Chip tuning του κινητήρα: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα
Κάθε αυτοκινητιστής ονειρεύεται να αυξήσει την ισχύ της μονάδας ισχύος του αυτοκινήτου του. Υπάρχουν αρκετά πραγματικοί τρόποι για να επιτευχθεί αυτό το αποτέλεσμα. Πρώτα απ 'όλα, πρόκειται για μια εποικοδομητική παρέμβαση στον κινητήρα - αύξηση του όγκου του με την αντικατάσταση της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου. Είναι σαφές ότι μια τέτοια εκδήλωση θα είναι αρκετά ακριβή. Δεύτερον, μπορείτε να κάνετε αλλαγές στο σύστημα εξάτμισης, όπως την εγκατάσταση ενός αγωγού σε υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, καθώς και να απαλλαγείτε από τον καταλύτη και το φίλτρο σωματιδίων ντίζελ.
Αλλά υπάρχει μια φθηνότερη μέθοδος χωρίς παρεμβολές στο σύστημα του κινητήρα - ρύθμιση chip. Τι είναι? Σε αυτό το άρθρο στην ιστοσελίδα μας Vodi.su θα προσπαθήσουμε να αντιμετωπίσουμε αυτό το θέμα.
Τι είναι το chip tuning;
Όπως γνωρίζετε, ακόμη και τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα σήμερα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU, ECU). Σε τι ευθύνεται αυτό το μπλοκ; Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία του συστήματος έγχυσης, δηλαδή του μπεκ ψεκασμού. Το τσιπ περιέχει τυπικά προγράμματα με πολλές ρυθμίσεις. Κατά κανόνα, ο κατασκευαστής εισάγει ορισμένους περιορισμούς στη λειτουργία του κινητήρα. Το πιο εντυπωσιακό παράδειγμα είναι ότι πολλά αυτοκίνητα κατηγορίας Premium μπορούσαν εύκολα να φτάσουν σε ταχύτητες άνω των 250-300 km/h, αλλά η μέγιστη ταχύτητά τους περιορίζεται στα 250 km/h. Αντίστοιχα, εάν γίνουν κάποιες τροποποιήσεις στον κώδικα προγράμματος, θα είναι δυνατή η εύκολη επιτάχυνση στα 280 km/h και άνω. Είναι σαφές ότι αυτό θα αυξήσει την ισχύ του κινητήρα και η κατανάλωση καυσίμου θα παραμείνει η ίδια.
Με τη ρύθμιση chip, μπορείτε να αλλάξετε τις ακόλουθες ρυθμίσεις:
- χρονισμός ανάφλεξης?
- τρόποι παροχής καυσίμου·
- τρόποι παροχής αέρα.
- εμπλουτισμός ή εξάντληση του μείγματος καυσίμου-αέρα.
Είναι επίσης δυνατός ο επαναπρογραμματισμός του καθετήρα Lambda ώστε να μην δημιουργεί σφάλμα εάν ανιχνευθεί χαμηλή περιεκτικότητα σε οξυγόνο στα καυσαέρια. Θυμηθείτε ότι εάν αφαιρεθεί ο καταλύτης, είναι απαραίτητος ο συντονισμός chip, έχουμε ήδη γράψει για αυτό νωρίτερα στο Vodi.su.
Με μια λέξη, οι τυπικές εργοστασιακές ρυθμίσεις για αυτοκίνητα που κατασκευάζονται στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τις ΗΠΑ, την Ιαπωνία και τη Νότια Κορέα είναι «ακονισμένες» όχι για ισχύ και απόδοση, αλλά για τις αυστηρές απαιτήσεις του Euro-5. Δηλαδή, στην Ευρώπη είναι έτοιμοι να θυσιάσουν τα χαρακτηριστικά της μονάδας ισχύος για χάρη του περιβάλλοντος. Έτσι, το chip tuning είναι η διαδικασία επαναπρογραμματισμού, αναβοσβήνει η ECU προκειμένου να αρθούν οι περιορισμοί που έχει θέσει ο κατασκευαστής.
Κάνουν chip tuning για τις ακόλουθες κατηγορίες αυτοκινήτων:
- με υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες ντίζελ - αύξηση ισχύος έως και 30%.
- με βενζινοκινητήρες με τουρμπίνα - έως 25%:
- σπορ αυτοκίνητα και αυτοκίνητα της υψηλότερης κατηγορίας τιμών·
- κατά την εγκατάσταση του HBO.
Κατ 'αρχήν, είναι δυνατό να γίνει ρύθμιση chip για έναν συμβατικό βενζινοκινητήρα, αλλά η αύξηση δεν θα είναι μεγαλύτερη από 10 τοις εκατό. Εάν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητό σας για να οδηγείτε στη δουλειά, τότε δύσκολα θα παρατηρήσετε μια τέτοια βελτίωση, ισοδυναμεί με αλλαγή από βενζίνη A-92 στην 95η.
Πλεονεκτήματα Chip tuning
Εάν παραγγείλετε αυτήν την υπηρεσία από πραγματικούς ειδικούς, μπορείτε να είστε σίγουροι για ορισμένα πλεονεκτήματα:
- αυξημένη ισχύς?
