Τι είναι το κλείδωμα διαφορικού;

Ως οδηγός με επαρκή οδηγική εμπειρία, γνωρίζετε ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία ενός αυτοκινήτου. Γνωρίζετε επίσης ότι η διαφορά είναι το πιο σημαντικό στοιχείο μετάδοσης.

Τι είναι η διαφορά;

Εν ολίγοις, είναι ένα στοιχείο (μηχανισμός) που συνδέεται άμεσα με τους άξονες των τροχών, το κύριο καθήκον του οποίου είναι η μετάδοση ροπής σε αυτούς. Αυτή η μετάδοση ροπής είναι δυνατή μέσω της χρήσης του λεγόμενου «πλανητικού γραναζιού».

Ένας άλλος, όχι λιγότερο σημαντικός στόχος, που εκτελείται από το διαφορικό, είναι να παρέχει τη δυνατότητα ασύγχρονης περιστροφής των κινητήριων τροχών όταν το όχημα στρέφεται ή όταν περνά πάνω από ανώμαλο και δύσκολο έδαφος.

Τι είναι το κλείδωμα διαφορικού;

Πριν μιλήσουμε για αυτό, ας δούμε πώς λειτουργεί η διαδικασία του κλασικού διαφορικού τύπου.

Και έτσι .. Το κλασικό (τυπικό) διαφορικό, ή, όπως ονομάζεται επίσης, "ανοιχτό διαφορικό", μεταφέρει ισχύ από τον κινητήρα στον άξονα, ο οποίος επιτρέπει στους τροχούς να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες περιστρέφοντας το αυτοκίνητο.

Δεδομένου ότι η απόσταση που πρέπει να διανύσει κάθε τροχός όταν στρίβει είναι διαφορετική (ο ένας τροχός έχει μεγαλύτερη εξωτερική ακτίνα στροφής από τον άλλο τροχό, ο οποίος έχει μικρότερη εσωτερική ακτίνα), ένα διαφορικό λύνει αυτό το πρόβλημα μεταδίδοντας τη ροπή στους ξεχωριστούς άξονες των δύο τροχών μέσω ο μηχανισμός του. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ότι το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγεί και να στρίβει κανονικά.

Δυστυχώς, αυτός ο συγκεκριμένος μηχανισμός έχει μερικά μειονεκτήματα. Προσπαθεί να μεταφέρει ροπή στο σημείο που είναι πιο εύκολο.

Τι σημαίνει αυτό;

Εάν και οι δύο τροχοί στον άξονα έχουν την ίδια πρόσφυση και δύναμη που απαιτείται για την περιστροφή κάθε τροχού, το ανοιχτό διαφορικό θα κατανείμει ομοιόμορφα τη ροπή μεταξύ τους. Ωστόσο, εάν υπάρχει διαφορά στην πρόσφυση (για παράδειγμα, ένας τροχός βρίσκεται στην άσφαλτο και ο άλλος πέφτει σε μια τρύπα ή πάγο), το διαφορικό θα αρχίσει να κατανέμει ροπή στον τροχό που θα περιστρέφεται με τη λιγότερη προσπάθεια (παραδώστε περισσότερη ροπή στο χτύπημα του τροχού πάγος ή τρύπα).

Τελικά, ένας τροχός αριστερός στην άσφαλτο θα σταματήσει να λαμβάνει ροπή και θα σταματήσει, ενώ ο άλλος θα απορροφήσει όλη τη ροπή και θα περιστραφεί με αυξημένη γωνιακή ταχύτητα.

Όλα αυτά επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό την ευελιξία και το χειρισμό του αυτοκινήτου και θα είναι πολύ πιο δύσκολο για εσάς να βγείτε από μια τρύπα ή να περπατήσετε στον πάγο.

Τι είναι το κλείδωμα διαφορικού;

Το διαφορικό κλείδωμα επιτρέπει στους δύο τροχούς να κινούνται με την ίδια ταχύτητα, οπότε σε περίπτωση απώλειας πρόσφυσης σε έναν τροχό, και οι δύο τροχοί συνεχίζουν να κινούνται, ανεξάρτητα από τη διαφορά στην αντίσταση. Με άλλα λόγια, εάν ένας τροχός βρίσκεται στην άσφαλτο και ο άλλος βρίσκεται σε μια τρύπα ή μια ολισθηρή επιφάνεια όπως λάσπη, πάγο ή άλλα, το διαφορικό κλείδωμα θα μεταφέρει την ίδια ισχύ και στους δύο τροχούς, επιτρέποντας στον τροχό στον πάγο ή στην τρύπα να κινείται γρηγορότερα και να εμποδίζει το αυτοκίνητο. βυθίζομαι. Μπορεί να προστεθεί διαφορικό κλειδώματος στον μπροστινό ή στον πίσω άξονα και μπορεί να προστεθεί και στους δύο άξονες.

