Τι προκαλεί διαρροές σωλήνα;

Ενώ το μεγαλύτερο μέρος του κινητήρα σας είναι μηχανικό, τα υδραυλικά διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο. Θα διαπιστώσετε ότι τα υγρά λειτουργούν σε μια μεγάλη ποικιλία περιοχών. Τα υγρά του οχήματός σας περιλαμβάνουν:

• Λάδι μηχανής
• υγρό μετάδοσης
• Ψυκτικού
• Υγρού του υδραυλικού τιμονιού
• Υγρό φρένων
• υγρό πλυσίματος

Όλα αυτά τα υγρά πρέπει να μεταφέρονται από το ένα μέρος στο άλλο για να κάνουν τη δουλειά τους. Ενώ ορισμένα υγρά λειτουργούν κυρίως μέσα σε έναν κινητήρα ή άλλο εξάρτημα (όπως λάδι ή υγρό μετάδοσης), άλλα όχι. Σκεφτείτε το ψυκτικό του κινητήρα - αποθηκεύεται στο ψυγείο και στο δοχείο/δεξαμενή διαστολής σας, αλλά πρέπει να μετακινηθεί από εκεί στον κινητήρα και μετά πίσω. Το υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης είναι ένα άλλο χαρακτηριστικό παράδειγμα - πρέπει να αντληθεί από τη δεξαμενή υγρού υδραυλικού τιμονιού στην αντλία στη ράγα και στη συνέχεια να ανακυκλωθεί ξανά. Οι εύκαμπτοι σωλήνες απαιτούνται για τη μετακίνηση υγρού από τη μια περιοχή στην άλλη και οι εύκαμπτοι σωλήνες υπόκεινται σε φθορά. Με τον καιρό θα σαπίσουν και θα πρέπει να αντικατασταθούν.

Διαρροές σωλήνα και οι αιτίες τους

Οι διαρροές εύκαμπτων σωλήνων προκαλούνται από διάφορους παράγοντες. Πρωταρχικό είναι η θερμότητα. Οι εύκαμπτοι σωλήνες στο χώρο του κινητήρα εκτίθενται τακτικά σε υψηλές θερμοκρασίες τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά. Για παράδειγμα, οι εύκαμπτοι σωλήνες ψυκτικού πρέπει να μεταφέρουν τη θερμότητα μακριά από τον κινητήρα καθώς και τη θερμότητα μακριά από το ίδιο το ψυκτικό.

Παρά την ελαστικότητά του, το καουτσούκ (το βασικό υλικό για όλους τους σωλήνες) υποβαθμίζεται. Η έκθεση σε υψηλές θερμοκρασίες προκαλεί ξήρανση του καουτσούκ. Όταν στεγνώσει γίνεται εύθραυστο. Αν έχετε πιέσει ποτέ ένα φθαρμένο λάστιχο, έχετε νιώσει το «τσίσιμο» του στεγνού καουτσούκ. Το εύθραυστο καουτσούκ δεν μπορεί να διαχειριστεί την πίεση ή τη θερμότητα και τελικά θα σκίσει, θα σκιστεί ή τουλάχιστον θα αποσυντεθεί σε σημείο που θα έχετε μια διαρροή από τρύπα πιτσιλίσματος.

Ένας άλλος λόγος είναι η επαφή με μια ζεστή ή αιχμηρή επιφάνεια. Ένας εύκαμπτος σωλήνας που έχει λάθος μέγεθος ή έχει τσακιστεί σε λάθος θέση μπορεί να έρθει σε επαφή με αιχμηρές ή πολύ ζεστές επιφάνειες στο χώρο του κινητήρα. Τα αιχμηρά τμήματα του εύκαμπτου σωλήνα φθείρονται, ουσιαστικά κόβουν το λάστιχο (τροφοδοτούνται από τους κραδασμούς του κινητήρα που λειτουργεί). Οι καυτές επιφάνειες μπορούν να λιώσουν το καουτσούκ.

Τέλος, όταν συνδυάζετε την πίεση με την έκθεση στη θερμότητα, έχετε μια συνταγή διαρροής. Οι περισσότεροι εύκαμπτοι σωλήνες στον κινητήρα σας μεταφέρουν υγρό υπό πίεση, συμπεριλαμβανομένου του ζεστού ψυκτικού υγρού, του υγρού υδραυλικού τιμονιού υπό πίεση και του υγρού φρένων υπό πίεση. Εξάλλου, τα υδραυλικά συστήματα λειτουργούν επειδή το υγρό είναι υπό πίεση. Αυτή η πίεση συσσωρεύεται μέσα στον εύκαμπτο σωλήνα και εάν υπάρχει ένα αδύναμο σημείο, θα διαρρεύσει, δημιουργώντας διαρροή.

Οι διαρροές των σωλήνων μπορεί να μην έχουν καμία σχέση με τους σωλήνες. Εάν η διαρροή είναι στο τέλος, το πρόβλημα μπορεί να είναι ο σφιγκτήρας που συγκρατεί τον εύκαμπτο σωλήνα στη θηλή ή στην είσοδο. Ένας χαλαρός σφιγκτήρας μπορεί να προκαλέσει πολύ σοβαρή διαρροή χωρίς καμία ζημιά στον εύκαμπτο σωλήνα.