Τι προκαλεί την υπερθέρμανση ενός αυτοκινήτου;

Πολλά προβλήματα μπορεί να προκαλέσουν υπερθέρμανση του αυτοκινήτου σας. Συνήθεις αιτίες είναι η διαρροή στο σύστημα ψύξης, ένα βουλωμένο ψυγείο, ένας ελαττωματικός θερμοστάτης ή μια ελαττωματική αντλία νερού.

Αυτό είναι το χειρότερο συναίσθημα που μπορεί να έχει ένας οδηγός: το αναμφισβήτητο γεγονός ότι κάτι δεν πάει καλά. Ο ατμός ξεφεύγει από κάτω από το καπό και τα προειδοποιητικά κουδούνια χτυπούν και τα φώτα αναβοσβήνουν στο ταμπλό. Ο κινητήρας σας είναι πολύ ζεστός και πρέπει να τραβήξετε προς το πλησιέστερο πάρκινγκ ή στην άκρη του δρόμου για να αφήσετε τον κινητήρα να κρυώσει. Έχετε έναν κόμπο στο στομάχι σας - μπορεί να είναι ακριβό.

Η θερμότητα είναι ο εχθρός του κινητήρα. Η ζημιά που προκαλείται από την υπερθέρμανση μπορεί να είναι καταστροφική και να απαιτεί επισκευή ή αντικατάσταση εάν το πρόβλημα δεν διορθωθεί εγκαίρως. Υπάρχουν πολλές συνθήκες που μπορεί να προκαλέσουν υπερθέρμανση, άλλες απαιτούν απλές επισκευές και άλλες απαιτούν ώρες λειτουργίας και υψηλό κόστος ανταλλακτικών.

Τι είναι η υπερθέρμανση;

Ο κινητήρας λειτουργεί αποτελεσματικά σε μια συγκεκριμένη θερμοκρασία. Αυτή η θερμοκρασία, αν και πολύ ζεστή για να την αγγίξετε, είναι σημαντικά χαμηλότερη από ό,τι χωρίς σύστημα ψύξης. Υπερθέρμανση είναι όταν η θερμοκρασία του κινητήρα αυξάνεται στο σημείο όπου μπορεί να προκληθεί μηχανική βλάβη. Συνήθως, μια σταθερή θερμοκρασία άνω των 240 βαθμών Φαρενάιτ είναι αρκετή για να προκαλέσει ανησυχία. Ο ατμός που προέρχεται από την περιοχή του κινητήρα, ένας μετρητής θερμοκρασίας που πηδάει στην κόκκινη ζώνη και τα προειδοποιητικά φώτα του κινητήρα, που συχνά έχουν σχήμα θερμόμετρου, είναι σημάδια ότι το αυτοκίνητό σας μπορεί να υπερθερμαίνεται.

Το αυτοκίνητό μου έχει σύστημα ψύξης;

Είτε μεγάλος είτε μικρός, κάθε κινητήρας διαθέτει σύστημα ψύξης. Στις πρώτες μέρες της ανάπτυξης των οχημάτων, οι κινητήρες των αυτοκινήτων ήταν αερόψυκτοι. Ουσιαστικά, η πρόσκρουση του αέρα που περνούσε από πάνω του διέλυσε τη θερμότητα του κινητήρα. Καθώς οι κινητήρες έγιναν πιο περίπλοκοι και ισχυροί, οι περιπτώσεις υπερθέρμανσης γίνονταν πιο συχνές και αναπτύχθηκε ένα σύστημα ψύξης υγρού ως απάντηση.

Τα συστήματα υγρής ψύξης χρησιμοποιούνται σχεδόν αποκλειστικά στη σύγχρονη σχεδίαση και μηχανική αυτοκινήτων. Το σύγχρονο αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ψύξης που κυκλοφορεί ψυκτικό υγρό (γνωστό και ως αντιψυκτικό) σε όλο τον κινητήρα και μέσω του ψυγείου για την απομάκρυνση της θερμότητας.

