Τι πρέπει να γνωρίζετε για το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου σας;

Ηλεκτρικό σύστημα. Αρχή της εργασίας

Πώς λειτουργεί το ηλεκτρικό σύστημα ενός αυτοκινήτου. Το ηλεκτρικό σύστημα του οχήματος έχει ένα κλειστό κύκλωμα που λειτουργεί με μπαταρία. Λειτουργεί με ένα μικρό κλάσμα της ισχύος ενός οικιακού κυκλώματος. Εκτός από τα κύρια κυκλώματα φόρτισης, εκκίνησης και ανάφλεξης, υπάρχουν και άλλα κυκλώματα που τροφοδοτούν προβολείς, ηλεκτρικούς κινητήρες, αισθητήρες και διαστάσεις ηλεκτρικών συσκευών, θερμαντικά στοιχεία, μαγνητικές κλειδαριές, ραδιόφωνα κ.λπ. Όλα τα κυκλώματα ανοίγουν και κλείνουν είτε με διακόπτες ή ρελέ - απομακρυσμένοι διακόπτες που ελέγχονται από ηλεκτρομαγνήτες. Το ρεύμα ρέει μέσω του καλωδίου από την μπαταρία στο εξάρτημα ισχύος και πίσω στην μπαταρία μέσω του μεταλλικού σώματος του αυτοκινήτου. Το περίβλημα συνδέεται με τον ακροδέκτη γείωσης της μπαταρίας με ένα χοντρό καλώδιο. Σε ένα αρνητικό (-) σύστημα γείωσης, το ρεύμα ρέει από τον θετικό (+) ακροδέκτη προς το εξάρτημα που χρησιμοποιείται. Το εξάρτημα είναι γειωμένο στο αμάξωμα του οχήματος, το οποίο είναι γειωμένο στον αρνητικό (-) πόλο της μπαταρίας.

Συσκευή ηλεκτρικού συστήματος οχήματος

Αυτός ο τύπος κυκλώματος ονομάζεται σύστημα γείωσης και κάθε μέρος που συνδέεται με το σώμα του αυτοκινήτου ονομάζεται γείωση. Το ρεύμα μετράται σε αμπέρ (αμπέρ). Η πίεση που κινείται γύρω από το κύκλωμα ονομάζεται τάση (βολτ). Τα μοντέρνα αυτοκίνητα έχουν μπαταρία 12 volt. Η χωρητικότητά του μετράται σε αμπέρ / ώρα. Μια μπαταρία 56Ah πρέπει να παρέχει 1Α για 56 ώρες ή 2Α για 28 ώρες. Εάν η τάση της μπαταρίας μειωθεί, ρέει λιγότερο ρεύμα και τελικά δεν υπάρχουν αρκετά εξαρτήματα για λειτουργία. Ρεύμα, τάση και αντίσταση. Ο βαθμός αντίστασης ενός καλωδίου στο ρεύμα ονομάζεται αντίσταση και μετριέται σε ωμ. Τα λεπτά καλώδια συγκρατούνται ευκολότερα από τα παχιά, επειδή τα ηλεκτρόνια έχουν λιγότερο χώρο για να περάσουν.
Το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας που απαιτείται για την παραγωγή ρεύματος μέσω της αντίστασης μετατρέπεται σε θερμότητα.

Βασικές έννοιες λειτουργίας ηλεκτρικού συστήματος

Αυτό μπορεί να είναι χρήσιμο, για παράδειγμα, σε μια πολύ λεπτή λάμπα που ανάβει με ένα ζεστό λευκό φως. Ωστόσο, ένα εξάρτημα με υψηλή κατανάλωση ισχύος δεν πρέπει να συνδέεται με πολύ λεπτά καλώδια, διαφορετικά τα καλώδια θα υπερθερμανθούν, θα καούν ή θα καούν. Όλες οι ηλεκτρικές μονάδες είναι διασυνδεδεμένες: μια τάση 1 volt προκαλεί ένα ρεύμα 1 αμπέρ να περάσει από μια αντίσταση 1 ohm. Το Volt χωρίζεται σε ωμ ίσο με τα αμπέρ. Για παράδειγμα, ένας λαμπτήρας 3 ohm σε ένα σύστημα 12 volt καταναλώνει 4 A. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να συνδεθεί με καλώδια αρκετά παχύ ώστε να μεταφέρει άνετα 4 A. Συχνά η κατανάλωση ισχύος ενός εξαρτήματος υποδεικνύεται σε watt, η οποία καθορίζεται πολλαπλασιάζοντας τους ενισχυτές και βόλτ. Η λυχνία στο παράδειγμα καταναλώνει 48 watt.

