Συχνές ερωτήσεις

Όλα τα ποδήλατα έχουν μικρές ιδιορρυθμίες και ατέλειες, ευτυχώς ανακατασκευασμένα από το System D. Ακολουθούν οι πιο συχνές ερωτήσεις προς τον webmaster αυτού του ιστότοπου… και οι (μη εξαντλητικές) απαντήσεις.

1. Πώς να αφαιρέσετε τα μαύρα στίγματα στα καυσαέρια;

Χρησιμοποιήστε ένα ηλεκτρικό καθαριστικό πιάτων. Είναι ριζοσπαστικός και δεν τρώει μέταλ (ευτυχώς). Παρεμπιπτόντως, είναι φτηνό, ειδικά αν το κλέψεις από τη γυναίκα σου 😉

Σε περίπτωση πραγματικά κατεστραμμένης και προσβεβλημένης γλάστρας, είναι επίσης δυνατό να τρίψετε με νερό και πολύ λεπτό γυαλόχαρτο τύπου 1200 και στη συνέχεια να μεταφέρετε το μεταλλικό προϊόν (τύπου Auator/Rivain).

2. Σε τι χρησιμεύει το δυναμόκλειδο;

Αυτό επιτρέπει στο παξιμάδι να σφίγγεται με τη ροπή που καθορίζει ο κατασκευαστής, συχνά ανάλογα με τη διάμετρο. Πολύ ισχυρό, υπάρχει κίνδυνος να σπάσουν τα νήματα, όχι αρκετός, υπάρχει κίνδυνος χαλάρωσης λόγω κραδασμών και επομένως απώλειας εξαρτημάτων και όταν ο τροχός δεν είναι μακριά…

Η ροπή σύσφιξης είναι kg / m, και μερικές φορές σε Nm (η οποία είναι περίπου δέκα φορές μικρότερη).

Για τον πίσω τροχό, η ροπή είναι 10 daNm. αυτό αντιστοιχεί σε βάρος 10 kg σε βραχίονα 1 m.

3. Τοποθέτησα τόξο τροχού και από τότε έχει γίνει περίεργος θόρυβος στα αμορτισέρ;

Αυτό που απασχολεί πρέπει να είναι οι πίσω λασπωτήρες. Το τόξο του τροχού (π.χ. Ermax) είναι συχνά πολύ μεγάλο στα πλάγια για να δεχθεί λασπωτήρα, από την άλλη λειτουργεί πολύ καλά από μόνο του ευτυχώς. Έτσι, θα πρέπει να δείτε πτερύγια λάσπης. αλλά γενικά αυτό κάνεις όταν αγοράζεις θόλο τροχού.

4. Πώς να δείτε τους λασπωτήρες για να κάνετε χώρο για την καμάρα του τροχού;

Το πρόβλημα με το Ermax είναι ότι υπάρχει μόνο ένας καθολικός οδηγός για όλα τα μοντέλα. Πρέπει λοιπόν να σκεφτείτε πολύ και σκληρά για να καταλάβετε τι να κόψετε. Και στην αρχή δεν τολμάμε. Φυσικά όταν κόβεται κόβεται. Έτσι, για να κόψετε τη σαλιάρα, πρέπει να κόψετε ολόκληρο το κατακόρυφο τμήμα (πλακοθήκη και προστατευτικό νερού) και στη συνέχεια να το περάσετε κάτω από τη σέλα (περίπου 10 cm από το σχήμα του τόξου του τροχού, το Ermax έχει μετατόπιση για την πλάκα). Τότε δεν έχει ακόμη προσαρμοστεί. Η επέμβαση πρέπει να διαρκέσει περίπου 1/4 ώρα, εκτός από το ότι φαίνεται 3/4 ώρες πριν την κοπή :o)))

5. Τι αλλάζει το φίλτρο K&N;

Ένα φίλτρο K&N εγκαθίσταται συνήθως σε συνδυασμό με ένα κιτ Dynojet stage 1. Τα φίλτρα K&N παρέχονται από έναν Αμερικανό κατασκευαστή (για ένα αυτοκίνητο αυτό είναι το στάνταρ ...). Ο σχεδιασμός είναι απλός: 4 στρώσεις υφαντού βαμβακιού ανάμεσα σε 2 ατσάλινα πλέγματα…

Οφέλη:

- μικρότερη αντίσταση στη διέλευση αέρα από ένα χάρτινο φίλτρο (άρα επιτρέπεται περισσότερος αέρας από τον κινητήρα)

- μεγαλύτερη ισχύ φιλτραρίσματος από ένα χάρτινο φίλτρο.

– Το φράξιμο είναι πιο αργό από ένα χάρτινο φίλτρο… καθαρίζει επ’ αόριστον, έτσι επαναχρησιμοποιήσιμο εφ’ όρου ζωής.

Λαμβάνουμε λίγη ανάκτηση και τελική ταχύτητα (+ αέρας που λαμβάνεται από τον κινητήρα, επομένως αναπτύχθηκε περισσότερη ισχύς, άρα ελαφρά αύξηση της ισχύος και της ροπής).

