τι είναι καλύτερο να αγοράσω; Επισκόπηση των χειμερινών ελαστικών

Την παραμονή του χειμώνα, οι αυτοκινητιστές αντιμετωπίζουν πολλά ερωτήματα, και ένα από τα πιο σημαντικά είναι η μετάβαση στα χειμερινά ελαστικά. Όπως γράψαμε νωρίτερα στην πύλη Vodi.su, υπάρχουν τρεις κύριοι τύποι χειμερινών ελαστικών:

• Σκανδιναβή, είναι Αρκτική.
• Ευρωπαϊκός;
• κατάσπαρτος.

Οι δύο πρώτοι τύποι ονομάζονται ευρέως Velcro, αν και το πιο σωστό όνομα είναι ελαστικά τριβής. Ποιο από αυτά να επιλέξουμε - θα προσπαθήσουμε να εξετάσουμε αυτό το θέμα στο νέο μας άρθρο.

Τι είναι το Velcro;

Τα ελαστικά τριβής ονομάζονται Velcro λόγω του πέλματός τους. Διαθέτει πολλές μικρές υποδοχές, χάρη στις οποίες το λάστιχο κολλάει κυριολεκτικά στο χιόνι. Επιπλέον, διαθέτουν ωτίδες και διαμήκεις αυλακώσεις για την απομάκρυνση της υγρασίας και της υπερβολικής θερμότητας.

Πλεονεκτήματα των ελαστικών τριβής:

• πρακτικά δεν κάνουν θόρυβο όταν οδηγούν σε χιονισμένους δρόμους.
• μέγιστη άνεση?
• Λόγω της ειδικής σύνθεσης του καουτσούκ, μπορούν να λειτουργήσουν τόσο σε θετικές θερμοκρασίες (έως + 7- + 10 μοίρες) όσο και σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν.
• ιδανικό για οδήγηση σε χαλαρό χιόνι, στεγνή άσφαλτο ή λάσπη.

Το ειδικό σχέδιο πέλματος εξασφαλίζει συνεχή αυτοκαθαρισμό των ελαστικών, το χιόνι και η βρωμιά καθαρίζονται από τις υποδοχές, έτσι ώστε να διατηρείται εξαιρετική επίπλευση σχεδόν σε όλες τις καιρικές συνθήκες.

Τι είναι τα ελαστικά με καρφιά;

Το κύριο χαρακτηριστικό του είναι οι αιχμές. Οι αιχμές μπορούν να είναι τριών τύπων:

• γύρος;
• πολύπλευρη?
• τετράγωνο.

Τα κύρια πλεονεκτήματα των ελαστικών με καρφιά:

• εξαιρετική ικανότητα διασταυρώσεων σε επιφάνειες καλυμμένες με πάγο, τυλιγμένο χιόνι.
• ανθεκτικότητα - εάν αγοράζετε καλά ελαστικά από γνωστούς κατασκευαστές, τότε διαρκούν 3-5 εποχές.
• παρέχουν καλή δυναμική σε παγωμένους δρόμους.

Είναι ελαστικά με καρφιά που προτείνονται για αρχάριους το χειμώνα, γιατί χάρη σε αυτά βελτιώνεται σημαντικά η οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου και μειώνεται η απόσταση φρεναρίσματος.

Συνήθη στερεότυπα για τις αιχμές και το Velcro

Πολλοί οδηγοί βασίζονται στην εμπειρία τους και στις ιστορίες άλλων, πιο έμπειρων οδηγών όταν επιλέγουν ελαστικά. Γενικά πιστεύεται ότι το Arctic Velcro είναι κατάλληλο για την πόλη, για χαλαρό χιόνι, αλλά στον πάγο φαίνεται από τη χειρότερη πλευρά.

Πιστεύεται επίσης ότι οι αιχμές είναι πιο κατάλληλες για οδήγηση σε παγωμένους αυτοκινητόδρομους. Σε στεγνό ή βρεγμένο πεζοδρόμιο, τα ελαστικά με καρφιά δεν ωφελούν καθόλου.

