Τι είναι ο καταλύτης σε ένα αυτοκίνητο;
Αυτό το μέρος δεν φαίνεται με γυμνό μάτι, αλλά η λειτουργία του στον κινητήρα είναι πολύ σημαντική.
Τα οχήματα λειτουργούν χάρη στην εργασία πολλών στοιχείων και καθένα από αυτά έχει υψηλό βαθμό σημασίας, επομένως πρέπει πάντα να πραγματοποιούμε προληπτική συντήρηση για να διασφαλίζουμε τη σωστή λειτουργία τους.
Υπάρχουν μέρη στο αυτοκίνητο που δεν είναι ορατά με γυμνό μάτι, αλλά που εκτελούν μια ζωτική λειτουργία και ο καταλύτης είναι ένας από αυτούς. Για πολλούς οδηγούς, η οδήγηση αυτοκινήτου με μετατροπέα καταλυτικός η αποτυχία δεν αποτελεί λόγο ανησυχίας. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου, ένας βουλωμένος μετατροπέας μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.
αν καταλυτικός μετατροπέας o Καταλύτης βουλωμένο, μπορεί να υπερθερμανθεί και να αστοχήσει λόγω υπερβολικών ποσοτήτων άκαυτου καυσίμου που εισέρχονται στο σύστημα εξάτμισης.
Αυτά τα σφάλματα σχετίζονται με τον κινητήρα. έχει ένα ή περισσότερα βρώμικα μπουζί και βαλβίδες εξαγωγής με διαρροές.
Όταν το άκαυστο καύσιμο φτάσει στον μετατροπέα, η θερμοκρασία αρχίζει να αυξάνεται. κεραμικό υπόστρωμα ή τη μάζα του υλικού που υποστηρίζει τον μορφοτροπέα Μπορεί να ακυρωθεί και να αποκλειστεί μερική ή πλήρως ροή αερίου.
Επομένως, εάν ο καταλύτης σας είναι κορεσμένος, δεν θα πρέπει μόνο να διορθώσετε το σύστημα εξάτμισης, αλλά και να ελέγξετε γιατί το αυτοκίνητό σας έχει διαρροή ακατέργαστης βενζίνης.
Τι είναι ο καταλύτης σε ένα αυτοκίνητο;
El καταλυτικός μετατροπέας Αποτελεί εξάρτημα του παλινδρομικού κινητήρα εσωτερικής καύσης και του κινητήρα εσωτερικής καύσης Wankel, ο οποίος χρησιμεύει στον έλεγχο και τη μείωση των επιβλαβών αερίων που εκπέμπονται από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Αποτελείται από ένα κεραμικό πλέγμα διαμήκων καναλιών επικαλυμμένο με υλικά όπως πλατίνα, ρόδιο και παλλάδιο, που βρίσκεται στην εξάτμιση μπροστά από τον σιγαστήρα.
Ο καταλυτικός μετατροπέας είναι ένα από τα πιο σημαντικά στοιχεία για τον έλεγχο των εκπομπών ρυπογόνων αερίων από την καύση στους κινητήρες.
Πώς λειτουργεί;
Υπάρχουν διάφοροι τύποι καταλυτών, αλλά τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με καταλυτικούς μετατροπείς τριών κατευθύνσεων, οι οποίοι είναι τρεις κατηγορίες ρυπογόνων αερίων που πρέπει να μειωθούν (CO, HC και NOX). Ο μετατροπέας χρησιμοποιεί δύο τύπους καταλυτών, έναν για αναγωγή και έναν για οξείδωση. Και τα δύο αποτελούνται από μια κεραμική δομή επικαλυμμένη με μέταλλο, συνήθως πλατίνα, ρόδιο και παλλάδιο. Η κύρια ιδέα ήταν να δημιουργηθεί μια δομή που να εκθέτει την επιφάνεια του καταλύτη όσο το δυνατόν περισσότερο ενάντια στη ροή των καυσαερίων και επίσης να ελαχιστοποιεί την ποσότητα του καταλύτη που απαιτείται, καθώς είναι πολύ ακριβό.