Μειονεκτήματα:

– υποχρεωτικός καθαρισμός με ειδικά προϊόντα (πωλούνται χωριστά) και σε γλυκό νερό: χωρίς φυσητήρα ή ηλεκτρική σκούπα, αυτό δημιουργεί τρύπες στα στρώματα βαμβακιού…

- καθώς αυτό αυξάνει την ποσότητα αέρα που επιτρέπεται από τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να επαναφέρετε την ενανθράκωση και το χρονισμό.

- κοστίζει περισσότερο από ένα κανονικό χάρτινο φίλτρο (2-3 φορές περισσότερο).

- κατανάλωση, η οποία αυξάνεται ελαφρά (κατά μέσο όρο 0,5 λίτρα πάνω από 100 σε υψηλές δίαιτες).

6. Πώς να λύσετε τα προβλήματα υγρασίας;

Λύση 1: Συνταγή DIY:

• αφαιρέστε τα πηνία και τα καλώδια
• σκουπίστε καλά όλα τα αντικείμενα
• φτιάξτε μια προστατευτική μεμβράνη από καουτσούκ (εσωτερικός σωλήνας) για ρολά περιέλιξης.
• συναρμολογήστε πηνία + σετ προστασίας
• σπρέι κατά της υγρασίας
• κλείστε το «σπριγκ ρολ» με δύο τιράπες
• Αφαιρέστε μόνο τα καλώδια από τα μπουζί για να αποφύγετε τη μέγιστη επαφή του καλωδίου και της βροχής με τον κινητήρα.
• ψεκάστε με κάθε αναθεώρηση κατά της υγρασίας.

Λύση 2:

• Προσθέτοντας έναν εκτροπέα πίσω από το ψυγείο, έτσι ώστε το νερό να μην πιτσιλάει πλέον καλώδια και πηνία.

Λύση 3:

• επεξεργαστείτε την καλωδίωση με μια βόμβα κατά της υγρασίας
• ή αντικαταστήστε το εντελώς (τουλάχιστον τα μπουζοκαλώδια) με την καλωδίωση της Suzuki marine

7. Πόσο εύκολο είναι να ξεκινήσει όταν έχει σταματήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα;

1. Γυρίστε τη βρύση στο PRI (επειδή τα καρμπυρατέρ είναι άδεια),
2. Σβήστε τα φώτα (για επιπλέον ψάρεμα),
3. Βάλτε μια ντουζίνα κινήσεις κυκλικού κόμβου,
4. Τραβήξτε τη μίζα με όλη τη δύναμη,
5. Λειτουργήστε τη μίζα (χωρίς να αγγίξετε το αέριο),
6. Σταυρώστε τα δάχτυλά σας 😉
7. Γυρίστε τη βαλβίδα στην κανονική λειτουργία μετά την αποτελεσματική εκκίνηση και αφαιρέστε τη μίζα το συντομότερο δυνατό.

Σημείωση: Αν γνωρίζουμε ότι η μοτοσυκλέτα θα παραμείνει σταματημένη για πολλή ώρα, κλείστε το γκάζι και περιμένετε μέχρι να σταματήσει ο κινητήρας για να αδειάσετε τα ρεζερβουάρ του καρμπυρατέρ

Λύσεις εφαρμογής:

1. συνδέστε τους κατάλληλους σωλήνες για τις βίδες αποστράγγισης του καρμπυρατέρ,
2. φέρτε αυτούς τους σωλήνες στο δοχείο που είναι τοποθετημένο από κάτω,
3. ανοίξτε τις βίδες αποστράγγισης της δεξαμενής και στη συνέχεια
4. ανοίξτε τη βενζίνη για 10-15 δευτερόλεπτα για να ξεπλύνετε τα ρεζερβουάρ,
5. κλείστε τη βενζίνη, κλείστε τις βίδες αποστράγγισης, ξεβιδώστε τους σωλήνες,
6. και μετά απλά προσπαθήστε να βάλετε μπροστά τον κινητήρα.

8. Τι είναι το γλάσο υδατανθράκων;

Το λούστρο του καρμπυρατέρ οφείλεται στην επιτάχυνση του αέρα στο βεντούρι. Αυτή η επιτάχυνση ψύχει τη θερμοκρασία του επιτρεπόμενου αέρα (παράδειγμα ανεμιστήρα). Εάν η ψύξη φτάσει σε θερμοκρασία κοντά στους 0° ή αρνητική, σε συνδυασμό με την υγρασία του αέρα, σχηματίζει παγετό στη δίοδο εισαγωγής στην πεταλούδα. Αποτέλεσμα: Το τμήμα βεντούρι βουλώνει και ξεκινά τον κινητήρα σε 2 ή 3 κυλίνδρους. Για παράδειγμα, σε ορισμένα αεροσκάφη turbojet με 90% υγρασία και 3°C. Ένα στρώμα πάγου σχηματίζεται στην εισαγωγή αέρα και αναπτύσσεται τόσο γρήγορα που είναι ορατό με γυμνό μάτι.

Το κιτ καρμπυρατέρ θερμαίνει τα καρμπυρατέρ έτσι ώστε το σώμα και η δεξαμενή του καρμπυρατέρ να διατηρούνται πολύ πάνω από 0°C.