Ηλεκτρική πολικότητα συστήματος

Θετική και αρνητική πολικότητα
Η ηλεκτρική ενέργεια ρέει μόνο από μία μπαταρία προς μία κατεύθυνση και ορισμένα εξαρτήματα λειτουργούν μόνο εάν η ροή μέσω αυτών κατευθύνεται προς τη σωστή κατεύθυνση. Αυτή η αποδοχή της μονόδρομης ροής ονομάζεται πολικότητα. Στα περισσότερα οχήματα, ο αρνητικός () ακροδέκτης μπαταρίας είναι γειωμένος και η θετική (+) τροφοδοσία συνδέεται στο ηλεκτρικό σύστημα. Αυτό ονομάζεται σύστημα αρνητικής γείωσης και, για παράδειγμα, όταν αγοράζετε ηλεκτρικό εξοπλισμό, βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει στο σύστημα του αυτοκινήτου σας. Η εισαγωγή ραδιοφώνου με λάθος πολικότητα θα προκαλέσει ζημιά στο κιτ, αλλά τα περισσότερα ραδιόφωνα αυτοκινήτου έχουν εξωτερικό διακόπτη πολικότητας για να ταιριάζει με το αυτοκίνητο. Μεταβείτε στη σωστή ρύθμιση πριν από την εγκατάσταση.

Βραχυκύκλωμα και ασφάλειες

Εάν χρησιμοποιείται καλώδιο λάθους μεγέθους, ή εάν το καλώδιο σπάσει ή σπάσει, μπορεί να προκαλέσει τυχαίο βραχυκύκλωμα να παρακάμψει την αντίσταση του εξαρτήματος. Το ρεύμα ενός καλωδίου μπορεί να γίνει επικίνδυνα υψηλό και να λιώσει το καλώδιο ή να προκαλέσει πυρκαγιά. Το κιβώτιο ασφαλειών βρίσκεται συχνά σε μια ομάδα στοιχείων όπως φαίνεται εδώ. Το κουτί εμφανίζεται με το καπάκι κλειστό. Για να αποφευχθεί αυτό, τα βοηθητικά κυκλώματα συντήκονται. Ο πιο συνηθισμένος τύπος ασφάλειας είναι ένα μικρό μήκος λεπτού σύρματος που περικλείεται σε περίβλημα ανθεκτικό στη θερμότητα, συχνά από γυαλί. Το μέγεθος του προστατευτικού αγωγού είναι το λεπτότερο που μπορεί να αντέξει το κανονικό ρεύμα κυκλώματος χωρίς υπερθέρμανση και έχει βαθμολογία σε αμπέρ. Μια ξαφνική αύξηση του ρεύματος βραχυκυκλώματος προκαλεί τήξη ή "έκρηξη" του καλωδίου ασφάλειας, με αποτέλεσμα ένα ανοιχτό κύκλωμα.

Έλεγχος ηλεκτρικού συστήματος

Όταν συμβεί αυτό, ελέγξτε για βραχυκύκλωμα ή ανοιχτό κύκλωμα και, στη συνέχεια, εγκαταστήστε μια νέα ασφάλεια με τη σωστή ένταση (ανατρέξτε στην ενότητα Έλεγχος και αντικατάσταση ασφαλειών). Υπάρχουν πολλές ασφάλειες, καθεμία από τις οποίες προστατεύει μια μικρή ομάδα εξαρτημάτων, έτσι ώστε μια ασφάλεια να μην κλείνει ολόκληρο το σύστημα. Πολλές ασφάλειες ομαδοποιούνται στο κιβώτιο ασφαλειών, αλλά μπορεί να υπάρχουν ασφάλειες γραμμής στην καλωδίωση. Σειριακά και παράλληλα κυκλώματα. Ένα κύκλωμα συνήθως περιλαμβάνει περισσότερα από ένα εξαρτήματα, όπως λαμπτήρες σε κυκλώματα φωτισμού. Έχει σημασία αν συνδέονται σε σειρά ή παράλληλα μεταξύ τους. Για παράδειγμα, μια λάμπα προβολέων έχει μια ορισμένη αντίσταση έτσι ώστε να τραβάει ένα συγκεκριμένο ρεύμα για να ανάβει σωστά. Αλλά υπάρχουν τουλάχιστον δύο προβολείς στην αλυσίδα. Εάν συνδέονταν σε σειρά, ένα ηλεκτρικό ρεύμα θα έπρεπε να περάσει από τον έναν προβολέα για να φτάσει στον άλλο.

Αντοχή στο ηλεκτρικό σύστημα

Το ρεύμα θα συναντήσει την αντίσταση δύο φορές και η διπλή αντίσταση θα μειώσει κατά το ήμισυ το ρεύμα, έτσι οι λαμπτήρες θα ανάβουν ελαφρώς. Η παράλληλη σύνδεση των λαμπτήρων σημαίνει ότι η ηλεκτρική ενέργεια περνά μόνο από κάθε λάμπα μία φορά. Ορισμένα εξαρτήματα πρέπει να συνδεθούν σε σειρά. Για παράδειγμα, ένας αποστολέας σε μια δεξαμενή καυσίμου αλλάζει την αντίστασή του ανάλογα με την ποσότητα καυσίμου στη δεξαμενή και «στέλνει» ένα μικρό ηλεκτρικό ρεύμα ανάλογα με το μέγεθος του καυσίμου. Τα δύο εξαρτήματα συνδέονται σε σειρά, οπότε μια αλλαγή στην αντίσταση στον αισθητήρα θα επηρεάσει τη θέση της βελόνας του αισθητήρα. Βοηθητικά κυκλώματα. Η μίζα έχει το δικό της βαρύ καλώδιο, απευθείας από την μπαταρία. Το κύκλωμα ανάφλεξης παρέχει παλμούς υψηλής τάσης στην ανάφλεξη. και το σύστημα φόρτισης περιλαμβάνει μια γεννήτρια που φορτίζει μια μπαταρία. Όλα τα άλλα κυκλώματα ονομάζονται βοηθητικά κυκλώματα.

