Τι να επιλέξετε: αμορτισέρ αερίου ή λαδιού; Εξαρτάται από το τι και πώς οδηγείτε.

Εδώ και πολλά χρόνια γίνεται συζήτηση για το ποιος τύπος αμορτισέρ είναι καλύτερος. Αν και τα πιο σύγχρονα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν συνήθως μόνο αμορτισέρ αερίου, επειδή έχουν ένα μεγάλο πλεονέκτημα έναντι των λαδιών - είναι πιο ασφαλή.

Για να καταλάβω καλά ποια είναι η πραγματική διαφορά μεταξύ αμορτισέρ αερίου και λαδιού, Υπάρχουν δύο βασικά πράγματα που πρέπει να προσέξετε: σε τι χρησιμεύει το αμορτισέρ; Όραζ ποια είναι η δύναμη απόσβεσης. Θα χρησιμοποιήσω κυρίως απλή και καθομιλουμένη γλώσσα για να γίνει πιο κατανοητή.

Ένα αμορτισέρ είναι ένα στοιχείο που μειώνει τους κραδασμούς. προκαλούνται από δυνάμεις που δρουν στο αυτοκίνητο και προέρχονται από δύο πηγές - όπως το οδόστρωμα (λακκούβες και λακκούβες) και η κίνηση του αυτοκινήτου (στροφή, φρενάρισμα, επιτάχυνση). Αυτός ο διαχωρισμός είναι σημαντικός γιατί ουσιαστικά οι δύο πηγές δημιουργούν διαφορετικούς κραδασμούς.

Η οδήγηση πάνω από προσκρούσεις στο δρόμο (όπως μια λακκούβα) θέτει το όχημα σε κίνηση.. Αυτή είναι μια ξαφνική δύναμη που απορροφάται πλήρως από το στοιχείο του ελατηρίου (π.χ. ελατήριο) και μόνο η κίνηση του ελατηρίου, άρα και του τροχού σε σχέση με το όχημα, αποσβένεται (αποσβένεται) από το αμορτισέρ. Στην επαγγελματική ορολογία, μιλάμε για αμορτισέρ σε υψηλή ταχύτητα (υψηλή συχνότητα δόνησης αλλά χαμηλό πλάτος). Το συμπέρασμα είναι ότι μετά το χτύπημα μιας ανομοιομορφίας, το συντομότερο δυνατό, απελευθερώστε τον τροχό από τους κραδασμούς που προκαλούνται από αυτό, εξασφαλίζοντας τη μεγαλύτερη δυνατή και ισχυρή πρόσφυση του τροχού στο έδαφος.

Ένα άλλο πράγμα είναι το πότε το όχημα εκτελεί ελιγμούς, ειδικά ο ένας μετά τον άλλο ή τρέχει σε ένα τμήμα του δρόμου με μεγάλη αλλά ήπια στροφή, το οποίο μειώνει ή αυξάνει το βάρος του αυτοκινήτου (για παράδειγμα, ένα θραύσμα ενός λόφου). Τότε δεν δονείται τόσο ο τροχός όσο ολόκληρο το αυτοκίνητο. Τότε μιλάμε για. χαμηλή ταχύτητα αποσβεστήρα, δηλ. χαμηλή ταχύτητα (χαμηλή συχνότητα δόνησης αλλά υψηλό πλάτος). Και όπως και με τα χτυπήματα, τα στοιχεία ελατηρίου παίζουν επίσης πρωταρχικό ρόλο και τα αμορτισέρ είναι σχεδιασμένα για να ηρεμούν την κίνηση ολόκληρου του οχήματος σε σχέση με τους τροχούς.

Γενικεύοντας και απλοποιώντας στο όριο:

• απόσβεση υψηλή ταχύτητααπόσβεση της κίνησης του τροχού σε σχέση με το αυτοκίνητο,
• απόσβεση χαμηλή ταχύτητα, - απόσβεση της κίνησης του αυτοκινήτου σε σχέση με τους τροχούς.

