Τι είναι ένα λεωφορείο, τύποι και τύποι

Υπάρχουν πολλά εκατομμύρια λεωφορεία στους δρόμους κάθε μέρα στον κόσμο. Οι χώρες είναι διαφορετικές, αλλά ο σκοπός του λεωφορείου είναι ο ίδιος: η μεταφορά ανθρώπων από το ένα μέρος στο άλλο με μια μικρή χρέωση (σε σύγκριση με ένα τρένο, αεροπλάνο, για παράδειγμα).

Επιστημονικά, το λεωφορείο είναι ένα όχημα που μπορεί να μεταφέρει από 8 επιβάτες κάθε φορά.

Πώς μοιάζει μέσα και έξω

Η μεταφορά τροφοδοτείται από κινητήρα. Μπορεί να κινηθεί κατά μήκος των γραμμών του δρόμου, να πάει πίσω. Αυτό το ξεχωρίζει από το τραμ. Δεν έχουν όλα τα λεωφορεία αγωγούς. Σήμερα, τα περισσότερα οχήματα έχουν «γραφεία μετρητών» για ανέπαφες πληρωμές ή κάρτες πληρωμής.

Από το εξωτερικό, το λεωφορείο μοιάζει με μεγάλη μεταφορά με τέσσερις τροχούς και πρόσθετα στοιχεία, ένα μεγάλο παρμπρίζ, εκτεταμένα παράθυρα σε όλη την καμπίνα, με δύο κύριες πόρτες. Τα πλαϊνά παράθυρα βρίσκονται πάνω από το επίπεδο όρασης του οδηγού, τα "υαλοκαθαριστήρες" είναι μεγάλα και δεν κινούνται γρήγορα.

Ο σχεδιασμός είναι αυτός - μέσα στο λεωφορείο υπάρχουν πάντα 2 «τμήματα»: η θέση του συνοδηγού και του οδηγού. Η μεταφορά δεν έχει ειδικό διαχωριστικό, αλλά συνήθως υπάρχει μια κάθετη γραμμή πίσω από το κάθισμα του οδηγού, δηλαδή είναι αδύνατο να πλησιάσεις τον οδηγό από πίσω. Φτιαγμένο για ασφάλεια.

Κάθε λεωφορείο είναι εξοπλισμένο με πλαστικά καθίσματα καλυμμένα με ύφασμα ή άλλο υλικό. Ο αριθμός των καθισμάτων εξαρτάται από το μήκος του οχήματος. Ο σταθερός χώρος υπολογίζεται ξεχωριστά για κάθε λεωφορείο. Η αθροιστική επίδραση του αριθμού ωρών σε κίνηση στις μεταφορές δεν παράγεται πολύ.

Απαιτήσεις για την καμπίνα, τα καθίσματα και άλλα στοιχεία

Το λεωφορείο έχει σχεδιαστεί για ασφαλές, φθηνό και άνετο ταξίδι σε όλη την πόλη. Για να συμμορφωθεί με αυτούς τους στόχους, δημιουργήθηκε μια λίστα απαιτήσεων για καθίσματα και σχεδιασμό.

Αυτά περιλαμβάνουν πρόσθετα στοιχεία ελέγχου που είναι διαθέσιμα μόνο στο πρόγραμμα οδήγησης. Πυροσβεστήρες, κιτ πρώτων βοηθειών, "σφυριά" για θραύση παραθύρων σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης - όλα πρέπει να είναι παρόντα στο λεωφορείο. Επιπλέον βενζίνη, τροχοί, ένα σύνολο εργαλείων, το νερό είναι επίσης υποχρεωτικές απαιτήσεις για την απελευθέρωση των οχημάτων στο ρεύμα.