9. Πώς να παγώσετε τη μοτοσυκλέτα;

Δοκιμάστε ένα πιστολάκι μαλλιών σε καρμπυρατέρ για 3-5 λεπτά πριν ξεκινήσετε, είναι δραστικά αποτελεσματικό. Αυτό είναι κάτι που λειτουργεί πολύ καλά, όπως το Suzuki Bandit.

10). Έχει καθαριστεί το airbox;

Το κιβώτιο αέρα είναι εξοπλισμένο με καθαρισμό. Γεια ναι! Κατά διαστήματα, το νερό συμπύκνωσης πρέπει να αποστραγγίζεται από το κιβώτιο αέρα προτού γεμίσει υπερβολικά ο σωλήνας εκκένωσης, επειδή τα καρμπυρατέρ μπορούν στη συνέχεια να ρουφήξουν το μείγμα αέρα-νερού. Το χειμώνα και με υγρό καιρό, γεμίζει αρκετά γρήγορα.

έντεκα). Γιατί πρέπει να αποφεύγετε τον γραφίτη;

Ο γραφίτης είναι ένα εξαιρετικά σκληρό ορυκτό υλικό που έχει τη μορφή μικροσκοπικών σφαιρών. Αναμιγνύεται με γράσο (ή λάδι), ο γραφίτης είναι ένα αντιτριβικό πρόσθετο επειδή είναι πιο σκληρό από το μέταλλο που υποτίθεται ότι λιπαίνει. Απλά φανταστείτε έναν πίνακα που τοποθετείται στις μπάλες, λειτουργεί καλά, αλλά μετά από λίγο ο πίνακας θα έχει μεγάλα σημάδια από την πλευρά της μπάλας. Για γραφίτη και μηχανικό όργανο itou! Η χρήση γραφίτη λιπαίνει καλά, αλλά θα έχει ως αποτέλεσμα πολύ πιο γρήγορη φθορά. Η Antar κατασκεύαζε λάδι "Moligraphite", το οποίο επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί μόνο κατά την παράκαμψη του κινητήρα. Εάν επεκτάθηκε χωρίς ιατρική συμβουλή, η κατάτμηση έτεινε να είναι μάλλον θολή και η κατανάλωση λαδιού εκτοξεύτηκε στα ύψη. Άρα, δυσπιστία στον γραφίτη.

12). Πώς να κάνετε τη μίζα λιγότερο άκαμπτη;

1. Αποσυναρμολογήστε το αριστερό commodo - χωρίς άλματα ελατηρίου, πραγματικά κανένα πρόβλημα,
2. Βάλτε λάδι - υγρή βαζελίνη, 3 σε 1, κ.λπ. στο κέλυφος - μετά φυσήξτε στο κέλυφος για να κατέβει στον κινητήρα,
3. Τραβήξτε το καλώδιο προς τα πάνω - μετά πηγαίνετε πίσω από τους κυλίνδρους, στα δεξιά του κινητήρα, για να τραβήξετε στη συνέχεια το άλλο άκρο του καλωδίου. 5-6 φορές έτσι
4. Επαναλάβετε τα βήματα 2 και 3 δύο ή τρεις φορές,
5. Ανέβα τα όλα
6. Δουλεύει.

13). Πώς μπορώ να γυαλίσω;

1. Χρησιμοποιήστε λειαντικό χαρτί σώματος (διατίθεται από τη Leroy) σε 180, 240, 400 και 1000.
2. Ξεκινήστε με το μικρότερο για να κάψετε όλο το χρώμα. Συνιστάται να το χρησιμοποιείτε υγρό και είναι σαφές ότι λειτουργεί καλύτερα :o)
3. Ισιώνετε όλα τα μικρόφωνα με άλλα μεγέθη. Και τελειώστε στο Belgom Alu για να λάμψετε!

Έτσι μπορεί κανείς να φτιάξει το καπάκι του ρεζερβουάρ, τις πλάκες του υποπόδιου, το καπάκι λαδιού, το SUZUKI στο δεξί αμάξωμα, το NISSIN στις δαγκάνες και ως εκ τούτου το ψαλίδι, το καπάκι του κύριου κυλίνδρου…

14). Γιατί πρέπει να ξεκινήσει μια μίζα;

Η μίζα χρησιμοποιείται για να εμπλουτίσει το (+βενζίνη) μείγμα αέρα-βενζίνης όταν ο κινητήρας είναι κρύος... Το φαινόμενο είναι απλό: ο κινητήρας είναι κρύος, όπως και τα καρμπυρατέρ. Τα καρμπυρατέρ είναι γενικά από αλουμίνιο, άρα πολύ καλές αποστράγγιση θερμίδων. Ο κινητήρας ρουφάει το μείγμα αέρα-βενζίνης, αλλά επειδή τα καρμπυρατέρ είναι κρύα, μέρος της βενζίνης που αιωρείται στο μείγμα κολλάει στα τοιχώματα του καρμπυρατέρ και μετατρέπεται σε σταγόνες βενζίνης. Άρα εξαντλείται το μείγμα αέρα-βενζίνης, και δεν ξεκινάμε!! Αυτό το φαινόμενο εξασθενεί, εμπλουτίζοντας το μείγμα που αναρροφάται από τον κινητήρα.

Στη συνέχεια, η χρήση της μίζας ποικίλλει ανάλογα με το πού κοιμάται ο ληστής.