Για να είμαστε σαφείς, οι δύο καταστάσεις που περιγράφονται παραπάνω δεν είναι ανεξάρτητες μεταξύ τους και δεν υπάρχει απολύτως κανένα όριο μεταξύ τους. Είναι πολύ σπάνιο ένα αμορτισέρ να λειτουργεί μόνο στο εύρος χαμηλής ή υψηλής ταχύτητας επειδή το ένα επηρεάζει το άλλο. Όταν το όχημα οδηγείται σε ανώμαλο τμήμα του δρόμου, τα αμορτισέρ λειτουργούν κυρίως στο εύρος υψηλών ταχυτήτων, αλλά τα πρόσθετα χτυπήματα μπορούν να ταρακουνήσουν το αυτοκίνητο, πράγμα που σημαίνει επίσης απόσβεση σε χαμηλές ταχύτητες. 

Ο δεύτερος σημαντικός παράγοντας είναι η δύναμη απόσβεσης.που μπορεί να ονομαστεί και απόδοση απόσβεσης. Αυτή είναι η ικανότητα ενός αμορτισέρ να μειώνει τους κραδασμούς όσο το δυνατόν γρηγορότερα, είτε πρόκειται για αυτοκίνητο είτε τροχό. Συχνά μιλάμε για την ακαμψία ενός αποσβεστήρα, αλλά στην πράξη είναι όλα για τη δύναμη απόσβεσης, επειδή ο αποσβεστήρας δεν έχει τέτοιο χαρακτηριστικό όπως η ακαμψία - μόνο τα ελατήρια το έχουν. Το γεγονός ότι δεν μπορείς να κουνήσεις το αυτοκίνητο σπρώχνοντάς το δεν οφείλεται σε κάποιου είδους ακαμψία, αλλά σε απόδοση απόσβεσης. 

Ωστόσο, είναι αλήθεια ότι με αμορτισέρ με μεγαλύτερη δύναμη απόσβεσης, το αυτοκίνητο αισθάνεται βαρύ σε ορισμένες περιπτώσεις, καθώς το αμορτισέρ ηρεμεί γρήγορα την ταλάντευση του σώματος και κάνει τον τροχό να κολλάει στο δρόμο, ώστε να αισθάνεστε περισσότερα χτυπήματα. Από την άλλη πλευρά, όσο μικρότερη είναι η δύναμη απόσβεσης, τόσο μεγαλύτερη είναι η άνεση οδήγησης. Τότε νιώθεις μια απαλή βόλτα πάνω από χτυπήματα και λίκνισμα, που δεν αρέσει σε όλους. Ωστόσο, όλα αυτά έχουν το τίμημά τους. Όσο μικρότερη είναι η δύναμη απόσβεσης, τόσο περισσότερο διαρκούν οι ταλαντώσεις, είναι μεγαλύτερες και οι διαδοχικοί παράγοντες που προκαλούν αυτές τις ταλαντώσεις μπορούν να προκαλέσουν την υπέρβασή τους.

Για παράδειγμα, ένα αυτοκίνητο που περιστρέφεται γύρω από ένα εμπόδιο κάνει τρεις αντίθετες στροφές. Αυτό σημαίνει ότι κάθε φορά το σώμα ταλαντεύεται προς διαφορετική κατεύθυνση. Εάν τα αμορτισέρ έχουν μεγαλύτερη δύναμη απόσβεσης στο εύρος χαμηλής ταχύτητας, τότε θα ηρεμήσουν τουλάχιστον εν μέρει την ταλάντευση μετά την πρώτη στροφή, πριν από τη δεύτερη και μετά πριν από την τρίτη. Τα αμορτισέρ με χαμηλή δύναμη απόσβεσης δεν μπορούν να το κάνουν αυτό και μετά τη δεύτερη στροφή το αυτοκίνητο μπορεί να ταλαντεύεται τόσο πολύ που θα είναι δύσκολο να εκτελέσει τον τρίτο ελιγμό.

Είναι σαν απόσβεση υψηλής ταχύτητας. Αφού χτυπήσει το χτύπημα, ο τροχός δονείται και αν τα χτυπήματα συμβαίνουν το ένα μετά το άλλο, τότε κάθε επόμενο θα προκαλέσει ακόμη μεγαλύτερη δόνηση του τροχού με μικρή δύναμη απόσβεσης. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, ο τροχός μπορεί να κινηθεί εντελώς ανεξέλεγκτα σε σχέση με το δρόμο και έτσι να εγκαταλείψει το δρόμο για πολύ καιρό, κάτι που μπορεί να είναι επικίνδυνο εάν είναι απαραίτητος ένας ελιγμός. Επιπλέον - μπορεί να είναι έκπληξη - όταν οδηγείτε γρήγορα σε τρύπιο δρόμο, θα νιώσετε πιο άνετα με αμορτισέρ με τα λεγόμενα. άκαμπτο χαρακτηριστικό, δηλαδή υψηλή δύναμη απόσβεσης. Για να το μάθετε, δείτε το παρακάτω βίντεο και προσπαθήστε να απαντήσετε στην ερώτηση: τα αμορτισέρ σε αυτό το αυτοκίνητο έχουν υψηλή ή χαμηλή δύναμη απόσβεσης, αλλά τι θα γινόταν αν ήταν το αντίστροφο;

