Τι είναι το Rifter; // Σύντομη δοκιμή: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130

Λοιπόν, φυσικά, το Rifter δεν είναι ένα crossover της Peugeot με τη σήμανση 3008, το οποίο είναι πιο κοντά σε αυτό από άποψη επιφάνειας, καθώς και τεχνικής μερικής λαμαρίνας. Αλλά όσοι δεν ενδιαφέρονται για τις μύγες της μόδας (διαβάστε: εμφανίσεις SUV) μπορούν να αποκτήσουν ένα λιγότερο μοντέρνο μοντέλο Peugeot που θα τους οδηγεί σχεδόν το ίδιο, αλλά σίγουρα θα ξεχωρίζει λιγότερο. Μπορώ ακόμη να εξηγήσω γιατί έδωσαν στο Partner ένα νέο όνομα.: γιατί χρησιμοποιώντας νέα αντικείμενα από το προσωπικό τους πρόγραμμα - i-cockpit και καλύτερα υλικά εσωτερικού, θέλησαν να τονίσουν ότι αυτό είναι κάτι άλλο από Partner.

Στην πραγματικότητα, το έκαναν καλά.

Και είχαν άλλο πρόβλημα με την Peugeot. Τόσο η Citroën όσο και η Opel βασίζονται στο ίδιο θεμέλιο και έπρεπε να βρεθεί αρκετή ποικιλία για να κάνει το καθένα από τα τρία διαφορετικά, αλλά αρκετά ελκυστικά.

Πρέπει να παραδεχτούμε στους σχεδιαστές Rifter ότι έχουν αποδειχθεί αρκετά ώστε να μην βρίσκονται πλέον στη σκληρή σκιά του Citroën Berlingo ως Partner. Βοηθά επίσης το βλέμμα με μια εντελώς διαφορετική μάσκα και προβολείς που του δίνουν μια εντελώς διαφορετική εμφάνιση, θα έλεγα λιγότερο φορτηγό από το Berlingo ή το Opel Combo Lif. Και η θέση του οδηγού είναι επίσης αξιέπαινη.... Είναι το ίδιο με τα crossover, και ένα μικρό επίπεδο τιμόνι και μετρητές ρύθμισης στο πάνω μέρος της παύλας του προσφέρουν επιπλέον ευκολία. Φυσικά, βαθμολογεί επίσης και την ευρυχωρία και για όσους θα ήθελαν να το χρησιμοποιήσουν ως άνετο οικογενειακό αυτοκίνητο, προσφέρει επίσης αξεσουάρ όπως η δυνατότητα να ανοίξουν μόνο τα πίσω παράθυρα της πίσω πόρτας, να διπλώσουν την πλάτη ή να ανοίξουν τα παράθυρα Το και στις δύο πίσω συρόμενες πόρτες.

Το οικογενειακό τμήμα (στην έκδοση GT Line) περιλαμβάνει επίσης ένα κλιματιστικό διπλής ζώνης, το οποίο είναι κατάλληλο για ψύξη ακόμη και τις ζεστές μέρες και προσφέρει τρία διαφορετικά προγράμματα απόδοσης. Για την ευημερία, το χαμηλότερο επίπεδο είναι επαρκές, στο οποίο η παροχή αέρα είναι λιγότερο έντονη, αλλά εξακολουθεί να είναι αποτελεσματική.

Η Peugeot διαθέτει τον πλουσιότερο εξοπλισμό GT Line, φυσικά, και το Rifter τα πάει καλά.

