Τι είναι ένα σύστημα ψύξης οχήματος διπλού κυκλώματος;

Διπλό σύστημα ψύξης αυτοκινήτου

Διπλό σύστημα ψύξης. Ορισμένα μοντέλα υπερτροφοδοτούμενων βενζινοκινητήρων χρησιμοποιούν σύστημα ψύξης διπλού κυκλώματος. Ένα κύκλωμα παρέχει ψύξη του κινητήρα. Άλλος αέρας ψύξης για φόρτιση. Τα κυκλώματα ψύξης είναι ανεξάρτητα μεταξύ τους. Έχουν όμως σύνδεση και χρησιμοποιούν κοινό δοχείο διαστολής. Η ανεξαρτησία των κυκλωμάτων σάς επιτρέπει να διατηρείτε διαφορετική θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού σε καθένα από αυτά. Η διαφορά θερμοκρασίας μπορεί να φτάσει τους 100 ° C. Ανακατέψτε τη ροή του ψυκτικού, μην αφήνετε δύο βαλβίδες αντεπιστροφής και γκάζι. Το πρώτο κύκλωμα είναι το σύστημα ψύξης του κινητήρα. Το τυπικό σύστημα ψύξης διατηρεί τον κινητήρα ζεστό. Στην περιοχή των 105 ° C Σε αντίθεση με το πρότυπο. Σε ένα σύστημα ψύξης διπλού κυκλώματος, η θερμοκρασία στην κυλινδροκεφαλή ρυθμίζεται στην περιοχή των 87 ° C. Και στο μπλοκ κυλίνδρων - 105 ° C. Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση δύο θερμοστατών.

Σύστημα ψύξης διπλού κυκλώματος

Είναι βασικά ένα σύστημα ψύξης διπλού κυκλώματος. Δεδομένου ότι η θερμοκρασία στο κύκλωμα κυλινδροκεφαλής πρέπει να διατηρείται σε χαμηλότερη θερμοκρασία, κυκλοφορεί περισσότερο ψυκτικό μέσω αυτού. Περίπου τα 2/3 του συνόλου. Το υπόλοιπο ψυκτικό κυκλοφορεί στο κύκλωμα μπλοκ κυλίνδρων. Για να εξασφαλιστεί ομοιόμορφη ψύξη της κυλινδροκεφαλής, το ψυκτικό κυκλοφορεί σε αυτό. Από την πολλαπλή εξαγωγής προς την πολλαπλή εισαγωγής. Αυτό ονομάζεται εγκάρσια ψύξη. Διπλό σύστημα ψύξης κινητήρα. Ο υψηλός ρυθμός ψύξης της κυλινδροκεφαλής συνοδεύεται από ένα ψυγείο υψηλής πίεσης. Αυτή η πίεση αναγκάζεται να ξεπεράσει τον θερμοστάτη όταν ανοίγει. Για να διευκολυνθεί ο σχεδιασμός του συστήματος ψύξης. Ένας από τους θερμοστάτες έχει σχεδιαστεί με ρύθμιση δύο σταδίων.

Λειτουργία διπλού συστήματος ψύξης

Η σόμπα ενός τέτοιου θερμοστάτη αποτελείται από δύο διασυνδεδεμένα μέρη. Μικρή και μεγάλη πλάκα. Το μικρό πιάτο ανοίγει πρώτα, το οποίο ανεβάζει τη μεγάλη πλάκα. Το σύστημα ψύξης ελέγχεται από το σύστημα διαχείρισης κινητήρα. Όταν ξεκινά ο κινητήρας, κλείνουν και οι δύο θερμοστάτες. Παρέχει γρήγορη προθέρμανση του κινητήρα. Το ψυκτικό κυκλοφορεί σε ένα μικρό κύκλο γύρω από την κυλινδροκεφαλή. Από την αντλία μέσω της κυλινδροκεφαλής, εναλλάκτης θερμότητας θερμαντήρα, ψυγείο λαδιού και στη συνέχεια στο δοχείο διαστολής. Αυτός ο κύκλος πραγματοποιείται έως ότου η θερμοκρασία ψυκτικού φτάσει τους 87 ° C. Στους 87 ° C, ο θερμοστάτης ανοίγει κατά μήκος του κυκλώματος κυλινδροκεφαλής. Το ψυκτικό αρχίζει να κυκλοφορεί σε μεγάλο κύκλο. Από την αντλία μέσω της κυλινδροκεφαλής. Θέρμανση, εναλλάκτης θερμότητας, ψυγείο λαδιού, ανοιχτός θερμοστάτης, καλοριφέρ και στη συνέχεια μέσω του δοχείου διαστολής.

Σε ποια θερμοκρασία ανοίγει ο θερμοστάτης

Αυτός ο κύκλος εκτελείται έως ότου το ψυκτικό υγρό στο μπλοκ κυλίνδρων φτάσει τους 105 ° C. Στους 105 ° C, ο θερμοστάτης ανοίγει το κύκλωμα του μπλοκ κυλίνδρων. Το υγρό αρχίζει να κυκλοφορεί σε αυτό. Σε αυτή την περίπτωση, η θερμοκρασία στο κύκλωμα της κυλινδροκεφαλής διατηρείται πάντα στους 87 ° C. Το δεύτερο κύκλωμα είναι το σύστημα ψύξης του αέρα φόρτισης. Σχέδιο του συστήματος ψύξης αέρα φόρτισης. Το σύστημα ψύξης αέρα φόρτισης αποτελείται από ένα ψυγείο, ένα ψυγείο και μια αντλία. που συνδέονται με αγωγούς. Το σύστημα ψύξης περιέχει επίσης ένα περίβλημα για τα ρουλεμάν του υπερσυμπιεστή. Το ψυκτικό στο κύκλωμα κυκλοφορεί από ξεχωριστή αντλία. Το οποίο ενεργοποιείται, εάν χρειάζεται, από ένα σήμα από τη μονάδα ελέγχου κινητήρα. Το υγρό που διέρχεται από το ψυγείο απομακρύνει τη θερμότητα από τον φορτισμένο αέρα. Στη συνέχεια ψύχεται στο καλοριφέρ.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Τι περιλαμβάνει το σύστημα ψύξης του κινητήρα; Αυτό το σύστημα αποτελείται από ένα χιτώνιο ψύξης κινητήρα, μια υδραυλική αντλία, έναν θερμοστάτη, σωλήνες σύνδεσης, ένα ψυγείο και έναν ανεμιστήρα. Ορισμένα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν διαφορετικές πρόσθετες συσκευές.

Πώς λειτουργεί ένα σύστημα ψύξης διπλού κυκλώματος; Όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία θέρμανσης, το ψυκτικό κυκλοφορεί σε έναν μικρό κύκλο. Όταν ο κινητήρας εσωτερικής καύσης φτάσει σε θερμοκρασία λειτουργίας, ο θερμοστάτης ανοίγει και το ψυκτικό κυκλοφορεί μέσω του ψυγείου σε μεγάλο κύκλο.

Σε τι χρησιμεύει ένα σύστημα ψύξης διπλού κυκλώματος; Μετά το ρελαντί, ο κινητήρας θα πρέπει να φτάσει γρήγορα τη θερμοκρασία λειτουργίας, ειδικά σε κρύο καιρό. Ο μεγάλος κύκλος κυκλοφορίας εξασφαλίζει την ψύξη του κινητήρα.