Η απάντηση είναι φυσικά: υψηλή δύναμη απόσβεσης. Αν ήταν μικρό, τότε οι τροχοί θα έβγαιναν από το δρόμο και το αυτοκίνητο όχι μόνο δεν θα μπορούσε να πάει με τέτοια ταχύτητα, αλλά δεν θα μπορούσε καν να επιταχύνει σε τέτοια ταχύτητα, γιατί με μια κίνηση στους πίσω τροχούς σε τέτοιες ανώμαλες επιφάνειες δεν θα μπορούσε να μεταφέρει ενέργεια στο έδαφος. Φυσικά, αυτό είναι και θέμα άλλων παραμέτρων όπως η απόσβεση ανάκαμψης και ανάκαμψης, αλλά αυτό είναι θέμα για άλλο άρθρο. 

Διαφορές μεταξύ αμορτισέρ αερίου και λαδιού

Σε αυτό το στάδιο, αν κατανοήσετε τα παραπάνω, δεν θα έχετε πρόβλημα να κατανοήσετε τις διαφορές στην ιδιοκτησία. αμορτισέρ βενζίνης-πετρελαίου. Αξίζει να σημειωθεί πάντως ότι το αμορτισέρ αερίου είναι απλοποιημένος όρος και η σωστή του ονομασία είναι πετρέλαιο εσωτερικής καύσης. Δεν θα σταθούμε εδώ στη λεπτομερή δομή και των δύο τύπων, γιατί δεν έχει σημασία. Το νόημα της δράσης έχει σημασία.

Λοιπόν, παραδοσιακό Μέσα στον αποσβεστήρα λαδιού, το μέσο εργασίας είναι λάδι. υπεύθυνος για την απόσβεση των κραδασμών. Αυτό το λάδι χύνεται μέσω των βαλβίδων και, όπως γνωρίζετε, το υγρό έχει μια ορισμένη πυκνότητα, επομένως αυτή η άντληση δεν είναι πολύ γρήγορη. Υπάρχει επίσης λάδι στη βαλβίδα αερίου και το ίδιο συμβαίνει και εδώ είναι ο δεύτερος τύπος ρευστού εργασίας - αέριο υψηλής πίεσης (συνήθως άζωτο). Δεν αναμιγνύεται με λάδι, αλλά γεμίζει έναν ξεχωριστό θάλαμο, βοηθώντας στην απόσβεση των κραδασμών του εμβόλου στο αμορτισέρ, λειτουργώντας ως μαξιλάρι αερίου - όσο περισσότερη πίεση πάνω του, τόσο πιο βαρύ γίνεται. Το κύριο και στην πραγματικότητα το μόνο σημαντικό πλεονέκτημα ενός αμορτισέρ αερίου έναντι ενός αμορτισέρ λαδιού είναι ότι το αέριο αντιδρά ταχύτερα στους κραδασμούς από το λάδι, ή απλά: το αέριο συμπιέζεται πιο αποτελεσματικά από ότι το λάδι ρέει μέσω των βαλβίδων. Και αυτό, με τη σειρά του, σημαίνει ότι Τα αμορτισέρ αερίου λειτουργούν καλύτερα στο εύρος υψηλής ταχύτηταςΆλλωστε, αυτή η σειρά είναι υπεύθυνη για το τμήμα αερίου του αμορτισέρ μαζί με το τμήμα λαδιού.

