Αισθητήρας πίεσης λαδιού Kalina

Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού στο Kalina ονομάζεται επίσης αισθητήρας πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης. Δεν υποδεικνύει την πίεση στην οποία βρίσκεται το λάδι στον κινητήρα. Το κύριο καθήκον του είναι να ανάβει τη λυχνία πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης στο ταμπλό εάν η πίεση λαδιού στον κινητήρα είναι εξαιρετικά χαμηλή. Αυτό σημαίνει ότι ήρθε η ώρα να αλλάξετε το λάδι ή η στάθμη του έχει πέσει κάτω από το ελάχιστο.

Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης μπορεί να αποτύχει. Σε αυτήν την περίπτωση, ο αισθητήρας πίεσης λαδιού (DDM) είναι εκτός λειτουργίας. Πώς μπορεί να ελεγχθεί αυτό;

Αισθητήρας πίεσης λαδιού σε Kalina 8kl

Το CDM του 8βάλβιδου κινητήρα Kalinovsky βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα, ακριβώς πάνω από την πολλαπλή εξαγωγής του πρώτου κυλίνδρου. Πώς να ελέγξετε την απόδοσή του; Ξεβιδώνουμε τον αισθητήρα και βιδώνουμε το μανόμετρο στη θέση του. Ξεκινάμε τον κινητήρα. Στο ρελαντί, η πίεση λαδιού πρέπει να είναι περίπου 2 bar. Στη μέγιστη ταχύτητα - 5-6 bar. Εάν ο αισθητήρας εμφανίζει αυτούς τους αριθμούς και το ταμπλό παραμένει αναμμένο, ο αισθητήρας πίεσης λαδιού είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.

Φυσικά, πριν από έναν τέτοιο έλεγχο, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι χύνεται λάδι υψηλής ποιότητας σε αυτό και το επίπεδο του είναι μεταξύ της ελάχιστης και της μέγιστης λωρίδας στη ράβδο στάθμης στάθμης.

Διαρροή λαδιού κάτω από τον αισθητήρα πίεσης λαδιού

Η δεύτερη συχνή δυσλειτουργία είναι η διαρροή λαδιού κάτω από τον αισθητήρα. Σε αυτή την περίπτωση, η πολλαπλή εξαγωγής του 1ου κυλίνδρου, το πάνω μέρος της αντλίας, η αριστερή πλευρά της προστασίας του κινητήρα θα είναι σε λάδι. Ο ίδιος ο αισθητήρας και το καλώδιο που τον συνδέει θα είναι επίσης σε λάδι.

Εάν εντοπίσετε διαρροή λαδιού στην περιοχή του πρώτου κυλίνδρου, βεβαιωθείτε ότι δεν πρόκειται για εκκεντροφόρο άξονα, τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου άξονα, διαρροή κάτω από τη φλάντζα του καλύμματος βαλβίδας ή πολύ χειρότερη από τη συνηθισμένη κυλινδροκεφαλή, στη συνέχεια 99 περιπτώσεις στις 100, φταίει ο αισθητήρας πίεσης λαδιού.

Καθαρίσαμε όλες τις σταγόνες, εγκαταστήσαμε ένα νέο DDM και παρακολουθήσαμε. Εάν δεν υπάρχουν άλλες διαρροές, τα κάνατε όλα σωστά.

Δεν γνωρίζουν όλοι οι αυτοκινητιστές τι είναι ο αισθητήρας πίεσης λαδιού (DDM), κατά κανόνα, τον γνωρίζουν αφού ανάψει η ένδειξη πίεσης λαδιού στο ταμπλό και δεν σβήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Έτσι, κάθε ευσυνείδητος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου έχει πολλές απορίες και δυσάρεστα προαισθήματα. Μερικοί άνθρωποι προτιμούν να επικοινωνήσουν αμέσως με το πρατήριο καυσίμων, ενώ άλλοι αρχίζουν να αναζητούν την αιτία μόνοι τους. Εάν ανήκετε στον δεύτερο τύπο ανθρώπων, τότε αυτό το άρθρο θα σας φανεί χρήσιμο, γιατί σε αυτό θα μιλήσουμε για το πώς να ελέγξετε τον αισθητήρα πίεσης λαδιού και πώς να τον αντικαταστήσετε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της Lada Kalina.

