπιστία ολόκληρου του προϊόντος θα αυξηθούν. Η διαδικασία των προπαρασκευαστικών ενεργειών και της συναρμολόγησης αλυσίδων σε τροχούς με τα χέρια σας αποτελείται από τα ακόλουθα σημεία:

• κοπή διαμήκων κενά.
• εγκάρσια κοπή?
• στερεώστε το εγκάρσιο στοιχείο στον έκτο σύνδεσμο της διαμήκους αλυσίδας.
• εγκατάσταση επακόλουθων "διασταυρούμενων ράβδων" κάθε 9 συνδέσμους χρησιμοποιώντας δακτυλίους ή γάντζους.
• στη μέση του διαμήκους τεμαχίου εργασίας, στερεώστε ένα τμήμα που αποτελείται από 6 συνδέσμους και ένα κορδόνι με ένα άγκιστρο.

Όπως φαίνεται από την περιγραφή, με μια συγκεκριμένη ικανότητα και εργαλείο, η λειτουργία δεν θα διαρκέσει περισσότερο από 40 λεπτά. Όσοι έχουν εμπειρία συγκόλλησης μπορούν να το κάνουν πράξη και να εγκαταλείψουν τις συνδέσεις με σπείρωμα, κάτι που σίγουρα θα επηρεάσει την ποιότητα του εξοπλισμού.

Πώς να βάλετε αλυσίδες

Υπάρχουν δύο τρόποι για να βάλετε αλυσίδες σε έναν τροχό:

• Η πρώτη επιλογή περιλαμβάνει τη χρήση γρύλου. Με τη βοήθειά του, το αυτοκίνητο ανεβαίνει, μια ωτίδα τοποθετείται στον τροχό ανάρτησης. Τέλος, ελέγχεται η αξιοπιστία της στερέωσης και η διαδικασία επαναλαμβάνεται για άλλο ελαστικό.
• Η δεύτερη μέθοδος προτείνει την τοποθέτηση των αλυσίδων μπροστά από τους τροχούς, οδηγώντας τους στη μέση και ασφαλίζοντας πρώτα το εσωτερικό και μετά το εξωτερικό. Στη συνέχεια, πρέπει να κατανείμετε ομοιόμορφα τους συνδέσμους, να οδηγείτε περίπου 20-30 μέτρα, να σταματήσετε και να ρυθμίσετε την τάση.

Εάν το αυτοκίνητο έχει τετρακίνηση, τοποθετούνται αλυσίδες σε όλους τους τροχούς. Σε άλλες περιπτώσεις, αρκεί να τα φοράτε μόνο στους αρχηγούς.

Οι αλυσίδες χιονιού θα βοηθήσουν σε ακραίες συνθήκες. Εάν όμως το όχημα λειτουργεί εντός πόλης, αρκεί να τοποθετήσετε ειδικά ελαστικά με καρφιά.

Συμβουλές για τη χρήση

Αποφύγετε την υπέρβαση της μέγιστης ταχύτητας (που υποδεικνύεται από τον κατασκευαστή), το απότομο φρενάρισμα, την πραγματοποίηση ξαφνικών ελιγμών. Κινηθείτε και αυξήστε την ταχύτητα ομαλά. Διαφορετικά, η αλυσίδα θα αποτύχει γρήγορα.

Οι αλυσίδες τοποθετούνται σε ελαστικά με κανονικό επίπεδο πίεσης. Μην μειώνετε την πίεση των ελαστικών κατά την τοποθέτηση αλυσίδων. αυτό θα αυξήσει τον κίνδυνο θραύσης.

Εάν η αλυσίδα έχει καταστραφεί, σταματήστε αμέσως και αφαιρέστε την. Διαφορετικά, μια τέτοια αλυσίδα μπορεί να βλάψει σοβαρά τον τροχό, τα μέρη του συστήματος πέδησης ή την ανάρτηση.

Πριν από κάθε εγκατάσταση, επιθεωρήστε προσεκτικά την αλυσίδα: οι κλειδαριές και οι σύνδεσμοι πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση.

Ιστορία των αλυσίδων χιονιού

Για πρώτη φορά οι αλυσίδες σε τροχούς στη συνηθισμένη τους μορφή εμφανίστηκαν κατά τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Ήταν τότε που, για να αυξηθεί η βατότητα, άρχισαν να συνδέονται αλυσίδες στους τροχούς των συνηθισμένων φορτηγών, γεγονός που επέκτεινε σημαντικά τις δυνατότητες λειτουργίας του αυτοκινήτου στις πιο δύσκολες οδικές συνθήκες.

Μέχρι πρόσφατα, αυτό το αξεσουάρ ήταν πολύ γνωστό στους οδηγούς βαρέων οχημάτων, ειδικά σε όσους εργάζονται στον Άπω Βορρά, καθώς και στα ακραία τζιπ που τους αρέσει πραγματικά να ξεπερνούν τις πιο δύσκολες, σχεδόν αδιάβατες διαδρομές.

Σήμερα, αυτό το αξεσουάρ είναι γνωστό σε ένα ευρύ φάσμα αυτοκινητιστών, ειδικά σε εκείνους που συχνά πρέπει να οδηγούν σε δύσκολες συνθήκες: ψαράδες, κυνηγοί, αγροτικοί εργάτες, κάτοικοι αγροτικών περιοχών, όπου, όπως γνωρίζετε, η ποιότητα των δρόμων αφήνει πολλά είναι επιθυμητό και πολλές άλλες κατηγορίες οδηγών.