Τι είναι γεμάτο με οδήγηση χωρίς σιγαστήρα - για το αυτοκίνητο, τον οδηγό, τους γύρω

Η οδήγηση χωρίς σιγαστήρα είναι κακή. Πρώτα από όλα υποφέρει το αναπνευστικό σύστημα του ανθρώπου και κατά συνέπεια η υγεία γενικότερα. Τα καυσαέρια είναι μια «αποθήκη» τοξικών και καρκινογόνων ουσιών. Το να τα αφήνετε στη θάλασσα είναι μία από τις λειτουργίες του σιγαστήρα.

Το να κάνεις κάτι χωρίς αυτό με το οποίο υποτίθεται ότι κάνει είναι ένα άχαρο έργο. Το να σπας τα στερεότυπα είναι ρομαντικό. Σε λέξεις. Αλλά στην πράξη, είναι γεμάτο με ένα «μπούμερανγκ της μοίρας».

Οι αυτοκινητιστές αμαρτάνουν με υπερβολική ταχύτητα και συνεχές χρωματισμό του παρμπρίζ. Και συντρίβουν τις προκαταλήψεις, καταπολεμώντας ανελέητα τις γελοίες αναβαθμίσεις, τις αναγκαστικές αλλαγές. Και μετά βασανίζουν τους άλλους και το Google με προσπάθειες να μάθουν, ας πούμε, τι θα συμβεί αν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς σιγαστήρα.

Αυτοκίνητο χωρίς σιγαστήρα: εύκολος συντονισμός ή γενικός ερεθισμός

Πιστεύεται ότι η αποσυναρμολόγηση του καταστολέα θορύβου δίνει μια αύξηση της ισχύος. Πράγματι, είναι ευκολότερο για τα καυσαέρια να βγουν έξω, παρακάμπτοντας τον σωληνωτό λαβύρινθο. Αλλά δεν μιλάμε καν για ελαφρώς απτή αύξηση της ιπποδύναμης.

Δουλειά με εφέ εικονικού φαρμάκου αυτοκινήτου. Όχι αλλιώς.

Συνέπειες για το αυτοκίνητο: οδήγηση με ριπή

Για λίγο, μπορείτε να οδηγείτε χωρίς σιγαστήρα σε ένα αυτοκίνητο. Τέτοια ταξίδια δεν υπόσχονται τεχνικά προβλήματα με ένα τετράτροχο κατοικίδιο. Μάλλον, το θυμωμένο πλήθος θα πετάξει πέτρες, τρομαγμένο από το βρυχηθμό. Αλλά αυτό είναι απίθανο.

Αλλά ένα τέτοιο περιστατικό σε «δυνατά» ταξίδια μοιάζει με φωτιά. Πολύ πιθανό. Το γεγονός είναι ότι το κάτω μέρος των αυτοκινήτων καλύπτεται με μια αντιδιαβρωτική ένωση: εργοστασιακή άσφαλτο-λάστιχο, μαστίχες σχιστόλιθου ή υγρό ντουλάπι. Οι κατασκευαστές ισχυρίζονται ότι τέτοια μείγματα δεν καίγονται. Αλλά οι σπιτικές επικαλύψεις από ρητίνη, άσφαλτο και άλλα άγνωστα συστατικά, ζυμωμένα στο γόνατο σε ένα σκονισμένο γκαράζ, καίγονται.

Αθλητικός σιγαστήρας ίσιας διαδρομής

Χωρίς σιγαστήρα, τα καυσαέρια από την πολλαπλή εξαγωγής ή τον αντηχείο δρουν στο κάτω μέρος. Θερμοκρασία εξάτμισης κινητήρα ντίζελ - 600 ⁰C, βενζίνη - 800-900 ⁰Γ. Τα αυτοδημιούργητα «αντιδιαβρωτικά» δεν αντέχουν σε «καυτή» συνάντηση και φουντώνουν σαν ερωτευμένες καρδιές.

Μπορείτε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς σιγαστήρα, απολαμβάνοντας τα ηχητικά εφέ. Και ξαφνικά βρες μια συνοδεία φωτός. Φως φλόγας.