Πρώτα απ 'όλα, δεν πρέπει να πέσετε σε απόγνωση και να βγάλετε βιαστικά συμπεράσματα, η λυχνία πίεσης λαδιού έκτακτης ανάγκης δείχνει πραγματικά μια κρίσιμη στάθμη λαδιού στο σύστημα και μια πτώση πίεσης, αλλά δεν είναι γεγονός ότι αυτός είναι ο λόγος. Συμβαίνει ότι ο ίδιος ο αισθητήρας αποτυγχάνει και απλώς "ψέματα". Αν δεν το συνειδητοποιήσετε έγκαιρα και δεν μάθετε ποιος έχει δίκιο και ποιος όχι, μπορείτε πραγματικά να κάνετε σοβαρές «πράξεις».

Τι είναι ο αισθητήρας πίεσης λαδιού και από τι αποτελείται;

Ο αισθητήρας αποτελείται από:

1. Σώμα;
2. Μέτρηση μεμβράνης;
3. μηχανισμός μετάδοσης.

Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας πίεσης λαδιού;

Η μεμβράνη κάμπτεται και παίρνει θέση ανάλογα με την πίεση στο σύστημα λαδιού εκείνη τη στιγμή, κλείνοντας ή ανοίγοντας ηλεκτρικές επαφές.

Πριν ελέγξετε τον αισθητήρα πίεσης, βεβαιωθείτε ότι η στάθμη λαδιού, καθώς και το φίλτρο λαδιού, είναι κανονικά. Ελέγξτε για διαρροές στο περίβλημα του κινητήρα. Εάν όλα είναι εντάξει, μπορείτε να προχωρήσετε στον έλεγχο του αισθητήρα.

Πώς να ελέγξετε το DDM;

Κατά κανόνα, ό,τι σχετίζεται με την πίεση ελέγχεται συνήθως με ένα μανόμετρο. Βιδώστε το μανόμετρο αντί για το μανόμετρο και ξεκινήστε τον κινητήρα. Στο ρελαντί, το μανόμετρο πρέπει να δείχνει πίεση 0,65 kgf / cm2 ή περισσότερο, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η πίεση είναι κανονική, αλλά δεν υπάρχει αισθητήρας πίεσης, πράγμα που σημαίνει ότι ο αισθητήρας πίεσης λαδιού πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως.

Εάν δεν είχατε μανόμετρο στο χέρι και κάπου στη μέση της διαδρομής άναψε η λυχνία πίεσης λαδιού, μπορείτε να ελέγξετε τον αισθητήρα πίεσης με άλλο τρόπο. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τον αισθητήρα και γυρίστε τη μίζα χωρίς να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Εάν, κατά την περιστροφή της μίζας, πιτσιλιστεί λάδι ή χυθεί έξω από την πρίζα όπου τοποθετήθηκε ο αισθητήρας, συμπεραίνουμε επίσης ότι ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί.

Πώς να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα πίεσης λαδιού Lada Kalina με τα χέρια σας

Εάν, μετά τους παραπάνω ελέγχους, καταλήξετε στο συμπέρασμα ότι ο αισθητήρας δεν λειτουργεί σωστά και πρέπει να αντικατασταθεί, πρόσθετες οδηγίες θα σας βοηθήσουν να ολοκληρώσετε τη δουλειά.

Η αντικατάσταση του αισθητήρα πίεσης λαδιού είναι μια απλή και εύκολη διαδικασία που μπορεί να γίνει στο σπίτι.

Από το εργαλείο που θα χρειαστείτε: το κλειδί στο "21".

1. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρέσετε το διακοσμητικό πλαστικό κάλυμμα από τον κινητήρα.

2. Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού Kalina βρίσκεται στο πίσω μέρος του κινητήρα, βιδώνεται δεξιόστροφα στο χιτώνιο της κυλινδροκεφαλής.

3. Ενώ πιέζετε τους σφιγκτήρες στο κουτί, αποσυνδέστε το κουτί καλωδίων από το DDM.

4. Χρησιμοποιήστε το κλειδί στο "21" για να ξεβιδώσετε τον αισθητήρα.

5. Προετοιμάστε το νέο μορφοτροπέα πίεσης για εγκατάσταση και τοποθετήστε τον στην πρίζα.

6. Σφίξτε τα πάντα σωστά, αντικαταστήστε το μπλοκ καλωδίου, τοποθετήστε το διακοσμητικό κάλυμμα και ελέγξτε εάν το πρόβλημα παραμένει. Εάν, μετά την εκκίνηση, το φως έσβησε μετά από μερικά δευτερόλεπτα, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η δυσλειτουργία ήταν στο DDM, πράγμα που σημαίνει ότι η αντικατάστασή του δεν ήταν μάταιη.

Πού είναι ο αισθητήρας πίεσης λαδιού στη φωτογραφία του viburnum

Μερικές φορές συμβαίνει ότι στο ταμπλό ενός αυτοκινήτου, στο ρελαντί ή αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, ανάβει η ένδειξη του αισθητήρα πίεσης λαδιού. Είναι απίθανο να είναι δυνατό να προσδιοριστεί η αιτία χωρίς να ανοίξετε την κουκούλα. Επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους ανάβει η λυχνία πίεσης λαδιού. Με βεβαιότητα, μόνο ένα πράγμα στον κινητήρα είναι 100% κάτι εκτός λειτουργίας ή εκτός λειτουργίας. Σε αυτό το άρθρο θα προσπαθήσω να σας πω για όλες τις πιθανές αιτίες ενός τόσο δυσάρεστου φαινομένου, όπως η λυχνία του αισθητήρα πίεσης λαδιού, καθώς και για μεθόδους και τρόπους εξάλειψης πιθανών προβλημάτων. Η λυχνία πίεσης λαδιού είναι ένα είδος προειδοποίησης ή, σε ακραίες περιπτώσεις, επιβεβαίωση ότι κάτι δεν πάει καλά με τον κινητήρα. Μεταξύ των πιθανών αιτιών για αυτό το φαινόμενο μπορεί να είναι.

Όπως και να έχει, ο λόγος, στην πραγματικότητα, δεν παίζει σημαντικό ρόλο και από το γεγονός ότι βρίσκετε τον ένοχο αυτής της δυσλειτουργίας, είναι απίθανο να νιώσετε καλύτερα. Πρέπει να καταλάβετε ότι υπάρχει πρόβλημα και πρέπει να αντιμετωπιστεί. Το κύριο πράγμα σε αυτό το θέμα είναι να εντοπιστεί η ίδια η δυσλειτουργία, η οποία προκάλεσε το φωτισμό της λυχνίας πίεσης και να εκτελέσετε εργασίες για την εξάλειψή της το συντομότερο δυνατό, διαφορετικά οι συνέπειες μπορεί να είναι πολύ πιο παγκόσμιες και πιο περίπλοκες. Και έτσι, στην προσοχή σας, οι κύριοι λόγοι για τους οποίους ο αισθητήρας πίεσης λαδιού μπορεί να υποδεικνύει δυσλειτουργία.

Χαμηλή στάθμη λαδιού στο κάρτερ. 1. Η χαμηλή στάθμη λαδιού στο κάρτερ είναι ίσως ένας από τους πιο συνηθισμένους λόγους για τους οποίους ανάβει η λυχνία πίεσης λαδιού. Με την τακτική λειτουργία του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς τη στάθμη λαδιού, καθώς και την απουσία διαρροών στον στροφαλοθάλαμο. Οποιοσδήποτε λεκές λαδιού, ακόμη και μικρότερος, σε ένα μόνιμα σταθμευμένο αυτοκίνητο θα πρέπει να προκαλεί ανησυχία.

