Cross Polo, δροσερό gadget Volkswagen

Εκτιμάτε την πρωτοτυπία, που απαιτεί θάρρος και φαντασία. Θέλεις να δεις το ταξίδι με το αυτοκίνητο από εντελώς διαφορετική οπτική γωνία και να «ανάβεις» στο δρόμο. Απλώς έχετε τη δυνατότητα να το κάνετε. Η Volkswagen σας προσφέρει ένα αυτοκίνητο που θα φέρει χαμόγελο και αναγνώριση ακόμα και στα μάτια των «ειδικών» που γνωρίζουν τις αποχρώσεις της οδήγησης εκτός δρόμου. Γιατί συχνά οδηγεί σε μέρη όπου τα αυτοκίνητα των περισσότερων φίλων σου δεν φαίνονται καν για να μην ξεσκονίσει τους δίσκους τους. Αυτό είναι το Cross Polo.

Ακόμη και όταν κοιτάξεις από μακριά την εκτός δρόμου έκδοση του Polo, διαπιστώνεις αμέσως ότι αυτό το αυτοκίνητο έχει ανυψωμένη (κατά 15 χλστ.) ανάρτηση και φαίνεται πολύ μεγαλύτερο από το «κανονικό» Polo. Ο εκτός δρόμου χαρακτήρας του τονίζεται από φαρδιούς προφυλακτήρες, πρόσθετη επένδυση, χρωμιωμένα καλούπια, μαύρους θόλους τροχών και μαρσπιέ, καθώς και προβολείς που θυμίζουν την απειλητική εμφάνιση του puma.

Νομίζω ότι ήταν πολύ καλή ιδέα να τοποθετήσετε ράγες οροφής στην οροφή του Polo, στις οποίες μπορείτε να βάλετε μια σχάρα οροφής με φορτίο έως 75 κιλά. Η off-road έκδοση του μικρότερου Volkswagen είναι επίσης γνωστή για το γεγονός ότι το πάνω μέρος των προφυλακτήρων και οι χειρολαβές των θυρών είναι βαμμένα στο χρώμα του αμαξώματος, ενώ τα διακοσμητικά των κολόνων Β και Β και τα κουφώματα είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα. . Έχω μάθει επίσης αρκετές φορές ότι το κάτω μέρος του πίσω προφυλακτήρα είναι κατασκευασμένο από μαύρο, εξαιρετικά ανθεκτικό υλικό. Δεν έμεινε ούτε μια γρατσουνιά πάνω του αφού συνάντησα ένα κλαδί δέντρου που προεξείχε, το οποίο, είμαι σίγουρος, χώθηκε πίσω από το «δικό μου» αυτοκίνητο μόνο αφού το έβαλα στην όπισθεν.

Ήρθε η ώρα να αξιολογήσετε το σαλόνι. Εξαιρετικά συντηρητικοί σχεδιαστές της Volkswagen αυτή τη φορά επιτέλους με εξέπληξαν. Το εσωτερικό ενός ζωηρού παιδιού θα ευθυμήσει ακόμη και το μεγαλύτερο ζοφερό παιδί. Μπορώ να πω ότι οι ιδιοκτήτες του "κανονικού" Polo θα ζηλέψουν τους ιδιοκτήτες της δοκιμασμένης έκδοσης δίχρωμης ταπετσαρίας, σπορ καθίσματα διακοσμημένα με κεντημένο σήμα CrossPolo, καλύμματα πεντάλ αλουμινίου, σπορ τιμόνι τριών ακτίνων διακοσμημένο με δέρμα, διακοσμημένο με πορτοκαλί ραφές και άψογα τοποθετημένο υποβραχιόνιο.

Όπως συμβαίνει με άλλα γερμανικά αυτοκίνητα, η οδήγηση αυτού του Polo θα έχει ένα πολύ ευανάγνωστο και οδυνηρά απλό ταμπλό. Ο ενσωματωμένος υπολογιστής δείχνει τον χρόνο ταξιδιού, τη μέση ταχύτητα, την απόσταση που διανύθηκε, τον αριθμό των χιλιομέτρων που μας χωρίζουν από τον ανεφοδιασμό, τη μέση και τη στιγμιαία κατανάλωση καυσίμου.

Αξιολογώντας τις καρέκλες από τη σκοπιά μιας γυναίκας, «μεγάλο σεβασμό» για ένα ευρύ φάσμα προσαρμογών ή μια καλοσχηματισμένη πλάτη, χάρη στην οποία ένιωθα σαν μια πρέζα στις στροφές. Το παγκόσμιο πρωτάθλημα έγκειται στην τοποθέτηση βολικών κουτιών κάτω από τα καθίσματα, ιδανικά για μια κρύπτη για ανταλλακτικά παπούτσια. Είμαι σίγουρος ότι κάθε ιδιοκτήτης αυτού του αυτοκινήτου θα είναι ευχαριστημένος με τον αριθμό των διαμερισμάτων και των ραφιών που κρύβονται στην καμπίνα. Για παράδειγμα, με πέταξε στα γόνατα το κύριο ντουλαπάκι με μια τσέπη για ποτήρια και φαρδιές τσέπες στην μπροστινή πόρτα, που δεν απαιτούσε να αγοράζω μόνο ποτά σε μπουκάλια τετάρτου λίτρου το πολύ. Είναι υπέροχο που κάποιος άλλος σκέφτηκε τις θήκες για ποτά στην κεντρική κονσόλα και το ράφι του κινητού. Είναι κρίμα που οι λογιστές τσιγκουνεύονται καλύτερα πλαστικά.