Διαφορετικοί τύποι κλειδώματος

Ανάλογα με τον βαθμό, το διαφορικό κλείδωμα μπορεί να είναι πλήρες ή μερικό:

• Το πλήρες μπλοκάρισμα συνεπάγεται μια άκαμπτη σύνδεση των διαφορικών στοιχείων, στην οποία η ροπή μπορεί να μεταδοθεί εξ ολοκλήρου στον τροχό με καλύτερη πρόσφυση
• Η μερική διαφορική κλειδαριά χαρακτηρίζεται από περιορισμένη ποσότητα μεταδιδόμενης δύναμης των διαφορικών τμημάτων και αντίστοιχη αύξηση της ροπής στον τροχό με καλύτερη πρόσφυση

Υπάρχουν διαφορετικοί τύποι κλειδαριών, αλλά συνήθως μπορούν να χωριστούν σε πολλές μεγάλες ομάδες:

• διαφορές που κλειδώνουν σφιχτά (100%)
• αυτόματες διαφορές κλειδώματος
• διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης - LSD

100% πλήρης αποκλεισμός

Με αυτόν τον τύπο κλειδώματος, το διαφορικό σταματά πραγματικά να εκτελεί τις λειτουργίες του και γίνεται ένας απλός συμπλέκτης που συνδέει σταθερά τους άξονες και τους άξονες και τους μεταδίδει ροπή με την ίδια γωνιακή ταχύτητα. Για να μπλοκάρετε εντελώς το διαφορικό, αρκεί είτε να μπλοκάρετε την περιστροφή των αξόνων, είτε να συνδέσετε το κυλινδρικό διαφορικό σε έναν από τους άξονες. Αυτός ο τύπος ασφάλισης πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρικού, πνευματικού ή υδραυλικού μηχανισμού και χειρίζεται χειροκίνητα από τον οδηγό.

Ωστόσο, δεν συνιστάται πλήρης αποκλεισμός, καθώς ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν είναι μόνο φορτωμένος πολύ, αλλά το κιβώτιο ταχυτήτων, τα κιβώτια ταχυτήτων και τα ελαστικά, που φθείρονται πολύ γρήγορα, υποφέρουν επίσης από βαριά φορτία.

Διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης - LSD

Αυτός ο τύπος διαφορικού είναι ουσιαστικά ένας βολικός συμβιβασμός μεταξύ ενός ανοιχτού διαφορικού και ενός πλήρους κλειδώματος, καθώς επιτρέπει μόνο τη χρήση του όταν χρειάζεται. Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα του LSD είναι ότι όταν το αυτοκίνητο οδηγείται σε ομαλούς δρόμους ή αυτοκινητόδρομους, λειτουργεί σαν ένα "ανοιχτό" διαφορικό, και όταν οδηγεί σε ανώμαλο έδαφος, η διαφορά από το "ανοιχτό" γίνεται διαφορικό κλειδώματος, το οποίο εξασφαλίζει απρόσκοπτη οδήγηση. στροφές και σκαμπανεβάσματα σε ανώμαλους, γεμάτους λακκούβες και λασπώδεις δρόμους. Η εναλλαγή από "ανοιχτό" σε περιορισμένο διαφορικό ολίσθησης είναι εξαιρετικά γρήγορη και εύκολη και γίνεται μέσω ενός κουμπιού στο ταμπλό του αυτοκινήτου.

Το LSD έχει τρεις βασικούς τύπους:

• μηχανισμός δίσκου
• εργαλεία σκουληκιών
• ιξώδης δεσμός

Με κλειδαριά δίσκου

Δημιουργείται τριβή μεταξύ των δίσκων. Ο ένας δίσκος τριβής συνδέεται άκαμπτα με το κύπελλο διαφορικού και ο άλλος στον άξονα.

Κλειδαριά σκουληκιών

Η αρχή της λειτουργίας της είναι πολύ απλή: η αύξηση της ροπής του ενός τροχού οδηγεί σε μερική φραγή και μετάδοση ροπής στον άλλο τροχό. (Το σκουλήκι ονομάζεται επίσης Torque Sensing).

Ιξώδης δεσμός

Αποτελείται από ένα σετ από διάτρητους δίσκους σε στενή απόσταση, που στεγάζονται σε ένα σφραγισμένο περίβλημα γεμάτο με ρευστό σιλικόνης, οι οποίοι διασυνδέονται με ένα διαφορικό κύπελλο και έναν κινητήριο άξονα. Όταν οι γωνιακές ταχύτητες είναι ίσες, το διαφορικό λειτουργεί σε κανονική λειτουργία, αλλά όταν αυξάνεται η ταχύτητα περιστροφής του άξονα, οι δίσκοι που βρίσκονται πάνω του αυξάνουν την ταχύτητά τους και η σιλικόνη στο περίβλημα σκληραίνει. Λόγω του κινδύνου υπερθέρμανσης, αυτός ο τύπος αποκλεισμού χρησιμοποιείται σπάνια.