Πώς λειτουργεί;

Το σύστημα ψύξης του κινητήρα αποτελείται από πολλά μέρη. Υπάρχει μια αντλία νερού, θερμοστάτης, πυρήνας θέρμανσης, ψυγείο, σωλήνες ψυκτικού και ο ίδιος ο κινητήρας. Ετσι δουλευει:

• Η αντλία νερού έχει μια πτερωτή που κυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό. Η πτερωτή μοιάζει με ανεμιστήρα ή ανεμόμυλο και οδηγείται από ζώνη με ραβδώσεις V, οδοντωτή ζώνη ή αλυσίδα.

• Το ψυκτικό υγρό ρέει μέσα από το χιτώνιο ψυκτικού του κινητήρα, το οποίο είναι ένας λαβύρινθος καναλιών που διατρέχουν το μπλοκ κινητήρα. Η θερμότητα απορροφάται από το ψυκτικό και απομακρύνεται από τον κινητήρα στον πυρήνα του θερμαντήρα.

• Ο πυρήνας του θερμαντήρα είναι ένα μικρό ψυγείο μέσα στο αυτοκίνητο, σχεδιασμένο να θερμαίνει τον χώρο επιβατών. Η βαλβίδα ελέγχει πόσο ζεστό ψυκτικό υγρό περνά μέσα από τον πυρήνα του θερμαντήρα για να αυξήσει τη θερμοκρασία του αέρα μέσα. Το ψυκτικό στη συνέχεια ταξιδεύει μέσω του εύκαμπτου σωλήνα στο ψυγείο.

• Το ψυγείο είναι ένας μακρύς σωλήνας κουλουριασμένος σε μικρότερα πηνία. Ο αέρας που διέρχεται από τα πηνία διαχέει τη θερμότητα από το ψυκτικό προς τα μέσα, μειώνοντας τη θερμοκρασία του ψυκτικού. Αφού περάσει από το ψυγείο, ο εύκαμπτος σωλήνας επιστρέφει το ψυχρό υγρό πίσω στην αντλία νερού και ο κύκλος ξεκινά εκ νέου.

Γιατί υπερθερμαίνεται ο κινητήρας

Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για την υπερθέρμανση. Σχεδόν όλα συμβαίνουν λόγω έλλειψης κυκλοφορίας, αλλά μπορούν να προκληθούν με διαφορετικούς τρόπους.

• Διαρροή συστήματος ψύξης - Μια διαρροή στο σύστημα ψύξης δεν προκαλεί άμεσα υπερθέρμανση του κινητήρα. Η άμεση αιτία είναι η είσοδος αέρα στο σύστημα ψύξης. Εάν υπάρχει διαρροή, η στάθμη του ψυκτικού υγρού πέφτει και ο αέρας αναρροφάται και κυκλοφορεί. Προφανώς, ο αέρας είναι ελαφρύτερος από το ψυκτικό και όταν ανεβαίνει στην κορυφή του συστήματος ψύξης, εμφανίζεται ένα λεγόμενο κλείδωμα αέρα. Η κλειδαριά αέρα είναι μια μεγάλη φυσαλίδα την οποία η ροή του ψυκτικού δεν μπορεί να πιέσει μέσα από το σύστημα ψύξης. Αυτό σημαίνει ότι το σύστημα ψύξης σταματά ουσιαστικά να κυκλοφορεί και το ψυκτικό που παραμένει μέσα στον κινητήρα υπερθερμαίνεται.

• Κλείδωμα - Ένας άλλος έμμεσος λόγος είναι η απόφραξη στο σύστημα ψύξης, αφού στην πραγματικότητα συμβαίνει υπερθέρμανση λόγω της έλλειψης κυκλοφορίας ψυκτικού μέσα στον κινητήρα. Όταν το σύστημα ψύξης είναι μπλοκαρισμένο και το ψυκτικό δεν μπορεί να κυκλοφορήσει στο ψυγείο για να διαχέει τη θερμότητα, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται. Εδώ είναι μερικά κοινά εμπόδια:

  • Θερμοστάτης που δεν ανοίγει όταν πρέπει.
  • Τα κοιτάσματα ορυκτών μπλοκάρουν το ψυγείο.
  • Ξένο αντικείμενο μέσα στο σύστημα ψύξης.