Τι σημαίνει αυτό στην πράξη; Εάν οδηγείτε σε ανώμαλο δρόμο με κοιλώματα και προσκρούσεις, το αμορτισέρ αερίου μειώνει τους κραδασμούς πιο αποτελεσματικά. Κατά συνέπεια, σε όλα τα κείμενα του π. διαφορά μεταξύ αμορτισέρ αερίου και αμορτισέρ λαδιού, θα βρείτε πληροφορίες ότι το αέριο είναι βαρύτερο. Κάτι που βέβαια μπορεί να θεωρηθεί λάθος, αλλά έτσι είναι. Ενώ Ένα αμορτισέρ λαδιού δεν μειώνει αυτούς τους κραδασμούς, ή τουλάχιστον όχι τόσο αποτελεσματικά, κάνοντας το αυτοκίνητο να αισθάνεται πιο άνετα. Αυτό δεν είναι απολύτως αλήθεια, γιατί με μεγάλες ανωμαλίες φαίνεται ότι υπάρχει παιχνίδι στην ανάρτηση, αλλά στην πράξη αυτό είναι ο τροχός που σπάει από το δρόμο και τον χτυπά. Και επειδή το αμορτισέρ λαδιού είναι λιγότερο ικανό να μειώνει τους κραδασμούς και να αναγκάζει τους τροχούς να σηκωθούν από την επιφάνεια του δρόμου, όταν φρενάρουμε ή στρίβουμε ή ακόμα και επιταχύνουμε, έχουμε λιγότερο κράτημα στο δρόμο. Αυτό, με τη σειρά του, μεταφράζεται σε χαμηλότερο επίπεδο ασφάλειας, αλλά υψηλότερη άνεση.

Γιατί αμορτισέρ αερίου και αμορτισέρ λαδιού;

Αν και φαίνεται προφανές ότι τα αμορτισέρ με αέριο είναι καλύτερα, τα αμορτισέρ με πετρέλαιο εξακολουθούν να είναι καλά. Φυσικά, όχι στα αυτοκίνητα - εδώ, αν είναι δυνατόν, αξίζει να χρησιμοποιήσετε την τεχνολογία αερίου-πετρελαίου. Ακόμα κι αν έχετε ένα παλιό SUV που χρησιμοποιείτε καθημερινά, αξίζει να προσθέσετε κάποια χρήματα σε αυτή την απόφαση. Και εδώ αξίζει να τονιστεί ότι τα αμορτισέρ βενζίνης-πετρελαίου είναι σαφώς πιο ακριβά. Μπορεί να φαίνεται περίεργο το γεγονός ότι τα αυθεντικά αμορτισέρ για παλιά τζιπ κοστίζουν 80-100 PLN και τα υποκατάστατα αερίου, για παράδειγμα, 300. Γιατί; Διότι το πρώτο πρωτότυπο, δηλ. λάδι.

Μια τόσο μεγάλη διαφορά στην τιμή είναι το αποτέλεσμα ενός πιο σύνθετου σχεδιασμού αμορτισέρ με αέριο. Τέτοια αμορτισέρ είναι επίσης επιρρεπή σε ζημιά και αποτυγχάνουν εντελώς, για παράδειγμα, όταν παρουσιάζουν διαρροή. Φθείρονται πιο γρήγορα από τα λάδια και χάνουν τις ιδιότητές τους σε τιμές μηδέν-ένα σε μια στιγμή. Εδώ εμφανίζεται το πλεονέκτημα των αμορτισέρ λαδιού, που εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται σήμερα σε επαγγελματικά οχήματα και εκτός αυτοκινητοδρόμων, όπου η απόδοση απόσβεσης δεν είναι τόσο σημαντική όσο η ανθεκτικότητα, η ανθεκτικότητα και η ικανότητα λειτουργίας ακόμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες. 

Αν και έχουμε διαπιστώσει ότι ένα αμορτισέρ αερίου είναι πιο ασφαλές από ένα αμορτισέρ λαδιού, η διαφορά είναι μεγαλύτερη όσο περισσότερο επιβατικό αυτοκίνητο συζητάμε. Για ένα φορτηγό, ένα SUV ή ένα βαρύ όχημα παντός εδάφους, η διαφορά είναι λιγότερο σημαντική για έναν απλό λόγο - αυτά είναι βαρύτερα οχήματα. Το βάρος καθορίζει επίσης την αποτελεσματικότητα της απόσβεσης, όπως θα μπορούσατε να διαβάσετε στο κείμενο σχετικά με τη μελέτη των αμορτισέρ. Και εδώ αξίζει να σημειωθεί ότι όχι μόνο φθηνότερο, αλλά και ασφαλέστερο για οδήγηση σε αποσβεστήρες λαδιού εάν το αυτοκίνητο είναι πολύ φορτωμένογιατί σε περίπτωση ξαφνικής βλάβης του αμορτισέρ αερίου, απλά σταματά να λειτουργεί.