Ρύθμιση τσιπ κινητήρα, π.χ. τρόπος για να αυξήσετε την ισχύ σε ένα συμβατικό αυτοκίνητο
Ο συντονισμός ενός αυτοκινήτου δεν αφορά μόνο τη βελτίωση της εμφάνισής του ή την προετοιμασία του για ανταγωνιστική οδήγηση. Η ρύθμιση τσιπ κινητήρα, εάν εκτελεστεί επαγγελματικά, αυξάνει σημαντικά την οδηγική άνεση χωρίς τον κίνδυνο ζημιάς στη μονάδα ισχύος.
Κάθε παρέμβαση σε αυτοκίνητο παραγωγής, που στοχεύει σε οποιαδήποτε αλλαγή τεχνικών παραμέτρων, απαιτεί εκτεταμένες εξειδικευμένες γνώσεις και καλά εξοπλισμένα τεχνικά μέσα. Ο συντονισμός μπορεί να επηρεάσει διάφορα εξαρτήματα του αυτοκινήτου και να πραγματοποιηθεί για την επίτευξη διάφορων στόχων. Το ένα είναι η αύξηση της ισχύος και της ροπής του κινητήρα με ταυτόχρονη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου. Είναι καλύτερο να το εφαρμόσετε αυτό μέσω του λεγόμενου. chip tuning. Επαγγελματικά κατασκευασμένο από έμπειρο μηχανικό, δίνει πολύ καλά αποτελέσματα.
Τι είναι το chiptuning;
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συχνά αφήνουν τους κινητήρες μεγάλους με πολλούς τρόπους για να κατασκευαστούν σε νεότερα μοντέλα ή να προσαρμόζονται ανάλογα με το μέγεθος, το μέγεθος ή το βάρος ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Ο ίδιος κινητήρας μπορεί να έχει πολλές διαφορετικές ονομασίες ισχύος και ροπής. Με τη βοήθεια του chip tuning, δηλ. τροποποιήσεις στο πρόγραμμα υπολογιστή διαχείρισης εργοστασιακών κινητήρων, μπορούμε να προσαρμόσουμε και να βελτιώσουμε αυτές τις παραμέτρους.
– Η αύξηση των παραμέτρων του κινητήρα με τη βοήθεια του chip tuning δεν χρειάζεται να είναι μεγάλη για να ανταποκριθεί στις προσδοκίες μας. Ωστόσο, συνήθως το κέρδος XNUMX% είναι αρκετό για να κάνει αισθητή διαφορά κατά την οδήγηση, λέει ο Grzegorz Staszewski, ειδικός στο Motointegrator.pl. «Ο κύριος λόγος για αυτό είναι να κάνουμε το αυτοκίνητο πιο δυναμικό, ευέλικτο, αλλά όχι απαραίτητα πιο γρήγορο. Υπάρχουν μοντέλα αυτοκινήτων που σε σχέση με το βάρος τους έχουν πολύ μικρή ισχύ και ροπή, γι' αυτό και αντιδρούν πολύ νωχελικά στο πεντάλ του γκαζιού. Αυτό καθιστά δύσκολη την ανάβαση σε πλαγιές και την εκτέλεση ελιγμών προσπέρασης, γεγονός που μειώνει σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας οδήγησης. Για αυτούς τους λόγους, το chip tuning επιλέγεται επίσης συχνά από γυναίκες που οδηγούν μεγάλα και βαριά οικογενειακά αυτοκίνητα σε καθημερινή βάση, καθώς και από ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κάμπινγκ και μικρών λεωφορείων που συχνά ρυμουλκούν τρέιλερ.
Δείτε επίσης: Συντονισμός κινητήρα - σε αναζήτηση ισχύος. Οδηγός
Υπάρχουν επίσης προγράμματα τροποποίησης που μειώνουν σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου και ονομάζονται ecotuning. Στη συνέχεια, ο χάρτης του κινητήρα ρυθμίζεται έτσι ώστε στις μεσαίες στροφές και στο φορτίο να είναι επίσης ελαφρύτερος και να έχει λιγότερη όρεξη για καύσιμο.
