Τι είναι το πρότυπο μοτοσυκλέτας Euro 5;

Η νομοθεσία για τα δίκυκλα οχήματα αλλάζει ραγδαία και το πρότυπο Euro 4 πρόκειται να λήξει. V Το πρότυπο μοτοσυκλέτας Euro 5 τέθηκε σε ισχύ τον Ιανουάριο του 2020... Αντικαθιστά το Πρότυπο 4 που ισχύει από το 2016. και 3 άλλα πρότυπα από το 1999. Όσον αφορά το πρότυπο Euro 4, αυτό το πρότυπο έχει ήδη αλλάξει πολλές πτυχές των μοτοσυκλετών, ιδίως όσον αφορά τη ρύπανση και τον θόρυβο με την εμφάνιση καταλυτών.

Το τελευταίο πρότυπο Euro 5 θα τεθεί σε ισχύ το αργότερο τον Ιανουάριο του 2021. Αυτό ισχύει τόσο για τους κατασκευαστές όσο και για τους ποδηλάτες. Μάθετε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για το πρότυπο μοτοσυκλέτας Euro 5.

Τι είναι το πρότυπο μοτοσυκλέτας Euro 5; Ποιος νοιάζεται για αυτό;

Για υπενθύμιση, το Ευρωπαϊκό Πρότυπο Μοτοσικλέτας, που ονομάζεται επίσης "Πρότυπο Προστασίας από τη Ρύπανση", στοχεύει στον περιορισμό των εκπομπών ρύπων όπως υδρογονάνθρακες, μονοξείδιο του άνθρακα, οξείδια του αζώτου και σωματίδια από δύο τροχούς. Ως εκ τούτου, ενημερώνεται τακτικά για να μειωθεί η ποσότητα των ρυπογόνων αερίων.

Αυτό το πρότυπο ισχύει και για τους δύο τροχούς, χωρίς εξαίρεση: μοτοσικλέτες, σκούτερ. καθώς και τρίκυκλα και τετράκυκλα της κατηγορίας Λ.

Αυτό το πρότυπο θα πρέπει να ισχύει για όλα τα νέα και εγκεκριμένα μοντέλα από τον Ιανουάριο του 2020. Για παλαιότερα μοντέλα, οι κατασκευαστές και οι χειριστές πρέπει να κάνουν τις απαραίτητες αλλαγές έως τον Ιανουάριο του 2021.

Τι σημαίνει αυτό; Οικοδόμοι, Αυτό συνεπάγεται αλλαγές στα υπάρχοντα και εμπορικά διαθέσιμα μοντέλα για να τα ευθυγραμμίσουν με τα ευρωπαϊκά πρότυπα εκπομπών. Even ακόμα και την απόσυρση από την αγορά ορισμένων μοντέλων που δεν μπορούν να προσαρμοστούν.

Για παράδειγμα, ορισμένοι κατασκευαστές ενημερώνουν το λογισμικό μοτοσικλετών για να βελτιώσουν, για παράδειγμα, την οθόνη και έτσι να περιορίσουν την ισχύ ή τον θόρυβο. Επιπλέον, όλα τα νέα μοντέλα που προγραμματίζονται για το 2021 (όπως το S1000R Roadster) πληρούν αυτό το πρότυπο.

Για οδηγούς, αυτό συνεπάγεται αλλαγές, ιδίως όσον αφορά την κυκλοφορία στις αστικές περιοχές λόγω των χρονογραφήσεων Crit'Air, οι οποίες ενισχύουν περαιτέρω τις περιοχές περιορισμένης κυκλοφορίας.

Ποιες αλλαγές έχουν γίνει στο πρότυπο μοτοσυκλέτας Euro 5;

Οι αλλαγές που εισήγαγε το πρότυπο Euro 5, σε σύγκριση με τα προηγούμενα πρότυπα, αφορούν τρία βασικά σημεία: εκπομπές ρυπογόνων αερίων, επίπεδο θορύβου και απόδοση διαγνωστικών επιπέδου επί του σκάφους... Φυσικά, το πρότυπο Euro 5 για δίκυκλα μηχανοκίνητα οχήματα φέρνει επίσης το μερίδιό του σε πολύ αυστηρότερους κανονισμούς για μοτοσικλέτες και σκούτερ.

Πρότυπο εκπομπών Euro 5

Για τη μείωση της ρύπανσης, το πρότυπο Euro 5 είναι ακόμη πιο απαιτητικό για τις εκπομπές ρύπων. Έτσι, οι αλλαγές είναι αισθητές σε σύγκριση με το πρότυπο Euro 4. Ακολουθούν οι μέγιστες τιμές που χρησιμοποιούνται αυτήν τη στιγμή:

• Μονοξείδιο του άνθρακα (CO) : 1 mg / km αντί 000 mg / km
• Σύνολο υδρογονανθράκων (THC) : 100 mg / km αντί 170 mg / km
• Οξείδια αζώτου (NOx) : 60 mg / km οξείδια αζώτου αντί 70 mg / km οξείδια αζώτου
• Υδρογονάνθρακες μεθανίου (NMHC) : 68 mg / km
• Σωματίδια (PM) : 4,5 mg / km σωματίδια

Πρότυπο μοτοσυκλέτας Euro 5 και μείωση θορύβου

Αυτός είναι μακράν ο πιο ενοχλητικός αντίκτυπος στους ποδηλάτες: μείωση θορύβου δύο μηχανοκίνητων τροχών... Πράγματι, οι κατασκευαστές αναγκάζονται να περιορίσουν την ένταση του ήχου που παράγουν τα οχήματά τους προκειμένου να συμμορφωθούν με το πρότυπο Euro 5. Αυτοί οι κανόνες θα είναι ακόμη πιο αυστηροί με τη μετάβαση από το Euro 4 στο Euro 5, ενώ το Euro 4 απαιτεί ήδη καταλύτη.

Εκτός από τον καταλύτη, όλοι οι κατασκευαστές εγκαθιστούν ένα σύνολο βαλβίδων που επιτρέπει στις βαλβίδες να κλείνουν στο επίπεδο της εξάτμισης, περιορίζοντας έτσι τον θόρυβο σε ορισμένες περιοχές στροφών του κινητήρα.

Ακολουθούν τα νέα πρότυπα για τη μέγιστη επιτρεπόμενη ένταση ήχου:

• Για ποδήλατα και τρίκυκλα μικρότερα από 80 cm3: 75 dB
• Για ποδήλατα και τρίκυκλα από 80 cm3 έως 175 cm3: 77 dB
• Για ποδήλατα και τρίκυκλα άνω των 175 cm3: 80 dB
• Ποδηλάτες: 71 dB

Πρότυπο Euro 5 και διαγνωστικό επίπεδο OBD

Το νέο πρότυπο ελέγχου της ρύπανσης προβλέπει επίσης: εγκατάσταση του δεύτερου ενσωματωμένου διαγνωστικού συνδέσμου, το περίφημο διαγνωστικό επί του σκάφους ή OBD II. Και αυτό ισχύει για όλα τα οχήματα που έχουν ήδη επίπεδο OBD.

Ως υπενθύμιση, ο ρόλος αυτής της συσκευής είναι να εντοπίσει τυχόν δυσλειτουργία στο σύστημα ελέγχου εκπομπών.