• Ελαττωματική αντλία νερού - Η βλάβη της αντλίας νερού είναι μια από τις πιο συχνές αιτίες υπερθέρμανσης. Η αντλία νερού είναι το πιο ενεργό εξάρτημα του συστήματος ψύξης και είναι υπεύθυνη για τη διατήρηση της κυκλοφορίας του ψυκτικού. Με την πάροδο του χρόνου, το ρουλεμάν ή η φτερωτή μέσα στην αντλία νερού μπορεί να φθαρεί ή να σπάσει και η φτερωτή να μην περιστρέφεται πλέον. Όταν συμβαίνει αυτό, συνήθως χρειάζεται λίγος χρόνος για να υπερθερμανθεί ο κινητήρας.

• Το ψυκτικό δεν είναι αρκετά συγκεντρωμένο - Αυτή η κατάσταση είναι πρωτίστως ανησυχητική σε ψυχρά κλίματα, όταν η θερμοκρασία πέφτει κάτω από το μηδέν. Το ψυκτικό υγρό μπορεί να πυκνώσει μέσα στον κινητήρα ή στο ψυγείο και να προκαλέσει απόφραξη. Ακόμη και σε κρύο καιρό, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί εύκολα εάν το αντιψυκτικό πήξει και δεν μπορεί να κυκλοφορήσει. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε εσωτερική ζημιά σε εξαρτήματα που θα απαιτήσουν προσοχή, όπως πιθανή επισκευή του ψυγείου.

Ένα λιγότερο γνωστό σύστημα που βοηθά στη διατήρηση της ψύξης του κινητήρα είναι το ίδιο το λάδι κινητήρα. Παίζει μεγάλο ρόλο στην ψύξη του κινητήρα καθώς και στην πρόληψη της υπερβολικής αύξησης της θερμοκρασίας. Το λάδι κινητήρα λιπαίνει τα εσωτερικά μέρη του κινητήρα, αποτρέποντας την τριβή, η οποία είναι η κύρια αιτία της θερμότητας στο εσωτερικό του κινητήρα.

Πολλοί κατασκευαστές κατασκευάζουν ένα ψυγείο λαδιού κινητήρα στα οχήματά τους που λειτουργεί ως ψυγείο. Το καυτό λάδι κυκλοφορεί στο ψυγείο λαδιού όπου η θερμότητα διαχέεται πριν επιστρέψει στον κινητήρα. Το λάδι κινητήρα παρέχει έως και σαράντα τοις εκατό της ψύξης του κινητήρα.

Απαιτούνται τακτικές επισκευές για τη διόρθωση της υπερθέρμανσης

• Αντικατάσταση αντλίας νερού
• Επισκευή ή αντικατάσταση καλοριφέρ
• Πλύσιμο με αντιψυκτικό
• Αντικατάσταση του θερμοστάτη
• Συμπλήρωση ή αλλαγή λαδιού κινητήρα
• Αντικατάσταση του σωλήνα ψυκτικού

Πώς να αποτρέψετε την υπερθέρμανση

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι αντιμετώπισης της υπερθέρμανσης του αυτοκινήτου.

• Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης στα συνιστώμενα διαστήματα του κατασκευαστή ή όταν λερωθεί.
• Ζητήστε από έναν τεχνικό να επισκευάσει τις διαρροές ψυκτικού υγρού μόλις εμφανιστούν.
• Αλλάζετε τακτικά λάδια κινητήρα.
• Παρακολουθήστε το μετρητή θερμοκρασίας στο ταμπλό. Εάν το βέλος γίνει κόκκινο ή ανάψει η προειδοποιητική λυχνία "ζεστό κινητήρα", σταματήστε και απενεργοποιήστε το όχημα για να αποφύγετε ζημιές.

Μην ρισκάρετε το αυτοκίνητό σας αν αρχίσει να υπερθερμαίνεται. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει υπερθερμανθεί τουλάχιστον μία φορά, τότε κάτι δεν πάει καλά και πρέπει να διορθωθεί. Επικοινωνήστε με έναν πιστοποιημένο τεχνικό κινητής τηλεφωνίας AvtoTachki για να ελέγξει τι προκαλεί την υπερθέρμανση του.