Ένα ταξίδι με αυτό το αυτοκίνητο θα το θυμούνται καλά και οι φίλοι που κάθονται πίσω. Επίσης, δεν θα έχουν πρόβλημα να βρουν ένα κατάλληλο μέρος για τα χαριτωμένα τους, αλλά κυρίως θα τους παρέχεται ένας άνετος καναπές με ψηλό κάθισμα. Επιπλέον, η ασύμμετρα χωρισμένη πλάτη του όχι μόνο παρέχει εύκολη πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ, αλλά αυξάνει και τη χωρητικότητά του από τα 280 στα 952 λίτρα. Χάρη στο διπλό πάτωμα του πορτμπαγκάζ, το δοκιμασμένο και δοκιμασμένο Polo Cross αποδείχθηκε τέλειο όταν χρειαζόμουν να μεταφέρω 10 τούρτες γενεθλίων.

Το Polo Cross είναι διαθέσιμο με τέσσερις κινητήρες για να διαλέξετε:

βενζίνη: 1.4 (85 ίπποι) και 1.2 TSI (105 ίπποι) και ντίζελ: 1.6 TDI (90 και 105 ίπποι). Η δοκιμασμένη έκδοση εξοπλίστηκε με κινητήρα 1.6 TDI με 105 ίππους, απαιτητικός ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες. Αν το ξεχάσεις, τότε θα σε οδηγήσει στο πάθος του τσαγκάρη, που θα εξαφανιστεί σε σταυροδρόμι. Μετά από αρκετές ημέρες δοκιμών σε διάφορες συνθήκες, μπορώ να σας διαβεβαιώσω ότι παρόλο που αυτή η μονάδα δεν έφτιαξε πύραυλο από το Polo "μου", σας επιτρέπει να κινηθείτε αποτελεσματικά τόσο στον αυτοκινητόδρομο όσο και στην πόλη.

Το χειροκίνητο κιβώτιο δεν λειτουργεί τόσο γρήγορα όσο θα μπορούσα να φανταστώ, αλλά λειτουργεί. Σας προειδοποιώ αμέσως ότι οδηγώντας αυτό το Volkswagen δεν πρέπει να υπολογίζετε σε νέες γνωριμίες στα βενζινάδικα. Απλώς ο ιδιοκτήτης αυτής της έκδοσης του Polo θα είναι ένας πολύ σπάνιος καλεσμένος εκεί. Το κανονικό σύστημα start/stop με το σύστημα ενημέρωσης για την επιλογή της βέλτιστης ταχύτητας σας επιτρέπει να πάτε κάτω από το όριο των 4 l/100 km. .

Το Polo Cross δεν είναι, φυσικά, απλώς ένα όχημα περιήγησης στην πόλη ή ένα χωματόδρομο. Αυτό είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να εμπνεύσει έναν νέο τρόπο εξέτασης των οδικών ταξιδιών από μια προηγουμένως άγνωστη προοπτική. Ο αγώνας μου περιελάμβανε οδήγηση μέσα από ένα εγκαταλελειμμένο χαλίκι, όπου πήγα με έναν φίλο για να δοκιμάσω τις φιλοδοξίες του πορτοκαλί παιδιού στο γήπεδο. Χτύπησε δυνατά το κεφάλι της όταν βγήκα στον χοντρό χωματόδρομο, αλλά στοιχηματίζω ότι δεν είχε τόσο πλάκα όσο στις πιρουέτες μου εδώ και πολύ καιρό. Τσίριξε από χαρά καθώς, χωρίς τον παραμικρό τραυλισμό, το πορτοκαλί μωρό μας έτρεχε με τον καιρό μέσα σε ψηλά λιβάδια με γρασίδι ή σκαρφάλωνε σε απότομους λόφους.

Θα προσθέσω μόνο ότι το ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι λειτουργεί πολύ εύκολα και η μάλλον ελαστική ανάρτηση κάνει το αυτοκίνητο να κινείται με σιγουριά και σας επιτρέπει να κάνετε δυναμικές στροφές. Από την άλλη, αν ήθελα να επισημάνω τα μειονεκτήματα, θα έβαζα στην πρώτη θέση τα ελαστικά χαμηλού προφίλ. Λοιπόν, φαίνονται υπέροχα, αλλά δεν σας επιτρέπουν να οδηγείτε απρόσεκτα εκτός δρόμου. Είναι εύκολο να τρυπηθούν. Αυτό που δεν αρέσει στο Polo είναι τα πλευρικά χτυπήματα και η βρωμιά. Κρίμα που η Volkswagen τσιγκούνησε το 4WD CrossPolo.