Συνέπειες για τους επιβάτες: όχι μόνο με φωτιά

Η οδήγηση χωρίς σιγαστήρα είναι κακή. Πρώτα από όλα υποφέρει το αναπνευστικό σύστημα του ανθρώπου και κατά συνέπεια η υγεία γενικότερα. Τα καυσαέρια είναι μια «αποθήκη» τοξικών και καρκινογόνων ουσιών. Το να τα αφήνετε στη θάλασσα είναι μία από τις λειτουργίες του σιγαστήρα.

Οξείδια του αζώτου, μονοξείδιο του άνθρακα, βενζοπυρένιο και ακόρεστους υδρογονάνθρακες... Με συνεχή επαφή με μια τέτοια «παρέα», απειλείται ο άνθρωπος από ανοσοανεπάρκεια, αναπνευστική ανεπάρκεια, βρογχίτιδα, αθηροσκλήρωση εγκεφαλικών αγγείων. Σε κλειστούς χώρους, μια μεγάλη συγκέντρωση καυσαερίων οδηγεί σε θάνατο.

Το να δοκιμάζετε την τύχη σας και να περιμένετε τι θα συμβεί αν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο χωρίς σιγαστήρα είναι το τελευταίο πράγμα. Για να αποφύγετε τις βλαβερές συνέπειες για την υγεία θα βοηθήσετε: ενσυνειδητότητα, πειθαρχία και ... αίσθηση όσφρησης.

Κράτα την απόσταση σου! Στη φασαρία της κυκλοφοριακής συμφόρησης στην πόλη, δεν είναι απαραίτητο να φέρετε τους προφυλακτήρες σε επαφή με το προπορευόμενο αυτοκίνητο: δεν έχει καν σημασία, με ή χωρίς σιγαστήρα. Η συμφόρηση θα παραμείνει ίδια και θα εισπνεύσετε πολλά καυσαέρια. Εκτός, φυσικά, αν υπάρχει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο ή ένα αποκλειστικό μοντέλο με κινητήρα υδρογόνου μπροστά.

Καυσαέρια από αυτοκίνητα

Θα πρέπει να ειδοποιηθείτε για τυχόν ξένες μυρωδιές στην καμπίνα, ειδικά βενζίνη ή εξάτμιση. Η αντλία καυσίμου παρουσιάζει διαρροή, ο εύκαμπτος σωλήνας της γραμμής αερίου έχει σκάσει ή ίσως ο σιγαστήρας έχει πέσει εντελώς από το αυτοκίνητο. Ένα έγκαιρο ταξίδι στο πρατήριο θα σώσει την υγεία, και όχι μόνο το αυτοκίνητο.

Το ιερό καθήκον του οδηγού είναι να μην ξεκινά τη μηχανή του «σιδερένιου αλόγου» σε κλειστούς χώρους, να αερίζει το γκαράζ. Εκτελέστε προθέρμανση, αποσφαλμάτωση, προσαρμογές και άλλους χειρισμούς στο ύπαιθρο, μακριά από κατοικημένες περιοχές.

Ένα αυτοκίνητο που τρέχει χωρίς σιγαστήρα στην αυλή είναι μια θλιβερή εικόνα της καθημερινότητας. Οι ευρωπαϊκές χώρες έχουν απαγορεύσει το ζέσταμα κινητήρα σε κατοικημένες περιοχές. Προφανώς κάτι ξέρουν.

Εκπομπές στο περιβάλλον: ώρα να σκεφτούμε τον κόσμο

Ο καταλυτικός μετατροπέας «καταλαβαίνει» την τοξικότητα της εξάτμισης. Ο σιγαστήρας δεν εξουδετερώνει τα καυσαέρια. Επομένως, όταν πρόκειται για ζημιά στο περιβάλλον, θα πρέπει να ειπωθεί γενικά για τα καυσαέρια.

Πρέπει να πληρώσεις για την ευχαρίστηση. Για την ευχαρίστηση της άνετης κίνησης.

Ο αριθμός των αυτοκινήτων στις πόλεις έχει αυξηθεί κατά τάξεις μεγέθους μέσα σε πενήντα χρόνια. Περισσότερες από τις μισές επιβλαβείς ουσίες στον αέρα είναι η «βρώμικη» επιχείρηση των μπιέλες και των εμβόλων.

