Τι θα συμβεί αν βάλετε άμμο σε μια δεξαμενή αερίου;
περιεχόμενο
Πολλοί αυτοκινητιστές που συναντούν τακτικά βανδάλους και χούλιγκαν του δρόμου ανησυχούν για το τι θα συμβεί εάν χυθεί άμμος στη δεξαμενή αερίου και ποια μέτρα θα απαλλαγούν από το πρόβλημα ή θα αποτρέψουν την εμφάνισή του.
Επιπτώσεις στον κινητήρα και σε άλλα συστήματα
Στα σύγχρονα μοντέλα αυτοκινήτων, το καύσιμο δεν λαμβάνεται από το κάτω μέρος της δεξαμενής, επομένως η άμμος του ποταμού έχει χρόνο να καθίσει εντελώς και σπάνια εισέρχεται στο σύστημα άντλησης. Μεταξύ άλλων, οι νέες αντλίες καυσίμου διακρίνονται από την παρουσία ενός ειδικού ενσωματωμένου σκληρού φίλτρου, το οποίο εμποδίζει τη φυσική άμμο και άλλους ρύπους να εισέλθουν απευθείας στο τμήμα της αντλίας.
Στην πιο ακραία περίπτωση, η λειαντική ουσία προκαλεί εμπλοκή της αντλίας, αλλά τις περισσότερες φορές όλη η άμμος συγκρατείται από το σύστημα φίλτρου, τα ακροφύσια. Για παράδειγμα, τα σύγχρονα μοντέλα αντλιών καυσίμου υψηλής πίεσης της Walbro είναι πλέον εξοπλισμένα με χονδρόκοκκο φίλτρο, οπότε το μέγιστο που μπορεί να συμβεί σε περίπτωση εισόδου άμμου είναι ταχύτερη απόφραξη του πρωτεύοντος φίλτρου και μερική μείωση της διάρκειας ζωής του το κύριο φίλτρο, αλλά ακόμη και σε αυτήν την περίπτωση, το λειαντικό δεν φτάνει στη μονάδα ισχύος.
Υπό φυσικές συνθήκες, μετά από 25–30 km διαδρομής, κάποια ποσότητα ιζήματος, συμπεριλαμβανομένης της άμμου, συλλέγεται σε οποιαδήποτε φίλτρα καυσίμου. Ζημιά στον κινητήρα μπορεί να προκληθεί μόνο από την είσοδο σημαντικής ποσότητας λειαντικού απευθείας στο λαιμό πλήρωσης λαδιού του οχήματος, καθώς και όταν χυθεί στην πολλαπλή εισαγωγής. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε και να καθαρίσετε τον κινητήρα. Ωστόσο, αυτή η εκδοχή βανδαλισμού είναι απίθανη, γιατί περιλαμβάνει καλή γνώση του αυτοκινήτου και αποσυναρμολόγηση του φίλτρου αέρα.
Πώς να απαλλαγείτε από την άμμο στο σύστημα
Προκειμένου να αφαιρεθεί η άμμος ή άλλα λειαντικά από το σύστημα καυσίμου, το ρεζερβουάρ τις περισσότερες φορές αφαιρείται εντελώς από το όχημα, κάτι που είναι μια επίπονη και χρονοβόρα διαδικασία. Ως εκ τούτου, πολλοί έμπειροι ιδιοκτήτες οχημάτων και μηχανικοί αυτοκινήτων προτιμούν να απαλλαγούν από τη βρωμιά στην εστία με απλούστερους και πιο οικονομικούς, αλλά όχι λιγότερο αποτελεσματικούς τρόπους.
Ο αυτοκαθαρισμός μιας δεξαμενής αερίου περιλαμβάνει την παρουσία μιας αερογέφυρας και ενός τυπικού σετ εργαλείων εργασίας, καθώς και την αγορά ενός δοχείου βενζίνης. Το αυτοκίνητο οδηγείται στην υπερυψωμένη διάβαση, μετά την οποία τοποθετείται ένα άδειο δοχείο κάτω από τη δεξαμενή και αφαιρείται μια τάπα αποστράγγισης από το κάτω μέρος του συστήματος καυσίμου. Μια τέτοια διαδικασία είναι πολύ σύντομη και σας επιτρέπει να αποστραγγίσετε όλη τη βενζίνη με μια ορισμένη ποσότητα ρύπων και αναρτήσεων.
Στη συνέχεια αφαιρείται το μαξιλάρι από το πίσω κάθισμα και προσδιορίζεται η θέση της αντλίας βενζίνης, από την οποία πρέπει να αποσυνδεθούν όλα τα καλώδια. Αποδεσμευμένη από τα στοιχεία συγκράτησης, η αντλία ξεβιδώνεται προσεκτικά από τη δεξαμενή αερίου και αφαιρείται προσεκτικά. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να κάνετε μια πλήρη οπτική αναθεώρηση του φίλτρου καυσίμου και, εάν είναι απαραίτητο, να το αντικαταστήσετε με ένα νέο.
Αφού αποσυναρμολογήσετε την αντλία βενζίνης μέσα από μια αρκετά μεγάλη οπή, πραγματοποιείται πιο ενδελεχής καθαρισμός του εσωτερικού της δεξαμενής με ένα μαλακό πανί που δεν αφήνει χνούδι. Η συναρμολόγηση του συστήματος πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά και η απαιτούμενη ποσότητα βενζίνης από το δοχείο που έχει προετοιμαστεί εκ των προτέρων χύνεται στην ήδη καθαρισμένη δεξαμενή καυσίμου του αυτοκινήτου.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, αρκεί απλώς ο καθαρισμός του φίλτρου καυσίμου. Πρέπει να θυμόμαστε ότι τα αυτοκίνητα με κινητήρα ντίζελ είναι εξοπλισμένα με μια συσκευή, η οποία, κατά κανόνα, εγκαθίσταται πάνω από οποιοδήποτε άλλο στοιχείο του συστήματος, στο χώρο του κινητήρα ή ακριβώς κάτω από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου. Σε τύπους βενζίνης κινητήρων εσωτερικής καύσης, βρίσκονται μεταξύ της δεξαμενής καυσίμου και της μονάδας ισχύος, λειτουργούν σε συνδυασμό με φίλτρα χονδροειδούς πλέγματος της αντλίας καυσίμου.
Η είσοδος άμμου στη δεξαμενή αερίου προκαλεί κάποια μόλυνση του συστήματος φίλτρου. Ταυτόχρονα, εάν δεν υπάρχει πολλή άμμος, δεν θα χρειαστούν πρόσθετα βήματα για την εξάλειψή της, γιατί οι συνέπειες δεν είναι τόσο τρομερές όσο τρομάζουν στα φόρουμ.
