Τι να κάνετε με μια χρησιμοποιημένη μπαταρία σε ένα υβριδικό;

Οι νεκρές μπαταρίες σε ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα είναι ένα σοβαρό πρόβλημα. Πώς το αντιμετωπίζει αυτό η Toyota, ηγέτης στις πωλήσεις οχημάτων με εναλλακτική κίνηση;

Στην Πολωνία, οι πωλήσεις υβριδικών αυτοκινήτων είναι αμελητέες, αλλά στις ΗΠΑ Τα στοιχεία που καθορίζουν τη ζήτηση για αυτό το είδος κατασκευής εκφράζονται σε χιλιάδες ανά μήνα. Επί του παρόντος, σύμφωνα με την Toyota, υπάρχουν περισσότερα από ένα εκατομμύριο υβριδικά οχήματα της ιαπωνικής μάρκας στον κόσμο. Οι Ιάπωνες υπολογίζουν τη μέση διάρκεια ζωής της μπαταρίας σε 7-10 χρόνια, ή 150-300 χιλιάδες. μίλια (240-480 χιλιάδες χιλιόμετρα). Περίπου 500 μπαταρίες αντικαθίστανται κάθε μήνα στις ΗΠΑ. Τι συμβαίνει με τα μεταχειρισμένα κιτ;

Η ανακύκλωση είναι η λέξη κλειδί. Η διαδικασία ξεκινά από τον έμπορο που ενημερώνει το κεντρικό γραφείο. Η Toyota στέλνει ένα ειδικό δοχείο στο οποίο μπορείτε να επιστρέψετε τη χρησιμοποιημένη μπαταρία σας στην Kinsbursky Bros, μια επαγγελματική εταιρεία ανακύκλωσης. Στα εργοστάσια της εταιρείας, η μπαταρία αποσυναρμολογείται - όλα τα πολύτιμα εξαρτήματα αποθηκεύονται για περαιτέρω επεξεργασία. Μέρος των μεταλλικών στοιχείων μετατρέπεται, για παράδειγμα, σε πόρτες ψυγείου. Το πλαστικό αποσυναρμολογείται και συνθλίβεται και στη συνέχεια λιώνει.

Το σύστημα θα κάνει τη δουλειά του όσο παραμένει σφραγισμένο - το ερώτημα είναι τι θα κάνει κάποιος που αγοράζει αυτοκίνητο στη δευτερογενή αγορά με μια μεταχειρισμένη μπαταρία; Η αντικατάστασή του κοστίζει πάνω από 2,5 χιλιάδες. $. Δεν θα θέλουν όλοι να λαμβάνουν υπόψη το Prius τους όταν αλλάζουν σε ένα νεότερο μοντέλο. Ενώ δεν απειλούμαστε από το όραμα των τοξικών χωματερών με μπαταρίες από ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά οχήματα, αλλά καθώς αναπτύσσεται αυτή η αυτοκινητοβιομηχανία, το πρόβλημα θα αυξηθεί.