Πώς να κάνετε chip tuning;
Το Διαδίκτυο είναι γεμάτο από ειδικούς που προσφέρουν υπηρεσίες συντονισμού chip. Ωστόσο, πρέπει να γνωρίζετε ότι η λειτουργία της τροποποίησης της ECU του ελεγκτή κινητήρα δεν είναι εύκολη και, αν γίνει απρόσεκτα, συνήθως κάνει περισσότερο κακό παρά καλό. Ας μην ξεγελιόμαστε από τις διαβεβαιώσεις ότι το chip tuning μπορεί να γίνει σωστά σε ένα πάρκινγκ δίπλα σε ένα εμπορικό κέντρο για 200-300 PLN, γιατί χωρίς επαγγελματικό τεχνικό εξοπλισμό και εκτεταμένες γνώσεις μηχανικού, δεν θα μπορείτε να μετακινηθείτε.
- Η βάση μιας καλά κατασκευασμένης τροποποίησης είναι, πρώτα απ 'όλα, μια ανάλυση της τεχνικής κατάστασης του κινητήρα, επομένως, πρώτα απ 'όλα, πραγματοποιείται μια διαγνωστική μέτρηση σε ένα δυναμόμετρο. Συχνά αποδεικνύεται ότι η αύξηση των παραμέτρων της μονάδας ισχύος απλά δεν έχει νόημα, επειδή είναι κατεστραμμένη και επομένως αποδυναμώνεται σημαντικά σε σχέση με τις ονομαστικές εργοστασιακές παραμέτρους, λέει ο Grzegorz Staszewski, ειδικός στο Motointgrator.pl. - Το αυτοκίνητο μπορεί να έχει κατεστραμμένο ροόμετρο, βουλωμένο καταλύτη, τρύπα στον ενδιάμεσο ψύκτη, ελαττωματικό στροβιλοσυμπιεστή και μετά την επιδιόρθωση τέτοιων βλαβών, το αυτοκίνητο αλλάζει πέρα από την αναγνώριση. Συμβαίνει ακόμη και ένα αυτοκίνητο καταλόγου να έχει εκατόν είκοσι ίππους, και όταν δοκιμάζεται σε δυναμόμετρο, αποδεικνύεται ότι υπάρχουν μόνο τριάντα από αυτά! Αυτές είναι μάλλον εξαιρετικές περιπτώσεις, αλλά η μισή διακοπή ρεύματος είναι σύνηθες φαινόμενο.
Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, το όχημα δοκιμάζεται ξανά στο δυναμό του πλαισίου και εάν η απόδοση παραμένει ίδια ή πολύ κοντά στις προδιαγραφές του κατασκευαστή, μπορούν να γίνουν αλλαγές στον ελεγκτή. Η σωστή τροποποίηση συνίσταται στη ρύθμιση της λειτουργίας του κινητήρα έτσι ώστε να μην υπερφορτώνεται. Όλα τα εξαρτήματα του οχήματος αποτελούν ένα ενιαίο σύνολο που αλληλεπιδρά με ακρίβεια. Μια δυσλειτουργία ενός στοιχείου οδηγεί τις περισσότερες φορές σε αστοχία άλλων και το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μην είναι σε θέση να αντιμετωπίσει έναν υπερβολικά φθαρμένο κινητήρα μετά από ρύθμιση chip, γεγονός που συνδέεται με υψηλό κίνδυνο καταστροφής του. Επομένως, ένας έμπειρος μηχανικός γνωρίζει ότι είναι σημαντικό να γνωρίζει καλά ποια μοντέλα μπορούν να τροποποιηθούν και σε ποιο βαθμό και ποια στοιχεία είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να μην μπορούν να παραβιαστούν από τις εργοστασιακές ρυθμίσεις.