Όλα αυτά τα στερεότυπα προέκυψαν εκείνα τα χρόνια όταν στη Ρωσία ήταν ελάχιστα εξοικειωμένα με ελαστικά υψηλής ποιότητας από Ευρωπαίους και Ιάπωνες κατασκευαστές όπως η Nokian, η Goodyear, η Bridgestone, η Yokohama, η Michelin και πολλοί άλλοι.

Ωστόσο, έχουν διεξαχθεί πολυάριθμες δοκιμές, οι οποίες έδειξαν ότι όλα αυτά τα στερεότυπα δεν ανταποκρίνονται πάντα στην πραγματικότητα. Σήμερα, παράγεται καουτσούκ που είναι εξίσου κατάλληλο για διαφορετικές συνθήκες.

Σύγκριση καουτσούκ με καρφιά και τριβής

Έτσι, κατά το φρενάρισμα σε καθαρή άσφαλτο, το μήκος της απόστασης φρεναρίσματος Velcro ήταν 33-41 μέτρα. Οι αιχμές έδειξαν επίσης αποτέλεσμα 35-38 μέτρα. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών χρησιμοποιήθηκαν ακριβά ελαστικά γνωστών εμπορικών σημάτων: Nokian, Yokohama, Bridgestone. Ένα σημείο είναι επίσης ενδιαφέρον: το εγχώριο Kama Euro-519 με καρφιά πρακτικά δεν υποχώρησε στα ελαστικά τριβής της Yokohama και της Michelin.

Περίπου τα ίδια αποτελέσματα επιτεύχθηκαν σε υγρό και εντελώς στεγνό οδόστρωμα. Αν και, όπως γνωρίζουμε, οι αιχμές στο στεγνό οδόστρωμα θα πρέπει να είναι σημαντικά κατώτερες από το Velcro.

Τι σημαίνει αυτό?

Μπορούν να επισημανθούν αρκετά σημαντικά σημεία:

• δεν χρειάζεται να πιστεύεις τα στερεότυπα.
• γνωστές εταιρείες πραγματοποιούν πολυάριθμες μελέτες, προσπαθώντας να επιτύχουν το ιδανικό.
• καουτσούκ υψηλής ποιότητας (η λέξη κλειδί είναι η υψηλή ποιότητα) αναπτύσσεται λαμβάνοντας υπόψη τη θερμοκρασία και τις καιρικές συνθήκες σε ορισμένες περιοχές.

Παρόμοιες δοκιμές πραγματοποιήθηκαν και σε άλλες συνθήκες. Η απόσταση πέδησης κατά το φρενάρισμα από ταχύτητα 25-50 km / h αποδείχθηκε περίπου ίση σε χιονισμένες και καλυμμένες με πάγο διαδρομές.

Γιατί οι αιχμές έχουν τόσο καλή απόδοση στο πεζοδρόμιο; Το θέμα είναι ότι οι αιχμές, όπως τα νύχια μιας γάτας, μπορούν να μαζευτούν και να προεξέχουν προς τα έξω. Εάν το αυτοκίνητο οδηγεί σε γεμάτο χιόνι ή πάγο, οι αιχμές προεξέχουν και προσκολλώνται σε αυτό. Εάν το αυτοκίνητο κινείται σε σκληρή επιφάνεια, τότε σύρονται προς τα μέσα.

Ωστόσο, ο οδηγός πρέπει να γνωρίζει καλά τα όρια ταχύτητας. Έτσι, αν επιταχύνετε σε συγκεκριμένες ταχύτητες, τότε σε μια στιγμή χάνεται η πρόσφυση και ούτε ο συμπλέκτης τριβής ούτε οι αιχμές θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε την ολίσθηση.

