Test drive Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, Ρουμανική δοκιμή πολλών χρηστών – Δοκιμή δρόμου

Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV Ρουμανική δοκιμή πολλών χρηστών – Δοκιμή δρόμου

Ευελιξία μικρότερη από 15.000 €

Pagella

πόλη 7/ 10 Εξω απο την πόλη 7/ 10 αυτοκινητόδρομος 7/ 10

Ζωή εν πλω 8/ 10 Τιμή και κόστος 8/ 10 ασφάλεια 7/ 10

Το Dacia Dokker είναι ένας ασυναγώνιστος πολυχώρος: υπάρχουν αντίπαλοι που είναι εξίσου ευέλικτοι (καθώς και πιο εκλεπτυσμένοι και πιο απολαυστικοί στην οδήγηση), αλλά κοστίζουν πολύ περισσότερο.

La Dacia Docker - πολυχώρος χτισμένο στον ίδιο όροφο με Άθλιο minivan είναι το λιγότερο πωλούμενο μοντέλο της ρουμανικής εταιρείας, αλλά και το πιο ευέλικτο.

Κατασκευασμένο για να προκαλεί αυτοκίνητα όπως το Fiat Doblò, ξεχωρίζει τιμή πολύ πιο προσιτά: υπάρχουν αρκετά από αυτά 14.500 евро αγορά έκδοση Οικογένεια βραβευμένων 1.5 dCi 90 CV ο βασικός μας χαρακτήρας οδική δοκιμή... Ας τον γνωρίσουμε μαζί δυνάμεις και ελαττώματα.

πόλη

In πόλη la Dacia Docker Προστατεύεται καλά: δεν είναι πολύ μεγάλο (μήκος 4,36 μέτρα), υπάρχουν ακατέργαστα πλαστικά ένθετα στο κάτω μέρος της πλευράς. Παρά την καλή ορατότητα, το συνιστούμε πίσω αισθητήρες στάθμευσηςΣυμπεριλαμβανομένων επειδή είναι φθηνά (300 ευρώ).

Αρκετά άνετο στις βαθύτερες τρύπες, σας επιτρέπει να εγκαταστήσετε κινητήρα Turbodiesel 1.5 dCi με 90 ίππους Mercedes κατηγορίας Α e κατηγορία Β) είναι έτοιμα για στροφές κάτω από 2.000 σ.α.λ. και μπορούν να προσφέρουν ένα επαρκές σημείο εκκίνησης ("0-100" σε 13,3 δευτερόλεπτα).

Εξω απο την πόλη

Έξω από την πόλη το καταλαβαίνεις Dacia Docker μας οδική δοκιμή που προέρχονται από εμπορικό όχημα: πηδαλιούχηση είναι βαρετό και ταχύτητα Το χειροκίνητο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων διαθέτει μοχλό που τείνει να μπλοκάρει πολύ συχνά όταν το παρακάνετε.

Τα καλά νέα προέρχονται από κινητήρα και από έναν μη υπερβολικό κύλινδρο. Ωστόσο, στις καμπύλες που λαμβάνονται με μεγάλη ταχύτητα, υπάρχει μια σαφής τάση διεύρυνσης της τροχιάς.

αυτοκινητόδρομος

Il комфорт in αυτοκινητόδρομος προτείνεται Dacia Docker είναι διακριτικό: ο σχετικά αθόρυβος κινητήρας και η λογικά ηχομονωμένη καμπίνα βοηθούν πολύ. Έτσι, ο αεροδυναμικός θόρυβος είναι τόσο ενοχλητικός όσο αυτός του ανταγωνισμού.

Υπάρχει κάποια ευαισθησία στον πλευρικό άνεμο σε υψηλές ταχύτητες, αλλά αναστολές ανταποκρίνονται καλά στις βουτιές και το σύστημα πέδησης πείθει. Γιααυτονομία Ο οίκος ισχυρίζεται ότι η εμβέλεια είναι 1.190 χιλιόμετρα, αλλά είναι αδύνατο να φτάσει πραγματικά σε υψόμετρο 1.000.

Ζωή εν πλω

Πέντε πολύ άνετα καθίσματα και ένα τον κορμό τεράστιο (800 λίτρα, το οποίο μετατρέπεται σε 3.000 όταν διπλώνονται τα πίσω καθίσματα): Dacia Docker αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμή είναι αναμφίβολα ένα ευρύχωρο και ευέλικτο όχημα. Η πρόσβαση στα πίσω καθίσματα είναι εξαιρετική (χάρη στο συρόμενες πίσω πόρτες Πλάτος 70 cm, ρεκόρ στην κατηγορία), και υπάρχουν πολλά πράγματα στην καμπίνα (το επάνω μέρος κάτω από τη στέγη είναι πολύ χρήσιμο).

