Δοκιμάστε το ενημερωμένο Range Rover Sport
Έξι οθόνες στην καμπίνα, εννέα κινητήρες για να διαλέξετε, έλξη εκτός δρόμου και μερικά ακόμη στοιχεία για ένα πολύ χαρισματικό SUV 100000 $
Τα νέα αυτοκίνητα στη Ρωσία συνεχίζουν να αυξάνονται στην τιμή τους με τερατώδεις ρυθμούς: κατά μέσο όρο για πέντε χρόνια, η τιμή αυξήθηκε κατά 60%. Αυτό οφείλεται κυρίως στην υποτίμηση του ρουβλίου τον Δεκέμβριο του 2014. Hyundai Solaris για 6 $, Toyota Camry για 549 $, Volkswagen Touareg για 13 $, Audi A099 για 20 $ - φαίνεται ότι όλα αυτά ήταν σε προηγούμενη ζωή.
Το νέο Range Rover Sport (παρεμπιπτόντως, της τρέχουσας γενιάς) θα μπορούσε να αγοραστεί σε καλή διαμόρφωση για $ 43 - $ 228. Σήμερα ένα παρόμοιο αυτοκίνητο κοστίζει 45 $-848 $. Το ποσό των $ 72 δολαρίων θεωρούνταν πάντα εισιτήριο εισόδου στον κόσμο των υψηλών ασφαλίστρων. Αλλά τα τελευταία πέντε χρόνια, η επιλογή των SUV στη Ρωσία έγινε αρκετές φορές πιο πλούσια. Οι Βρετανοί καθυστέρησαν την αλλαγή γενιάς;
Το διακριτικό αθλητικό σήμα στην πέμπτη πόρτα δεν είναι απλώς μια ιστορία μάρκετινγκ. Το Range Rover προετοιμάζεται πραγματικά για ενεργή οδήγηση: «βαρύ» τιμόνι, αστραπιαίες αντιδράσεις στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού και, φυσικά, της εξάτμισης, που επικοινωνεί αποκλειστικά στα μπάσα. Επιπλέον, είναι το σύστημα εξάτμισης που είναι η λεπτομέρεια που ξεχωρίζει το Range Rover Sport από τους ανταγωνιστές του. Στην αρχή, μια εσκεμμένα σπορ προφορά φαίνεται ακατάλληλη, αλλά μετά από μερικές μέρες το συνηθίζετε τόσο πολύ που κατά τη διάρκεια των δυναμικών εκκινήσεων σβήστε το ραδιόφωνο για να ακούσετε μόνο αυτό το βαθύ βουητό.
Υπάρχει όμως ένα πρόβλημα: η βενζίνη "έξι" μερικές φορές δεν αντιστοιχεί σε πολύ σπορ διάθεση. Έχει 340 δυνάμεις και 450 Nm ροπής - αξιοπρεπείς αριθμούς σύμφωνα με τα σύγχρονα πρότυπα, αν όχι για μία περίσταση. Το Range Rover Sport ζυγίζει έως και 2,2 τόνους, οπότε οι αστραπές δεν ξεκινούν από αυτόν. Τα δηλωμένα 7,2 δευτερόλεπτα έως "εκατοντάδες" είναι πολύ παρόμοια με την αλήθεια, αλλά μετά από 120 km / h το "Sport" παραιτείται αισθητά και παίρνει την ταχύτητα όχι τόσο έντονα.
Αλλά πόσο μεγάλη χάρη είναι στη δυναμική του! Ελαφρώς σκύβει στον πίσω άξονα, διασπά τα υπνηλία πουλιά με ένα δυνατό βρυχηθμό και, επιτρέποντας ελαφριά ολίσθηση, απογειώνεται Πριν από τα μάτια μας υπάρχουν μόνο τεράστιοι αριθμοί της οθόνης προβολής και μια τεράστια ευθεία κουκούλα. Από το κάθισμα του οδηγού, είναι αδύνατο να συγχέουμε το Range Rover Sport με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο.
Ωστόσο, είναι ανόητο να διαμαρτύρονται για την έλλειψη δυναμικής: το SUV πωλείται στη Ρωσία σε εννέα εκδόσεις ταυτόχρονα. Υπάρχουν υβριδικά, ντίζελ, και ακόμη και μέτριες επιλογές βενζίνης δύο λίτρων. Στην κορυφή - ένα σφιχτό SVR με συμπιεστή V8 5,0 βαθμολογημένο σε 575 ίππους. Αυτό κερδίζει εκατό σε 4,5 δευτερόλεπτα και είναι ικανό να επιταχύνει στα 280 km ανά ώρα.
Μοιάζει με επιδημία. Πρώτον, η Audi άρχισε να εγκαθιστά 3-4 οθόνες στα μοντέλα της: μία αντί για τακτοποιημένη, η άλλη είναι υπεύθυνη για τα πολυμέσα και το τρίτο και το τέταρτο είναι, κατά κανόνα, μια μονάδα προβολής και ελέγχου του κλίματος. Το Range Rover Sport προχώρησε ακόμη περισσότερο και για κάποιο λόγο έβαλε οθόνες στα προσκέφαλα. Στην εποχή των smartphone και των tablet, το μέγεθος μιας σιδερώστρας, αυτό φαίνεται απλώς ξεπερασμένο.