- αύξηση της ταχύτητας του κινητήρα.
- βελτιωμένη δυναμική.
- Βελτιστοποίηση κατανάλωσης καυσίμου.
- αύξηση της ροπής.
Τι πρέπει να ληφθεί υπόψη; Όλα τα προγράμματα για τη λειτουργία της ECU αναπτύσσονται από τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου. Ενώ το αυτοκίνητο είναι υπό εγγύηση, ορισμένες ενημερώσεις υλικολογισμικού είναι δυνατές εάν εντοπιστούν σφάλματα, αλλά αυτές οι ενημερώσεις δεν επηρεάζουν την απόδοση του κινητήρα.
Στα στούντιο συντονισμού, υπάρχουν δύο προσεγγίσεις για τη ρύθμιση chip. Πρόκειται είτε για μια μικρή βελτίωση σε ένα υπάρχον πρόγραμμα είτε για την εγκατάσταση ενός εντελώς νέου με εντελώς αλλαγμένες βαθμονόμηση. Ας πούμε αμέσως ότι είναι η τελευταία μέθοδος που δίνει την πιο απτή αύξηση της ισχύος, αλλά αυτός ο συντονισμός chip δεν είναι κατάλληλος για όλα τα μοντέλα αυτοκινήτων, επειδή μπορεί να υπάρχει μπλοκάρισμα από το φλας. Είναι επίσης πιθανό να μην έχει αναπτυχθεί ακόμη παρόμοιο πρόγραμμα για το μοντέλο του κινητήρα σας.
Μειονεκτήματα του chip tuning
Το κύριο μειονέκτημα, κατά τη γνώμη μας, είναι ότι chip tuning κάνετε με δικό σας κίνδυνο και κίνδυνο. Το γεγονός είναι ότι σε οποιαδήποτε εταιρεία αυτοκινήτων, τεράστια τμήματα προγραμματιστών εργάζονται σε λογισμικό. Επίσης εκεί γίνονται εκατομμύρια μετρήσεις, πειράματα, crash test κλπ. Δηλαδή τα προγράμματα εκτελούνται σε πραγματικές συνθήκες και μόνο μετά ενσωματώνονται στον υπολογιστή.
Αδειοδοτημένα προγράμματα για συντονισμό chip απλά δεν υπάρχουν στη φύση.εκτός από σπάνιες εξαιρέσεις. Επομένως, εάν έχετε κάνει ένα φλας και φροντίζετε να έχουν βελτιωθεί όλα τα χαρακτηριστικά, αυτό δεν είναι λόγος να χαρείτε, γιατί κανείς δεν ξέρει τι θα συμβεί μετά από 10 ή 50 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ακόμη και άτομα που ασχολούνται επαγγελματικά με τον συντονισμό θα πουν ότι ο πόρος της μονάδας ισχύος θα μειωθεί κατά 5-10 τοις εκατό.
Τίθεται το ερώτημα: είναι το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ή το CVT σχεδιασμένο για αυξημένη ροπή; Κατά κανόνα, τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων αντιδρούν πολύ οδυνηρά στην αύξηση της ροπής. Το ίδιο ισχύει και για τον υπερσυμπιεστή - η αύξηση της ιπποδύναμης επιτυγχάνεται με την αύξηση της πίεσης στον στρόβιλο, αντίστοιχα, μειώνεται η διάρκεια ζωής του.
Ένα άλλο σημείο - ο επαγγελματικός συντονισμός chip είναι ακριβός, ενώ έχετε εγγυημένη μέγιστη βελτίωση στην απόδοση του κινητήρα όχι περισσότερο από 20%. Το γεγονός είναι ότι πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες μειώνουν τεχνητά την ικανότητα για να πληρώνουν λιγότερους τελωνειακούς δασμούς και φόρους για την εισαγωγή των προϊόντων τους στη Ρωσία. Εξάλλου, ο φόρος πληρώνεται μόνο από τα "άλογα" - όσο περισσότερα από αυτά, τόσο υψηλότεροι είναι οι φόροι. Αυτό γίνεται επίσης για να γίνει το μοντέλο ελκυστικό όσον αφορά την πληρωμή φόρων.
Ευρήματα
Με τη βοήθεια του chip tuning, μπορείτε πραγματικά να βελτιώσετε τη δυναμική και τεχνική απόδοση. Όμως, μια αύξηση της ισχύος κατά 20 τοις εκατό ή περισσότερο οδηγεί αναπόφευκτα σε μείωση του πόρου του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα.
Θα συνιστούσαμε να επικοινωνήσετε μόνο με εκείνες τις υπηρεσίες όπου παρέχουν εγγύηση για όλες τις εργασίες που εκτελούνται. Φροντίστε να καθορίσετε ποια έκδοση του υλικολογισμικού πρόκειται να εγκαταστήσετε. Προγράμματα που λαμβάνετε από άγνωστους ιστότοπους και φόρουμ είναι εγγυημένα ότι βλάπτουν το όχημά σας.
Φόρτωση…
