Citroen C3 1.4 16V HDi XTR
Διαφορετικά, αν δεν κάνουμε λάθος, το όνομα Mehari είναι αραβικό ή πιθανώς Tuareg που σημαίνει «γυναίκα καμήλας». Όπως μια καμήλα είναι ο καλύτερος φίλος ενός Βεδουίνου, ένα αξιόπιστο και ανεπιτήδευτο αυτοκίνητο είναι φίλος ενός τυχοδιώκτη.
Αλλά το περιορισμένης έκδοσης XTR δεν είναι αληθινό SUV. Είναι απλώς ένα ελαφρώς διαφορετικό εξοπλισμένο C3 που έχει κοιλιά 3 ίντσες από το έδαφος, ισχυρότερη πλαστική προστασία γύρω από το αυτοκίνητο και κάτι μικρό κάτω από τον κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι με το C3 XTR, θα μπορείτε να οδηγείτε πάνω από άσχημα ερείπια χωρίς προβλήματα, κατευθείαν μέσα από το έδαφος και δεν χρειάζεται να «βιαστείτε» πάνω από σπασμένες ράγες. Ο κινητήρας ντίζελ τροφοδοτεί μόνο το μπροστινό ζεύγος τροχών, πράγμα που σημαίνει ότι μόνο η βοήθεια ενός κοντινού αγρότη με τρακτέρ θα σας σώσει από τη λάσπη.
Τελευταίο αλλά εξίσου σημαντικό, αυτό το αυτοκίνητο δεν είναι καν σχεδιασμένο για τόσο επίπονη οδήγηση, καθώς έχουμε την ισχυρή εντύπωση ότι όλη αυτή η πρόσθετη προστασία, που δίνεται πολύ καλά από το C3, είναι περισσότερο κραγιόν παρά πραγματική προστασία (καλά, προστασία από μικρά κλαδιά ή πέτρες βοηθούν πραγματικά και τι όχι). Ένα περιπετειώδες άγγιγμα στη σημερινή ροή πολύ παρόμοιων αυτοκινήτων, ειδικά των C3, σημαίνει ένα ευχάριστο αναψυκτικό και ο ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου καθιστά σαφές ότι ό, τι είναι δοκιμασμένο και συνηθισμένο δεν τον ενοχλεί, προτιμά να δοκιμάσει κάτι νέο, κατά προτίμηση όσο πιο τρελός γίνεται.
Το μικρό μας mehari είναι σίγουρα αλήθεια. Η πανοραμική οροφή προσφέρει θέα στον έναστρο ουρανό, το εσωτερικό είναι μοντέρνο και επενδυμένο με πιο ανθεκτικά υλικά, είναι γεμάτο συρτάρια, εν ολίγοις, μοιάζει να είναι απλώς από μια νέα ταινία για τη Lara Croft. Λοιπόν, ναι, επίσης εκπροσωπούμε πολύ γραφικά την Αντζελίνα Τζολί σε αυτό το αυτοκίνητο, αλλά περισσότερο μια άλλη φορά.
Οι επιβάτες (πιθανότατα παιδιά) στο πίσω μέρος θα βιώσουν τη χρησιμότητα ενός πτυσσόμενου τραπεζιού αεροπλάνου εκτός από τα άνετα καθίσματα και ο οδηγός (ας πούμε η μαμά ή ο μπαμπάς) θα ελέγχει εύκολα τι κάνουν οι νέοι με ένα δημιουργικό μίνι πλάτης ευρείας γωνίας- προβολή ειδών καθρέφτη. Το πορτμπαγκάζ είναι λίγο λιγότερο εξελιγμένο, αλλά όλες οι επιλογές εναλλαγής δεν το βοηθούν σε μεγαλύτερο όγκο. Ο όγκος του είναι κυρίως 305 λίτρα, αλλά μπορεί να αυξηθεί στα 1.310 λίτρα με αναδιπλωμένα καθίσματα.
Iμουν ευχαριστημένος με τη μέτρια κατανάλωση, η οποία με τον κινητήρα HDi 1 λίτρου δεν ξεπερνούσε τα έξι λίτρα, η οποία, παρεμπιπτόντως, είναι μια εξαιρετική επιλογή για αυτό το αυτοκίνητο. Η μέση κατανάλωση καυσίμου ήταν 4 λίτρα ανά 5 χιλιόμετρα.
Δεδομένης της τιμής του βασικού μοντέλου, το οποίο κοστίζει 3 εκατομμύρια τόλαρ, το C5 XTR είναι ένα πολύ δημιουργικό αυτοκίνητο για ανθρώπους που θέλουν να είναι διαφορετικοί και να οδηγούν ένα ασυνήθιστο αυτοκίνητο. Αλλά ίσως μπορείτε να πάτε μαζί του στη Σαχάρα με καμήλες.
Πέτρ Κάβτσιτς
Φωτογραφία από την Alyosha Pavletych.
Citroen C3 1.4 16V HDi XTR
Βασικές πληροφορίες
| Εκπτώσεις: | Citroën Σλοβενία |
|---|---|
| Τιμή βασικού μοντέλου: | 14.959,94 € |
| Κόστος μοντέλου δοκιμής: | 16.601,99 € |
| Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων | |
| Εξουσία: | 66kW (90 Χλμ.) |
| Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα): | 11,7 με |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 180 χλμ / ώρα |
| Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος: | 4,3 λίτρα / 100 χιλιόμετρα |
Τεχνικές πληροφορίες
| μηχανή: | 4κύλινδρος - 4χρονος - σε σειρά - ντίζελ άμεσου ψεκασμού - κυβισμός 1398 cm3 - μέγιστη ισχύς 66 kW (90 hp) στις 4000 rpm - μέγιστη ροπή 200 Nm στις 2000 rpm. |
|---|---|
| Μεταφορά ενέργειας: | μπροστινός τροχός κινητήρας - χειροκίνητο κιβώτιο 5 σχέσεων - ελαστικά 185/60 R 15 H (Michelin Energy). |
| Емкость: | τελική ταχύτητα 180 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,7 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 5,3 / 3,7 / 4,3 l / 100 km. |
| Μάζα: | άδειο αυτοκίνητο 1088 κιλά - επιτρεπόμενο μικτό βάρος 1543 κιλά. |
| Εξωτερικές διαστάσεις: | μήκος 3850 mm - πλάτος 1687 mm - ύψος 1609 mm - πορτμπαγκάζ 305-1310 l - δοχείο καυσίμου 46 l. |
Οι μετρήσεις μας
| T = 22 ° C / p = 1014 mbar / rel. vl. = 71% / Κατάσταση οδόμετρου: 2430 χλμ | |
| Επιτάχυνση 0-100χλμ: | 12,4s |
|---|---|
| 402μ από την πόλη: | 18,4 ετών ( 121 χλμ. / Ώρα) |
| 1000μ από την πόλη: | 33,7 ετών ( 154 χλμ. / Ώρα) |
| Ευελιξία 50-90km / h: | 14,4 (IV.) S |
| Ευελιξία 80-120km / h: | 13,2 (V.) Σελ |
| Μέγιστη ταχύτητα: | 182 χλμ. / Ώρα (V.) |
| δοκιμαστική κατανάλωση: | 5,7 λίτρα / 100χλμ |
| Απόσταση φρεναρίσματος στα 100 km / h: | 40,9m |
| Πίνακας ΠΜ: | 43m |
Υμνούμε και κατακρίνουμε
αυτό δεν είναι SUV, αν και μοιάζει με αυτό
μικρό κορμό
