Τι είναι ένα turbo μεταβλητής γεωμετρίας και πώς λειτουργεί;

Εάν χρειάζεστε περισσότερη απόκριση από το turbo σας χωρίς να θυσιάσετε την ισχύ αιχμής, ένα turbo μεταβλητής γεωμετρίας μπορεί να είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε. Εδώ θα σας πούμε τι είναι και πώς λειτουργεί το VGT, καθώς και τα πλεονεκτήματά του σε σχέση με έναν υπερσυμπιεστή σταθερής γεωμετρίας.

Οι υπερσυμπιεστές είναι υπέροχοι επειδή απορροφούν ανεπιθύμητη ενέργεια και τη χρησιμοποιούν για να αυξήσουν την ισχύ του κινητήρα. Ο στροβιλοσυμπιεστής Variable Geometry είναι μια προηγμένη έκδοση αυτής της τεχνολογίας που παρέχει μια σειρά από πλεονεκτήματα μαζί με αυξημένη πολυπλοκότητα. Χάρη σε ένα βίντεο που έφτιαξε η KF Turbo στο Instagram, ρίξαμε μια πιο προσεκτική ματιά στο τι κάνει ένα turbo μεταβλητής γεωμετρίας τόσο ξεχωριστό.

Πώς λειτουργεί ένας υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας;

Το βίντεο μας δείχνει το εσωτερικό ενός τυπικού υπερσυμπιεστή μεταβλητού πτερυγίου. Αποτελείται από ένα σύνολο πτερυγίων διατεταγμένων γύρω από τον στρόβιλο εξάτμισης, η γωνία του οποίου ελέγχεται από έναν ενεργοποιητή. Για παράδειγμα, υπάρχουν άλλα σχέδια με κουπιά που κινούνται πάνω-κάτω. είναι πιο κοινά σε βαρύτερα μηχανήματα όπως φορτηγά ή άλλα μεγάλα οχήματα. 

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ενός υπερσυμπιεστή σταθερής γεωμετρίας;

Σε έναν συμβατικό στροβιλοσυμπιεστή σταθερής γεωμετρίας, τα καυσαέρια περνούν μέσα από έναν στρόβιλο και τον περιστρέφουν, ο οποίος περιστρέφει έναν προσαρτημένο συμπιεστή που δημιουργεί ώθηση για τον κινητήρα. Σε χαμηλές σ.α.λ., ο κινητήρας δεν παράγει αρκετή ροή καυσαερίων για να περιστρέψει τον στρόβιλο και να δημιουργήσει σημαντικά επίπεδα ώθησης. Σε αυτό το σημείο, το σύστημα λέγεται ότι είναι κάτω από το όριο ενίσχυσης.

Μόλις ο κινητήρας φτάσει τις σ.α.λ. αρκετά υψηλές για να δημιουργήσει ώση, χρειάζεται ακόμα λίγος χρόνος για να στραφεί ο στρόβιλος στη σωστή ταχύτητα. αυτό είναι γνωστό ως υστέρηση turbo. Η καθυστέρηση Turbo και το κατώφλι ώθησης είναι υψηλότερα για μεγαλύτερα turbo που χρειάζονται περισσότερη ισχύ για να στύψουν. Ωστόσο, αυτοί οι στρόβιλοι υψηλότερης ροής είναι ικανοί να παράγουν περισσότερη ισχύ. Είναι ένας συμβιβασμός, όπως τόσα άλλα πράγματα στη μηχανική.   

Ποιο είναι το πλεονέκτημα ενός στροβιλοσυμπιεστή μεταβλητής γεωμετρίας;

Ένας στροβιλοσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας επιδιώκει να το αλλάξει αυτό προσθέτοντας πτερύγια ή άλλα χαρακτηριστικά που αλλάζουν λειτουργικά τη γεωμετρία του συστήματος του στροβίλου. Σε έναν στροβιλοσυμπιεστή με περιστρεφόμενο πτερύγιο όπως αυτός που φαίνεται εδώ, τα πτερύγια παραμένουν σε μεγάλο βαθμό κλειστά στις χαμηλές στροφές του κινητήρα, περιορίζοντας τη ροή των καυσαερίων στα πτερύγια. Αυτός ο περιορισμός αυξάνει τον ρυθμό ροής, γεγονός που βοηθά τα καυσαέρια να επιταχύνουν τον στρόβιλο πιο γρήγορα. Αυτό μειώνει το όριο ώθησης και μειώνει την καθυστέρηση turbo. 

ποινή RPM

Ωστόσο, η ύπαρξη ενός τέτοιου ορίου θα ήταν μια αυστηρή ποινή σε υψηλότερες στροφές, όταν ο κινητήρας χρειάζεται να αντλεί περισσότερα καυσαέρια για να παράγει ισχύ. Σε αυτήν την κατάσταση, τα πτερύγια ανοίγουν για να επιτρέψουν να περάσει όσο το δυνατόν περισσότερα καυσαέρια μέσω του στροβιλοσυμπιεστή, αποφεύγοντας τον περιορισμό που θα αύξανε την αντίθλιψη και θα μείωνε την ισχύ. 

Γιατί είναι πιο βολικός ένας υπερσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας;

Έτσι, ο κινητήρας turbo μεταβλητής γεωμετρίας είναι πραγματικά ο καλύτερος και των δύο κόσμων. Το VGT μπορεί να προσφέρει πολλή ισχύ χωρίς τις συνήθεις αντισταθμίσεις του υψηλού ορίου ώθησης και της υστέρησης turbo που συνήθως συνοδεύονται από μια μεγάλη ρύθμιση turbo. Η συνολική απόδοση είναι επίσης βελτιωμένη και σε ορισμένες περιπτώσεις οι λεπίδες μπορούν να χρησιμοποιηθούν ακόμη και ως φρένο κινητήρα. Το παρακάτω βίντεο είναι μια εξαιρετική εξήγηση για το πώς λειτουργεί αυτή η τεχνολογία, με ένα χρήσιμο διάγραμμα λευκού πίνακα.

**********

: