Τι είναι το kenguryatnik και γιατί είναι απαραίτητο

Kenguryatnik σε ένα αυτοκίνητο

Ένα αναπόσπαστο μέρος πολλών SUV είναι μια προστατευτική ράβδος μπροστά από το πλέγμα του ψυγείου και μερικές φορές στον πίσω προφυλακτήρα. Πολλοί αυτοκινητιστές θεωρούν το kengurin μόνο μέρος της διακόσμησης, ενώ άλλοι είναι τόσο σίγουροι για την πρακτικότητά του που συνδέουν ακόμη και το ζυγό στα μικρά αυτοκίνητά τους.

Γιατί αυτό το μέρος είναι εγκατεστημένο στο αυτοκίνητο; Γιατί ονομάζεται kenguryatnik; Ποια είναι αυτά και ποια είναι τα πλεονεκτήματα της εγκατάστασής τους; Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε όλες τις ερωτήσεις με περισσότερες λεπτομέρειες.

Τι είναι το kenguryatnik;

Το kenguryatnik ονομάζεται καμπύλοι σωλήνες με κάθετες γέφυρες. Στην κλασική σχεδίαση, είναι μια μεγάλη δομή σωλήνων σχήματος συγκολλημένων με τη μορφή πλέγματος. Είναι εγκατεστημένο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου για να προστατεύει σημαντικά εξαρτήματα του κινητήρα από ζημιές όταν συγκρούεται με εμπόδιο (δέντρο, μεγάλο ζώο, ογκόλιθος κ.λπ.).

Η ιδέα της δημιουργίας μιας τέτοιας δομής προήλθε από Αμερικανούς βοσκούς. Για να μπει το πεισματάρη ζώο στο στυλό, το έσπρωξαν με ένα αυτοκίνητο με μια ξύλινη πύλη στερεωμένη στον προφυλακτήρα.

Τα φορτηγά στην Αυστραλία ανέλαβαν την ιδέα. Για αυτούς, το ζήτημα της εγκατάστασης kengurin είναι υψίστης σημασίας για ένα ασφαλές μακρινό ταξίδι. Ο λόγος για αυτό είναι η ξαφνική εμφάνιση μεγάλων ζώων (καγκουρό ή καμήλα) στους δρόμους. Ένα οδικό τρένο που κινείται με ταχύτητα κάτω των 100 χιλιομέτρων ανά ώρα δεν μπορεί ούτε να σταματήσει ούτε να εκτελεστεί σε αυτό για ελιγμό γύρω από ένα εμπόδιο. Οι οδηγοί δεν είχαν άλλη επιλογή από το να αναζητήσουν νέα ανταλλακτικά αντί για σπασμένα.

Όταν συγκρούεται με ένα μεγάλο ζώο, ο ζυγός, φυσικά, παραμορφώνεται έντονα. Αλλά το φορτηγό δεν χρειάζεται να ψάξει για νέο ψυγείο ή ακόμα και κινητήρα.

Σε SUV και crossover, αυτό το μέρος είναι εγκατεστημένο για οδήγηση σε ανώμαλο έδαφος. Συχνά, η καγκουρίνη μπορεί επίσης να φανεί στα αυτοκίνητα, για παράδειγμα, η αστυνομία το χρησιμοποιεί ως χτύπημα κατά τη διάρκεια της επιδίωξης εγκληματιών.

Σχεδιασμός Kenguryatnik

Τις περισσότερες φορές, οι οπαδοί των αγώνων OffRoad σκέφτονται να εγκαταστήσουν ένα kangarin. Αυτό το στοιχείο αποτελείται από:

• πλαίσιο στήριξης
• πλέγμα.

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από σωλήνες μεγάλης διαμέτρου. Στις σύγχρονες ακριβές επιλογές, χρησιμοποιείται ένα στρογγυλό προφίλ. Είναι συγκολλημένο από διάφορα τμήματα ή χρησιμοποιείται μακρύς σωλήνας, λυγίζει σε μια στροφή σωλήνα και τα άκρα στερεώνονται στο σημείο προσάρτησης στο αυτοκίνητο. Το πηχάκι γίνεται είτε από παρόμοιο προφίλ είτε από σωλήνες μικρότερης διαμέτρου.

Σε μεγάλα οχήματα, μπορεί να εγκατασταθεί ζυγό από τετράγωνο προφίλ.

Πολλοί παράγοντες πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά τη δημιουργία ενός αγώνα.

• Ο σχεδιασμός του δεν πρέπει να επηρεάζει τη λειτουργία συσκευών φωτισμού. Εάν το καγκάριν καταλαμβάνει ολόκληρο το μέρος του μπροστινού μέρους του αυτοκινήτου, το κιβώτιο δεν πρέπει καν να καλύπτει εν μέρει τους προβολείς. Εξαιρέσεις είναι οι εργοστασιακές τροποποιήσεις με μια λεπτή μάσκα ειδικά για τους προβολείς.
• Όταν το κάνετε μόνοι σας, είναι σημαντικό να διατηρήσετε τη συμμετρία.
• Η συσκευή δεν πρέπει μόνο να προστατεύει το όχημα στο οποίο θα εγκατασταθεί, αλλά και να είναι ασφαλές για άλλους χρήστες του δρόμου. Σε περίπτωση ατυχήματος με πεζό, ένα άτομο θα τραυματιστεί περισσότερο εάν εγκατασταθεί kenguryatnik στο αυτοκίνητο. Για να αποφευχθεί αυτό, τα εργοστασιακά μοντέλα έχουν ελάχιστο αριθμό αιχμηρών γωνιών.