15). Γιατί καπνίζει η μοτοσυκλέτα το πρωί;

Στην πραγματικότητα, είναι υδρατμοί. Πράγματι, τα καυτά αέρια που ξεκινούν από τον κινητήρα και εισέρχονται στα καυσαέρια (που είναι κρύα λόγω των θερμοκρασιών του χειμώνα) = συμπύκνωση, άρα υδρατμοί. Μάλιστα ζεστός αέρας (αέριο) που μπαίνει σε κρύο δοχείο = υδρατμοί. Όταν καπνίζει περισσότερο, σημαίνει ότι η κατσαρόλα είναι ζεστή.

16). Πώς να φτιάξετε μια προσωπική σέλα;

Πρώτα πηγαίνουμε σε ένα sadler (π.χ. Deberne στο Champigny) ή στην αντιπροσωπεία του. Στη συνέχεια επιλέγουμε το σχέδιο και το χρώμα και περιμένουμε το πολύ 2 ημέρες.

Αφαιρούν τον αρχικό ουρανό, βάζουν ένα στρίφωμα έτσι ώστε ο επιβάτης να σταματήσει να σφίγγει τον οδηγό στο ρεζερβουάρ κάθε φορά που φρενάρει. Μετά από αυτό, είναι: ένα επιπλέον στρώμα επένδυσης, ένα κάτω άκρο, ένα άλλο στρώμα επένδυσης, πλαστικό για να κρατάει το νερό έξω από τις ραφές και, τέλος, πιο παχύ από τον αρχικό πυροκατεργασμένο ουρανό (διαδικασία ταξινόμησης αντίδρασης πυρκαγιάς M2!!). Ω! τιμή!? μεταξύ 150 και 400 ευρώ, ανάλογα με τη σέλα και την εργασία που γίνεται (και την ικανότητα της σέλας να παραμένει αδιάβροχη μετά τη βροχή: το νερό μπορεί να διαρρεύσει από τις ραφές αν δεν γίνει καλά).

17). Οι λάμπες μου χτυπάνε συνέχεια παλαμάκια, τι να κάνω;

Σε περίπτωση αλλαγής της ισχύος των φλας, ειδικά κατά την εγκατάσταση μικρότερων φλας, αυτό είναι «φυσιολογικό». Απλά αντικαταστήστε το εργοστάσιο που αναβοσβήνει = 30 ευρώ. Και συνήθως δεν υπάρχουν άλλα προβλήματα (αν υποθέσουμε ότι δεν υπάρχουν προβλήματα τάσης ή ρεύματος που πρέπει να ελεγχθούν εκ των προτέρων).

18). Τι προϊόν να χρησιμοποιήσετε για τον καθαρισμό της μοτοσυκλέτας;

1 Super Effective Trick: Raspberry Vinegar World (τόσο σοβαρό). Με πολύ ζεστό νερό καθαρίζει καλά και κυρίως το όμορφο παραμένει γυαλιστερό.

Για να καθαρίσετε τον κινητήρα και τους δίσκους (όλα τα μεταλλικά μέρη) χρησιμοποιήστε μια βόμβα απολίπανσης φρένων, είναι απίστευτα αποτελεσματικό! Μια εμπορική βόμβα καθαρισμού/απολίπανσης κινητήρα είναι η κορυφή! Αναφορά: Καθαριστικό μετάλλων Castrol. Προσέξτε να μην χρησιμοποιείτε σε πλαστικό που δαγκώνει άσκοπα.

Μετά από αυτό, εμφανίζονται προσωπικά μείγματα: 25% σαμπουάν αυτοκινήτου, 25% καθαριστικό κινητήρα και 50% νερό προϊόντος Carrefour. Αφήστε το προϊόν αναμμένο για 5 λεπτά…αποφύγετε το ταμπλό (600S) και μεταβείτε στα καρμπυρατέρ πολύ γρήγορα. Επιμείνετε σε ένα ψυγείο λαδιού, μια κατσαρόλα και ένα φίλτρο λαδιού…. Σκουπίστε και, στη συνέχεια, ψεκάστε πλαστικό καθαριστικό (πάντα Crossroads) σε όλα τα πλαστικά μέρη: κύστη, πατάκι ρεζερβουάρ και σέλα (το πρώτο χλμ. που γλιστράει), ζάντες και μοχλούς. Για τα καυσαέρια: καθαρισμός με ένα πανί εμποτισμένο με πετρέλαιο ντίζελ (αυτό αφαιρεί τη ρητίνη...). Σκεφτείτε λίπανση με προζύμι..!!!! μόνο 3 ώρες...

19). Πώς να καθαρίσετε την αλυσίδα σας;

Σπιτική συμβουλή: Ένα μείγμα από white spirit και λάδι ζελές.

Ή πανί εμποτισμένο με ντίζελ, μετά στεγνό πανί και τέλος γράσο (όπως αλυσίδα κεριού castrol)

20). Πώς να καθαρίσετε εξαρτήματα με λιπαντικό αλυσίδας;

Το γκρι εμφιαλωμένο ασετόν όπως το Casto λειτουργεί πολύ καλά.

