Τι συμβαίνει αν οδηγείτε με το ένα χέρι

Το ρητό «δεν χρειάζεται να κρατάς το τιμόνι, πρέπει να το κρατάς» ισχύει ιδιαίτερα για εκείνους τους οδηγούς που έχουν συνηθίσει να οδηγούν, με την κυριολεκτική έννοια, «με το ένα αριστερό χέρι».

Όλοι είναι εξοικειωμένοι με την τυπική εικόνα στο δρόμο: το παράθυρο του οδηγού του αυτοκινήτου είναι κάτω και ο αγκώνας του οδηγού βγαίνει «κομψά» έξω από το παράθυρο. Αυτό το στυλ οδήγησης - «ο συλλογικός αγρότης βγήκε στην πίστα» - σημαίνει ότι το τιμόνι κρατιέται στην επιθυμητή θέση αποκλειστικά με το δεξί χέρι. Αλλά αυτό είναι μόνο το ορατό μέρος ολόκληρου του «παγόβουνου» εκείνων που χρησιμοποιούν κυρίως ένα άκρο όταν οδηγούν αυτοκίνητο. Ένας τεράστιος αριθμός συμπολιτών χρησιμοποιεί όχι και τα δύο χέρια, αλλά μόνο το ένα αριστερό χέρι, για να χειραγωγήσει το τιμόνι. Είναι χαρακτηριστικό ότι ούτε μία σχολή οδηγών στη χώρα, ακόμη και η πιο «αριστερή», δεν διδάσκει στους μελλοντικούς οδηγούς να οδηγούν και με τα δύο χέρια. Από αυτή την άποψη, είναι ακόμη περίεργο: από πού προέρχεται αυτή η αγάπη για την οδήγηση με ένα χέρι;

Πιθανότατα, οι ρίζες εδώ βρίσκονται στην αυξημένη οδηγική έπαρση, η οποία σχεδόν αναπόφευκτα κατακλύζει τους περισσότερους οδηγούς μετά από περίπου 3-6 μήνες εμπειρίας οδήγησης. Αυτή τη στιγμή, ένας αρχάριος οδηγός, κατά κανόνα, αισθάνεται ήδη σαν έμπειρος επαγγελματίας που μπορεί να χειριστεί οποιαδήποτε οδική κατάσταση. Και μπορεί κυριολεκτικά να οδηγεί το αυτοκίνητο με το αριστερό του χέρι. Επιπλέον, σε ένα αυτοκίνητο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, σε κάθε περίπτωση, πρέπει να αποσπάτε συνεχώς το δεξί σας χέρι από τη διαδικασία διεύθυνσης - να αλλάζετε σχέσεις με το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων. Σε γενικές γραμμές, το να βγάλετε τα χέρια σας από το τιμόνι ενώ το αυτοκίνητο κινείται είναι δυνατό μόνο για αυτόν τον σκοπό. Και σε ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, τα χέρια σας πρέπει να είναι μόνο στο τιμόνι. Επιπλέον, η βέλτιστη πρόσφυση είναι στο "9 η ώρα 15 λεπτά", εάν βάλετε νοερά ένα τυπικό καντράν ώρας στο τιμόνι.

Όλοι οι άλλοι τύποι λαβής στο τιμόνι είναι λιγότερο αποτελεσματικοί και παρεμβαίνουν στην οδήγηση σε ακραίες καταστάσεις. Και είναι απίθανο να είναι δυνατό να «πιάσετε» ένα αυτοκίνητο με το ένα χέρι που ξαφνικά έπεσε σε ολίσθηση ή πήγε στο εξωτερικό μιας στροφής. Ναι, και το ταξί υψηλής ταχύτητας, όταν, για παράδειγμα, ένας άλλος "δρομέας" του δρόμου πετά προς το μέρος σας και πρέπει με κάποιο τρόπο να αποφύγετε, δεν μπορεί να γίνει με το ένα χέρι. Ενώ ο οδηγός αντιδρά και φέρνει το δεύτερο χέρι του στο τιμόνι, πολύτιμα κλάσματα του δευτερολέπτου, όταν κάτι μπορεί ακόμα να γίνει, θα κυλήσουν αμετάκλητα. Μερικοί υποστηρικτές του συστήματος διεύθυνσης με το ένα χέρι ισχυρίζονται ότι «οδηγούν με το ένα χέρι για εκατό χρόνια» ή «μπορώ τουλάχιστον να παρασύρω με το ένα χέρι».

Στην πραγματικότητα, η πρώτη δήλωση σημαίνει μόνο ένα πράγμα: κατά τη διάρκεια της οδηγικής του καριέρας, ο συντάκτης της δεν μπήκε ποτέ σε αυτό που αποκαλείται πραγματικό «μπέρδεμα» στο δρόμο, όταν πρέπει να οδηγείτε όσο το δυνατόν γρηγορότερα για να αποφύγετε ένα ατύχημα ή τουλάχιστον να μειώσει τη σοβαρότητά του. Οι τυχεροί άνθρωποι είναι γενικά πιο διατεθειμένοι να έχουν μια αισιόδοξη άποψη για τον κόσμο. Όσοι «παρασύρονται με το ένα αριστερό χέρι» χάνουν ένα άλλο σημείο: αφήνοντας σκόπιμα το αυτοκίνητο να παρασύρεται, ένα άτομο, κατά κανόνα, ξέρει και είναι έτοιμο για το τι θα συμβεί στη συνέχεια. Μια επικίνδυνη κατάσταση στο δρόμο συμβαίνει πάντα ξαφνικά και εξελίσσεται απρόβλεπτα για τους συμμετέχοντες. Επομένως, το τιμόνι με το ένα χέρι σε δημόσιο δρόμο είναι μια σκόπιμη στέρηση από τον εαυτό σας και τους γύρω σας επιπλέον πιθανοτήτων επιβίωσης σε ένα ατύχημα, για παράδειγμα.