Ωστόσο, μετά από δύο εβδομάδες χρήσης του Range Rover Sport, κατάλαβα τελικά ποιοι είναι αυτοί οι οθόνες. Είναι απλό: το κοινό-στόχος είναι παιδιά προσχολικής ηλικίας που δεν έχουν ακόμη τα δικά τους gadget. Κατέβασα το απαραίτητο περιεχόμενο απευθείας στον ενσωματωμένο σκληρό δίσκο, στερεώσαμε τον επιβάτη σε παιδικό κάθισμα - και αυτό ήταν, το ταξίδι ήταν επιτυχές.
Παρεμπιπτόντως, σε αντίθεση με το ίδιο Audi, στο Range Rover οι οθόνες δεν λερώνονται τόσο εύκολα. Δεν είναι καθόλου απαραίτητο να έχετε μαζί σας ένα πανί και να ενεργοποιείτε μια ειδική λειτουργία καθαρισμού κάθε μέρα. Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα με την απόδοση: μερικές φορές το σύστημα απενεργοποιεί ξαφνικά το τηλέφωνο, σκέφτεται για μεγάλο χρονικό διάστημα μετά από γρήγορη αλλαγή της πηγής αναπαραγωγής και η τυπική πλοήγηση δεν είναι ακόμα τέλεια. Αν και, φυσικά, σε σύγκριση με ό, τι είδαμε σε προδιαμορφωμένα Range Rovers και προηγούμενα Jaguar XF, αυτό είναι σίγουρα ένα τεράστιο βήμα προς τα εμπρός.
Εάν εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι ένα Range Rover αγοράζεται μόνο επειδή είναι μεγάλο και όλοι φοβούνται γι 'αυτό, τότε αυτό δεν ισχύει καθόλου. Όλα έχουν να κάνουν με το χάρισμα: υπάρχει μια τεράστια επιλογή στην τάξη, αλλά κανένας από τους ανταγωνιστές δεν μπορεί να προσφέρει την ίδια θέση του καπετάνιου με μια ευρεία, ευθεία κουκούλα μπροστά στα μάτια σας, απίστευτη απαλότητα και σταθερότητα τόσο στις μέγιστες ταχύτητες όσο και σε πολύ κακοί δρόμοι.
Ναι, υπάρχουν αυτοκίνητα στην κατηγορία που ξεπερνούν αισθητά το Range Rover εκτός δρόμου, αλλά δεν είναι τόσο καλά σε τέλειο πεζοδρόμιο. Τα Lexus LX, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade θα πάνε εκεί που φαίνεται εφικτό μόνο με ελικόπτερο, αλλά δεν θα ανταγωνιστούν το Range Rover όσον αφορά την καθημερινή άνεση.
Ταυτόχρονα, το Range Rover Sport, φυσικά, δεν διστάζει να φύγει από το πεζοδρόμιο. Διαθέτει προηγμένη ανάρτηση αέρα με αρκετούς τρόπους λειτουργίας, στον πιο ακραίο από τους οποίους μπορεί να αυξήσει την απόσταση από το έδαφος σε απίστευτα 278 χιλιοστά. Περνάει επίσης ήρεμα στα ποτάμια βάθους έως 850 mm, δεν φοβάται την άμμο και τις βαθιές σχισμές - υπάρχουν ειδικοί τρόποι μετάδοσης για αυτό. Και, κατά κανόνα, δεν χρειάζεται να διαμορφώσετε τίποτα: σε μια δύσκολη κατάσταση, το Range Rover Sport θα κάνει τα πάντα μόνο του.
Τα καλύτερα νέα για τους σημερινούς και μελλοντικούς ιδιοκτήτες του Range Rover Sport δεν είναι οι έξι οθόνες στην καμπίνα, η έκδοση 575 ίππων ή ακόμη και η προηγμένη αερανάρτηση, αλλά το γεγονός ότι το ενδιαφέρον των αεροπειρατών για τα βρετανικά SUV συνεχίζει να εξασθενεί. Το 2018, το Range Rover Sport δεν μπήκε καν στην κορυφή των είκοσι κλοπών μεταξύ των κορυφαίων εμπορικών σημάτων. Συνολικά, 37 αυτοκίνητα έφυγαν προς άγνωστη κατεύθυνση το περασμένο έτος. Ο ηγέτης της βαθμολογίας είναι η Lexus LX (162 αυτοκίνητα), η δεύτερη είναι η Mercedes E-Class (160) και η τρίτη είναι η BMW 5-Series (117). Επιπλέον, το Range Rover Sport, σύμφωνα με την έκθεση του οργανισμού Ugona.net, κλέβεται πολύ λιγότερο συχνά από ένα μεγάλο Range Rover - 37 έναντι 68 αυτοκινήτων (9η θέση στην κατάταξη μεταξύ όλων των premium αυτοκινήτων).
Στη νέα πραγματικότητα με ένα δολάριο 65 ρούβλια το καθένα, όταν το Hyundai Creta κοστίζει 19 $ και το Toyota Camry είναι ήδη πάνω από 649 $, η τιμή για το Range Rover Sport δεν φαίνεται τόσο τρομακτικό. Επιπλέον, μετά την επαναφορά, το μοντέλο έχει αλλάξει αισθητά, γίνεται ακόμα πιο χαρισματικό και πιο άνετο.
