Τραγανό τσιπ! Η Tesla αφαιρεί αθόρυβα το τμήμα του τιμονιού από τα σεντάν Tesla Model 3 που έχουν αποσταλεί στην Αυστραλία που κατασκευάζονται στην Κίνα, αποτρέποντας τη μελλοντική αυτονομία Tier 3: έκθεση
Δείγματα του Model 3 που παραδόθηκε στην Αυστραλία έχουν αποσταλεί από την Κίνα από τα τέλη του 2020.
Ο κορυφαίος ειδικός των ηλεκτρικών οχημάτων (EV) Tesla δεν θα είναι η πρώτη μάρκα αυτοκινήτων που θα «απογοητεύσει» τα νέα οχήματα για να ξεπεράσει τη συνεχιζόμενη παγκόσμια έλλειψη ημιαγωγών, αλλά δεν έχει ενημερώσει τους αγοραστές, συμπεριλαμβανομένων των Αυστραλών, για τη βασική αλλαγή που έκανε πρόσφατα στο στην αγορά, σύμφωνα με νέα έκθεση, κινεζικά σεντάν Model 3 και SUV Model Y.
Επικαλούμενοι δύο ανώνυμους υπαλλήλους της Tesla και εσωτερική αλληλογραφία ως πηγές, CNBC ισχυρίζεται ότι η αμερικανική εταιρεία αφαίρεσε αθόρυβα μία από τις δύο ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου (ECU) που περιλαμβάνονταν στις βάσεις διεύθυνσης ορισμένων μοντέλων Model 3 και Model Y που κατασκευάστηκαν στη Σαγκάη το τέταρτο τρίμηνο του 4.
Ενώ τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης λένε ότι η δεύτερη ECU θεωρήθηκε περιττή - επομένως αφαιρέθηκε - θα έπρεπε πραγματικά να παίξει ρόλο στο μέλλον όταν η Tesla κυκλοφορήσει εδώ και καιρό τη λειτουργία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 3 για το Model 3 και το Model Y. - over the air ενημέρωση.
Τώρα χωρίς επιπλέον ECU. CNBC υποδηλώνει ότι δεκάδες χιλιάδες μοντέλα Model 3 και Model Y που έχουν ήδη παραδοθεί σε πελάτες στην Αυστραλία, την Κίνα, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γερμανία και άλλα μέρη της Ευρώπης δεν διαθέτουν το υλικό που απαιτείται για να υποστηρίξουν την επόμενη γενιά των λεγόμενων λειτουργιών πλήρους αυτόνομης οδήγησης της Tesla.
Αν υποθέσουμε ότι η πλήρης αυτόνομη οδήγηση θα δει το φως της δημοσιότητας, δεν είναι σαφές εάν οι ιδιοκτήτες Μοντέλων 3 και Μοντέλων Y που επηρεάζονται θα δικαιούνται δωρεάν εγκατάσταση ECU στο τιμόνι ως μέρος της υπηρεσίας. Σε κάθε περίπτωση, η διαδικασία μετάβασης από το Επίπεδο 2 στο Επίπεδο 3 της αυτόνομης οδήγησης δεν θα είναι τόσο εύκολη όσο υποσχέθηκαν.
«Η προσωπική μου εικασία είναι ότι φέτος θα επιτύχουμε πλήρη αυτοοδήγηση με επίπεδο ασφάλειας που υπερβαίνει κατά πολύ την ανθρώπινη ασφάλεια», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Tesla, Έλον Μασκ, κατά τη διάρκεια μιας κλήσης για τα κέρδη της 26ης Ιανουαρίου.
«Επομένως, νομίζω ότι τα οχήματα του στόλου που ουσιαστικά είναι αυτόνομα μέσω μιας ενημέρωσης λογισμικού θα μπορούσαν να καταλήξουν να είναι η μεγαλύτερη αύξηση στην αξία ενεργητικού από οποιαδήποτε κατηγορία περιουσιακών στοιχείων στην ιστορία. Θα δούμε."
Αλλά πως CNBC αναφέρει ότι το πραγματικό πλεονέκτημα είναι ότι η Tesla είχε μια εσωτερική συζήτηση σχετικά με το αν θα ειδοποιήσει τους πελάτες για την αλλαγή, αποφασίζοντας τελικά να μην την κάνει, καθώς δεν επηρεάζει τις τρέχουσες δυνατότητες εκτός σύνδεσης του Μοντέλου 3 και του Μοντέλου Y Επίπεδο 2 - αν και σας εμποδίζει να πάτε στο επίπεδο 3.
Η Tesla δεν έχει ακόμη σχολιάσει δημόσια αυτή την εξελισσόμενη ιστορία.
