Daihatsu Terios 2004 ορ
Η εμφανής απουσία κουμπιών και ενδείξεων είναι καθησυχαστική και δεν φαίνεται να μειώνει την άνεση του οδηγού ή του επιβάτη.
Δεν υπάρχουν κόλπα εδώ. Αυτό που βλέπετε είναι αυτό που παίρνετε. Αυτός ο μικρός αντεροβγάλτης θα μπορούσε να ονομαστεί πιο εύστοχα Terrior: δυνατός, συμπαγής, αξιόπιστος και έτοιμος να αναλάβει τα πάντα.
Ο Terios είναι το μωρό της ταξιαρχίας 4WD – τόσο σε μέγεθος όσο και σε τιμή. Είναι σε σταθερή λειτουργία τετρακίνησης και το κατάλληλο 4WD είναι διαθέσιμο με το πάτημα ενός διακόπτη. Αν και δεν έβγαινα εκτός δρόμου με αυτό, η συνεχής βροχή την εβδομάδα οδήγησης έκανε ακόμη και το πάρκινγκ αυτοκινήτων σχεδόν μια πρόκληση 4WD – κάτι που το Daihatsu ήταν αρκετά ικανό. Έβαλα το Terios στη συνήθη εβδομαδιαία δουλειά μου, στο σχολείο και στα ψώνια μου και πρόσθεσα μερικές εκπλήξεις για να δω πώς το χειρίστηκε. Ήμουν λίγο νευρικός παίρνοντας ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο στο Southern Expressway προς Noarlunga, αλλά το ταξίδι απέδειξε ότι δεν είχα πολλά να ανησυχώ.
Δεν ένιωσα ευπάθεια και το ταξίδι με 110 km/h δεν ήταν πρόβλημα για τον κινητήρα - προφανώς το ίδιο με το Toyota Echo. Οι διπλοί αερόσακοι και η πλευρική προστασία της καμπίνας ενισχύουν την αίσθηση ασφάλειας.
Και από την πλευρά της ασφάλειας, υπάρχουν μερικές εξαιρετικές προσθήκες. Σε περίπτωση σύγκρουσης, το καύσιμο διακόπτεται αυτόματα, τυχόν κλειδωμένες πόρτες ξεκλειδώνουν αμέσως και ενεργοποιούνται τα φώτα εσωτερικού και αλάρμ.
Το να ταξιδέψεις ως τετράδα ήταν λίγο δύσκολο, αλλά μόνο ως προς την αποθήκευση του καροτσιού και όλων των σύνεργων που ακολούθησαν. Όπως και οι εβδομαδιαίες αγορές μου, ήταν στριμωγμένο σε μέτρια αποθήκευση στο πίσω μέρος, αλλά τουλάχιστον δεν μπορούσε να καταρρεύσει - ήταν σφιχτά συσκευασμένο.
Μια μυστηριώδης παράλειψη σε αυτό το αυτοκίνητο είναι οι ποτηροθήκες. Αυτό είναι το πρώτο νέο αυτοκίνητο που οδήγησα τα τελευταία δύο χρόνια κριτικών που δεν έχει ποτηροθήκες. Αν και αυτό πιθανότατα οφείλεται στην έλλειψη χώρου, δεν μπορώ να πω ότι ήταν μεγάλη απώλεια - απλώς μια περιέργεια. Η έλλειψη οποιουδήποτε άλλου αποθηκευτικού χώρου μπροστά εκτός από το ντουλαπάκι του συνοδηγού ήταν επίσης λίγο περίεργη.
Ωστόσο, χάρηκα με την απουσία ηχητικών προειδοποιητικών σημάτων για όπισθεν, ζώνες ασφαλείας, κλειδιά στην ανάφλεξη κ.λπ. Σε αυτό το μικρό διαστημικό αιφνιδιασμό, δεν υπάρχει καμία πιθανότητα να προσκρούσεις σε τίποτα. Ω, η χαρά του παρκαρίσματος σε συμβατικούς χώρους στάθμευσης με άφθονο χώρο για να φτάσετε και στις δύο πλευρές.
Ωστόσο, βρέθηκα να παρκάρω τακτικά περίπου ένα μέτρο από το κράσπεδο, συνηθίζοντας το μικρό πλαίσιο της Daihatsu.
Το πίσω κάθισμα είναι ιδανικό για δύο. Τρία παιδιά θα ήταν ένα συμπίεση και δύο μεγάλοι ενήλικες θα μπορούσαν να τρίβουν τους ώμους τους.
Αυτό δεν είναι ένα μεγάλο οικογενειακό αυτοκίνητο και δεν προσποιείται ότι είναι.
Αν και υπάρχουν μερικά ακόμα μειονεκτήματα mod που δεν θα με πείραζα, όπως το απομακρυσμένο κεντρικό κλείδωμα, δεν με ενόχλησε η προσέγγιση του Terios για την επιστροφή στα βασικά.
Ίσως αυτό δείχνει ότι πολλές από τις προσθήκες σε πιο ακριβά νέα αυτοκίνητα απλώς κάνουν τη ζωή μας αδικαιολόγητα περίπλοκη.
ΤΟ ΛΑΤΡΕΥΕΙ ΑΦΗΣΤΕ ΤΟ
Τιμή 23,000$
ΤΟ ΛΑΤΡΕΥΩ
Αυτό είναι ένα τεριέ με χαμηλή φασαρία, με χαμηλές διακοσμήσεις ενός οχήματος που δεν προσποιείται ότι είναι τίποτα περισσότερο ή λιγότερο.
ΑΣΤΟ
Αποθήκευση παρακαλώ. Πουθενά να βάλεις CD, ποτά, κέρματα... οτιδήποτε.
