Τι είναι η προμήθεια στόχος και γιατί πρέπει να την πληρώνετε όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο

Η χρέωση προορισμού είναι το κόστος που πληρώνει ένας νέος αγοραστής αυτοκινήτου για να του αποσταλεί το όχημα. Επί του παρόντος, το κόστος αυτής της πλακέτας έχει αυξηθεί απότομα, αν και όχι με διαφάνεια, καθώς ορισμένα μοντέλα έχουν διαφορετικά τιμολόγια.

Δυστυχώς, η τιμή που βλέπετε δεν είναι η τιμή που πληρώνετε όταν αγοράζετε ένα νέο αυτοκίνητο. Μόλις αποδεχτείς MSRP (Προτεινόμενη λιανική τιμή από τον κατασκευαστή), ή ίσως διαπραγματεύεστε για χαμηλότερη τιμή, καιυπάρχει μια τρομερή επιβάρυνση της μοίρας. Αυτές τις μέρες, αυτή η χρέωση συνήθως προσθέτει τουλάχιστον 1,000 $ στην τιμή του γυαλιστερού νέου αυτοκινήτου σας. Τι γίνεται όμως με αυτόν τον πίνακα;

Γιατί αυξήθηκαν τα διόδια προορισμού;

Η Consumer Reports εξέτασε πρόσφατα την αύξηση των τελών προορισμού και διαπίστωσε ότι hαυξήθηκε από μέσο όρο 839 $ το 2011 σε 1,244 $ το 2020., που είναι 48% περισσότερο από ό,τι σε μια δεκαετία. Την ίδια περίοδο, η τιμή του μέσου νέου αυτοκινήτου αυξήθηκε μόλις κατά 27%. Θα ήταν καλή ιδέα να εξετάσετε το ενδεχόμενο να κάνετε το ίδιο πράγμα με τις Αναφορές Καταναλωτών και να ζητήσετε να συμπεριληφθούν οι χρεώσεις προορισμού στο MSRP και όχι ως υποσημείωση.

Ακόμα κι αν ήταν ενσωματωμένο στο MSRP, θα υπήρχε ένα άλλο πρόβλημα: η απόσταση από τον προορισμό του αγοραστή. Ναι, τα αυτοκίνητα είναι μεγάλα, βαριά πράγματα που πρέπει να διανύσουν χιλιάδες μίλια για να φτάσουν στους αγοραστές, εκτός αν δεν το κάνουν.

Πόσοι άνθρωποι στα προάστια του Ντιτρόιτ ζουν λίγα μίλια από το εργοστάσιο της Ford στο Wayne του Μίσιγκαν, αλλά πληρώνουν το ίδιο τέλος 1,195 $ για το νέο εργοστάσιο όπως στο Σαν Φρανσίσκο; Το ίδιο θα μπορούσε να ζητηθεί από νέους αγοραστές Hyundai Sonata στην Αλαμπάμα που πλήρωσαν 1,005 δολάρια για να στείλουν ένα όχημα που κατασκευάστηκε στο Μοντγκόμερι της Αλαμπάμα.

Κέρδος αυτοκινητοβιομηχανίας

Τα τέλη προορισμού είναι πιθανώς μια καλή πηγή κέρδους για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, αλλά Είναι αδύνατο να πούμε οριστικά, επειδή υπάρχει μικρή διαφάνεια σχετικά με το τι σημαίνουν ή γιατί διαφέρουν ριζικά μεταξύ μάρκας και μοντέλων.. Αλλά είναι αλήθεια ότι η παράδοση και η προετοιμασία του αντιπροσώπου είναι εξίσου σημαντικά στοιχεία για την κυκλοφορία ενός οχήματος στην αγορά με τις δοκιμές σύγκρουσης και θα πρέπει να περιλαμβάνονται στο MSRP εξίσου.

Στο παρακάτω βίντεο, μάθετε γιατί οι χρεώσεις προορισμού εξακολουθούν να ισχύουν, όπως ίσχυαν εδώ και γενιές, και τι εμποδίζει κάθε αυτοκινητοβιομηχανία να παραβεί αυτή την δαπανηρή παράδοση.

********

-

-