Το Rifter διαθέτει μεγάλη ποικιλία επιλογών κίνησης και ισχύος, αλλά υπάρχουν πραγματικά μόνο δύο διαφορετικοί κινητήρες.. Ο τρικύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,2 λίτρων είναι διαθέσιμος με 110 ή 130 ίππους, ενώ ο τετρακύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,5 λίτρων είναι διαθέσιμος με 75, 100 ή 130 ίππους. Εάν χρειάζεστε αρκετή δύναμη για μια καθαρή συνείδηση, τότε υπάρχουν λιγότερες επιλογές, στην πραγματικότητα μόνο δύο με μέγιστη ισχύ. Αλλά αυτό με τον βενζινοκινητήρα είναι συμβατό μόνο με το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (οκτώ σχέσεων), οπότε για όσους αναζητούν μια έκδοση με μέτρια τιμή, ο συνδυασμός diesel και χειροκίνητου έξι σχέσεων, όπως και ο προηγούμενος, είναι η καλύτερη επιλογή. επαληθευμένη έκδοση. Είναι επίσης άνετο να ταξιδεύετε σε αυτοκινητόδρομους με αυτό (στα γερμανικά, εδώ μπορείτε να οδηγείτε με ταχύτητα μεγαλύτερη από 130 km / h). Ακόμα και σε τέτοιες περιπτώσεις, η μέση ροή παραμένει εντός του αποδεκτού εύρους! Ωστόσο, η άνετη ανάρτηση αποδεικνύεται λιγότερο κατάλληλη μόνο σε δρόμους με πολλές λακκούβες.

Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)

Βασικές πληροφορίες

Κόστος μοντέλου δοκιμής:	25.240 EUR
Βασική τιμή μοντέλου με εκπτώσεις:	23.800 € XNUMX €
Έκπτωση τιμής μοντέλου δοκιμής:	21.464 EUR
Εξουσία:	96kW (130 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	10,4 δευτ
Μέγιστη ταχύτητα:	185 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	4,3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Κόστος (ανά έτος)

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - turbodiesel - κυβισμός 1.499 cm3 - μέγιστη ισχύς 96 kW (130 hp) στις 3.750 rpm - μέγιστη ροπή 300 Nm στις 1.750 rpm.
Μεταφορά ενέργειας:	μπροστινός τροχός κινητήρας - 6τάχυτο μηχανικό κιβώτιο - ελαστικά 215/60 R 17 H (Goodyear Efficient Grip Performance).
Емкость:	τελική ταχύτητα 184 km/h – 0-100 km/h επιτάχυνση σε 10,4 s – μέση κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο (ECE) 4,3 l/100 km, εκπομπές CO2 114 g/km.
Μάζα:	άδειο όχημα 1.430 kg - επιτρεπόμενο συνολικό βάρος 3.635 kg.
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4.403 mm - πλάτος 1.848 mm - ύψος 1.874 mm - μεταξόνιο 2.785 mm - δοχείο καυσίμου 51 λτ.
Κουτί:	κορμός 775–3.000 XNUMX l

Οι μετρήσεις μας

Συνθήκες μέτρησης: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / κατάσταση χιλιομέτρου: 4.831 χλμ
Επιτάχυνση 0-100χλμ:	11,6ss
402μ από την πόλη:	18,0 ετών ( 124 χλμ. / Ώρα)
Ευελιξία 50-90km / h:	10,0 / 15,2s (IV/V)
Ευελιξία 80-120km / h:	12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 δευτ.)
Κατανάλωση καυσίμου σύμφωνα με το τυπικό σχήμα:	5,9 l / 100km
Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h:	37,7m
Πίνακας ΠΜ:	40,0m
Θόρυβος στα 90 χλμ. / Ώρα	59dB

оценка

• Λαμβάνοντας υπόψη τον εξοπλισμό και την τιμή, το Rifter μπορεί να είναι μια πολύ καλή επιλογή.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

ευρυχωρία και ευκολία στη χρήση

συνδεσιμότητα

κινητήρα και κατανάλωση καυσίμου

τιμή

επιπλέον άνοιγμα γυαλιού στην πίσω πόρτα

διαφάνεια πίσω από τον αριστερό πυλώνα Α

βοηθός διατήρησης λωρίδας

πρόσβαση σε βάσεις Isofix