Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Δημοσιεύματα του Τύπου της Citroën αναφέρουν ότι από το 1998 έχουν πουληθεί 451.000 οχήματα με κινητήρες HDi, εκ των οποίων σχεδόν τα 150.000 είναι μοντέλα Xsara μόνο. Όπως φαίνεται, ήρθε η ώρα να ενισχύσει την παρουσία της στην αγορά αυξάνοντας την προσφορά. Τώρα λοιπόν, εκτός από την έκδοση 66 κιλοβάτ (ή 90 ίππων), το Xsara έχει και μια βελτιωμένη έκδοση 80 κιλοβάτ (ή 109 ίππων).

Εκτός από το ενισχυμένο γόνατο, η μέγιστη ροπή των 250 Nm στις 1750 σ.α.λ. συμβάλλει επίσης στην κυρίαρχη απόδοση του κινητήρα. Θα καταλάβετε την αξία αυτών των μάλλον ξερών αριθμών (που στα χαρτιά παρέχουν ένα αξιοπρεπές κούρεμα με χιλιόμετρα) στο δρόμο σε μεγάλα ταξίδια χωρίς ενοχλητικές, ανεπιθύμητες και πολύ συχνές στάσεις σε βενζινάδικα.

Η μέση κατανάλωση καυσίμου στη δοκιμή, λαμβάνοντας υπόψη την χωρητικότητα, ήταν 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Ο δίλιτρος κινητήρας διατηρεί ένα άλλο χρήσιμο χαρακτηριστικό του HDi: την απόλαυση στο spinning. Δηλαδή, είναι ένας από τους λίγους πετρελαιοκινητήρες που μπορούν να χρησιμοποιήσουν το εύρος λειτουργίας χωρίς ιδιαίτερο δισταγμό, αυτή τη φορά ξεκινώντας από τις 4750 σ.α.λ. Επομένως, αυτός ο κινητήρας στο Xsara έχει ένα ανεπιθύμητο αποτέλεσμα.

Παρά την καλή ευελιξία του κινητήρα, δεν συνιστούμε να οδηγείτε με τέταρτη ή πέμπτη ταχύτητα κάτω από τις 1300 σ.α.λ. Και όχι λόγω της γνωστής «τρύπας» των υπερτροφοδοτούμενων κινητήρων, αλλά λόγω του αφόρητου τυμπανοκρουσίας που δημιουργεί ο κινητήρας σε αυτόν τον τομέα. Έτσι, ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων και το δεξί χέρι θα γίνουν καλύτερα και θα τα επισκεπτόμαστε πιο συχνά από όσο θα θέλαμε. Δεν υπάρχει τίποτα να τύμπανο με το αυτί, πόσο μάλλον το ίδιο το μηχάνημα.

Έτσι, το Xsara έχει διατηρήσει όλα τα ήδη γνωστά πλεονεκτήματα, αλλά και μειονεκτήματα. Επομένως, η κριτική εξακολουθεί να αξίζει χώρο ή έλλειψη. Οι ψηλότεροι θα κινούνται με το κεφάλι τους πολύ κοντά στην οροφή, και ακόμη και τυχόν πρόσκρουση στο πλάγιο σοβατεπί της οροφής δεν πρέπει να τους εκπλήσσει. Χαμηλό είναι και το πάνω άκρο του παρμπρίζ, όπως και για την τοποθέτηση του εσωτερικού καθρέπτη. Αυτό είναι πιο τολμηρό για τους ενήλικες όταν κάνουν δεξιές στροφές.

Τα καθίσματα είναι ακόμα πολύ μαλακά και έχουν πολύ μικρή πλευρική λαβή. Παρά τη ρυθμιζόμενη οσφυϊκή υποστήριξη, η τελευταία δεν είναι αρκετά αποτελεσματική, κάτι που είναι ιδιαίτερα αισθητό σε μεγάλα ταξίδια.

Το γεγονός ότι το Xsara στοχεύει μικρότερα είναι για άλλη μια φορά εμφανές στα μαξιλάρια. Η ρύθμιση ύψους του τελευταίου δεν αρκεί για να παρέχει ένα αρκετά υψηλό επίπεδο άνεσης, για να μην αναφέρουμε τα στηρίγματα ασφαλείας σε περίπτωση σύγκρουσης από πίσω.