Τύποι και ταξινομήσεις των kenguryatniks

Υπάρχουν δύο τύποι προφυλακτήρα προφυλακτήρα αυτοκινήτου.

1. Μετωπικός. Είναι εγκατεστημένο είτε στον προφυλακτήρα για ενίσχυση, είτε σε ειδική βάση στο πλαίσιο του αυτοκινήτου. Εάν ένας αυτοκινητιστής αποφασίσει να εγκαταστήσει αυτό το τμήμα στο αυτοκίνητό του, τότε, πιθανότατα, θα σταματήσει μόνο σε αυτήν την κατηγορία καγκουρινών.
2. Οπισθεν. Οι επαγγελματίες εκτός δρόμου έχουν διασφαλίσει ότι τόσο το μπροστινό όσο και το πίσω μέρος του αυτοκινήτου μπορούν να καταστραφούν εξίσου στο δρόμο. Η σύστασή τους για τέτοια ταξίδια είναι να εγκαταστήσετε και τους δύο τύπους καγκουρινών.

Επιπλέον, όλοι οι προστατευτικοί σωλήνες χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες.

1. Τυπικά συνημμένα. Ο στόχος τους είναι να προστατεύσουν τις λεπτομέρειες του χώρου κινητήρα όταν συγκρούονται με ένα μεγάλο εμπόδιο. Σε περίπτωση σοβαρού ατυχήματος, φυσικά, ενδέχεται να μην αποτρέψουν ζημιά στον κινητήρα εσωτερικής καύσης ή σε άλλα μέρη. Αλλά σε μια σύγκρουση, θα μειώσουν σημαντικά τον αντίκτυπο. Εκτός από αυτόν τον σχεδιασμό, τα πλευρικά καλώδια χρησιμοποιούνται μερικές φορές για την προστασία του σώματος από μεγάλα κλαδιά.
2. Προστατευτικές γρίλιες. Είναι εγκατεστημένα στα εμπρός και πίσω φώτα. Ο κύριος στόχος είναι η προστασία των οπτικών από πέτρες και μικρά κλαδιά που πετούν από κάτω από τους τροχούς του οχήματος μπροστά.
3. Ενισχυμένοι προφυλακτήρες. Οι προφυλακτήρες ισχύος είναι εγκατεστημένοι για πρόσθετη προστασία του προσωπικού. Δεν συνδέονται πλέον με τον προφυλακτήρα, αλλά από κάτω στα πλευρικά μέλη. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για μια τεράστια δομή, ελαφρώς ευρύτερη από το ίδιο το αυτοκίνητο. Οι άκρες ενός τέτοιου μοντέλου θα κάμπτονται στο πλάι. Και οι σωλήνες που τρέχουν κάτω από το αυτοκίνητο θα προστατεύσουν τον κινητήρα από μεγάλους ογκόλιθους ή κράσπεδα.

Οφέλη εγκατάστασης

Η παρουσία ενός τέτοιου σκελετού στο αυτοκίνητο θα παρέχει πρόσθετη προστασία για τον ακριβό εξοπλισμό ενός SUV, επειδή κατά τη διάρκεια μιας ακραίας οδήγησης εκτός δρόμου, η πιθανότητα σύγκρουσης με ένα εμπόδιο είναι πολύ υψηλή.

Όταν αποφασίζει να εγκαταστήσει πρόσθετα εξαρτήματα, ο οδηγός πρέπει να λάβει υπόψη τα μειονεκτήματα αυτής της προστασίας.

• Η εγκατάσταση αυτο-κατασκευασμένων μοντέλων αποτελεί παρέμβαση στο σχεδιασμό του αυτοκινήτου. Για τέτοιες αλλαγές χωρίς την κατάλληλη άδεια, ο οδηγός θα επιβληθεί πρόστιμο.
• Μετά την εγκατάσταση του προφυλακτήρα, το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου γίνεται πιο άκαμπτο. Για τα ταξίδια εκτός χώρας, αυτό είναι ένα πλεονέκτημα, και στις αστικές συνθήκες είναι μια πρόσθετη απειλή για τους πεζούς. Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, οι προφυλακτήρες μαλακώνουν την πρόσκρουση, οπότε σε ορισμένες περιπτώσεις ο πεζός τραυματίζεται μόνο με μικρούς τραυματισμούς. Αλλά σε μια τέτοια κατάσταση, το kenguryatnik θα προκαλέσει πολύ περισσότερα προβλήματα.

Όπως μπορείτε να δείτε, η χρήση καγκουρό έχει τις θετικές και αρνητικές πλευρές της. Ανεξάρτητα από το αν ο οδηγός εγκατέστησε ένα εργοστασιακό μοντέλο ή ένα σπιτικό, πρέπει να θυμάται για την ασφάλεια όλων των χρηστών του δρόμου.

