Τι είναι ένα σεντάν; Τύπος αυτοκινήτων, φωτογραφία

Ο πρώτος και πιο κοινός τύπος αμαξώματος ενός επιβατικού αυτοκινήτου μέχρι στιγμής είναι ένα σεντάν.

Η κύρια διαφορά του από όλους τους άλλους τύπους είναι η παρουσία ενός πορτμπαγκάζ, δομικά διαχωρισμένου από το χώρο επιβατών. Και αν πάρουμε εκείνα τα αυτοκίνητα που κατασκευάζονταν στην αυγή της αυτοκινητοβιομηχανίας, μέχρι τις δεκαετίες του '30 και του '40 του περασμένου αιώνα, μπορούμε να δούμε ότι το πορτμπαγκάζ έμοιαζε με ένα μικρό κουτί τοποθετημένο ακριβώς πίσω από την καμπίνα επιβατών. Και σε μερικά αυτοκίνητα δεν υπήρχε καθόλου πορτμπαγκάζ.

Επί του παρόντος, όλα τα σεντάν έχουν αμάξωμα τριών όγκων. Τριών όγκων σημαίνει ότι οπτικά μπορεί να χωριστεί σε τρία κύρια μέρη: κουκούλα, εσωτερικό και πορτμπαγκάζ.

Συνήθως ένα σεντάν έχει 4 πόρτες, αλλά αν έχει έξι πόρτες, τότε αυτός ο τύπος αυτοκινήτου ονομάζεται λιμουζίνα. Τα σύγχρονα σεντάν έχουν ένα πορτμπαγκάζ που είναι μικρότερο από το καπό, αλλά πίσω στις δεκαετίες του '50 και του '80, η κουκούλα και το πορτμπαγκάζ είχαν το ίδιο μέγεθος.

Το κλασικό σεντάν σήμερα έχει έναν κεντρικό πυλώνα που χωρίζει το εσωτερικό σε δύο μέρη. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι συνήθως σχεδιασμένα για τέσσερα ή πέντε άτομα, συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος του οδηγού. Τα σεντάν ταξινομούνται τόσο στη συμπαγή κατηγορία «B», όσο και στις κατηγορίες μεσαίου και πλήρους μεγέθους «C», «D» και «E».

Στην κατηγορία "A", δεν μπορούν να υπάρχουν σεντάν κατ 'αρχήν, καθώς με μέσο μήκος αμαξώματος έως και τριάμισι μέτρα, δεν υπάρχει χώρος για ξεχωριστό πορτμπαγκάζ. Αν και, αν πάρουμε ένα αυτοκίνητο όπως το ZAZ 965, θα δούμε ότι, παρά το μέγεθός του - μήκους αμαξώματος 3330 mm - ήταν ένα subcompact σεντάν, αφού το πορτμπαγκάζ ήταν χωρισμένο από το χώρο επιβατών. Είναι αλήθεια ότι το πορτμπαγκάζ ήταν μπροστά, επειδή αυτό το αυτοκίνητο είχε διάταξη κινητήρα πίσω.

Τύποι φορείων

Σε όλη την ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας, οι μηχανικοί κατάφεραν να βρουν πολλά υποείδη του αμαξώματος sedan.

κλασικό σεντάν - Πρόκειται για σώμα τριών όγκων με κεντρική κολόνα και τέσσερις πόρτες. Όλα τα αυτοκίνητά μας - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - είναι κλασικά μοντέλα με κουκούλα, πορτμπαγκάζ και τετράθυρο εσωτερικό.

ήταν πολύ συνηθισμένα εκείνη την εποχή δίθυρα σεντάν. Πάρτε, για παράδειγμα, ένα μοντέλο όπως το Opel Rekord A δεύτερης γενιάς. Όχι μόνο είναι σχεδόν ακριβώς όπως το δικό μας Volga (ή μάλλον, το Volga μοιάζει), είναι επίσης ένα πολύ δημοφιλές παράδειγμα δίθυρου σεντάν.

Το τελευταίο δίθυρο σεντάν που εξακολουθεί να κυκλοφορεί είναι το Opel Ascona C.

Αυτά τα δίθυρα σεντάν ήταν φθηνότερα, γεγονός που προσέλκυσε πολύ τους αγοραστές από τα χαμηλότερα στρώματα της κοινωνίας.

Τα δίθυρα σεντάν ονομάζονται επίσης διαμέρισμα.

Αλλά εδώ πρέπει να καταλάβετε ότι ένα κουπέ μπορεί να είναι τόσο τετραθέσια όσο και διθέσια αυτοκίνητα. Για παράδειγμα, ο ίδιος ο κατασκευαστής αποκαλεί τη BMW X6 σπορ κουπέ, αν και έχουμε ένα SUV με αμάξωμα fastback, το οποίο θα εξετάσουμε παρακάτω. Το Mercedes-Benz CLS είναι ένα άλλο τετράθυρο σεντάν σε στυλ κουπέ.

