Τι είναι το AdBlue και σε τι χρησιμεύει;

Το πρότυπο Euro 6 είναι το επόμενο στάδιο του πολέμου που έχει κηρύξει η Ευρωπαϊκή Ένωση στους κατασκευαστές αυτοκινήτων που προκαλούν τη μεγαλύτερη ατμοσφαιρική ρύπανση. Όπως πιθανώς μαντέψατε, τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα πήραν τα περισσότερα. Από τη φύση τους, οι κινητήρες ντίζελ εκπέμπουν περισσότερους ρύπους και το νέο πρότυπο είχε ως αποτέλεσμα τη μείωση του οξειδίου του αζώτου στα καυσαέρια έως και 80%!

Ωστόσο, παρά τους τόσο σκληρούς περιορισμούς, η επιχειρηματικότητα εξακολουθεί να βρίσκει το δρόμο της. Αυτή τη φορά εκδηλώθηκε με τη μορφή ένεσης AdBlue.

Τι είναι και πώς μειώνει την ποσότητα των επιβλαβών ενώσεων στα καυσαέρια; Θα το μάθετε διαβάζοντας το άρθρο.

AdBlue - πώς;

Συγγραφέας Lenborje / wikimedia commons / CC BY-SA 4.0

Το AdBlue είναι ένα υδατικό διάλυμα ουρίας με συγκέντρωση 32,5%. Αποτελείται από ουρία (32,5%) και απιονισμένο νερό (το υπόλοιπο 67,5%). Σε ένα αυτοκίνητο, βρίσκεται σε μια ξεχωριστή δεξαμενή, ο λαιμός πλήρωσης της οποίας μπορεί να βρεθεί συνήθως σε ένα από τα τρία σημεία:

• δίπλα στο λαιμό πλήρωσης,
• κάτω από την κουκούλα,
• στο πορτμπαγκάζ.

Από πού προήλθε το όνομα "AdBlue";

Είναι εμπορικό σήμα που ανήκει στην Verband der Automobilindustrie (VDA). Η ίδια η ουσία έχει τεχνική ονομασία που διαφέρει από χώρα σε χώρα. Στην Ευρώπη χαρακτηρίζεται ως AUS32, στις ΗΠΑ ως DEF και στη Βραζιλία ως ARLA32.

Το AdBlue δεν είναι επικίνδυνη ουσία και δεν βλάπτει με κανέναν τρόπο το περιβάλλον. Αυτό αποδεικνύεται από τα πρότυπα ISO 22241, σύμφωνα με τα οποία έγινε η παραγωγή του.

Σε τι χρησιμοποιείται το AdBlue; Πώς λειτουργεί η διάταξή του;

Το όχημα εγχέει AdBlue στον καταλυτικό μετατροπέα της εξάτμισης. Εκεί η υψηλή θερμοκρασία επηρεάζει το διάλυμα της ουρίας, με αποτέλεσμα τα επιβλαβή οξείδια του αζώτου να μετατρέπονται σε αμμωνία και διοξείδιο του άνθρακα.

Τα έτσι παρασκευασμένα καυσαέρια διέρχονται στη συνέχεια μέσω του SCR, δηλαδή του συστήματος επιλεκτικής καταλυτικής αναγωγής. Σε αυτό, σημαντικό μέρος των οξειδίων του αζώτου μετατρέπεται σε υδρατμούς και πτητικό άζωτο, το οποίο είναι αβλαβές.

Μια πολύ παρόμοια τεχνολογία χρησιμοποιείται εδώ και χρόνια σε μεγαλύτερα οδικά οχήματα (όπως λεωφορεία ή φορτηγά).

Θερμοκρασία AdBlue

Ένα σημαντικό γεγονός είναι ότι το AdBlue λειτουργεί μόνο υπό συγκεκριμένες συνθήκες θερμοκρασίας. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ουσία κρυσταλλώνεται όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους 11,5 ° C. Είναι αλήθεια ότι μετά τη θέρμανση επιστρέφει στην αρχική της μορφή, αλλά παρ 'όλα αυτά, μια αλλαγή στην κατάσταση συσσωμάτωσης προκαλεί ορισμένα τεχνικά προβλήματα.

Σε χαμηλές θερμοκρασίες, η συγκέντρωση του διαλύματος ουρίας μειώνεται και επίσης συμβαίνει ότι οι κρύσταλλοι φράζουν την εγκατάσταση. Στη δεξαμενή, προκαλούν επίσης προβλήματα, επειδή η κρυσταλλωμένη ουσία είναι δύσκολο να αφαιρεθεί από τον πυθμένα της.

Ωστόσο, οι κατασκευαστές λύνουν αυτό το πρόβλημα με μόνωση. Εγκατεστημένα σε δεξαμενές AdBlue, προστατεύουν το υγρό από την κρυστάλλωση.

Η υπερβολική θερμότητα και η έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία επίσης δεν ευνοούν τη λύση. Η υπερβολική έκθεση σε τέτοιες συνθήκες έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια των ιδιοτήτων του AdBlue. Επομένως, αποφύγετε την αποθήκευση υγρών σε ζεστά μέρη (π.χ. κορμός). Επίσης, μην αγοράζετε πακέτα AdBlue που αποθηκεύει ο πωλητής στο δρόμο.

Fuzre Fitrinete / Wikimedia Commons / CC BY 3.0

Γιατί χρειαζόμαστε το AdBlue;

Γνωρίζετε ήδη τι είναι το AdBlue και πώς λειτουργεί στο αυτοκίνητό σας. Ωστόσο, ίσως εξακολουθείτε να αναρωτιέστε ποια είναι τα οφέλη αυτής της ουσίας; Υπάρχει κάτι περισσότερο στο AdBlue εκτός από την τήρηση των τρεχόντων προτύπων της ΕΕ και τη μείωση της περιβαλλοντικής ρύπανσης;

Όπως αποδείχθηκε - ναι.

Εάν ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί στις βέλτιστες ρυθμίσεις, το διάλυμα ουρίας μειώνει την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 5%. Επιπλέον, μειώνει τον αριθμό των αστοχιών οχημάτων, γεγονός που επηρεάζει περαιτέρω την οικονομία.

Υπάρχουν επίσης ευρωπαϊκές εκπτώσεις για ιδιοκτήτες οχημάτων με έγχυση AdBlue. Οι μειωμένοι φόροι και τα χαμηλότερα διόδια στους ευρωπαϊκούς δρόμους καθιστούν τα μακρινά ταξίδια πολύ φθηνότερα από το συνηθισμένο.

Ποια οχήματα χρησιμοποιούν έγχυση AdBlue;

Όσον αφορά τα πετρελαιοκίνητα οχήματα, το AdBlue injection μπορεί να βρεθεί σε μεγάλο αριθμό μονάδων που παράγονται το 2015 και αργότερα. Φυσικά, αυτή η λύση είναι διαθέσιμη και στα περισσότερα νέα αυτοκίνητα που πληρούν το ευρωπαϊκό πρότυπο Euro 6.

Μερικές φορές ο κατασκευαστής υποδεικνύει ήδη στο όνομα του κινητήρα εάν αυτή η μονάδα διαθέτει σύστημα AdBlue (για παράδειγμα, BlueHDi Peugeot).

Πόσο κοστίζει το AdBlue;

Συγγραφέας: Marketinggreenchem / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Το AdBlue θεωρείται πολύ ακριβό. Αυτό είναι μόνο ένα μέρος της αλήθειας.

Σε ιστότοπους της ASO, αυτό το υγρό χρεώνεται με υψηλή χρέωση, σε ορισμένες περιπτώσεις έως και 60 PLN ανά λίτρο! Λαμβάνοντας υπόψη ότι το μέσο αυτοκίνητο έχει ρεζερβουάρ AdBlue 15-20 λίτρων, το κόστος φαίνεται πολύ υψηλό.

Επομένως, μην αγοράζετε AdBlue από εξουσιοδοτημένα πρατήρια. Μην ψάχνετε καν για επώνυμες λύσεις στα πρατήρια καυσίμων.

Το AdBlue είναι μια κατοχυρωμένη με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας ουσία που έχει την ίδια σύνθεση σε κάθε περίπτωση. Δεν υπάρχουν ειδικές επώνυμες ενώσεις κινητήρων. Το διάλυμα πρέπει να περιέχει μόνο ουρία της σωστής συγκέντρωσης, 32,5% - όχι περισσότερο.

Όσον αφορά το AdBlue σε κοντέινερ, οι τιμές είναι οι εξής:

• 5 λίτρα - περίπου 10-14 PLN.
• 10 λίτρα - περίπου 20 PLN.
• 20 λίτρα - περίπου 30-35 zł.

Όπως μπορείτε να δείτε, είναι πολύ φθηνότερο από το ASO. Θα είναι ακόμη φθηνότερο αν γεμίσετε το AdBlue σε ένα διανομέα σε ένα βενζινάδικο (λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ένας διανομέας με καύσιμο). Στη συνέχεια, η τιμή ανά λίτρο θα είναι περίπου 2 zł.