Από τη μία πλευρά, το πλαίσιο είναι τυπικά γαλλικό λόγω της απαλότητας του, αλλά επίσης όχι γαλλικό λόγω της μειωμένης άνεσης. Οι περισσότεροι πονοκέφαλοι προκαλούνται από κοντά εξογκώματα, και παρόλο που οι γωνίες είναι απαλές, δεν σκύβει πολύ. Αλλά συνολικά, η θέση αυτού του προσθιοκίνητου αυτοκινήτου είναι αρκετά προβλέψιμη (υποστροφή). Τα φρένα είναι αξιόπιστα και με στάνταρ ABS, λογικά ακριβή έλεγχο της προσπάθειας αλλά όχι ακριβώς μικρές αποστάσεις φρεναρίσματος, λειτουργούν αρκετά κυρίαρχα.

Η Citroën κατάφερε να εκσυγχρονίσει τη γκάμα Xsare με έναν ευέλικτο, ισχυρό και, κυρίως, όχι υπερβολικά αδηφάγο κινητήρα. Τολμώ να πω ότι είναι σχεδόν εξ ολοκλήρου ένας καλός συνδυασμός αμαξώματος και κινητήρα, αλλά θέλει λίγη δουλειά για να «σιωπήσει» και να «ηρεμήσει» τον ανακινούμενο κινητήρα.

Πίτερ Χούμαρ

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ: Urosh Potocnik

Citroen Xsara 2.0 HDi SX

Βασικές πληροφορίες

Εκπτώσεις:	Citroën Σλοβενία
Τιμή βασικού μοντέλου:	13.833,25 €
Κόστος μοντέλου δοκιμής:	15.932,06 €
Υπολογίστε το κόστος της ασφάλισης αυτοκινήτων
Εξουσία:	80kW (109 Χλμ.)
Επιτάχυνση (0-100 χλμ. / Ώρα):	11,5 με
Μέγιστη ταχύτητα:	193 χλμ / ώρα
Κατανάλωση ECE, μικτός κύκλος:	5,2 λίτρα / 100 χιλιόμετρα

Τεχνικές πληροφορίες

μηχανή:	4κύλινδρος - σε σειρά - diesel με άμεσο ψεκασμό καυσίμου - κυβισμός 1997 cm3 - μέγιστη ισχύς 80 kW (109 hp) στις 4000 rpm - μέγιστη ροπή 250 Nm στις 1750 rpm
Μεταφορά ενέργειας:	κινητήρας μπροστινοί τροχοί - 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων - ελαστικά 195/55 R 15 H
Емкость:	τελική ταχύτητα 193 km/h - επιτάχυνση 0-100 km/h σε 11,5 s - κατανάλωση καυσίμου (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (βενζίνη)
Μάζα:	άδειο αυτοκίνητο 1246 κιλά
Εξωτερικές διαστάσεις:	μήκος 4188 mm - πλάτος 1705 mm - ύψος 1405 mm - μεταξόνιο 2540 mm - απόσταση από το έδαφος 11,5 m
Εσωτερικές διαστάσεις:	δεξαμενή καυσίμου 54 l
Κουτί:	κανονικά 408-1190 λίτρα

оценка

• Το Xsara HDi προσφέρει ισχυρή αλλά οικονομική οδήγηση. Το πρόβλημα προκύπτει όταν θέλεις να τεμπελιάσεις λίγο με το λεβιέ ταχυτήτων. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας θα κυλήσει αφόρητα κάτω από τις 1300 σ.α.λ., κάτι που θα επηρεάσει τουλάχιστον την ευημερία σας, αν όχι την «ευημερία» της ίδιας της μηχανής.

Υμνούμε και κατακρίνουμε

κινητήρα

κατανάλωση καυσίμου

ευελιξία

φρένα

τύμπανο κινητήρα κάτω από 1300 σ.α.λ

συμφόρηση στην καμπίνα

καταπίνοντας σύντομα χτυπήματα

μεγάλο κλειδί

τα μαξιλάρια είναι πολύ χαμηλά

εσωτερικός καθρέφτης