Τι είναι ο ρυθμιστής αερίου μεταγωγής;

	Οι ρυθμιστές μεταγωγής αερίου χρησιμοποιούνται σε πολλές περιπτώσεις όπου απαιτούνται περισσότεροι από ένας κύλινδροι, όπως σε τροχόσπιτα, εξοχικές κατοικίες και σκάφη. Συνήθως ελέγχουν δύο έως τέσσερις κυλίνδρους. Ο ρυθμιστής συνήθως τοποθετείται στο διάφραγμα (πλευρικό τοίχωμα) του θαλάμου αερίου και συνδέεται με δύο ή περισσότερους κυλίνδρους. Όταν ένας κύλινδρος είναι άδειος, ο ρυθμιστής μεταγωγής μεταβαίνει σε τροφοδοσία αναμονής για να εξασφαλίσει συνεχή ροή αερίου.
	Υπάρχουν δύο τύποι ρυθμιστών αερίου μεταγωγής: Εγχειρίδιο - κάνετε αλλαγές μόνοι σας με ένα μοχλό Αυτόματο - ο ρυθμιστής μεταβαίνει σε άλλο κύλινδρο
	Στη χειροκίνητη έκδοση, όταν ένας κύλινδρος είναι σχεδόν άδειος, γυρίζετε μόνοι σας το μοχλό για να αλλάξετε την τροφοδοσία σε έναν άλλο.
	Ο αυτόματος ρυθμιστής αλλαγής τύπου ανιχνεύει πότε το αέριο είναι χαμηλή και μεταβαίνει σε νέα δεξαμενή σε αυτό το σημείο.
Χειροκίνητο ή αυτόματο - ποιο είναι καλύτερο;
	Ο χειροκίνητος ρυθμιστής σάς επιτρέπει να ελέγχετε μόνοι σας την αλλαγή του κυλίνδρου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να εξοικονομήσετε χρήματα βεβαιώνοντας ότι η δεξαμενή είναι εντελώς άδεια πριν την αλλαγή. Ένας χειροκίνητος ρυθμιστής είναι επίσης φθηνότερος στην αγορά από έναν αυτόματο. Ωστόσο, ο κίνδυνος έλλειψης αερίου είναι υψηλότερος από ό,τι με ένα αυτόματο σύστημα.
	Το αυτόματο χειριστήριο αλλαγής ταχυτήτων θα σας κάνει την αλλαγή ταχυτήτων, κάτι που είναι ιδιαίτερα βολικό εάν ξεμείνετε από βενζίνη στη μέση της νύχτας ή σε κακές καιρικές συνθήκες. Από την άλλη πλευρά, πολλοί άνθρωποι αισθάνονται ότι ο ρυθμιστής αλλάζει πολύ νωρίς, σπαταλώντας λίγο από το αέριο που έχει απομείνει στην πρώτη φιάλη. Και αν ξεχάσετε να παρακολουθείτε τη χρήση σας, μπορεί να καταλήξετε με δύο άδειες δεξαμενές αντί για μία.
	Εάν έχετε ήδη έναν χειροκίνητο ρυθμιστή παράκαμψης, μπορείτε να τον μετατρέψετε σε αυτόματο προσθέτοντας μια κεφαλή αυτόματης παράκαμψης που βιδώνει στα υπάρχοντα εξαρτήματά σας. Αυτό θα εξαρτηθεί από τη μάρκα και το μοντέλο του ρυθμιστή σας.
	Προηγουμένως, στα τροχόσπιτα και τα αυτοκινούμενα, τα χειριστήρια αλλαγής ταχυτήτων ήταν συνδεδεμένα απευθείας στους κυλίνδρους. Ωστόσο, το 2003 ο νόμος στο Ηνωμένο Βασίλειο άλλαξε για να απαιτήσει τη μόνιμη ασφάλισή τους σε διάφραγμα ή τοίχο. Ο ρυθμιστής πρέπει να βρίσκεται πάνω από τους κυλίνδρους και όχι στο ίδιο επίπεδο με αυτούς. Αυτό γίνεται για να μειωθεί ο κίνδυνος εισόδου συμπυκνωμένου υγραερίου, υπολειμμάτων ελαίου ή άλλων ρύπων στον ρυθμιστή από τη δεξαμενή.
	Παρόλο που μπορείτε να συνδέσετε φιάλες σε έναν ρυθμιστή μεταγωγής μόνοι σας ή να προσθέσετε μια αυτόματη κεφαλή μεταγωγής σε ένα χειροκίνητο σύστημα, η νομοθεσία του Ηνωμένου Βασιλείου απαιτεί μόνο από ειδικευμένο μηχανικό ασφάλειας αερίου να εγκαταστήσει ή να επισκευάσει αυτόν τον τύπο ρυθμιστή. Αυτό συμβαίνει επειδή είναι μόνιμο εξάρτημα και όλοι οι σωλήνες αερίου πρέπει να υποβάλλονται σε έλεγχο πίεσης μετά την εγκατάσταση.