Πού να αγοράσω το AdBlue;

Όπως αναφέραμε ήδη, μπορείτε να ρίξετε υγρό από έναν ειδικό διανομέα σε ένα βενζινάδικο. Διατίθεται επίσης τοπικά σε δοχεία διαφορετικής χωρητικότητας, αλλά τότε είναι πολύ πιο ακριβό.

Επομένως, εάν θέλετε να αγοράσετε το AdBlue σε δοχεία, είναι προτιμότερο να επωφεληθείτε από την προσφορά ορισμένων υπεραγορών ή να παραγγείλετε υγρό μέσω διαδικτύου. Η τελευταία επιλογή είναι η καλύτερη για την τιμή.

Δημοσιεύτηκε από Cjp24 / wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Ανεφοδιασμός AdBlue - πώς γίνεται;

Το επίπεδο πολυπλοκότητας της όλης διαδικασίας εξαρτάται κυρίως από το όχημα. Στα νεότερα μοντέλα, ο λαιμός πλήρωσης AdBlue βρίσκεται δίπλα στον λαιμό πλήρωσης, γεγονός που απλοποιεί πολύ τη δουλειά. Η κατάσταση είναι χειρότερη με αυτοκίνητα στα οποία το σύστημα διαλύματος ουρίας εγκαταστάθηκε εκτός του σταδίου σχεδιασμού.

Ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου θα βρει το AdBlue filler:

• στο πορτμπαγκάζ,
• κάτω από την κουκούλα και ακόμη
• στην κόγχη του εφεδρικού τροχού!

Όσον αφορά τη συμπλήρωση, δεν διαφέρει πολύ από τη συμπλήρωση υγρού πλυντηρίου. Ωστόσο, στην περίπτωση του AdBlue, προσέξτε να μην χυθεί καμία ουσία. Είναι πολύ επιθετικός, οπότε μπορεί να καταστρέψετε κατά λάθος το αυτοκίνητό σας.

Για αυτόν τον λόγο, μερικές φορές υπάρχουν πακέτα AdBlue που συνοδεύονται από ειδική διοχέτευση. Αυτό απλοποιεί σημαντικά την εφαρμογή της λύσης.

Πόσο AdBlue καταναλώνει ένα αυτοκίνητο κατά μέσο όρο;

Η μέση κατανάλωση καυσίμου είναι περίπου 1-1,5 λίτρο ανά 1000 km. Φυσικά, η ακριβής ποσότητα εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα και τον τρόπο οδήγησης, αλλά το λίτρο / 1000 km μπορεί να θεωρηθεί ως το κατώτερο όριο. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός πρέπει να ανανεώνει το AdBlue κάθε 5-20 χιλιάδες. km (ανάλογα με τη χωρητικότητα της δεξαμενής).

Δυστυχώς, ορισμένοι ιδιοκτήτες εμπορικών σημάτων πρέπει να ξοδέψουν πολύ περισσότερα από αυτή την άποψη.

Πρόσφατα μάθαμε για τα προβλήματα της Volkswagen. Σκάνδαλο ξέσπασε γύρω από την εταιρεία, καθώς αποδείχθηκε ότι οι πετρελαιοκινητήρες της σε μεγάλες ποσότητες εκπέμπουν πολύ επιβλαβή οξείδια του αζώτου. Ως αποτέλεσμα, ο κατασκευαστής ενημέρωσε το λογισμικό των οχημάτων του, τα οποία έχουν χρησιμοποιήσει πολύ περισσότερο AdBlue από τότε. Το επίπεδο καύσης φτάνει το 5% της κατανάλωσης καυσίμου!

Και αυτή η ενημέρωση εφαρμόστηκε όχι μόνο από τη Volkswagen. Αρκετές άλλες μάρκες ακολούθησαν το παράδειγμά τους.

Για την περιστασιακή οδηγό, έπρεπε να συμπληρώνει το υγρό πολύ πιο συχνά.

Συμπλήρωση AdBlue στο Mercedes-Benz E350

Μπορώ να οδηγήσω χωρίς να προσθέσω AdBlue;

Οι κινητήρες με έγχυση AdBlue είναι ειδικά προγραμματισμένοι να λειτουργούν μόνο παρουσία υγρού. Εάν δεν ξαναγεμιστεί, το αυτοκίνητο θα μπει σε λειτουργία οδήγησης έκτακτης ανάγκης. Τότε υπάρχει περίπτωση όταν ο κινητήρας σβήσει, να μην τον ξαναβάλετε.

Η μόνη διέξοδος είναι να επισκεφτείτε ένα εξουσιοδοτημένο κέντρο σέρβις.

Ευτυχώς, τα περισσότερα οχήματα θα αναφέρουν εκ των προτέρων χαμηλό AdBlue, επομένως έχετε αρκετό χρόνο για να ξαναγεμίσετε. Ωστόσο, μην αγνοήσετε τις προειδοποιήσεις, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε πολύ μεγαλύτερα προβλήματα.