Πραγματοποιήθηκαν επίσης και άλλοι τύποι δοκιμών, όπως ποια ελαστικά είναι καλύτερα για γρήγορη κίνηση σε παγωμένες ή καλυμμένες με λάσπη πίστες. Εδώ αποδείχθηκε ότι οι αιχμές παρέχουν πραγματικά καλό χειρισμό στον πάγο. Ένα αυτοκίνητο με τέτοια ελαστικά πέρασε τον κύκλο του πάγου πιο γρήγορα με ταχύτητα 25-30 km / h. Με αιχμές, μπορείτε επίσης να επιταχύνετε πιο γρήγορα ή να ανεβείτε σε έναν παγωμένο λόφο.

Συμπεράσματα από τις δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν

Τα ελαστικά με καρφιά είναι πιο σκληρά από τα ελαστικά τριβής. Αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί ότι οι αιχμές, οι οποίες, όπως τα νύχια της γάτας, μπορούν να προεξέχουν προς τα έξω ή να βυθίζονται προς τα μέσα κάτω από το βάρος του αυτοκινήτου στο πεζοδρόμιο, έχουν στερεωθεί με ασφάλεια.

Ωστόσο, η σκληρότητα του καουτσούκ παίζει ένα σκληρό αστείο:

• σε θερμοκρασίες έως -15-20 μοίρες, τα καρφιά δείχνουν εξαιρετικά αποτελέσματα.
• σε θερμοκρασίες κάτω από 20 βαθμούς κάτω από το μηδέν, ο πάγος γίνεται πολύ σκληρός και οι αιχμές πρακτικά δεν προεξέχουν, δηλαδή το λάστιχο χάνει όλα τα πλεονεκτήματά του.

Εξ ου και το συμπέρασμα - το καουτσούκ τριβής είναι πιο κατάλληλο για οδήγηση σε θερμοκρασίες κάτω των 20 βαθμών, τόσο στον πάγο όσο και στο χιόνι. Πολλοί οδηγοί που ζουν στη Σιβηρία και στις βόρειες περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας προτιμούν το Velcro, το οποίο παρουσιάζει εξαιρετικά αποτελέσματα.

Αντίστοιχα, εάν στην περιοχή διαμονής σας οι θερμοκρασίες σπάνια πέφτουν κάτω από τους -20 βαθμούς, ενώ οδηγείτε κυρίως στον πάγο, τότε είναι προτιμότερο να επιλέξετε αιχμές. Στην πόλη, ο συμπλέκτης θα παραμείνει η προτιμώμενη επιλογή. Επίσης, μην ξεχνάτε ότι καταναλώνεται περισσότερο καύσιμο λόγω της οδήγησης σε ελαστικά με καρφιά.

Από τα παραπάνω καταλήγουμε στα εξής συμπεράσματα:

• για την πόλη η καλύτερη επιλογή είναι ένας συμπλέκτης τριβής.
• θα πρέπει να χρησιμοποιούνται αιχμές εάν κάνετε μεγάλα ταξίδια σε παγωμένους δρόμους.
• επιλέξτε ακριβά ελαστικά υψηλής ποιότητας, τα οποία περιλαμβάνονται σε πολλές αξιολογήσεις.
• αλλάξτε το λάστιχο εγκαίρως (σε θετικές θερμοκρασίες, φθείρεται πιο γρήγορα - αυτό ισχύει τόσο για Velcro όσο και για αιχμές).

Εάν ταξιδεύετε συχνά εκτός πόλης το χειμώνα, τότε οι αιχμές θα σας βοηθήσουν να αποφύγετε παρασύρσεις και ατυχήματα. Αλλά το πιο σημαντικό πράγμα είναι να τηρείτε τα όρια ταχύτητας, να θυμάστε ότι στον πάγο η απόσταση φρεναρίσματος αυξάνεται πολλές φορές και το αυτοκίνητο μπορεί να χάσει τον έλεγχο εάν επιταχύνετε πολύ γρήγορα.

Φόρτωση…