τι είναι στο αυτοκίνητο - αποκωδικοποίηση της συντομογραφίας και φωτογραφία
περιεχόμενο
Στο σχεδιασμό του κινητήρα, κάθε εξάρτημα εκτελεί μια συγκεκριμένη λειτουργία. Ανεξάρτητα από το αν πρόκειται για μπιέλα, πείρο εμβόλου ή τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα, μια βλάβη εξαρτήματος οδηγεί σε σοβαρές συνέπειες. Ένα από τα σημαντικά στοιχεία είναι η φλάντζα Κυλινδροκεφαλή - κυλινδροκεφαλή... Γιατί χρειάζεται και τι απειλεί η φθορά του; Ποια είναι τα σημάδια ότι η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής είναι σπασμένη; Θα εξετάσουμε αυτές τις ερωτήσεις στο σημερινό άρθρο στο vodi.su.
Φλάντζα κυλινδροκεφαλής: τι είναι
Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης αποτελείται από δύο κύρια μέρη: το μπλοκ κυλίνδρων και την κυλινδροκεφαλή. Η κεφαλή κλείνει τους θαλάμους καύσης, οι βαλβίδες και ο μηχανισμός της βαλβίδας είναι τοποθετημένοι σε αυτό και είναι επίσης τοποθετημένοι οι εκκεντροφόροι άξονες. Από πάνω, κλείνει με ένα κάλυμμα μπλοκ βαλβίδας. Η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής, όπως μπορείτε να μαντέψετε, βρίσκεται ανάμεσα στο μπλοκ κυλίνδρου και την κεφαλή.
Εάν ο κινητήρας είναι 4κύλινδρος, τότε στη φλάντζα βλέπουμε τέσσερις μεγάλες κυκλικές εγκοπές, καθώς και τρύπες για τα μπουλόνια με τα οποία είναι στερεωμένη η κεφαλή στο μπλοκ και για κανάλια για την κυκλοφορία των υγρών διεργασίας. Το κύριο υλικό για την παραγωγή του είναι ο ενισχυμένος παρονίτης και οι οπές για τους θαλάμους καύσης έχουν μεταλλική μπορντούρα. Μπορεί να κατασκευαστεί από λεπτή λαμαρίνα. Υπάρχουν και άλλες επιλογές: χαλκός, πολυστρωματική σύνθεση μετάλλου-ελαστομερούς, αμίαντος-γραφίτης.
Αμέσως, σημειώνουμε ότι η ίδια η φλάντζα κυλινδροκεφαλής δεν είναι ακριβή. Η εργασία αντικατάστασης είναι πολύ πιο ακριβή, καθώς πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα και μετά την αντικατάσταση, να ρυθμίσετε τον μηχανισμό χρονισμού και τη διανομή αερίου. Ποιες λειτουργίες εκτελεί αυτό το παρέμβυσμα:
- σφράγιση θαλάμων καύσης.
- πρόληψη διαρροής αερίου από τον κινητήρα.
- πρόληψη διαρροής λαδιού και ψυκτικού υγρού.
- αποτρέπει την ανάμειξη ψυκτικού και λαδιού κινητήρα.
Αλλά δεδομένου ότι τα παρεμβύσματα αμιάντου εγκαθίστανται στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα, απλά καίγονται με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που δημιουργεί ένα σοβαρό προηγούμενο - τα αέρια από τους θαλάμους καύσης μπορούν να εισέλθουν στα κυκλώματα ψύξης και το ψυκτικό υγρό εισέρχεται στον κινητήρα. Γιατί είναι επικίνδυνο: η μεμβράνη λαδιού ξεπλένεται από τα τοιχώματα του κυλίνδρου, εμφανίζεται επιταχυνόμενη φθορά, η μονάδα ισχύος δεν ψύχεται σωστά, πιθανότητα εμπλοκής των εμβόλων.
Πώς να καταλάβετε ότι η φλάντζα της κυλινδροκεφαλής είναι σπασμένη;
Εάν μια φλάντζα κυλινδροκεφαλής χρειάζεται αντικατάσταση, θα το μάθετε γρήγορα με μια σειρά χαρακτηριστικών ενδείξεων. Το πιο προφανές από αυτά είναι ο μπλε καπνός από τον σωλήνα εξάτμισης, παρόμοιος με τον ατμό. Αυτό σημαίνει ότι το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό εισχωρεί ενεργά στο μπλοκ. Άλλα τυπικά συμπτώματα μιας φουσκωμένης φλάντζας κυλινδροκεφαλής:
- υπερθέρμανση του κινητήρα?