21). Τι λάδι για ληστή;

Πρώτον, η μάρκα δεν έχει σημασία (ή σχεδόν). Το πιο σημαντικό είναι αυτό που γράφει πολύ μικρό στο πίσω μέρος του προηγούμενου κουτιού: API και standard για συνθετικό. Σε περίπτωση συχνού κρυολογήματος, συνιστάται η λήψη 5W40 ή 10W40. Το καλοκαίρι είναι επιθυμητό να έχετε 5W50 ή 10W60. Είναι ιδανικό για να έχετε την ευρύτερη κάλυψη. Και για να βεβαιωθείτε ότι έχετε σύνθεση, ελέγξτε για τα γράμματα G5 (δηλαδή, ότι το G4 είναι ημι-σύνθεση).

Πλήρης πίνακας εγχειριδίων χρήστη.

22). Πώς να αλλάξετε λάδι πιρουνιού;

Υπάρχουν δύο τρόποι αλλαγής λαδιού του πιρουνιού (βάλε 20). Είτε το κάνουμε σαν τουρίστας (νοικιάζουμε και επιστρέφουμε) είτε κάνουμε πλήρη αποσυναρμολόγηση του πιρουνιού. Στην τελευταία περίπτωση, το επίπεδο γίνεται καλύτερα, οι συνδέσεις εκτιμώνται και, κυρίως, δεν υπάρχει διαρροή μετά από αυτό.

Αφαιρέστε τον μπροστινό τροχό και αφαιρέστε ό,τι είναι συνδεδεμένο σε κάθε κατακόρυφο (δαγκάνες φρένων, κ.λπ.), μετά τοποθετήστε το ποδήλατο σε μια σφήνα ώστε το πιρούνι να μην ακουμπάει (το καλύτερο είναι το γρύλο). Έπειτα πρέπει να ξεβιδώσεις τα δύο καπάκια στο πιρούνι κάθετα για το φόβο του ελατηρίου από κάτω και μετά να τα βγάλεις όλα. Τέλος, αποσυναρμολογούμε κάθε πιρούνι και το αναποδογυρίζουμε για να αδειάσει το λάδι. Απομένει μόνο να γεμίσετε με νέο λάδι στον απαιτούμενο όγκο με βαθμονομημένο δοκιμαστικό σωλήνα (αυτό πρέπει να είναι ακριβές) και να κλείσετε τα πάντα μαζί. Στα γκαράζ, έχουν όλα όσα χρειάζονται για να ρουφήξουν λάδι.

23). Ποια είναι η ιδανική ρύθμιση για ένα αμορτισέρ; - Κριτικές

Λοιπόν, είμαι στην 5η θέση. Σκλήρυνα λίγο γιατί με την αρχική ρύθμιση διαπίστωσα ότι η πλάτη τείνει να πιάνει υπερβολική ελευθερία στα ασφαλτικά σπασίματα (αυτά από το N118 σε αυτή την περίπτωση για όσους γνωρίζουν). Επειδή οδηγεί καλύτερα, το πίσω μέρος είναι πιο σταθερό, οδηγεί καλύτερα στις στροφές χωρίς να διακυβεύεται η άνεση της μοτοσυκλέτας.

Για αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα οδήγησα στην εγκοπή 7. Το ποδήλατο επιτίθεται καλύτερα, αλλά είναι πιο σκληρό στα χτυπήματα.

Σόλο, οδηγώ το μεσαίο σκαλοπάτι. Σαν δίδυμο, στο notch 6 να μην ακολουθήσει. Διατηρώ ψυχικά στα 7 σε περίπτωση που η γυναίκα μου πάρει βάρος ή μείνει έγκυος. Παρά το κλειδί που παρέχεται στην εργαλειοθήκη (ή λόγω αυτού;), είναι αρκετά επώδυνο να αλλάξετε τις ρυθμίσεις. οπότε ορίζω τις ρυθμίσεις ντουέτο μου μόνο για μεγάλες αποστάσεις.

Solo στην εγκοπή 6, η ανάρτηση είναι πραγματικά σκληρή, άβολη και πονάει την πλάτη μου (γερνάμε τις αρτηρίες μας). οπότε αποφεύγω.

24. Ποιες είναι οι χρωματικές αναφορές στο χρώμα της μοτοσυκλέτας;

Δεν υπήρχε καμία αναφορά στο χρώμα των αρχικών χρωμάτων μοτοσυκλέτας. Επομένως, δεν υπάρχει τρόπος να αγοράσετε από το τοπικό κατάστημα σιδηρικών, αρκετή για να συνδεθείτε με το κατεστραμμένο χρώμα. Αυτά μπορούν να βρεθούν σε ορισμένους αντιπροσώπους που πωλούν βούρτσες σύνδεσης για ορισμένα μοντέλα και vintage είδη (δείτε τις σωστές διευθύνσεις). Απλώς εισάγετε το μοντέλο, το έτος και το χρώμα. Μετρήστε περίπου 100 φράγκα για να αγγίξετε το στυλό. Υπάρχει πάντα τρόπος να βρείτε ισοδύναμα, αν όχι σε bodybuilders: για παράδειγμα, για το μοντέλο Blue Bandit 2001: Βαφή και απόχρωση Dupont: Lotus 93-96 B20 Azure Blue Met.F2255.