Οι κύριες διαφορές μεταξύ ενός δίθυρου σεντάν και ενός κουπέ είναι ότι το κουπέ εγκαθίσταται συνήθως σε κοντή βάση και το πίσω κάθισμα είτε απουσιάζει εντελώς είτε έχει περιορισμένη άνεση - το λεγόμενο "κάθισμα μωρού". Λοιπόν, συνήθως τα κουπέ είναι αυτοκίνητα με καλά δυναμικά χαρακτηριστικά για σπορ τρόπους οδήγησης.

Στην Αμερική, τα σεντάν με σωματότυπο ήταν πολύ δημοφιλή. σκληρή οροφή. Οι σκληρές οροφές χαρακτηρίζονταν από την απουσία κεντρικού πυλώνα. Αν δούμε αυτά τα τεράστια αμερικανικά σεντάν, όπως το Crysler Newport ή η Cadillac Eldorado, που είχαν μήκος σχεδόν 6 μέτρα, καταλαβαίνουμε τι είναι η σκληρή οροφή.

Ιδιαίτερα ενδεικτική από αυτή την άποψη θα είναι η έβδομη γενιά Cadillac Eldorado.

Οι σκληρές επιφάνειες αναγκάστηκαν σταδιακά να βγουν από την παραγωγή, λόγω του γεγονότος ότι είχαν μια σειρά από μειονεκτήματα: η σχεδόν πλήρης έλλειψη ηχομόνωσης, ένας μεγάλος όγκος εξωτερικού θορύβου, είναι πολύ πιο εύκολο να μπουν μέσα σε αυτά και έγιναν αντικείμενα κλοπής, θα μπορούσαν να οδηγηθούν μόνο σε δρόμους με πεζοδρόμιο υψηλής ποιότητας.

Άλλος σωματότυπος fastback.

Τα Fastback, ανάλογα με τη συσκευή του πορτμπαγκάζ, μπορούν να αναφέρονται τόσο σε σεντάν όσο και σε χάτσμπακ, για τα οποία έχουμε ήδη γράψει. Το διάσημο σοβιετικό αυτοκίνητο "Victory" είναι ένα εξαιρετικό παράδειγμα fastback. Όλα έχουν σχήμα δακρύου, καθώς η οροφή της καμπίνας ρέει ομαλά στο πορτμπαγκάζ. Αυτό το σχήμα φαίνεται πολύ καλά στη δυναμική, πάρτε τουλάχιστον το Audi A7 Sportback ή τη BMW Σειρά 5 Gran Turismo - εξαιρετικά αυτοκίνητα premium με έντονες σπορ ιδιότητες.

Ανύψωση Ακριβώς όπως ένα fastback, μπορεί να εφαρμοστεί τόσο σε sedan όσο και σε hatchback. Τα Skoda Superb και Skoda Octavia είναι χαρακτηριστικά παραδείγματα αυτού.

Στην όψη είναι σεντάν, αφού το πορτμπαγκάζ είναι δομικά διαχωρισμένο από το χώρο επιβατών. Αλλά ο τρόπος που ανοίγει το πορτμπαγκάζ βάζει αυτά τα μοντέλα σε ένα ενδιάμεσο επίπεδο μεταξύ ενός hatchback και ενός sedan.

Με μια λέξη, οποιοσδήποτε κατασκευαστής προσπαθεί να βρει κάποιο είδος όρεξης έτσι ώστε το αυτοκίνητό του να προσελκύει την προσοχή των αγοραστών.

Τα οφέλη ενός σεντάν

Το πιο σημαντικό πλεονέκτημα ενός σεντάν είναι, φυσικά, η ευπαρουσίαση. Πάρτε το φτηνό Daewoo Nexia, το οποίο είναι ένα σεντάν κατηγορίας C, ένα αυτοκίνητο μεσαίου μεγέθους που φαίνεται πολύ ωραίο. Ενώ ένα συνηθισμένο hatchback, ειδικά ένα θηλυκό, όπως το Hyundai Getz, αν και είναι ένα πρακτικό αυτοκίνητο, δεν έχει αυτή τη δυνατότητα παρουσίασης.

Επίσης, μην ξεχνάτε ότι είναι πιο εύκολο να ζεσταθεί το εσωτερικό ενός σεντάν, οι μυρωδιές από το πορτμπαγκάζ δεν θα διεισδύσουν στο εσωτερικό, καλή ηχομόνωση - για ένα station wagon, η ηχομόνωση του πορτμπαγκάζ είναι ένα οδυνηρό θέμα.

Με την ευκαιρία, εδώ μπορείτε να μάθετε τι είναι ένα crossover.

Φόρτωση…