Διαφορετικές κατηγορίες λεωφορείων έχουν τους δικούς τους κανόνες κίνησης. Καταρτίστηκε ένας κατάλογος λεωφορείων, χωρισμένος σε 5 κατηγορίες. Για παράδειγμα, 1 αστέρι και, κατά συνέπεια, 1 κατηγορία είναι μια μεταφορά που δημιουργήθηκε για σύντομα ταξίδια γύρω από την πόλη ή προς ένα κοντινό προάστιο (έως 40 λεπτά). Κατηγορία 2 - λεωφορεία με πιο άνετες συνθήκες για εγχώρια ταξίδια ή τουρισμό σε μικρές αποστάσεις, και ούτω καθεξής, 3, 4 (στάνταρ μαθήματα). Κατηγορία 5 - πολυτέλεια.

Καθίσματα, αποστάσεις ποδιών, παρουσία κλιματισμού - όλα διπλώνονται ξεχωριστά στο εργοστάσιο ή λιγότερο συχνά από τον μεταφορέα / οδηγό.

Ταξινόμηση λεωφορείων

Τα λεωφορεία είναι πολύ διαφορετικά. Κατά σχεδιασμό, τρόπο κίνησης, αριθμό εξοπλισμού, διάταξη, μέγεθος. Ας εξετάσουμε διάφορες ταξινομήσεις.

Στον προορισμό

Για ταξίδια στην πόλη, χρησιμοποιείται ένας τύπος μεταφοράς, για προαστιακές διαδρομές - ο δεύτερος, για τουρίστες - ο τρίτος.

Πόλη... Χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ανθρώπων στην πόλη, κυρίως σε επίπεδες δρόμους. Το λεωφορείο έχει πάντα πολλά μέρη για να καθίσει και να ταξιδέψει ενώ στέκεται. Τα περισσότερα λεωφορεία χρησιμοποιούν 2 πόρτες, μερικές φορές εμφανίζεται ένα τρίτο. Είναι σχεδιασμένα για γρήγορη έξοδο και είσοδο επιβατών. Τέτοια οχήματα έχουν χαμηλό δάπεδο, άνετα φωτεινά κιγκλιδώματα, μεγάλες περιοχές για όρθια θέση. Τα εργοστάσια δημιουργούν επιπλέον εξοπλισμό φωτισμού και θέρμανσης (για ένα άνετο ταξίδι ανά πάσα στιγμή του χρόνου). Αυτός ο τύπος λεωφορείου στρίβει γρήγορα στους δρόμους.

Προάστειος... Χρησιμοποιήθηκε για οδήγηση από τη μια πόλη στην άλλη. Υπάρχουν πολλά καθίσματα στη μεταφορά και ουσιαστικά δεν υπάρχει καθιστικό. Αυτό το λεωφορείο δημιουργείται για οδήγηση τόσο στην πόλη όσο και στα προάστια. Σε σύγκριση με τον προηγούμενο τύπο, έχει μεγαλύτερη ταχύτητα.

Τουριστικός... Μεταφορά μεγάλων αποστάσεων σε άλλες πόλεις / χώρες. Δεν υπάρχουν όρθιοι, μόνο καθισμένοι. Τα λεωφορεία έχουν χώρο για αποσκευές, ένα στενό πέρασμα και πολλά καθίσματα με μεγάλη απόσταση μεταξύ των σειρών για ένα άνετο ταξίδι. Κατά τη μεταφορά μπορεί να εμφανιστεί ψυγείο, τουαλέτα, ντουλάπα. Εξαρτάται από τον προορισμό και τον συνολικό χρόνο ταξιδιού. Απαγορεύεται η υπέρβαση της ταχύτητας ενώ κινείται, απαγορεύεται και η απότομη διακοπή.

Υπάρχουν συγκεκριμένες απαιτήσεις για τουριστικές μεταφορές. Για παράδειγμα, πρέπει να υπάρχουν ανακλινόμενα καθίσματα, ένα υποπόδιο, μεγάλα πανοραμικά παράθυρα, ένα αρκετά βαθύ χώρο αποσκευών, εξοπλισμός εξαερισμού. Διαφορετικά λεωφορεία παράγονται σε διαφορετικά μέρη της χώρας. Για τις βόρειες πόλεις, η έμφαση δίνεται στη θέρμανση, την ηχομόνωση και την προστασία από τον άνεμο. Για τους νότιους ανθρώπους - φιλμ προστασίας από τον ήλιο, κλιματισμός υψηλής ποιότητας. Για επιβραδυντές βουνού, τροποποιημένες ζώνες ασφαλείας.