Δείτε επίσης: Ο συντονισμός του κινητήρα ντίζελ είναι κυρίως ηλεκτρονικός, όχι μηχανικός. Οδηγός
Μετά την αλλαγή του λογισμικού του ελεγκτή κινητήρα, το αυτοκίνητο θα πρέπει να τοποθετηθεί ξανά στο δυναμόμετρο για να ελεγχθεί εάν έχουν επιτευχθεί οι επιδιωκόμενες αλλαγές παραμέτρων. Εάν είναι απαραίτητο, αυτά τα βήματα επαναλαμβάνονται ξανά μέχρι να επιτευχθεί επιτυχία. Ένα καλοφτιαγμένο chip tuning δεν επηρεάζει την αλλοίωση των παραμέτρων της εξάτμισης, που καθορίζονται από τα σχετικά πρότυπα, και επομένως δεν μπορείτε να ανησυχείτε ότι το αυτοκίνητό μας θα έχει προβλήματα κατά τη διάρκεια τυπικών τεχνικών δοκιμών μετά την τροποποίηση.
Η κακή εκτέλεση του συντονισμού chip από εγχώριους ειδικούς που δεν έχουν την κατάλληλη τεχνική κατάρτιση και, φυσικά, γνώση, συνήθως καταλήγει σε δυσάρεστες συνέπειες. Τέτοιες αλλαγές δεν μπορούν να γίνουν καλά χωρίς δοκιμή dyno. Συχνά κατεβάζουν το πρόγραμμα τροποποίησης δύο ή τρεις φορές επειδή καμία από αυτές τις λειτουργίες δεν έφερε το επιθυμητό αποτέλεσμα. Αργότερα αποκαλύφθηκε ότι δεν μπορούσε να το φέρει επειδή το αυτοκίνητο είχε μια αδιάγνωστη, συχνά ασήμαντη, δυσλειτουργία. Μετά την επακόλουθη αφαίρεσή του κατά την αναθεώρηση, η αύξηση της ισχύος είναι απροσδόκητα 60%. Ως αποτέλεσμα, ο στροβιλοσυμπιεστής εκρήγνυται, τρύπες στα έμβολα και πολύ μεγάλες τρύπες στο πορτοφόλι του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
Powerbox
Οι μέθοδοι συντονισμού chip ποικίλλουν. Ορισμένοι ελεγκτές πρέπει να αποσυναρμολογηθούν και να προγραμματιστούν στο εργαστήριο, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, ο προγραμματισμός γίνεται μέσω της υποδοχής OBD (on-board diagnostics). Υπάρχει επίσης ένας άλλος τρόπος για να αυξήσετε τις παραμέτρους του κινητήρα, που συχνά συγχέεται με τη ρύθμιση chip, ο οποίος συνίσταται στη χρήση μιας εξωτερικής μονάδας, το λεγόμενο. Τροφοδοτικά (διαθέσιμα για αγορά, μεταξύ άλλων, στην ιστοσελίδα Motointgrator.pl). Αυτή είναι μια πρόσθετη συσκευή συνδεδεμένη στο σύστημα του οχήματος που τροποποιεί τα σήματα του αισθητήρα και κάνει αλλαγές στις ενδείξεις της ECU ελέγχου κινητήρα. Με βάση αυτά αλλάζει η δόση του καυσίμου, η πίεση υπερπλήρωσης με στροβιλοσυμπιεστή ή συμπιεστή και, ως αποτέλεσμα, αυξάνεται και η ισχύς.
Δείτε επίσης: Tuning και σπορ - αξεσουάρ, ανταλλακτικά - ηλεκτρονικό κατάστημα spal.regiomoto.pl
Συντονισμός chip αυτοκινήτου με εγγύηση
Η τροποποίηση του συστήματος μετάδοσης κίνησης χρησιμοποιείται συχνά όταν το όχημα είναι υπό εγγύηση. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ο υπολογιστής θυμάται κάθε αλλαγή στο λογισμικό και είναι πολύ εύκολο να την εντοπίσει η υπηρεσία που παρέχει εγγύηση για αυτό το αυτοκίνητο. Στα αυτοκίνητα μετά την εγγύηση, στις περισσότερες περιπτώσεις, συνιστάται chip tuning, που αλλάζει εντελώς το λογισμικό διαχείρισης κινητήρα. Αυτό παρέχει μια πιο ακριβή και ασφαλέστερη προσαρμογή που εξαλείφει τον κίνδυνο οποιασδήποτε απόκλισης.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο ιστότοπος δεν μπορεί να εντοπίσει αμέσως αλλαγές. Απαιτείται μια ειδική περίπλοκη διαδικασία για να ελέγξετε εάν ο ελεγκτής εκτελεί το εργοστασιακό πρόγραμμα ή ένα τροποποιημένο. Ωστόσο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι ορισμένες αξιόπιστες υπηρεσίες επωνυμίας υψηλής ποιότητας ελέγχουν τα προγράμματα ελέγχου ως πρότυπο σε κάθε έλεγχο και δεν πρέπει να βασίζεστε σε τέτοιες αλλαγές για να περάσουν απαρατήρητες, κάτι που μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της εγγύησης. Ταυτόχρονα, τέτοιοι ιστότοποι προσφέρουν την υπηρεσία τροποποίησής τους, αν και, φυσικά, με ένα αντίστοιχο μεγάλο χρηματικό ποσό.
Κινητήρες που αγαπούν το chip tuning
– Λόγω των ιδιαιτεροτήτων του chip tuning, δεν μπορούν να υποβληθούν όλοι οι δίσκοι σε αυτό. Οι κινητήρες της παλαιότερης γενιάς της δεκαετίας του ογδόντα και των αρχών του ενενήντα του περασμένου αιώνα δεν είναι κατάλληλοι, καθώς στις περισσότερες περιπτώσεις πρόκειται για μηχανικές κατασκευές χωρίς ηλεκτρονικά. Αυτό αναγνωρίζεται εύκολα από το γεγονός ότι το καλώδιο του γκαζιού συνδέεται απευθείας στην αντλία ψεκασμού. Αν ναι, είναι εντελώς μηχανικό. Σε αυτοκίνητα όπου το πεντάλ γκαζιού είναι ηλεκτρικό, το λεγόμενο ηλεκτρονικό σύστημα διαχείρισης κινητήρα αποτελεί εγγύηση ότι ο κινητήρας ελέγχεται από υπολογιστή και το λογισμικό μπορεί να αλλάξει, λέει ο Grzegorz Staszewski, ειδικός στο Motointegrator.pl. Το Chip tuning είναι ιδανικό για κινητήρες υπερτροφοδοτούμενους. Μπορείτε επίσης να κάνετε αλλαγές στα προγράμματα οδήγησης σε ατμοσφαιρικούς κινητήρες, αλλά αυτό δεν συνεπάγεται πάντα αύξηση της ισχύος. μάλλον με την αύξηση του περιοριστή στροφών ή του περιοριστή ταχύτητας.
Ένα αυτοκίνητο με χιλιόμετρα πχ 200 300 km μπορεί να αλλάξει; Δυστυχώς, όταν αγοράζουμε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, δεν εγγυόμαστε ότι τα χιλιόμετρα που υποδεικνύονται από τον πωλητή είναι σωστά. Επομένως, είναι δύσκολο να ελεγχθεί η καταλληλότητά του για ρύθμιση chip μόνο με βάση τα χιλιόμετρα και είναι πάντα απαραίτητο να υποβληθεί το αυτοκίνητο σε πλήρη διάγνωση σε δυναμόμετρο. Συχνά αποδεικνύεται ότι ακόμη και αυτοκίνητα με απόσταση 400-XNUMX χιλιομέτρων είναι πολύ καλά συντηρημένα και δεν υπάρχουν αντενδείξεις για τη βελτίωση της απόδοσής του. Ωστόσο, πριν κάνετε οποιεσδήποτε αλλαγές στη ρύθμιση, είναι πάντα απαραίτητο να φροντίζετε πρώτα για την καλή κατάσταση των ελαστικών, των φρένων και του πλαισίου - στοιχεία που καθορίζουν την οδηγική άνεση και, κυρίως, την ασφάλεια οδήγησης.
