Τι απολύτως δεν μπορεί να γίνει με την μπαταρία το καλοκαίρι, για να μην «πεθάνει» το χειμώνα
Πολλοί οδηγοί αντιμετωπίζουν προβλήματα που σχετίζονται με τις μπαταρίες κατά τη διάρκεια του χειμώνα. Μόλις το θερμόμετρο πέσει κάτω από -20, η μπαταρία αποφορτίζεται και δεν είναι πάντα δυνατό να το φέρετε στη ζωή. Ωστόσο, λίγοι γνωρίζουν ότι τα λάθη λειτουργίας την καλοκαιρινή περίοδο οδηγούν σε τέτοια προβλήματα. Η πύλη AutoVzglyad θα σας πει τι να μην κάνετε με την μπαταρία στη ζέστη.
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πολύ ενεργοβόρα. Η πληθώρα συστημάτων, διάφοροι βοηθοί, κάθε είδους ηλεκτρικοί δίσκοι επιβαρύνουν σοβαρά την μπαταρία. Και αν υπάρχει κάποιο είδος δυσλειτουργίας στο σύστημα τροφοδοσίας ή ο οδηγός λειτουργεί και συντηρεί λανθασμένα την μπαταρία του αυτοκινήτου του, τότε θα σταματήσει να δείχνει σημάδια ζωής πολύ σύντομα. Και θα συμβεί την πιο ακατάλληλη στιγμή. Επιπλέον, το καλοκαίρι για τις μπαταρίες αυτοκινήτων είναι μια πολύ πιο σκληρή δοκιμασία από έναν παγωμένο χειμώνα. Και η ακατάλληλη λειτουργία της μπαταρίας στη ζέστη μπορεί να γίνει σοβαρή βάση για περαιτέρω προβλήματα και πρόωρη αστοχία.
Το καλοκαίρι, ειδικά σε υπερβολική ζέστη, κάτω από το καπό ενός αυτοκινήτου, η θερμοκρασία μπορεί να υπερβεί τη θερμοκρασία του θερμομέτρου περισσότερο από δύο φορές. Και αυτό είναι ένα μεγάλο τεστ για πολλά συστήματα, ιδιαίτερα για την μπαταρία. Το θέμα είναι ότι με τη θερμότητα, οι χημικές αντιδράσεις στο εσωτερικό της μπαταρίας προχωρούν πιο γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε ταχύτερη εκφόρτισή της. Επιπλέον, το νερό στον ηλεκτρολύτη αρχίζει να εξατμίζεται και το επίπεδο του πέφτει. Και αυτό, με τη σειρά του, προκαλεί μη αναστρέψιμες διεργασίες θείωσης ηλεκτροδίων και πλακών μπαταρίας, γεγονός που μειώνει την ηλεκτρική αγωγιμότητα τους. Εξαιτίας αυτού, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας μειώνεται ανεπαίσθητα για τον οδηγό. Επιπλέον, η απλή συμπλήρωση του ηλεκτρολύτη δεν βοηθά πάντα (υπάρχουν μπαταρίες που δεν γίνονται σέρβις). Τι πρέπει όμως να γίνει για να μην χαλάσει η μπαταρία εκ των προτέρων;
Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να επιλέξετε μπαταρίες από γνωστές εταιρείες. Ναι, πληρώνεις λίγο παραπάνω για τη μάρκα. Αλλά πρέπει να θυμάστε ότι, όπως παντού αλλού, το τμήμα έχει τους δικούς του ηγέτες. Και είναι αυτοί που οδηγούν τη βιομηχανία προς τα εμπρός αναπτύσσοντας και εφαρμόζοντας τις πιο πρόσφατες τεχνολογίες στα προϊόντα τους, όπως χαμηλή αυτοεκφόρτιση, αυξημένη χωρητικότητα και αυξημένο ρεύμα ψυχρής εκκίνησης.
Ο έλεγχος της τάσης, του επιπέδου φόρτισης και της ισχύος εκκίνησης της μπαταρίας πρέπει να περιλαμβάνεται στη λίστα υποχρεωτικών περιοδικών εργασιών. Η τάση λειτουργίας κυμαίνεται από 13,8 έως 14,5 V. Και μια πλήρως φορτισμένη και λειτουργική μπαταρία χωρίς φορτίο θα πρέπει να παράγει 12,6-12,7 V.
Όπως είπαν οι ειδικοί της Bosch στην πύλη AvtoVzglyad, συνιστάται η οπτική επιθεώρηση της μπαταρίας τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. Μικρορωγμές, ζημιές στο σώμα δεν είναι αποδεκτές και οδηγούν σε διαρροή ηλεκτρολυτών. Είναι επίσης απαραίτητο να παρακολουθείτε την καθαριότητα της μπαταρίας και την αξιοπιστία της στερέωσής της στη θήκη της μπαταρίας. Εάν έχουν σχηματιστεί οξείδια στους ακροδέκτες, τότε πρέπει να καθαριστούν. Χαλαρωμένο στήριγμα - σφίξτε.
Πριν αφήσετε το αυτοκίνητο στο πάρκινγκ, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα φώτα και ο εσωτερικός φωτισμός του είναι σβηστά. Διαφορετικά, η μπαταρία μπορεί να αποφορτιστεί πλήρως. Και αυτό πρέπει να αποφευχθεί. Εάν το αυτοκίνητο έχει σταθεί στο χώρο στάθμευσης για πολλή ώρα, τότε είναι καλύτερο να αφαιρέσετε την μπαταρία και να τη φορτίσετε. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε όλες τις μετρήσεις ελέγχου για την υγεία της μπαταρίας. Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, σβήστε το ραδιόφωνο, τις θερμάστρες, τον κλιματισμό και τους προβολείς. Αυτό θα μειώσει σημαντικά το φορτίο στη μονάδα δίσκου.
Εάν το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται σπάνια ή οι αποστάσεις ταξιδιού είναι μικρές, συνιστάται η επαναφόρτιση της μπαταρίας του μία φορά το μήνα. Σε μικρές διαδρομές, η μπαταρία δεν έχει χρόνο να φορτιστεί από τον εναλλάκτη του αυτοκινήτου. Αλλά με μεγάλη απόσταση σε μίλια, θα είναι καλύτερα να μην επαναφορτίσετε την μπαταρία. Ωστόσο, η σωστή λειτουργία τέτοιων συστημάτων αυτοκινήτου όπως ο εξοπλισμός ραδιοφώνου, πλοήγησης, κλιματισμού και φωτισμού δεν θα επιτρέψει να γίνει αυτό.
Η υγεία της μπαταρίας είναι εξίσου σημαντική για ένα αυτοκίνητο με την υγεία άλλων συστημάτων. Εάν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα, είναι καλύτερο να ξοδέψετε χρήματα σε μια καλή ακριβή μπαταρία, να την παρακολουθείτε και να τη συντηρείτε. Τότε θα πρέπει να αλλάζει κάθε 5-7 χρόνια. Διαφορετικά, υπάρχει κίνδυνος να συναντήσετε προϊόντα χαμηλής ποιότητας. Και αν προσθέσετε θερμότητα, κρύο και ακατάλληλη λειτουργία σε αυτό, τότε θα πρέπει να πηγαίνετε για μια νέα μπαταρία σχεδόν κάθε δύο χρόνια.