Ανά ικανότητα

Χωρητικότητα είναι ο αριθμός των καθισμάτων και των όρθιων περιοχών. Αναγράφεται στον πίνακα πίσω από τον οδηγό. Συνήθως από 30 θέσεις και περισσότερες. Η χωρητικότητα των διαφόρων τύπων λεωφορείων διαφέρει επίσης. Για παράδειγμα, οι αστικές μεταφορές περιλαμβάνουν καθίσματα και όρθια - υπάρχουν συνήθως πολλά από αυτά. Το τουριστικό λεωφορείο μεταφέρει επιβάτες μόνο σε καθιστή θέση, επομένως η χωρητικότητα είναι χαμηλότερη.

Κατά μέγεθος

Η προηγούμενη ταξινόμηση (κατά χωρητικότητα) εξαρτάται πλήρως από τις διαστάσεις: το μήκος και το πλάτος του οχήματος. Υπάρχουν οι ακόλουθοι τεχνικοί τύποι λεωφορείων:

· Ιδιαίτερα μικρό - έως 5 μέτρα.

· Μικρό - έως 7,5 μέτρα, περιλαμβάνει έως και 40 θέσεις.

· Μεσαίο - έως 9,5 μέτρα, περιλαμβάνει έως και 65 θέσεις.

· Μεγάλο - έως 12 μέτρα, περιλαμβάνει έως και 110 θέσεις.

· Πολύ μεγάλο - έως και 16,5 περιλαμβάνει έως και 110 θέσεις (το μήκος αυξάνεται λόγω της διαθεσιμότητας ανέσεων: τουαλέτα, ψυγείο κ.λπ.).

Με αριθμό ορόφων

Όλα είναι απλά εδώ. Τα μονόροφα είναι κλασικά λεωφορεία. Ενάμισι ιστορία - ο χώρος διατίθεται για το χώρο αποσκευών και τα καθίσματα "ανεβαίνουν". Διώροφο - τουριστικά, τουριστικά λεωφορεία, που έχουν ζήτηση εκτός της Ρωσίας.

Ανά σωματότυπο, διάταξη και σχέδιο

Συμβατικά, όλα τα μοντέλα λεωφορείων μπορούν να χωριστούν σε μια παραλλαγή με και χωρίς κουκούλα (τύπου καρότσι). Στην πρώτη περίπτωση, ο σχεδιασμός του λεωφορείου είναι διόγκος (οπτικά, ο κινητήρας βρίσκεται έξω από το χώρο επιβατών). Ο τύπος αμαξώματος του wagon είναι ενός όγκου (ο χώρος του κινητήρα βρίσκεται εντός της καμπίνας).

Ανά τύπο αμαξώματος, διάταξη και σχεδιασμό, τα λεωφορεία χωρίζονται σε μοντέλα με:

• Μπροστά τοποθετημένος κινητήρας.
• Κινητήρας σε κεντρική τοποθεσία.
• Πίσω τοποθετημένος κινητήρας.
• Σχέδιο cabover?
• Η κουκούλα;
• Υψηλός όροφος;
• Χαμηλό πάτωμα?
• Αρθρωτή κατασκευή;
• Ενιαίο σχέδιο?
• Διώροφη κατασκευή;
• Δομή ενάμιση ορόφου.
• Δομή τερματικού;
• Τροχόσπιτο;
• Ημι-ρυμουλκούμενο.