Αυτόματες διαφορές κλειδώματος

Σε αντίθεση με τον χειροκίνητο αποκλεισμό, με αυτόματο αποκλεισμό, ο διαφορικός έλεγχος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας λογισμικό Όταν αυξάνεται η ταχύτητα περιστροφής ενός τροχού, αυξάνεται η πίεση στο σύστημα φρένων και μειώνεται η ταχύτητά του. Σε αυτήν την περίπτωση, η δύναμη έλξης αυξάνεται και η ροπή μεταφέρεται στον άλλο τροχό.

Η αναδιανομή της ροπής και η εξίσωση των γωνιακών στροφών πραγματοποιείται υπό την επίδραση του συστήματος πέδησης. Είναι λογισμικό που ελέγχεται από το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, οι διαφορές αυτόματου κλειδώματος δεν είναι εξοπλισμένες με πρόσθετα εξαρτήματα κλειδώματος και δεν είναι LSD.

Μπορεί κάθε αυτοκίνητο να έχει κλειδωμένο διαφορικό;

Το διαφορικό κλείδωμα εφαρμόζεται συνήθως σε σπορ αυτοκίνητα ή SUV. Ιδιαίτερα στην περίπτωση των SUV, οι διαφορές με έναν μηχανισμό κλειδώματος είναι ήδη εγκατεστημένες κατά τη συναρμολόγηση των οχημάτων. Αν και συνιστάται διαφορική κλειδαριά ειδικά για SUV, είναι πιθανό το διαφορικό κλείδωμα να μπορεί να εκτελεστεί σε διαφορετικό τύπο οχήματος. Τα οχήματα που δεν έχουν διαφορικό κλείδωμα στο εργοστάσιο μπορούν να τροποποιηθούν και να αναβαθμιστούν.

Πώς λειτουργεί;

Εάν θέλετε επίσης να κλειδώσετε το διαφορικό, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο σέρβις που προσφέρει παρόμοιες υπηρεσίες. Αυτό είναι απαραίτητο γιατί μόνο εκεί μπορούν να σας πουν εάν τα χαρακτηριστικά του οχήματός σας είναι κατάλληλα για διαφορική αναβάθμιση ή όχι. Εάν είναι δυνατόν, οι ειδικοί θα σας προτείνουν συμβατά εξαρτήματα που μπορούν να αντικαταστήσουν το κλασικό "ανοιχτό" διαφορικό κλειδώματος.

Είναι χρήσιμο ένα διαφορικό κλείδωμα;

Εξαρτάται από διάφορους παράγοντες! Εάν οδηγείτε ένα κανονικό αυτοκίνητο και πιο συχνά οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομους, δρόμους της πόλης ή ασφάλτου, το μπλοκάρισμα του διαφορικού είναι εντελώς άχρηστο. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κλασικός τύπος διαφορικού θα κάνει τη δουλειά τέλεια.

Το διαφορικό κλείδωμα θα είναι χρήσιμο εάν οδηγείτε SUV και λατρεύετε το δρόμο εκτός δρόμου. Αυτό θα είναι χρήσιμο και απαραίτητο για εσάς εάν ζείτε σε μια περιοχή όπου ο χειμώνας προκαλεί μεγάλα προβλήματα (πολύ χιόνι, δρόμοι συχνά καλύπτονται με πάγο κ.λπ.)

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι είναι το Ηλεκτρονικό Προσομοιωμένο Διαφορικό Κλείδωμα; Είναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα που εφαρμόζει τα φρένα του οχήματος για να δώσει την εντύπωση ότι το διαφορικό είναι μπλοκαρισμένο (αποτρέποντας την ολίσθηση των κινητήριων τροχών).

ДΓιατί χρειάζεστε ένα κλείδωμα διαφορικού πίσω άξονα; Το κλείδωμα του διαφορικού απαιτείται για να αποτραπεί η περιστροφή των κινητήριων τροχών σε ασταθείς επιφάνειες του δρόμου. Δημιουργεί ελκτική δύναμη, ανεξάρτητα από τον τύπο της κίνησης.

Σε τι χρησιμεύει το διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης; Το διαφορικό αυτομπλοκάρισμα είναι απαραίτητο ώστε ο ελεύθερα περιστρεφόμενος τροχός να μην αναλαμβάνει όλη τη ροπή του κινητήρα. αυτός ο μηχανισμός χρησιμοποιείται συχνά σε αυτοκίνητα με κίνηση στους τέσσερις τροχούς.