Τι συμβαίνει εάν το φίλτρο αέρα δεν αλλάξει, αλλά καθαριστεί

Το φθινόπωρο είναι η ώρα να κάνετε έναν καλό τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου σας ώστε να μπείτε στον χειμώνα όχι με καλώδιο και ακροδέκτες αναπτήρα στα χέρια σας, αλλά με άνεση και ζεστασιά. Για να γίνει αυτό, πρέπει να δώσετε τη δέουσα προσοχή σε όλα τα εξαρτήματα και τα συγκροτήματα του οχήματος. Και, φυσικά, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να παραμελήσετε τέτοια, με την πρώτη ματιά, μικρά πράγματα όπως το φίλτρο αέρα, το οποίο κάποιοι αλλάζουν, ενώ άλλοι συνιστούν απλώς να το πλύνετε.

Πολλά εξαρτώνται από την ποιότητα του αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα. Για παράδειγμα, για να καεί σωστά ένα εύφλεκτο μείγμα, πρέπει να περιέχει δεκαπέντε ή και είκοσι φορές περισσότερο αέρα από το καύσιμο. Για παράδειγμα, για 100 χιλιόμετρα, ένα συνηθισμένο αυτοκίνητο μπορεί να καταναλώσει έως και δεκαπέντε κυβικά μέτρα αέρα. Τώρα ας φανταστούμε τι θα συμβεί εάν αυτός ο αέρας ρέει απευθείας, παρακάμπτοντας το στοιχείο φίλτρου, στους θαλάμους καύσης: σκόνη, βρωμιά, μικρά σωματίδια καουτσούκ - όλο αυτό το μικρό πράγμα μπορεί να γίνει σοβαρό πρόβλημα για τον κινητήρα και το πορτοφόλι του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο εγκαθίσταται ένα φίλτρο αέρα για την προστασία της υγείας της μονάδας ισχύος οποιουδήποτε αυτοκινήτου. Επιπλέον, λειτουργεί εν μέρει ως σιγαστήρας, ο οποίος μειώνει τα ντεσιμπέλ που παράγονται στην πολλαπλή εισαγωγής.

Τα φίλτρα αέρα διατίθενται σε διάφορους τύπους - χωρίς πλαίσιο, κυλινδρικά ή πάνελ. Και η γέμισή τους ή, με άλλα λόγια, το στοιχείο φίλτρου μπορεί να αποτελείται από πολλά στρώματα γάζας εμποτισμένα σε ειδικό λάδι ή συνθετικές ίνες. Ωστόσο, το πιο κοινό υλικό είναι το χαρτόνι.

Το διάστημα αντικατάστασης του φίλτρου αέρα εξαρτάται από τις συνθήκες λειτουργίας ή τα χιλιόμετρα. Κατά κανόνα, το φίλτρο αλλάζει μία φορά το χρόνο. Ωστόσο, εάν τα μονοπάτια σας τρέχουν συχνά κατά μήκος χωματόδρομων με σκόνη, τότε πρέπει να το κάνετε πιο συχνά. Το καλοκαίρι, εκτός από τη σκόνη, το φίλτρο έχει να αντιμετωπίσει τη γύρη και το χνούδι. Και το γεγονός ότι είναι βρώμικο και βουλωμένο θα είναι ορατό με γυμνό μάτι. Γενικά, η καλύτερη εποχή για αλλαγή φίλτρου είναι το φθινόπωρο.

Ωστόσο, πρώτα ας καταλάβουμε τι θα συμβεί αν δεν αλλάξει το φίλτρο αέρα. Πρώτον, ο αέρας που εισέρχεται στους θαλάμους καύσης θα είναι πιο καθαρός - ένα βουλωμένο φίλτρο προστατεύει τον κινητήρα ακόμα καλύτερα. Ωστόσο, η μονάδα ισχύος θα αρχίσει να πνίγεται. Η ισχύς του θα μειωθεί και η κατανάλωση καυσίμου, αντίθετα, θα αυξηθεί. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να κάνετε κάτι με το φίλτρο. Μπορώ όμως να το αλλάξω ή να το πλύνω;

Μπορείτε, φυσικά, να το πλύνετε. Μερικοί λάτρεις των αυτοκινήτων χρησιμοποιούν ακόμη και κηροζίνη, βενζίνη ή ακόμα και σαπουνόνερο για αυτό. Ωστόσο, με τη φροντίδα του αυτοκινήτου κάνουν ένα μεγάλο λάθος. Το θέμα είναι ότι, όταν είναι υγρό, το στοιχείο φίλτρου διογκώνεται και οι πόροι του ανοίγουν. Και επειδή το χαρτόνι δεν έχει εφέ μνήμης, θα στεγνώσει με τρόπο που του ταιριάζει. Και οι μικροί πόροι θα μετατραπούν σε ανοιχτές πύλες για τη σκόνη και τη βρωμιά. Αν λοιπόν κάνετε μπάνιο στο φίλτρο αέρα, κάντε το μόνο στεγνό, χρησιμοποιώντας συμπιεστή και πεπιεσμένο αέρα για καθάρισμα.

Ωστόσο, ο καθαρισμός με πεπιεσμένο αέρα είναι μόνο μισό μέτρο. Ο βαθύς καθαρισμός δεν θα λειτουργήσει και οι περισσότεροι πόροι του στοιχείου φίλτρου θα εξακολουθούν να είναι φραγμένοι. Αυτό το φίλτρο δεν θα διαρκέσει πολύ και θα πρέπει να καθαριστεί ξανά.

Συνιστούμε να χωρίσετε το παλιό φίλτρο χωρίς λύπη και να το αντικαταστήσετε με ένα νέο. Η τιμή των ανταλλακτικών είναι ασήμαντη. Και σίγουρα ασύγκριτα με τα έξοδα που έκανε ένας απρόσεκτος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου που αποφασίζει να πλένει κάθε φορά το φίλτρο αέρα, μετατρέποντάς το σε ένα άχρηστο χαρτάκι.