Τι θα συμβεί εάν το ένα ή το άλλο φίλτρο στο αυτοκίνητο δεν αντικατασταθεί εγκαίρως
Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να πραγματοποιούν τακτική συντήρηση του «χελιδονιού» τους την άνοιξη και υπάρχουν καλοί λόγοι για αυτό. Για όσους μόλις ετοιμάζονται για τακτική συντήρηση, δεν θα είναι περιττό να θυμούνται ποια φίλτρα υπάρχουν στο αυτοκίνητο και πόσο συχνά πρέπει να αλλάζουν. Ένας πλήρης οδηγός για τα στοιχεία φιλτραρίσματος βρίσκεται στο υλικό της πύλης AvtoVzglyad.
ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ
Σε σχετικά φρέσκα αυτοκίνητα, το φίλτρο λαδιού, κατά κανόνα, αλλάζει κάθε 10-000 km μαζί με το ίδιο το λιπαντικό. Οι κατασκευαστές συνιστούν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων βαθιάς χρήσης με απόσταση μεγαλύτερη από 15 km να το ενημερώνουν πιο συχνά - κάθε 000-150 km, καθώς αυτή τη στιγμή ο κινητήρας είναι ήδη πολύ βρώμικος από το εσωτερικό.
Τι θα συμβεί αν σταματήσετε να παρακολουθείτε το φίλτρο λαδιού; Θα φράξει με βρωμιά, θα αρχίσει να παρεμβαίνει στην κυκλοφορία του λιπαντικού και ο "κινητήρας", όπως είναι λογικό, θα μπλοκάρει. Ένα εναλλακτικό σενάριο: το φορτίο στα κινούμενα στοιχεία του κινητήρα θα αυξηθεί πολλές φορές, οι φλάντζες και οι τσιμούχες θα αποτύχουν εκ των προτέρων, οι επιφάνειες του μπλοκ κυλίνδρων θα λυγίσουν ... Γενικά, είναι επίσης κεφάλαιο.
Προσθέτουμε ότι είναι λογικό να κυματίζετε το φίλτρο λαδιού απρογραμμάτιστα εάν ο κινητήρας άρχισε να υπερθερμαίνεται συχνά ή η ισχύς του έχει μειωθεί αισθητά.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ
Εκτός από το λάδι, σε κάθε MOT - δηλαδή μετά από 10-000 χλμ. - συνιστάται η αλλαγή του φίλτρου αέρα του κινητήρα. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί σε αυτό το αναλώσιμο για όσους χρησιμοποιούν συχνά αυτοκίνητο σε σκονισμένους και αμμώδεις δρόμους. Και είσαι ένας από αυτούς; Στη συνέχεια, προσπαθήστε να διατηρήσετε το διάστημα ανανέωσης του φίλτρου αέρα στα 15 km.
Η παράβλεψη της διαδικασίας είναι γεμάτη στις περισσότερες περιπτώσεις με "άλμα" των στροφών του κινητήρα στο ρελαντί (έλλειψη οξυγόνου) και - πάλι - μείωση της ισχύος. Ιδιαίτερα «τυχεροί» οδηγοί μπορούν να αντιμετωπίσουν σοβαρές επισκευές της μονάδας ισχύος. Ειδικά αν σπάσει ξαφνικά ένα αναλώσιμο που έχει συσσωρεύσει πάρα πολλά σωματίδια.
ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΜΠΙΝΑΣ (ΦΙΛΤΡΟ ΚΛΙΜΑΤΙΣΜΟΥ)
Λίγο λιγότερο συχνά - μετά από περίπου MOT - πρέπει να αλλάξετε το φίλτρο καμπίνας, το οποίο εμποδίζει τη σκόνη να εισέλθει στο αυτοκίνητο από το δρόμο. Επίσης, θα πρέπει να ανανεωθεί εάν εμφανιστεί μια δυσάρεστη οσμή στο αυτοκίνητο, η πρόσοψη λερωθεί γρήγορα ή τα παράθυρα θολώσουν. Μην αμελείτε τη διαδικασία! Και εντάξει, οι πλαστικές επιφάνειες θα γίνουν σύντομα άχρηστες από την υγρασία, το κύριο πράγμα είναι ότι εσείς και τα παιδιά σας θα πρέπει να αναπνέετε άσχημα πράγματα.
ΦΙΛΤΡΟ ΚΑΥΣΙΜΩΝ
Με ένα φίλτρο καυσίμου, δεν είναι όλα τόσο απλά όσο με άλλα. Τα διαστήματα αντικατάστασης αυτού του στοιχείου ρυθμίζονται από διαφορετικούς κατασκευαστές με διαφορετικούς τρόπους. Μερικοί συμβουλεύουν να το ενημερώνουν κάθε 40-000 km, άλλοι - κάθε 50 km, ενώ άλλοι - έχει σχεδιαστεί για ολόκληρη τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου.
Όπως και να έχει, είναι απαραίτητο να το παρακολουθείτε, γιατί ένα βουλωμένο φίλτρο "φορτώνει" σοβαρά την αντλία καυσίμου. Ένας κινητήρας ενεργοποίησης και απώλεια ισχύος είναι αυτό που σας περιμένει εάν δεν τηρήσετε το πρόγραμμα συντήρησης του συστήματος.
Μην αναβάλλετε την αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου για πολύ όταν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά καλά ή δεν ξεκινά καθόλου. Το αυθόρμητο σβήσιμο του κινητήρα στο ρελαντί (ή λιγότερο συχνά σε κίνηση) είναι επίσης ένας λόγος για την αγορά νέου αναλώσιμου. Και, φυσικά, ακούστε τη δουλειά της αντλίας καυσίμου: μόλις το επίπεδο του θορύβου της αυξηθεί σημαντικά, πηγαίνετε στο σέρβις.