Ηλεκτρική σύνδεση

Τα περισσότερα από αυτά συνδέονται μέσω του διακόπτη ανάφλεξης, οπότε λειτουργούν μόνο όταν είναι ενεργοποιημένη η ανάφλεξη. Αυτό σας εμποδίζει να αφήσετε κατά λάθος οτιδήποτε μπορεί να εξαντλήσει την μπαταρία σας. Ωστόσο, τα πλευρικά και τα πίσω φώτα, τα οποία ενδέχεται να πρέπει να παραμείνουν αναμμένα όταν το όχημα είναι σταθμευμένο, είναι πάντα συνδεδεμένα ανεξάρτητα από το διακόπτη ανάφλεξης. Όταν εγκαθιστάτε προαιρετικά αξεσουάρ όπως ένα ισχυρό απόψυξη πίσω παραθύρου, να το χρησιμοποιείτε πάντα μέσω του διακόπτη ανάφλεξης. Ορισμένα βοηθητικά εξαρτήματα μπορούν να λειτουργήσουν χωρίς ανάφλεξη αλλάζοντας το διακόπτη στη θέση «βοηθητικό». Αυτός ο διακόπτης συνδέει συνήθως το ραδιόφωνο έτσι ώστε να μπορεί να αναπαραχθεί όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Σύρματα και τυπωμένα κυκλώματα. Οι συνδέσεις εργαλείων σε αυτό το PCB αφαιρούνται πιέζοντας τις ενσωματωμένες παγίδες σε κάθε άκρο.

Πρόσθετα στοιχεία για το ηλεκτρικό σύστημα

Τα μεγέθη καλωδίων και καλωδίων ταξινομούνται σύμφωνα με το μέγιστο ρεύμα που μπορούν να μεταφέρουν με ασφάλεια. Ένα περίπλοκο δίκτυο καλωδίων διατρέχει το μηχάνημα. Για να αποφευχθεί η σύγχυση, κάθε σύρμα έχει χρωματική κωδικοποίηση (αλλά μόνο στο αυτοκίνητο: δεν υπάρχει εθνικό ή διεθνές σύστημα χρωματικής κωδικοποίησης). Τα περισσότερα εγχειρίδια αυτοκινήτων και εγχειρίδια σέρβις περιέχουν διαγράμματα καλωδίωσης που μπορεί να είναι δύσκολο να κατανοηθούν. Ωστόσο, η έγχρωμη κωδικοποίηση είναι ένας χρήσιμος οδηγός για την παρακολούθηση συναλλαγών. Όταν τα σύρματα κινούνται το ένα δίπλα στο άλλο, ομαδοποιούνται μαζί σε ένα πλαστικό ή πανί για να διευκολύνουν την τοποθέτησή τους. Αυτή η δέσμη καλωδίων εκτείνεται σε όλο το μήκος του αυτοκινήτου και, όταν χρειάζεται, εμφανίζονται μόνο καλώδια ή μικρές ομάδες καλωδίων, το οποίο ονομάζεται αργαλειός καλωδίου.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Ποια είναι η λειτουργία των ασφαλειών στα ηλεκτρικά κυκλώματα ενός αυτοκινήτου; Σε ένα αυτοκίνητο, οι ασφάλειες έχουν μόνο μία λειτουργία. Αποτρέπουν το σχηματισμό υπερφόρτωσης στο ηλεκτρικό κύκλωμα του εποχούμενου δικτύου του αυτοκινήτου.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των ασφαλειών; Κάθε ασφάλεια είναι ονομαστική για ένα συγκεκριμένο φορτίο. Για να μπορεί ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου να προσδιορίσει ποια ασφάλεια απαιτείται για μια συγκεκριμένη μονάδα, η μέγιστη ένταση ρεύματος υποδεικνύεται σε όλα τα προϊόντα.

Πώς να ελέγξετε τις ασφάλειες στο αυτοκίνητο λειτουργούν ή όχι; Αρκεί να βγάλετε την ασφάλεια από την πρίζα και να δείτε αν έχει καεί η φλέβα σε αυτήν. Σε παλαιότερες ασφάλειες, αυτό μπορεί να γίνει χωρίς να το αφαιρέσετε από την πρίζα.

Σε τι χρησιμεύουν οι ασφάλειες; Η υπερβολική θέρμανση του κλώνου της ασφάλειας λόγω υπερβολικής καταπόνησης θα προκαλέσει την τήξη του κλώνου της ασφάλειας. Αυτό είναι απαραίτητο για να αποσυνδέσει γρήγορα η ασφάλεια το υπερφορτωμένο κύκλωμα.