Με τον αριθμό των σαλονιών

Αυτή η ταξινόμηση περιλαμβάνει δύο τύπους σωμάτων. Η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει λεωφορεία ενός ή δύο τόμων με μία μόνο καμπίνα, ανεξάρτητα από το μέγεθός τους. Η δεύτερη κατηγορία περιλαμβάνει μοντέλα με αρθρωτό σώμα (το λεγόμενο «ακορντεόν»). Σε ένα τέτοιο σχέδιο, μπορούν να υπάρχουν δύο ή περισσότερα σαλόνια, που συνδέονται μεταξύ τους μέσω ενός κινητού τμήματος.

Κάθε ένα από τα πρόσθετα σαλόνια έχει ολοκληρωθεί. Χάρη σε αυτό, ένα τέτοιο λεωφορείο είναι σε θέση να μεταφέρει μεγάλο αριθμό επιβατών χωρίς να διακυβεύεται η άνεσή τους. Αλλά για να διαχειριστείτε τέτοιες μεταφορές, πρέπει να αποκτήσετε ειδικά προσόντα. Ένα άλλο πλεονέκτημα των αρθρωτών σαλονιών είναι ότι οι επιβάτες φορτώνονται όσο το δυνατόν γρηγορότερα λόγω του μεγάλου αριθμού θυρών.

Με το μήκος

Σε αυτή την ταξινόμηση, όλα τα λεωφορεία χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες:

1. Μικρή κατηγορία - λεωφορείο με μέγιστο μήκος 7.5 μέτρα και ελάχιστο 4.5 μέτρα.
2. Η μεσαία τάξη είναι ένα μοντέλο με μήκος από 8 έως 9.5 μέτρα.
3. Μεγάλη κατηγορία - τα μεγαλύτερα λεωφορεία, το μήκος των οποίων υπερβαίνει τα δέκα μέτρα και μπορεί να φτάσει τα 17 μέτρα.

Σε μια στενότερη ταξινόμηση κατά μέγεθος, τα λεωφορεία χωρίζονται σε:

• Ιδιαίτερα μικρό - μήκος έως και πέντε μέτρα.
• Μικρό - μήκος από έξι έως 7.5 m.
• Μεσαίο - μήκος 8-9.5 μέτρα.
• Μεγάλο - μήκος από 10.5 έως 12 μέτρα.
• Ιδιαίτερα μεγάλο - το μήκος υπερβαίνει τα 12 μέτρα.

Άλλα σημεία ταξινόμησης

Επιπλέον, υπάρχουν λεωφορεία εμπρός και πίσω κινητήρα. Παράγονται από διαφορετικές μάρκες, η μεταφορά αγοράζεται ξεχωριστά. Υπάρχουν λεωφορεία καπό και καμπορείου. Συνήθως το τελευταίο έχει ένα επίπεδο "πρόσωπο", πλησιάζουν τα αυτοκίνητα και συμπιέζουν τη ροή στην κυκλοφοριακή συμφόρηση. Προσπαθήστε να καταλάβετε λιγότερο χώρο εάν με απλούς όρους. Υπάρχουν επίσης υψηλού επιπέδου, χαμηλού δαπέδου - ξεχωριστές κατηγορίες.

Ανάλογα με τον τύπο κινητήρα, η βενζίνη, το ντίζελ, το αέριο διακρίνονται. Τα λεωφορεία φυσικού αερίου είναι διαδεδομένα, αλλά και τα λεωφορεία ντίζελ είναι επίσης σε ζήτηση. Τα βενζινοκίνητα οχήματα είναι λιγότερο κοινά λόγω του κόστους των καυσίμων.

Ειδικά λεωφορεία

Τα ειδικά λεωφορεία ήταν αρχικά «συνηθισμένα». Μετατράπηκαν, αυτοκόλλητα επικολλήθηκαν στα οχήματα, στους οδηγούς ανατέθηκε ένας συγκεκριμένος στόχος και μια διαφορετική διαδρομή εκχωρήθηκε.

