Cherry J3 2013 Review
Η κινεζική εταιρεία Chery αντιμετωπίζει προβλήματα στην Αυστραλία λόγω έλλειψης ελέγχου ευστάθειας στα οχήματά της. Το σύστημα ασφαλείας είναι υποχρεωτικό στη Βικτώρια και φαίνεται ότι σύντομα θα γίνει υποχρεωτικό αλλού. Εδώ η Chery έχει τρία μοντέλα αυτοκινήτων - J1, J3 και J11.
Τιμή και εξοπλισμός
Η τιμή του αυτοκινήτου είναι 15,990 $ για τον τροχό, 13,990 $ για το εγχειρίδιο. Αυτό είναι μόνο ένα μέρος της ιστορίας, επειδή η ποσότητα του υλικού που παίρνετε για τα χρήματα είναι εκπληκτική.
Διαθέτει δέρμα, αυτόματους υαλοκαθαριστήρες και προβολείς, κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδιού, ανταλλακτικό πλήρους μεγέθους, ζάντες αλουμινίου 16", αισθητήρες οπισθοπορείας, κεντρικό κλείδωμα, ηλεκτρικά παράθυρα, πολλαπλά χειριστήρια στο τιμόνι, προβολείς ρυθμιζόμενου ύψους, cruise control, 60/40 περιλαμβάνονται τα πίσω καθίσματα.
Κινητήρας και μηχανική
Αύξησαν επίσης την ισχύ του κινητήρα από 85 kW σε 93 kW/160 Nm. Πρόκειται για κινητήρα 1.6 λίτρων με δύο εκκεντροφόρους και μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Το μικρό αυτοκίνητο με την πεντάθυρη καταπακτή J3 διαθέτει πλέον έλεγχο ευστάθειας στάνταρ, καθώς και έξι αερόσακους και είναι πλέον διαθέσιμο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων CVT επτά ταχυτήτων από τον αξιοσέβαστο κατασκευαστή Jatco. Ο χειροκίνητος επιλογέας διαθέτει χειροκίνητη λειτουργία Sport.
Ασφάλεια
Δεν έχει υποβληθεί σε δοκιμές πρόσκρουσης, αλλά με βάση το στάνταρ κιτ ασφαλείας, μπορεί να ικανοποιήσει τουλάχιστον μια βαθμολογία τεσσάρων αστέρων.
Οδήγηση
Δοκιμάσαμε το νέο αυτοκίνητο J3 την περασμένη εβδομάδα και βρήκαμε ότι είναι αρκετά κατάλληλο για καθημερινή οδήγηση. Δεν είναι ένα σπορ χάτσμπακ, αλλά ως όχημα κοινής χρήσης, το όμορφο χάτσμπακ είναι εύκολο στην οδήγηση και το παρκάρισμα, φθηνό στην αγορά και με τόσα πολλά τυποποιημένα κιτ, είναι δύσκολο να το ξεπεράσεις μόνο στην τιμή.
Με το J3, έβαλαν το βλέμμα τους σε ένα σωρό αυτοκίνητα με παρόμοια τιμή σε μέγεθος μικρών παιδιών, όπως τα Suzuki Alto, Mitsubishi Mirage και Hyundai i20. Το J3 τα ξεπερνά όλα σε μέγεθος, για να μην αναφέρουμε τις επιδόσεις, και φαίνεται επίσης καλύτερο για εκκίνηση, με γνώριμες ευρωπαϊκές γραμμές λίγο σαν το προηγούμενο Ford Focus.
Από πρακτικής πλευράς, έχει μεγάλη (επεκτάσιμη) μπότα και αρκετό χώρο για πέντε άτομα μέσα. Το αυτοκίνητο δεν έχει κανένα απολύτως προφίλ στο δρόμο, καθώς κανείς δεν ξέρει τι είναι. Αυτό μπορεί να αλλάξει καθώς οι αγοραστές αντιλαμβάνονται την αξία του J3 που προσφέρεται. Είναι μια μικρή κίνηση με ESP και έξι σακούλες, αλλά αποδεικνύει ότι οι Κινέζοι ακούνε και θέλουν να κάνουν μεγαλύτερη εντύπωση στο τοπικό μέτωπο.
Αξίζει μια ματιά.
