Τι είναι ο Καταλυτικός Μετατροπέας Αυτοκινήτου;

Καταλυτικός μετατροπέας αυτοκινήτου

Ο καταλύτης στο σύστημα εξάτμισης έχει σχεδιαστεί για τη μείωση των εκπομπών επιβλαβών ουσιών στην ατμόσφαιρα. Με τα καυσαέρια να τα μετατρέπουν σε ακίνδυνα συστατικά. Ο καταλύτης χρησιμοποιείται τόσο σε βενζινοκινητήρες όσο και σε κινητήρες ντίζελ. Τριπλής καταλυτικής μετατροπής. Χρησιμοποιείται σε βενζινοκινητήρες. Λειτουργεί με τη στοιχειομετρική σύνθεση του μείγματος, η οποία εξασφαλίζει πλήρη καύση του καυσίμου. Ο τρισδιάστατος σχεδιασμός καταλυτικού μετατροπέα περιλαμβάνει ένα μπλοκ στήριξης, μόνωση και περίβλημα. Η καρδιά του καταλυτικού μετατροπέα είναι το μπλοκ στήριξης, το οποίο χρησιμεύει ως βάση για τους καταλύτες. Το μπλοκ μεταφοράς είναι κατασκευασμένο από ειδικά πυρίμαχα κεραμικά. Δομικά, το μπλοκ υποστήριξης αποτελείται από ένα σύνολο διαμήκων κυττάρων. Αυτό αυξάνει σημαντικά την περιοχή επαφής με τα καυσαέρια.

Εξαρτήματα καταλυτικού μετατροπέα

Καταλυτικές ουσίες εφαρμόζονται στην επιφάνεια των κυψελωτών κυττάρων. Ένα λεπτό στρώμα που περιλαμβάνει τρία συστατικά: πλατίνα, παλλάδιο και ρόδιο. Οι καταλύτες επιταχύνουν τις χημικές αντιδράσεις σε έναν εξουδετερωτή. Το λευκόχρυσο και το παλλάδιο είναι καταλύτες οξείδωσης. Προωθούν την οξείδωση των άκαυστων υδρογονανθράκων σε υδρατμούς, από μονοξείδιο του άνθρακα, μονοξείδιο του άνθρακα έως διοξείδιο του άνθρακα. Το ρόδιο είναι ένας αναγωγικός καταλύτης. Αυτό μειώνει τα οξείδια του αζώτου σε αβλαβές άζωτο. Με αυτόν τον τρόπο, οι τρεις καταλύτες μειώνουν τους τρεις ρύπους στα καυσαέρια. Το μπλοκ στήριξης στεγάζεται σε μεταλλική θήκη. Υπάρχει συνήθως ένα στρώμα μόνωσης μεταξύ τους. Στην περίπτωση ενός εξουδετερωτή, εγκαθίσταται ένας αισθητήρας οξυγόνου. Η προϋπόθεση για την εκκίνηση του καταλυτικού μετατροπέα είναι ότι η θερμοκρασία φτάνει τους 300 ° C. Το ιδανικό εύρος θερμοκρασίας είναι 400 έως 800 ° C.

Πού να εγκαταστήσετε έναν καταλυτικό μετατροπέα αυτοκινήτου

Σε αυτήν τη θερμοκρασία, διατηρείται έως και το 90% των επιβλαβών ουσιών. Θερμοκρασίες άνω των 800 ° C προκαλούν σύντηξη μεταλλικών καταλυτών και μπλοκ στήριξης κηρήθρας. Ο καταλυτικός μετατροπέας εγκαθίσταται συνήθως πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής ή μπροστά από το σιγαστήρα. Η εγκατάσταση του μετατροπέα για πρώτη φορά τον βοηθά να ζεσταθεί γρήγορα. Αλλά τότε η συσκευή υπόκειται σε υψηλά θερμικά φορτία. Στην τελευταία περίπτωση, απαιτούνται πρόσθετα μέτρα έτσι ώστε ο καταλύτης να μπορεί να θερμανθεί γρήγορα, γεγονός που αυξάνει τη θερμοκρασία των καυσαερίων. Ρύθμιση του χρονισμού ανάφλεξης προς την κατεύθυνση της επιβράδυνσης. αύξηση ταχύτητας ρελαντί. ρύθμιση χρονισμού βαλβίδας αρκετές εγχύσεις καυσίμου ανά κύκλο. παροχή αέρα στο σύστημα εξάτμισης.