25. Μπορούμε να τοποθετήσουμε τη σέλα του νέου ληστή και να χτυπήσουμε στην παλιά;

ΟΧΙ ΔΥΣΤΥΧΩΣ! Το πλαίσιο έχει επανασχεδιαστεί πλήρως και ο αιωρούμενος βραχίονας είναι μακρύτερος. Επομένως, δεν υπάρχει τρόπος να μοιραστείτε τις βελτιώσεις του νέου μοντέλου με τα παλαιότερα μοντέλα Bandit 600.

26. Ο ληστής μου δεν ξεπερνά πλέον τα 190 km/h σε πλήρη ταχύτητα. Πως να το κάνεις?

Θα πρέπει να το πάτε στην αντιπροσωπεία για να ρυθμιστεί το διάκενο της βαλβίδας και να γίνει ο χρονισμός των υδατανθράκων.

Αν αυτό δεν είναι αρκετό: κοιτάξτε τα κεριά. σας επιτρέπουν να δείτε αν το μείγμα είναι άπαχο ή όχι. Μπορεί να είναι μια σκληρή απόφαση να κατασκευάσετε ψεκαστήρες 5 πόντων (5 εκατοστά του χιλιοστού) εάν η ρύθμιση των υδατανθράκων δεν ήταν αρκετή, ειδικά στην περίπτωση ενός εντελώς διαφορετικού δοχείου.

27. Η αλυσίδα μου συνεχίζει να χαλαρώνει. Τι να κάνω?

Δείτε αν τα δόντια έχουν κορώνες σε σχήμα κύματος. Αν ναι, είναι γιατί το κανάλι έφτασε στο τέλος του, αν όχι, τότε είναι θετικό!

Είναι αλήθεια ότι η αλυσίδα που κρατιέται δεν πρέπει να χαλαρώνει από μόνη της. Τότε τίθεται το ερώτημα πώς σφίχτηκε η αλυσίδα και, συγκεκριμένα, αν έγινε στο κεντρικό σταντ. Διαφορετικά, το ποδήλατο πρέπει να κινείται προς τα εμπρός/πίσω, έτσι ώστε η αλυσίδα να είναι καλά τοποθετημένη στα δόντια του γραναζιού εξόδου του κιβωτίου ταχυτήτων καθώς και στην κορώνα.

Μια τελευταία πιθανότητα: θα μπορούσε να υπάρχει ένα σκληρό σημείο στο κανάλι, που περιέχεται ακριβώς σε αυτό το σημείο. Αυτό σημαίνει ότι κατά την οδήγηση η αλυσίδα είναι χαλαρή, εκτός από το επίμαχο δύσκολο σημείο.

28. Ο μετρητής μου δονείται. Πώς να αφαιρέσετε αυτούς τους κραδασμούς;

Το πρόβλημα σχετίζεται με αθόρυβα μπλοκ, τα οποία επομένως πρέπει να αποσυναρμολογηθούν:

• πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το φάρο,
• Στη συνέχεια αφαιρέστε 2 ή 3 βίδες από το κάτω μέρος του μαύρου μπλοκ (ουδέτερο μπλοκ ένδειξης, φλας) για να αποκτήσετε πρόσβαση στο εσωτερικό του μπλοκ
• Από εκεί έχουμε πρόσβαση σε αθόρυβα μπλοκ που απλά πρέπει να σφίξουμε...

29. Πώς καταλαβαίνετε αν μια αλυσίδα είναι χαλαρή και πώς τη σφίγγετε;

Πρώτα τοποθετήστε τη μοτοσικλέτα στο κεντρικό σταντ και, στη συνέχεια, ελέγξτε τη διαδρομή στην αλυσίδα ανεβάζοντας και κατεβάζοντας την αλυσίδα: πρέπει να είναι μεταξύ 25 και 35 mm. Πάνω από 35mm η αλυσίδα είναι χαλαρή. Στη συνέχεια ελέγξτε εάν η αλυσίδα έχει φθαρεί υπολογίζοντας το μήκος των 20 κρίκων: το μήκος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 320 mm.

Για να τεντώσετε την αλυσίδα χρειάζεστε ένα κλειδί 24, κατά προτίμηση μια υποδοχή,

και χαλαρώστε το παξιμάδι του άξονα του πίσω τροχού στην αριστερή πλευρά (προσέξτε ότι χρειάζεστε κάποιον στο ποδήλατο γιατί το παξιμάδι είναι καλά στερεωμένο!!)

Στη συνέχεια, με ένα κλειδί Allen σφίξτε τις δύο βίδες που βρίσκονται στο πίσω μέρος του βραχίονα, προσέχοντας τα σημάδια σε κάθε πλευρά, για να τα ρυθμίσετε με τον ίδιο τρόπο, διαφορετικά ο τροχός δεν θα βρίσκεται στον άξονα της μοτοσυκλέτας.

Αφήστε λίγο περισσότερο από 25 χιλιοστά γιατί ενώ οδηγείτε

η αλυσίδα θα τεντωθεί λίγο μόνη της... Μετά σφίξτε το παξιμάδι.