- αέρια εισέρχονται στο χιτώνιο ψύξης, ενώ το αντιψυκτικό αρχίζει να βράζει στο δοχείο διαστολής.
- προβλήματα κατά την εκκίνηση του κινητήρα - λόγω καμένης φλάντζας, τα αέρια από έναν θάλαμο εισέρχονται στον άλλο.
- σταγόνες λαδιού στη διασταύρωση της κυλινδροκεφαλής και του μπλοκ κυλίνδρων.
Μπορείτε να παρατηρήσετε ότι το λάδι αναμειγνύεται με αντιψυκτικό κατά τον έλεγχο της στάθμης - ίχνη λευκού αφρού θα είναι ορατά στη ράβδο στάθμης. Οι λεκέδες λαδιού είναι ορατοί στο δοχείο ψυκτικού υγρού με γυμνό μάτι. Εάν αναμειγνύονται αντιψυκτικό και γράσο, θα πρέπει να αλλάξετε τη φλάντζα, να ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα, να αλλάξετε το λάδι.
Το πρόβλημα είναι ότι το σπάσιμο της φλάντζας δεν συμβαίνει αμέσως. Η οπή διαστέλλεται σταδιακά λόγω της καταπόνησης του κινητήρα, της υψηλής συμπίεσης, της ακατάλληλης εγκατάστασης ή της χρήσης φθηνών υλικών. Οι εκρήξεις, για τις οποίες μιλήσαμε πρόσφατα στο vodi.su, οδηγούν επίσης σε φθορά στη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής.
Σημείωση: οι κατασκευαστές δεν αναφέρουν συγκεκριμένους όρους όταν είναι απαραίτητο να αλλάξετε αυτό το στοιχείο στεγανοποίησης. Επομένως, με κάθε πέρασμα του MOT, είναι απαραίτητο να γίνεται διάγνωση της μονάδας ισχύος για διαρροές λαδιού και ψυκτικού.
Αντικατάσταση φλάντζας κυλινδροκεφαλής
Εάν παρατηρήσετε τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω σημάδια, πρέπει να αντικαταστήσετε τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής. Είναι προτιμότερο να παραγγείλετε την υπηρεσία σε επαγγελματικά πρατήρια καυσίμων, όπου υπάρχουν τα απαραίτητα εργαλεία. Η διαδικασία αφαίρεσης της ίδιας της "κεφαλής" είναι αρκετά περίπλοκη, καθώς θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τη μάζα των αισθητήρων, των εξαρτημάτων, ενός ιμάντα χρονισμού ή μιας αλυσίδας. Επιπλέον, τα μπουλόνια της κυλινδροκεφαλής σφίγγονται με δυναμόκλειδο. Υπάρχουν ειδικά σχέδια για το πώς να τα ξεβιδώσετε και να τα σφίξετε σωστά. Για παράδειγμα, για να αποσυναρμολογήσετε την κεφαλή, πρέπει να γυρίσετε όλα τα μπουλόνια ένα προς ένα, ξεκινώντας από τη μέση, μία φορά για να ανακουφίσετε το άγχος.
Αφού αποσυναρμολογηθεί η κυλινδροκεφαλή, η θέση της παλιάς φλάντζας καθαρίζεται και απολιπανθεί επιμελώς. Το καινούργιο τοποθετείται στο στεγανωτικό έτσι ώστε να κάθεται στη θέση του. Το σφίξιμο των μπουλονιών πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με το σχέδιο με τη βέλτιστη ροπή σύσφιξης. Παρεμπιπτόντως, στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτά τα μπουλόνια πρέπει να αλλάξουν. Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, ο οδηγός παρακολουθεί τη συμπεριφορά του κινητήρα. Η απουσία υπερθέρμανσης, ίχνη λαδιού κ.λπ. είναι απόδειξη σωστής αντικατάστασης.
Φόρτωση…
