Test drive Dacia Logan MCV έναντι Skoda Roomster: διαθέσιμες πρακτικές

Τα Dacia Logan MCV 1.5 dCi και Skoda Roomster 1.4 TDI συνδυάζουν ευρυχωρία, ευέλικτο εσωτερικό, ευέλικτους κινητήρες και μια καλή τιμή. Ποιο από τα δύο θα προσελκύσει ένα ρεαλιστικό κοινό αυτοκινήτου;

Η βασική τιμή ενός πλήρους σετ ενός πενταθέσιου Logan MCV με βενζινοκινητήρα 1,4 l (15 280 BGN) θα προσελκύσει αναμφίβολα την προσοχή των πιο συνετών, που θέλουν να πάρουν το πιο πρακτικό αυτοκίνητο. Ωστόσο, το επταθέσιο ντίζελ κορυφαίο μοντέλο Laureate (1.5 dCi, 86 hp) που δοκιμάσαμε, εξοπλισμένο με ηλεκτρικά παράθυρα και κεντρικό κλείδωμα ως στάνταρ, κοστίζει λίγο περισσότερο (24 580 levs). Από την άλλη πλευρά, το πιο κερδοφόρο Roomster (1.2 HTP, 70 hp) ανταλλάσσεται με 20 986 λέβα, και η έκδοση diesel που δοκιμάσαμε είναι 1.4 TDI-PD Comfort με 80 hp. το χωριό που προσφέρει έπιπλα Δυτικής Ευρώπης φτάνει την τιμή των 29 595 λέβα. Είναι κρίμα που, σε αντίθεση με το Skoda, οι Ρουμάνοι δεν προσφέρουν το πρόγραμμα σταθεροποίησης ESP, ακόμη και με επιπλέον χρέωση.

Η σχάρα οροφής Logan MCV έχει χωρητικότητα έως και 2350 λίτρα και μπορεί να καταπιεί ολόκληρη την παλέτα, αν διαθέτετε περονοφόρο όχημα που το φορτώνει μέσω των ασύμμετρα διαχωρισμένων πίσω θυρών. Είναι σημαντικό να σημειωθεί εδώ ότι το πάτωμα του Logan δεν είναι εντελώς επίπεδο, καθώς παρέχει συσκευές για την τοποθέτηση της τρίτης σειράς καθισμάτων.

Μέτριο σώμα

Η ορατότητα του Roomster μειώνεται λόγω των τεράστιων γωνιακών στηλών της καμπίνας και των μικρών μπροστινών παραθύρων και του καμπύλου σχεδιασμού τους. Ο οδηγός του Logan μπορεί να δυσκολευτεί να δει καθώς η διπλή πίσω πόρτα βρίσκεται ακριβώς μπροστά στα μάτια του.

Ο πετρελαιοκινητήρας 1,5 λίτρων του Logan δεν είναι ιδιαίτερα ηχομονωμένος, επιτρέποντας στους επιβάτες να παίρνουν τις μεταλλικές νότες στη φωνή του. Η μονάδα Renault περιστρέφεται εύκολα έως και 4000 σ.α.λ. και ουσιαστικά στερείται οπής turbo. Δυστυχώς, σε αυτό το αυτοκίνητο, δεν μπορεί να συνδυαστεί με φίλτρο σωματιδίων. Αν και ο τρικύλινδρος TDI Roomster είναι πολύ πιο καθαρός και πιο οικονομικός σε σχέση με το ρουμάνικο αντίστοιχο, έχει αποδειχθεί λίγο υπερβολικά ιδιότροπος. Λιγότερο από 2000 σ.α.λ., ο κινητήρας μπεκ ψεκασμού 1,4 λίτρων σκοντάφτει λίγο, και πάνω από αυτό το όριο συμπεριφέρεται σαν «χαμένος» και τραβάει δυνατά, αλλά συνοδεύεται επίσης από μια ξεχωριστή κουδουνίστρα ντίζελ.

Η Dacia με ένα πλεονέκτημα μεταξύ των πυλώνων

Ο Τσέχος συμμετέχων στη δοκιμή μας έχει αξιοπρεπή οδηγική άνεση για να ξεπεράσει τις κυματοειδείς παραμορφώσεις του ασφάλτου. Ωστόσο, το πλαίσιο των εξαρτημάτων Fabia και Octavia ενημερώνει σαφώς τους επιβάτες για τη διασταύρωση των εγκάρσιων αρμών. Το τιμόνι του Roomster λειτουργεί επίσης με εντυπωσιακή ακρίβεια, κάτι που δεν συμβαίνει με τον «νευρικό» χειρισμό του Logan.

Ωστόσο, στα χέρια ενός αληθινού επαγγελματία, το ρουμανικό αυτοκίνητο μπερδεύει τη Skoda στο τυποποιημένο τεστ σταθερότητας του δρόμου. Η κατάσταση είναι διαφορετική στην πραγματική ζωή, όπου το Roomster λάμπει με έλεγχο πρόσφυσης και το πανταχού παρόν ESP. Φαίνεται ότι σε αυτήν την πειθαρχία, ο οδηγός Logan MCV θα πρέπει και πάλι να βασιστεί στη δική του εμπειρία από την έξοδο από κρίσιμες καταστάσεις.

Κείμενο: Jorn Thomas, Teodor Novakov

Φωτογραφία: Hans-Dieter Zeifert

Εκτίμηση

Νικητής Dacia Logan MCV 1.5

Τα πλεονεκτήματα του επταθέσιου MCV είναι το ευρύχωρο εσωτερικό, η καλή εργονομία και ο ισχυρός κινητήρας ντίζελ. Το μειονέκτημά του είναι ο κακός εξοπλισμός ασφαλείας και η απουσία φίλτρου σωματιδίων ντίζελ.

Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Άνεση

Το Roomster συνδυάζει χρήσιμο και ευχάριστο - κομψό, πρακτικό και υψηλή ποιότητα. Η ευέλικτη φιλοσοφία του εσωτερικού, εξοπλισμένη με πολλές εσοχές και η ασφαλής συμπεριφορά στο δρόμο είναι πιο πειστικά από έναν θορυβώδη τρικύλινδρο κινητήρα.

τεχνικές λεπτομέρειες

Νικητής Dacia Logan MCV 1.5	Skoda Roomster 1.4 TDI-PD Άνεση
Όγκος εργασίας	-	-
ισχύς	63 kW (86 hp)	59 kW (80 hp)
Μέγιστο ροπή	-	-
Επιτάχυνση 0-100 χλμ / ώρα	15,0 με	14,4 με
Αποστάσεις φρεναρίσματος με ταχύτητα 100 km / h	39 m	39 m
ολοταχώς	161 km / h	165 km / h
Μέση κατανάλωση καύσιμο στη δοκιμή	7,2 l / 100 χλμ	7,1 l / 100 χλμ
Βασική τιμή	24 580 λεββ	29 595 λεββ