Τι είναι επιβλαβής η οδήγηση με μεγάλη ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο
περιεχόμενο
Είτε για εξοικονόμηση χρόνου είτε απλώς για τη συγκίνηση, πολλοί αυτοκινητιστές κάνουν κατάχρηση του ορίου ταχύτητας. Ταυτόχρονα, χωρίς πολλή σκέψη, πώς αυτό επηρεάζει την κατάσταση του αυτοκινήτου, την κατανάλωση καυσίμου, το πορτοφόλι και την ασφάλεια. Ας εξετάσουμε κάθε δείκτη ξεχωριστά.
Υψηλή κατανάλωση καυσίμου
Το 1996, το ελβετικό περιοδικό «Automobil Catalog» δημοσίευσε τα αποτελέσματα της μέτρησης της κατανάλωσης καυσίμου σε συνάρτηση με την ταχύτητα. Τα αποτελέσματα είναι πραγματικά εκπληκτικά. Η διαφορά ροής μπορεί να είναι 200% ή περισσότερο.
Στο πείραμα συμμετείχαν δεκάδες αυτοκίνητα. Έτσι, για παράδειγμα, ένα VW Golf VR6 του 1992 με κινητήρα βενζίνης έδειξε ότι με ταχύτητα 60 km / h ξοδεύει 5.8 λίτρα. Στα 100 km / h, ο αριθμός αυξάνεται στα 7.3 λίτρα και στα 160 - 11.8 λίτρα, δηλαδή μια διαφορά μεγαλύτερη από 100%.
Ταυτόχρονα, κάθε επόμενο βήμα των 20 χλμ. επηρεάζει ακόμη πιο σημαντικά: 180 χλμ./ώρα - 14 λίτρα, 200 χλμ./ώρα - 17 λίτρα. Λίγοι σήμερα μπορούν να καλύψουν αυτά τα επιπλέον 5-10 λίτρα στα 5 λεπτά που εξοικονομήθηκαν.
Γρήγορη φθορά εξαρτημάτων και μηχανισμών ενός αυτοκινήτου
Ναι, το αυτοκίνητο σχεδιάστηκε αρχικά για να μετακινείται γρήγορα από το σημείο Α στο σημείο Β. Πολλοί μάλιστα υποστηρίζουν ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης έχει τη δική του υπολογισμένη ταχύτητα πλεύσης, στην οποία το αυτοκίνητο αισθάνεται σαν ψάρι στο νερό. Όλα αυτά είναι εν μέρει αλήθεια.
Αλλά, μπορούμε να μιλήσουμε για αυτό μόνο εάν υπάρχουν γερμανικοί αυτοκινητόδρομοι και αν βυθιστούμε στην πραγματικότητά μας, τότε αυτή η απόχρωση θα πρέπει να εξεταστεί μέσα από το πρίσμα των εσωτερικών δρόμων. Τα τελευταία προκαλούν τη μεγαλύτερη ζημιά στα ελαστικά, τα αμορτισέρ και το σύστημα πέδησης.
Όταν οδηγείτε με μεγάλη ταχύτητα, η τριβή του καουτσούκ στην άσφαλτο αυξάνεται τόσο αναλογικά όσο και η κατανάλωση καυσίμου. Το προστατευτικό θερμαίνεται και χάνει την ακαμψία του. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τους πίσω τροχούς, γι' αυτό θα πρέπει να αλλάζετε ελαστικά πιο συχνά.
Τα αμορτισέρ στους δρόμους μας (λόγω έλλειψης μαξιλαριού απλώματος) λειτουργούν περισσότερο από ό,τι στην ίδια Ευρώπη. Σε μεγάλη ταχύτητα, λόγω συνεχών χτυπημάτων, λειτουργούν συνεχώς και με μεγαλύτερο πλάτος. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στο γεγονός ότι το υγρό με το οποίο γεμίζονται μπορεί να αφρίσει και ολόκληρο το στοιχείο θα αντικατασταθεί.
Δεν έχει νόημα να μιλάμε για φρένα. Όλοι καταλαβαίνουν ότι το να σταματήσεις ένα αυτοκίνητο με ταχύτητα απαιτεί περισσότερους πόρους. Εάν κινείστε στο ρεύμα με ταχύτητα πλεύσης, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μόνο τα φρένα σε ρυθμιζόμενες διασταυρώσεις.
Πρόστιμα
Μπορείτε να μετακινηθείτε στην πόλη με ταχύτητα 60 km / h. Σε αυτήν την περίπτωση, η υπέρβαση του καθεστώτος μπορεί να είναι το μέγιστο +19 km / h. Δηλαδή πάνω από 80 km/h είναι πρόστιμο. Φυσικά, πολλοί γνωρίζουν πού είναι δυνατόν να υπερβούν και να μείνουν ατιμώρητοι και πού όχι.
Ωστόσο, τώρα ιδιώτες έμποροι επιχειρούν στους δρόμους με τις κάμερες στερέωσης τους και το πού θα βρίσκονται αύριο είναι άγνωστο. Επιπλέον, στις μεγάλες πόλεις, νέες κάμερες εγκαθίστανται καθημερινά, οπότε δεν μπορείτε να μαντέψετε εδώ.
Για οδήγηση με ταχύτητα 99 km / h το 2020, θα τους επιβληθεί πρόστιμο 500 ρούβλια. Από 101 έως 119 - 1500, από 120 - 2500 ρούβλια.
Υψηλές πιθανότητες ατυχήματος
Και, φυσικά, είναι αδύνατο να μην αναφέρουμε τη μεγάλη πιθανότητα ατυχήματος. Όλοι οι οδηγοί, τα συντρίμμια των αυτοκινήτων των οποίων φιγουράρουν στην άκρη του δρόμου, ήταν σίγουροι ότι ήταν επαγγελματίες και το ατύχημα δεν αφορούσε αυτούς. Παρόλα αυτά, ένα ατύχημα με συνεχή κατάχρηση του ορίου ταχύτητας είναι θέμα χρόνου, τίποτα παραπάνω.
Συμπέρασμα: επιπλέον 5 λεπτά χρόνου κοστίζει περίπου 5 λίτρα βενζίνης, συχνότερη αντικατάσταση ελαστικών, αμορτισέρ και φρένων, πληρωμή προστίμων και, το πιο λυπηρό, μερικές φορές ζωή. Και όπως δείχνουν οι στατιστικές, τις περισσότερες φορές θύματα γίνονται οι δράστες του δυστυχήματος.