Σας προσφέρουμε επίσης να παρακολουθήσετε ένα βίντεο σχετικά με τον τρόπο κάμψης ενός σωλήνα χωρίς να τσακίζετε όταν κάνετε ένα προστατευτικό τόξο:

Πώς να λυγίσετε ένα σωλήνα χωρίς ένα σωλήνα

Πώς να επιλέξετε ένα kenguryatnik για ένα αυτοκίνητο

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ένας συγκεκριμένος τύπος kenguryatnik θα ταιριάζει όχι μόνο οπτικά σε ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο, αλλά θα είναι επίσης δυνατό να το διορθώσετε σωστά. Υπάρχουν kenguryatniki με τη μορφή πρόσθετης προστασίας για το κάτω μέρος του προφυλακτήρα. Συχνά τέτοιες τροποποιήσεις αντιπροσωπεύονται από έναν μόνο σωλήνα ή ένα ζευγαρωμένο τόξο. Τέτοιες τροποποιήσεις είναι κατάλληλες για SUV.

Η πιο κοινή τροποποίηση των ράβδων παρέχει προστασία για ολόκληρο το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου. Το κόστος τέτοιων προϊόντων είναι υψηλότερο λόγω του πιο σύνθετου σχεδιασμού και του περισσότερου υλικού. Τοποθετούνται κυρίως σε SUV. Δεν είναι κατάλληλα για επιβατικά αυτοκίνητα λόγω του σημαντικού βάρους τους.

Τα Kenguryatnik τύπου "Safari" παρέχουν μέγιστη προστασία. Μοιάζουν με την προηγούμενη τροποποίηση, μόνο στις άκρες φτάνουν μέχρι τα φτερά και προστατεύουν εν μέρει κατά τις πλευρικές κρούσεις. Αυτή είναι η πιο ακριβή τροποποίηση.

Από τι είναι κατασκευασμένα τα προστατευτικά kenguryatnik στα αυτοκίνητα;

Όλοι οι τύποι kenguryatnik είναι κατασκευασμένοι από χάλυβα, καθώς αυτό το μέταλλο μπορεί να αντέξει ισχυρές κρούσεις. Ανάλογα με το μοντέλο, αυτό μπορεί να είναι απλώς ένας επιχρωμιωμένος, βαμμένος σωλήνας ή μια έκδοση από ανοξείδωτο χάλυβα.

Πριν αγοράσετε ένα kenguryatnik που σας αρέσει, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο κατασκευαστής έχει προβλέψει την εγκατάσταση τέτοιου εξοπλισμού. Εάν προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας το προϊόν, μπορεί να προκαλέσετε σοβαρή ζημιά στο ρουλεμάν του αυτοκινήτου.

Δεν πρέπει να χρησιμοποιήσετε συγκόλληση για την εγκατάσταση του kenguryatnik, αν και είναι ταχύτερη και ευκολότερη. Αλλά είναι καλύτερο να διορθώσετε αυτό το προϊόν χρησιμοποιώντας ειδικά στηρίγματα απευθείας στο πλαίσιο του αυτοκινήτου.

Τιμή καγκουρό με αυτοκίνητο

Κάθε κατάστημα ανταλλακτικών και αξεσουάρ αυτοκινήτων έχει τη δική του τιμολογιακή πολιτική. Σε ορισμένα, μπορείτε να αγοράσετε οικονομικά kenguryatnik που εκτελούν αποκλειστικά σχεδιαστική λειτουργία. Το κόστος τέτοιων προϊόντων ξεκινά από 5 $, ανάλογα με το μέγεθος και τα υλικά.

Ερωτήσεις και απαντήσεις:

Γιατί είναι αδύνατο να βάλεις καγκουρό στο αυτοκίνητο; Όταν το αυτοκίνητο χτυπήσει τον προφυλακτήρα, αυτό το τμήμα παραμορφώνεται, απαλύνοντας την πρόσκρουση. Όταν χτυπάτε έναν πεζό ή έναν ποδηλάτη, το καγκουρό μπορεί να προκαλέσει περισσότερους τραυματισμούς από ό,τι όταν χτυπήσει τον προφυλακτήρα.

Είναι δυνατόν να βάλετε ένα kenguryatnik σε ένα αυτοκίνητο; Το προστατευτικό προφυλακτήρα είναι πρακτικό σε συνθήκες εκτός δρόμου. Προστατεύει το μπροστινό και το πίσω μέρος του οχήματος από ζημιές όταν χτυπηθεί από ξύλο. Σε αστικές συνθήκες, αυτή η λεπτομέρεια δεν χρειάζεται.

Ποιο είναι το άλλο όνομα για το kenguryatnik; Kenguryatnik είναι το κοινό όνομα για αυτό το μέρος στους κύκλους των αυτοκινητιστών. Το σωστό όνομα είναι ζυγός. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια δομή σωλήνα που είναι εγκατεστημένη στο μπροστινό μέρος ενός αυτοκινήτου.