Le διακόσμηση μην πείσεις: ταμπλό (παρόμοιο με το "ξάδερφος" Λόντι) είναι κατασκευασμένο από σκληρό πλαστικό, αλλά συνολικά δεν απογοητεύει, ενώ άλλα στοιχεία (όπως οδηγοί ζώνης χωρίς επίστρωση ή ράφι δεμάτων με άσχημη εμφάνιση) θα χρειαστούν τροποποιήσεις. Η κεντρική κονσόλα είναι εργονομική, αλλά το κάθισμα του οδηγού δεν είναι το καλύτερο από άποψη λειτουργικότητας: για τον έλεγχο του ηχητικού σήματος, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον άβολο μοχλό στα αριστερά του τιμόνι (δεν ρυθμίζεται στο βάθος, παρεμπιπτόντως) όπως στα γαλλικά αυτοκίνητα του παρελθόντος.

Τιμή και κόστος

Δύναμη Οικογένεια βραβευμένο με βιογραφικό σημείωμα Dacia Dokker 1.5 dCi 90 μας οδική δοκιμή είναι τιμή: 14.500 евро... εκτός βασικός εξοπλισμός μπορεί επίσης να θεωρηθεί πλήρης (για όσους δεν έχουν μεγάλες απαιτήσεις): μπροστινά ηλεκτρικά παράθυρα, καμάρες στέγης, κλιματιστικό εγχειρίδιο, Φώτα ομίχληςΔύο συρόμενες πίσω πόρτες και ρυθμιζόμενο καθ' ύψος κάθισμα οδηγού. Το "Pearl" προέρχεται από Media Nav Evolution: πλοηγός οθόνη αφής ε Bluetooth ραδιόφωνο USB.

Σχεδιασμένο για μια καλή εκτίμηση της αξίας στη δευτερογενή αγορά ( πολυχώρος Πάντα μου άρεσε το ντίζελ), υπάρχει Εγγύηση ενδιαφέρον (τρία χρόνια ή 100.000 χλμ.) και καυχιέται κατανάλωση πολύ χαμηλό: δηλωμένο 23,8 χλμ. / λίτρο, πάντα πάνω από 15 υπό όλες τις συνθήκες οδήγησης.

ασφάλεια

Αν εξαιρέσουμε την υποστροφή, η οποία εκδηλώνεται σε στροφές με μεγάλη ταχύτητα, τότε Dacia Docker αντικείμενο του δικού μας οδική δοκιμή είναι ένα ασφαλές αυτοκίνητο. Οδηγεί λιγότερους αντιπάλους, φρενάρει καλά και έχει καλό ορατότητα Εμπρός.

La εξοπλισμόςΩστόσο, αυτό έρχεται πραγματικά στον πυρήνα: αερόσακος εμπρός και πλάγια, επιθέσεις Isofix και σταθερότητα και έλεγχο πρόσφυσης.

Спецификация

Τεχνική

κινητήρα	turbodiesel, 4 κυλίνδρους στη σειρά
προκατάληψη	1.461 cm
Μέγιστη ισχύς / σ.α.λ	66 kW (90 HP) @ 4.000 βάρη
Μέγιστη ροπή / στροφές	220 Nm έως 1.750 εισόδους
διαμάχη	Ευρώ 6
Κιβώτιο ταχυτήτων / έλξης	5τάχυτο χειροκίνητο / εμπρός

ισχύς

Βαρέλι	800 / 3.000 λίτρα
Δεξαμενή	50 λίτρα

Απόδοση και κατανάλωση

μέγιστη ταχύτητα	163 χλμ / ώρα
Acc. 0-100 χλμ. / Ώρα	13,3 δευτερόλεπτα
Αστική / επιπλέον / μέση κατανάλωση	22,7 / 24,4 / 23,8 χλμ. / Λ
Ελευθερία	1.190 km
Εκπομπές CO2	108 g / χλμ

Κόστος χρήσης

аксессуары

Μπροστινοί και πλευρικοί αερόσακοι	κατα συρροη
Γρίλιες στέγης	κατα συρροη
Ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών	200 евро
Χειροκίνητο κλιματιστικό	κατα συρροη
Έλεγχος ταχύτητας	250 евро
Φώτα ομίχλης	κατα συρροη
Δορυφορικός πλοηγός	κατα συρροη
Bluetooth ραδιόφωνο Bluetooth	κατα συρροη
Μήνυμα αισθητήρων στάθμευσης.	300 евро
Μεταλλική βαφή	550 евро