Ξεχωρίστε:

Ιατρική... Αυτό δεν σημαίνει ταξί σταθερής διαδρομής, αλλά πλήρες λεωφορείο. Στεγάζει την ομάδα ανάνηψης ή το εργαστήριο. Σπάνια φαίνεται στην πόλη και στα προάστια. Χρησιμοποιούνται για σοβαρά ατυχήματα, μεταφέροντας ανθρώπους από το ένα νοσοκομείο στο άλλο.

Σχολείο... Βάση - οποιοδήποτε λεωφορείο, παλιό, νέο. Η επιλογή χρησιμοποιείται για τη μεταφορά παιδιών στην πόλη και όχι μόνο. Πιο συχνά εμφανίζεται σε χωριά / κωμοπόλεις / αστικούς τύπους οικισμών. Τα παιδιά μεταφέρονται εκεί για πρόσθετη ή βασική εκπαίδευση. Συμβαίνει έτσι: το λεωφορείο μαζεύει παιδιά από διαφορετικές περιοχές της περιοχής και τα παίρνει σε ένα μέρος. Αναμονή, λήψη. Στην πόλη, το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια μιας εκδρομής ή με τον ίδιο τρόπο: για τη μεταφορά παιδιών από το ένα μέρος στο άλλο. Η μεταφορά πρέπει να είναι εξοπλισμένη με ζώνες ασφαλείας, τα καθίσματα είναι σχεδιασμένα για παιδιά, υπάρχουν χαμηλά κιγκλιδώματα. Το χρώμα του διαύλου είναι πάντα έντονο κίτρινο, με κόκκινη επιγραφή "ΠΑΙΔΙΑ" και αντίστοιχη πινακίδα στο παρμπρίζ και στα πίσω παράθυρα.

Περιστροφικός... Οι άνθρωποι το αποκαλούν "ρολόι". Χρησιμοποιείται για τη μεταφορά εργαζομένων από και προς το χώρο εργασίας. Όχι πολύ διαφορετικό από άλλα λεωφορεία. Ένα αυτοκόλλητο σχετικά με τον τόπο οργάνωσης μπορεί να επισυνάπτεται στη μεταφορά, ώστε άλλοι άνθρωποι να μην συγχέουν το περιστροφικό λεωφορείο με το αστικό λεωφορείο.

Διαφήμιση... Υπάρχουν 2 τύποι. Ο πρώτος τύπος είναι ο οδηγός και ο εξοπλισμός του αμαξώματος, ο οποίος, χρησιμοποιώντας ένα μεγάφωνο ή ηχεία, διανέμει πληροφορίες στους ανθρώπους. Ο δεύτερος τύπος περιλαμβάνει έναν οδηγό και μια ομάδα ανθρώπων που οδηγούν γύρω από την πόλη, σταματούν σε ιδιαίτερα πολυσύχναστες περιοχές και λένε διαφημίσεις.

Τελετουργία... Υπάρχει μια σημαντική απαίτηση για τα λεωφορεία: πρέπει να υπάρχουν κουρτίνες, κουρτίνες ή χρωματισμό στα παράθυρα στην καμπίνα. Ένα προληπτικό μέτρο κατά των αδιάκριτων ματιών και για τους πιστούς στους οιωνούς - από το κακό μάτι.

Υπηρεσία διάσωσης... Επισημαίνεται σε έντονα χρώματα. Μέσα στον εξοπλισμό, 4-5 άτομα. Οδηγούν γρήγορα, αν είναι δυνατόν, πρέπει να υποχωρήσουν.

Ποδιά... Παραδίδουν επιβάτες από το αεροπλάνο στο αεροδρόμιο και το αντίστροφο. Έχουν τουλάχιστον θέσεις καθισμάτων - περίπου 10 για ολόκληρο το λεωφορείο, χαμηλά σκαλοπάτια, πολλά κιγκλιδώματα, μεγάλο χώρο για όρθια στάση. Μερικές φορές μια σκάλα συνδέεται με τη μεταφορά - δεν χρειάζεται καν να κατεβείτε από το λεωφορείο.