Τα καυσαέρια είναι ελάχιστα αισθητά, η σκόνη επικάθεται στα φύλλα. Και ξεβράζονται από τις βροχές στο έδαφος, δηλητηριάζουν τα φυτά μέσω του ριζικού συστήματος. Μετά από αυτό, μεταφέρονται από τον άνεμο στα χωράφια, πέφτουν σε υδάτινα σώματα και καταλήγουν σε κτηνοτροφικές καλλιέργειες που τρώνε τα αγροτικά ζώα. Και πάλι επιλέγονται στο άτομο.

Δυνατό έργο: ονειρευόμαστε μόνο την ειρήνη

Εκτός από την κακή υγεία, ένα αυτοκίνητο χωρίς σιγαστήρα είναι ικανό να «κάνει νεύρα» με άλλους, ακόμη και με ακραίους φλεγματικούς ανθρώπους.

Επίπεδο θορύβου: επιτρεπόμενα ντεσιμπέλ

Με θέρμη και διασκέδαση, μπορείτε να οδηγείτε χωρίς σιγαστήρα σε ένα αυτοκίνητο. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο θα ευθυμήσει τους γείτονες, θα «ανεβάσει» τη διάθεση των περαστικών και θα ενδιαφέρει όσους περνούν.

Επισκευή αντηχείου σιγαστήρα

Η επιτρεπόμενη στάθμη ήχου προσδιορίζεται από την πίεση του σταθερού θορύβου σε ντεσιμπέλ (dB). Για κατοικημένες περιοχές, επιτρέπεται ηχητική ισχύς έως 70 dB κατά τη διάρκεια της ημέρας και έως 60 dB τη νύχτα. Η ηχητική πίεση, ας πούμε, μιας δυνατής συνομιλίας που ακούγεται καθαρά από αγνώστους είναι 65 dB. Λίγοι χαϊδεύουν τον ήχο ενός αυτοκινήτου χωρίς σιγαστήρα. Ο ιδιοκτήτης ενός αμάξιου που «γρυλίζει» απειλείται με τις κατάρες των άλλων και τις διοικητικές συνέπειες.

Έγκλημα και τιμωρία

Αν τιμωρηθείς για κάτι, τότε αυτό το κάτι είναι πλημμέλημα.

Μπορείτε να οδηγείτε αυτοκίνητο χωρίς σιγαστήρα σύμφωνα με τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας. Προς το πρατήριο. Το πρώτο μέρος του άρθρου 12.5 του "Κώδικα Διοικητικών Παραβάσεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας" αναφέρεται στον "Κατάλογο συνθηκών και δυσλειτουργιών", ο οποίος απαγορεύει τη λειτουργία του οχήματος υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

Δείτε επίσης: Πώς να βάλετε μια πρόσθετη αντλία στη σόμπα αυτοκινήτου, γιατί χρειάζεται

• Ρήτρα 6.3. Το σύστημα απελευθέρωσης των εκπληρωμένων αερίων είναι ελαττωματικό.
• Ρήτρα 6.5. Το επιτρεπόμενο επίπεδο εξωτερικού θορύβου υπερβαίνει τις τιμές που καθορίζονται από το GOST R 52231-2004.

Τα πρόστιμα για οδήγηση χωρίς σιγαστήρα σε αυτοκίνητο είναι αναπόφευκτα. Αν και ... Δεν θα μετρήσουν το επίπεδο θορύβου. Αυτό απαιτεί ειδική πιστοποιημένη συσκευή και δύσκολους χειρισμούς που γίνονται μισό μέτρο από τον σωλήνα εξάτμισης στο 75% της ονομαστικής γωνιακής ταχύτητας του στροφαλοφόρου άξονα. Θα πρέπει να λάβετε υπόψη τη δυναμική των ριπών ανέμου, τον βαθμό θέρμανσης του κινητήρα και τις συντεταγμένες του Βόρειου Αστέρα στον ουρανό.

Η πιθανή τιμωρία που θα συμβεί αν οδηγείτε αυτοκίνητο χωρίς σιγαστήρα είναι πρόστιμο 500 ρούβλια. Ή μια προειδοποίηση. Μικρό, αλλά δυσάρεστο.

Χωρίς σιγαστήρα ή γρήγορη ροή προς τα εμπρός