Τι παρέχει οξείδωση ντίζελ

Χρησιμοποιείται ένα τρισδιάστατο κύκλωμα καταλυτικού μετατροπέα για τη βελτίωση της απόδοσης. Χωρίζεται σε δύο μέρη: πρωτεύων μετατροπέας. Που βρίσκεται πίσω από την πολλαπλή εξαγωγής. Ο κύριος καταλυτικός μετατροπέας, ο οποίος βρίσκεται κάτω από το κάτω μέρος του οχήματος. Ένας καταλύτης ντίζελ εξασφαλίζει την οξείδωση των μεμονωμένων συστατικών των καυσαερίων με οξυγόνο. Που υπάρχει σε επαρκείς ποσότητες στα καυσαέρια ενός πετρελαιοκινητήρα. Κατά τη διέλευση από τον καταλυτικό μετατροπέα, οι επιβλαβείς ουσίες μονοξείδιο του άνθρακα και υδρογονάνθρακες οξειδώνονται σε ακίνδυνα προϊόντα διοξειδίου του άνθρακα και υδρατμών. Επιπλέον, ο καταλύτης εξαλείφει σχεδόν εντελώς τη δυσάρεστη μυρωδιά των καυσαερίων ντίζελ.

Καταλυτικός μετατροπέας

Οι αντιδράσεις οξείδωσης στον καταλύτη δημιουργούν επίσης ανεπιθύμητα προϊόντα. Έτσι, το διοξείδιο του θείου οξειδώνεται σε τριοξείδιο του θείου. Ακολουθεί ο σχηματισμός θειικού οξέος. Το αέριο θειικό οξύ συνδυάζεται με μόρια νερού. Που οδηγεί στο σχηματισμό στερεών σωματιδίων - θειικών αλάτων. Συσσωρεύονται στον μετατροπέα και μειώνουν την αποτελεσματικότητά του. Για την απομάκρυνση των θειικών από τον μετατροπέα, το σύστημα διαχείρισης κινητήρα ξεκινά μια διαδικασία αποθείωσης. Στην οποία ο καταλύτης θερμαίνεται σε θερμοκρασίες άνω των 650°C και καθαρίζεται με εμπλουτισμένα καυσαέρια. Δεν υπάρχει αέρας, μέχρι την πλήρη απουσία του. Ο καταλύτης κινητήρα ντίζελ δεν χρησιμοποιείται για τη μείωση των εκπομπών οξειδίων του αζώτου στα καυσαέρια. Αυτή η λειτουργία σε έναν κινητήρα ντίζελ εκτελείται από το σύστημα. Ανακυκλοφορία καυσαερίων ή πιο προηγμένο σύστημα επιλεκτικού καταλύτη.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Ποια είναι η αρχή πίσω από το έργο ενός καταλυτικού μετατροπέα καυσαερίων; Μια χημική αντίδραση λαμβάνει χώρα στον καταλύτη με βάση την υψηλή θερμοκρασία και την επαφή των οξειδίων του αζώτου με πολύτιμα μέταλλα. Ως αποτέλεσμα, οι επιβλαβείς ουσίες εξουδετερώνονται.

Τι είναι ο μετατροπέας καυσαερίων; Αυτό είναι ένα μικρό δοχείο που κάθεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στην πολλαπλή εξαγωγής του κινητήρα. Μέσα σε αυτή τη φιάλη υπάρχει ένα πληρωτικό πορσελάνης με κυψελοειδή κύτταρα καλυμμένα με πολύτιμα μέταλλα.

Σε τι χρησιμεύει ο καταλυτικός μετατροπέας; Αυτό το στοιχείο του συστήματος εξάτμισης εξουδετερώνει τις επιβλαβείς ουσίες στα καυσαέρια μετατρέποντάς τες σε λιγότερο επιβλαβείς.

Πού βρίσκεται ο καταλυτικός μετατροπέας; Δεδομένου ότι πρέπει να λάβει χώρα μια χημική αντίδραση στον καταλύτη με βάση την υψηλή θερμοκρασία, τα καυσαέρια δεν πρέπει να κρυώσουν, επομένως ο καταλύτης βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στο σύστημα εξάτμισης του κινητήρα εσωτερικής καύσης.