Περιοδεία εις αξιοθέατα μέρη... Ονομάζεται επίσης αυτοκινούμενο, αν και υπάρχει οδηγός μέσα. Πάντα πάνω από τις δημόσιες συγκοινωνίες. Φωτεινό στο εξωτερικό, άνετο στο εσωτερικό. Τα παράθυρα μπορούν να ανοίξουν κατά το ήμισυ κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού. Υπάρχουν επίσης μοντέλα με ανοιχτό ή διώροφο. Αυτός ο τύπος τροποποιείται και αλλάζει συνεχώς.

Γενικά χαρακτηριστικά της σύγχρονης μεταφοράς επιβατών

Μοντέλα από την ΕΣΣΔ σταματούν να οδηγούν στους δρόμους. Αντί για αυτά, μια νέα, ήσυχη μεταφορά ξεκίνησε εδώ και πολύ καιρό. Φαίνεται όμορφη από έξω και είναι εξοπλισμένη με λεπτομέρειες για μια πιο άνετη βόλτα. Διαθέτει ενσωματωμένα πρόσθετα χαρακτηριστικά ασφαλείας και αισθητήρες ελέγχου κίνησης. Μεγάλη προσοχή έχει δοθεί στο κάθισμα του οδηγού: ένα άνετο κάθισμα, υδραυλικό τιμόνι, που διευκολύνει την οδήγηση του λεωφορείου. Σε πολλά μοντέλα, τα μέσα επικοινωνίας χωρίς επαφή είναι συνδεδεμένα. Τα λεωφορεία εξασφαλίζουν την άνεση των επιβατών όταν ταξιδεύουν στην πόλη και πέρα. Η επιλογή μεταφοράς πραγματοποιείται κυρίως από εταιρείες μεταφορών, σε σπάνιες περιπτώσεις - από τον οδηγό.

Δημοφιλείς μάρκες και μοντέλα

Οι αστικές μεταφορές παράγονται από ρωσικές μάρκες: Gazelle, UAZ, ZIL, LiAZ. Όλοι τους βλέπουν στην πόλη κάθε μέρα. Τα ξένα εργοστάσια αυτοκινήτων κατασκευάζουν επίσης λεωφορεία. Οι ξένες μάρκες περιλαμβάνουν Mercedes, Volvo (μπορείτε επίσης να δείτε και τους δύο κατασκευαστές), Setra, MAN, Iveco κ.λπ. Τόσο οι Ρώσοι όσο και οι ξένοι κατασκευαστές έχουν ζήτηση.

Βίντεο σχετικά με το θέμα

Συμπερασματικά, προσφέρουμε ένα σύντομο βίντεο σχετικά με τις διάφορες τροποποιήσεις των λεωφορείων MAZ:

Ποικιλίες και τροποποιήσεις λεωφορείων MAZ | Λεωφορείο "ΜΑΖ"

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Πόσες θέσεις υπάρχουν σε ένα επιβατικό λεωφορείο; Η χωρητικότητα ενός λεωφορείου εξαρτάται από το μήκος, τον σκοπό (διεθνές, διαπεριφερειακό ή ενδοαστικό) και την κατηγορία του. Τα λεωφορεία μήκους 12 μέτρων μπορούν να φιλοξενήσουν έως και 90 επιβάτες, ενώ τα αρθρωτά μοντέλα έχουν περισσότερους από 90.

Πώς χωρίζονται τα λεωφορεία ανάλογα με την κατηγορία; Όλα τα επιβατικά λεωφορεία ταξινομούνται σύμφωνα με: σκοπό, μήκος, χωρητικότητα επιβατών (μικρή, μεσαία και μεγάλη κατηγορία), τύπο αμαξώματος, διάταξη, σχεδίαση, αριθμό καμπινών.

Πόσες κατηγορίες λεωφορείων υπάρχουν; Υπάρχουν δύο κατηγορίες λεωφορείων: επιβατικά και ειδικά. Στη δεύτερη περίπτωση, πρόκειται για μια βελτιωμένη έκδοση του επιβατικού λεωφορείου.