30. Κινδυνεύουμε να βάλουμε ανοδιωμένες βίδες;

Προσοχή! Αυτός ο τύπος προϊόντος δεν είναι ανθεκτικός στο χρόνο, ειδικά όταν οι βίδες είναι βαμμένες. Μερικοί δεν κατάφεραν να ξεβιδώσουν μετά από έξι μήνες και αναγκάστηκαν να σπάσουν τα πάντα. Και εδώ είναι η κατεύθυνση της αντιπροσωπείας. Οτιδήποτε είναι προσαρμοσμένο απαιτεί περισσότερη συντήρηση και ακόμη περισσότερες προφυλάξεις.

31. Πώς να βάλετε τον ληστή στο κεντρικό σταντ;

Η τεχνική είναι η ίδια όπως στη σχολή μοτοσικλέτας, δηλαδή, το αριστερό χέρι κρατά το τιμόνι, το δεξί στη ράβδο πλάνης κάτω από το φέρινγκ, το δεξί πόδι στο μοχλό ισχύος, το κεφάλι γυρισμένο προς τα δεξιά για να τοποθετήσει το βλέμμα στο την απόσταση, και πιέζετε όλο το βάρος σας στο κεντρικό σταντ (Μόλις το εργοστάσιο παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας καθίσει στο έδαφος, μη διστάσετε να σκαρφαλώσετε πλήρως στο δεκανίκι για να μεταφέρετε όλο το βάρος του σώματός σας πάνω του (επαναλαμβάνω, αλλά αυτό είναι ό,τι χρειάζεται) .

Για να το γδύνω, πρώτα γυρίζω το πλάι (στη θήκη), μετά στέκομαι στα αριστερά του ποδηλάτου, κρατάω την πλάτη με το δεξί μου χέρι και σπρώχνω προς τα κάτω το τιμόνι, με λίγη περισσότερη δύναμη με το αριστερό μου χέρι, έτσι ώστε Μπορώ να κρατήσω το ποδήλατο και να το αποτρέψω από το να τρέξει και να πέσει προς τα δεξιά.

32. Πώς να βελτιώσετε τον ληστικό φωτισμό;

Μπορείτε να αντικαταστήσετε μια λάμπα 55W με μια λάμπα 100W. Στα 1200 κρατούνται 100 watt. Στα 600 θα έπρεπε να είναι το ίδιο. Ωστόσο, είναι συνετό να μεταφέρετε ένα ξεχωριστό καλώδιο 2x2,5 mm2 από την μπαταρία, προσθέτοντας μια πρόσθετη κατάλληλη ασφάλεια και ρελέ που ελέγχεται από το αρχικό καλώδιο που τερματίζεται στη λάμπα που πρόκειται να εγκατασταθεί στην κεφαλή του βύσματος. Είναι δουλειά, αλλά λειτουργεί.

Είναι επίσης δυνατό να προστεθούν 2 μικροί προσαρμοσμένοι προβολείς συντονισμού 55W (Eldorauto-78-Coignières ή διπλή οπτική στο Moto-Champion) που θα τοποθετηθούν κάτω από την κεφαλή του πιρουνιού για να βλέπετε ακόμα και στις γωνίες. Από πάνω για να δείτε και να δείτε (100W σε κωδικό ή 100W + 2x55W σε προβολείς). Ωστόσο, μην το παρακάνετε για να μην τυφλώσετε όσους βρίσκονται μπροστά. Προσέξτε να μην υπερφορτώνετε μια ηλεκτρική δέσμη που δεν έχει σχεδιαστεί για τόση ισχύ (μια μπαταρία μοτοσικλέτας δεν είναι τόσο ισχυρή όσο μια μπαταρία αυτοκινήτου).

33. Πότε θα βγει το vintage 2001 Bandit;

Από το 2000, οι εργασίες vintage μοτοσικλετών έχουν οριστεί στην ώρα Ευρώπης και ως εκ τούτου ξεκινούν την 1η Ιανουαρίου του έτους. Έτσι, το Bandit 2001 θα είναι διαθέσιμο την 1η Ιανουαρίου: δεν υπάρχει τρόπος να "ουάου έξι μήνες" 😉

34. Πώς να αφαιρέσετε τα αυτοκόλλητα σε μια μοτοσυκλέτα;

Απλώς πάρτε το στεγνωτήριο και περάστε το πάνω από τα αυτοκόλλητα ξύνοντας με ένα καρφί. Η θερμότητα θα επιτρέψει στο αυτοκόλλητο να ξεκολλήσει εύκολα και κυρίως να μην σπάσει σε μικρά κομμάτια, όπως διαφορετικά θα έκανε το κρύο. Στη συνέχεια απλώς καθαρίστε τα υπολείμματα κόλλας με ένα πανί που περιέχει λίγο διαλύτη τύπου αλκοόλης για να καεί. Σκουπίστε καλά μετά.

35. Μπορούμε να αφαιρέσουμε την ομίχλη από το στροφόμετρο;

Η πιο αποτελεσματική λύση είναι να ξεβιδώσετε το στροφόμετρο και να βάλετε μια σφράγιση σιλικόνης (σαν ενυδρείο) σε ένα ελαφρύ στρώμα στα "ευαίσθητα" μέρη του αέρα (που συνδέονται μεταξύ των δύο τμημάτων του στροφόμετρου, γύρω από τη βίδα στο πίσω μέρος του στροφόμετρο και γύρω από το εξάρτημα του μετρητή.