Πόσα λίτρα AdBlue πρέπει να προσθέσω όταν είναι αναμμένη η ένδειξη;

Η πιο ασφαλής απάντηση είναι 10 λίτρα. Γιατί; Πρώτα απ 'όλα, τα δοχεία για διάλυμα ουρίας έχουν συνήθως χωρητικότητα πολλών λίτρων. Προσθέτοντας 10 λίτρα, δεν θα το παρακάνετε ποτέ και το AdBlue θα αντέξει τουλάχιστον αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα.

Δεύτερον, σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, το σύστημα επαναφέρει την προειδοποίηση μόνο όταν ανιχνευθούν περισσότερα από 10 λίτρα υγρού στο ρεζερβουάρ. Ακριβώς όσο αναπληρώνεις.

Αναμειγνύεται το AdBlue με καύσιμο;

Πολλοί οδηγοί (ειδικά στα πρώτα χρόνια της εισαγωγής των συστημάτων AdBlue στην αγορά) πίστευαν ότι το διάλυμα ουρίας ήταν αναμεμειγμένο με καύσιμο. Επομένως, υπήρχαν πολλοί μύθοι ότι το υγρό θα οδηγούσε σε ταχύτερη φθορά του κινητήρα.

Υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό, αλλά για έναν μόνο λόγο. Εάν προσθέσετε AdBlue στο ρεζερβουάρ καυσίμου, ο κινητήρας θα αποτύχει, όπως και το ίδιο το ρεζερβουάρ και η αντλία καυσίμου.

Επομένως, μην το κάνετε ποτέ αυτό!

Εάν χύσετε κατά λάθος διάλυμα ουρίας στο καύσιμο λόγω σκέψης, σε καμία περίπτωση μην ξεκινήσετε τον κινητήρα! Αυτό θα προκαλέσει μόνο μεγαλύτερη ζημιά. Αντίθετα, πηγαίνετε σε ένα εξουσιοδοτημένο φανοποιείο και ζητήστε βοήθεια για το πρόβλημα.

Χρησιμοποιήστε το ίδιο σχέδιο όταν, για κάποιο λόγο, το καύσιμο εισέρχεται στη δεξαμενή AdBlue. Η εκκίνηση του κινητήρα σε μια τέτοια κατάσταση θα προκαλέσει σοβαρή ζημιά στο σύστημα SCR και AdBlue.

Δημοσιεύτηκε από Kickaffe (Mario von Berg) / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0

Πρέπει ο οδηγός να ανησυχεί για τους κινητήρες έγχυσης AdBlue; Περίληψη

Οι νέες τεχνολογίες προκαλούν πολύ συχνά πολύ φόβο και καχυποψία στους ανθρώπους. Το ίδιο συνέβη και με το AdBlue όταν πρωτομπήκε στον κόσμο των επιβατικών αυτοκινήτων σε μεγάλη κλίμακα. Σήμερα γνωρίζουμε ότι οι περισσότεροι από αυτούς τους φόβους είτε ήταν υπερβολικοί είτε αποδείχτηκαν εντελώς παράλογοι και προέκυψαν από άγνοια.

Το AdBlue είναι, φυσικά, πρόσθετο κόστος - τόσο για υγρό όσο και για επισκευές σε περίπτωση βλάβης ενός νέου συστήματος αυτοκινήτου.

Ωστόσο, από την άλλη πλευρά, η παρουσία διαλύματος ουρίας έχει θετική επίδραση στην ανθεκτικότητα της μονάδας μετάδοσης κίνησης, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου και δίνει στον οδηγό πρόσθετα μπόνους (εκπτώσεις) για την ιδιοκτησία ενός φιλικού προς το περιβάλλον οχήματος.

Η φροντίδα για τον πλανήτη είναι, φυσικά, επίσης ένα πλεονέκτημα για όλους όσους έχουν πάθος για το περιβάλλον.

Άλλωστε, τα πρότυπα της ΕΕ έχουν τεθεί σε ισχύ και δεν υπάρχουν ενδείξεις ότι κάτι σε αυτό το θέμα θα αλλάξει στο εγγύς μέλλον. Μένει να προσαρμοστούμε εμείς οι οδηγοί. Σε αυτό το θέμα, δεν θυσιάζουμε πολλά (αν προσφέρουμε τίποτα), επειδή η οδήγηση ενός αυτοκινήτου με έγχυση AdBlue ουσιαστικά δεν διαφέρει από την οδήγηση ενός παραδοσιακού αυτοκινήτου.