Σε κάθε περίπτωση είναι πιο αποτελεσματικό από την αντικατάστασή του (που λειτουργεί και σε κατάστημα εγγύησης και συνήθως είναι δωρεάν).

36. Τι είναι ένας σφιγκτήρας 34 HP; το Bandit 600;

Το Bandit περιορίζεται σε καρμπυρατέρ. Μάλλον, είναι ένας έξυπνος σφιγκτήρας, καθώς περιορίζει την ισχύ από πάνω, αλλά δεν παρεμβαίνει στη ροπή. Αποτέλεσμα, ο ληστής αντιδρά σαν ασταμάτητος ληστής μέχρι τις 8000 rpm περίπου. Και μετά, όχι περισσότερο από αυτό, η ίδια λαβή στη γωνία (που είναι μια μικρή κουκκίδα 160 km/h). Debridebride τιμή; Διαφέρει ανάλογα με τη μοτοσυκλέτα και μπορεί να κοστίσει έως και 300 ευρώ? η τιμή των τεσσάρων μπουσέλ είναι 70 ευρώ συν μια ώρα εργασίας. Συνήθως η τιμή του σφιγκτήρα πρέπει να προστεθεί στην αγορά καθώς ο αντιπρόσωπος τροποποιεί τη μοτοσυκλέτα. Στην πράξη κάνει μια εμπορική χειρονομία και η μοτοσυκλέτα δεν είναι πιο ακριβή. Όταν διαλύεται, υπολογίζει απλώς το εργατικό δυναμικό.

37. Πώς να ενεργοποιήσετε τα οπτικά στοιχεία διπλού κωδικού του νέου Bandit 600S;

Λοιπόν, αυτό είναι αδύνατο. Τα οπτικά είναι διαφορετικά και η λάμπα περιλαμβάνει μόνο ένα ηλεκτρόδιο (για πλήρη προβολέα). Επομένως, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα, να αντικαταστήσετε τα οπτικά, τη λάμπα και το ηλεκτρικό κύκλωμα για να έχετε και τα δύο. Το αποτέλεσμα είναι ένα πολύ ακριβό παιχνίδι με περιορισμένο ενδιαφέρον (για να τραβήξει την προσοχή εκείνη τη στιγμή) που κανένας έμπορος δεν έχει φτιάξει ποτέ για τους πελάτες του.

38. Η μοτοσυκλέτα μου είναι λύκος με μεγάλη ταχύτητα. Τι να κάνω?

Οι λόγοι μπορεί να είναι πολλοί:

- ελαστικά: κακή ζυγοστάθμιση ή φθορά σκάλας (γνωστά, για παράδειγμα, στο MAC90)

- πίσω αμορτισέρ (για πιο σφιχτή ρύθμιση) ή

- νεκρά ρουλεμάν τιμονιού (για αντικατάσταση, προσπέραση και σύσφιξη).

Επιθεωρήστε ή υποβάλετε στον αντιπρόσωπό σας για έλεγχο.

39. Η μηχανή της μοτοσυκλέτας μου σταματάει ξαφνικά. Τι να κάνω?

Προφανώς ορισμένα ποδήλατα έχουν κάποια προβλήματα ανάφλεξης που έχουν κάνει κάποια να σταματήσουν χωρίς προειδοποίηση.

Φαίνεται ότι η καλύτερη πρόληψη είναι να αφήσετε τον κινητήρα να ζεσταθεί πριν φύγετε, προσεκτικά εκκίνησης.

Αν σας συμβεί αυτό ενώ τρέχετε, αποδεσμευτείτε αμέσως και φρενάρετε (διαφορετικά ο πίσω τροχός θα κλειδώσει και θα εγγυηθεί ατύχημα). Εάν αυτό έχει ήδη συμβεί σε εσάς, επικοινωνήστε μαζί μου. Ψάχνω για κριτικές: David

40. Πώς να αποθηκεύσετε μια μοτοσυκλέτα για το χειμώνα

Για το χειμώνα? Υπάρχουν συνήθως μερικά πράγματα που πρέπει να κάνετε για να αποθηκεύσετε σωστά τη μοτοσυκλέτα σας. Εδώ είναι αυτό που έχει δοκιμαστεί εδώ και αρκετά χρόνια από έναν ποδηλάτη που ο ίδιος έμεινε έκπληκτος με την αποτελεσματικότητα:

• Τυλίξτε τη μοτοσικλέτα σε μια πολύ μεγάλη νάιλον σακούλα (σαν σακούλα κατάψυξης, αλλά πολύ δυνατή, διαθέσιμη από την Gericke),
• Εξετάστε το ενδεχόμενο προστασίας της τσάντας από πατερίτσες (για παράδειγμα, τοποθετώντας μια ξύλινη σφήνα).
• Πριν κλείσετε την τσάντα για το χειμώνα, βάλτε τους κρυστάλλους στεγνώματος (αφυγραντήρας διαμερίσματος).

Ως αποτέλεσμα, δεν χρειάζεται να ληφθούν άλλες προφυλάξεις, τίποτα να βουλώσει, τίποτα να γεμίσει, τίποτα να λιπάνετε, τίποτα να αδειάσετε, κλπ. Την άνοιξη, απλώς βγάλτε την ομορφιά από την τσάντα της, βάλτε τη βρύση στο PRI, ορεκτικό και λυκίσκο.