Lada Kalina. Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού άναψε.

Ωστόσο, δεν πρέπει να αγνοηθεί ότι πτώση της στάθμης λαδιού μπορεί να συμβεί και σε ένα επισκευασμένο αυτοκίνητο.

Ο δεύτερος πιθανός λόγος για τον οποίο μπορεί να ανάψει η λυχνία πίεσης λαδιού μπορεί να είναι η χρήση φίλτρων λαδιού χαμηλής ποιότητας ή μη γνήσιων. Μια ορισμένη ποσότητα λαδιού πρέπει να παραμείνει στο φίλτρο λαδιού ακόμα και μετά τη διακοπή λειτουργίας του κινητήρα. Αυτό είναι απαραίτητο για να μην δημιουργηθεί σε καμία περίπτωση το λεγόμενο φαινόμενο «ασιτίας λαδιού κινητήρα».

Είναι αυτό το δυσάρεστο και επικίνδυνο χαρακτηριστικό που έχουν τα χαμηλής ποιότητας φίλτρα λαδιού, αφού δεν έχουν τη λειτουργία να συγκρατούν το λάδι μέσα στο φίλτρο, άρα ρέει ελεύθερα στον στροφαλοθάλαμο.

Η ελαττωματική καλωδίωση του αισθητήρα πίεσης λαδιού μπορεί να προκαλέσει το να ανάψει η λυχνία πίεσης λαδιού. Η ένδειξη πίεσης λαδιού, που βρίσκεται στο ταμπλό, εξαρτάται από τον αισθητήρα πίεσης λαδιού και λειτουργεί όταν κάτι δεν πάει καλά με την πίεση. Συνδέονται με καλώδιο. Εάν η πίεση λαδιού είναι κάτω από την καθορισμένη τιμή, ο αισθητήρας κλείνει τη λάμπα στη γείωση.

Αφού η πίεση επανέλθει στο κανονικό ή ανέβει στο καθορισμένο επίπεδο, οι επαφές του αισθητήρα ανοίγουν και η λάμπα σβήνει. Ωστόσο, εάν ο αισθητήρας πίεσης λαδιού είναι ελαττωματικός, το φως δεν σβήνει ή ανάβει μόνο όταν αλλάζει η πίεση, όπως κατά την επαναεριοποίηση.

Η λυχνία πίεσης λαδιού μπορεί επίσης να ανάψει μετά την αστοχία της ανακουφιστικής βαλβίδας. Εάν η πίεση λαδιού στο σύστημα είναι πολύ χαμηλή, μια καλή βαλβίδα μείωσης πίεσης θα πρέπει να βρίσκεται στην κλειστή θέση. Εάν μια βαλβίδα κολλήσει ή κολλήσει ανοιχτή, το σύστημα δεν μπορεί να συμπιεστεί, με αποτέλεσμα να ανάψει η λυχνία πίεσης λαδιού.

5. Εάν η οθόνη της αντλίας λαδιού είναι βουλωμένη, το μανόμετρο θα δείχνει χαμηλή πίεση. Με τη βοήθεια του πλέγματος λήψης λαδιού, η αντλία λαδιού και ο ίδιος ο κινητήρας προστατεύονται από την είσοδο μεγάλων σωματιδίων στις επιφάνειες εργασίας. Η βρωμιά, τα μεταλλικά τσιπ και άλλα ανεπιθύμητα στοιχεία λειτουργούν ως τραχύ λειαντικό στην επιφάνεια όλων των εξαρτημάτων.

Εάν το λάδι είναι καθαρό, χωρίς ρύπους, διέρχεται ελεύθερα από την οθόνη, ενώ ο αισθητήρας πίεσης λαδιού βρίσκεται σε «ήσυχη κατάσταση», συμβολίζοντας την κανονική λειτουργία του κινητήρα. Όταν όμως το λάδι είναι μολυσμένο και δεν περνά καλά από το φίλτρο, το σύστημα δεν μπορεί να δημιουργήσει την απαραίτητη πίεση για την κανονική λειτουργία. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, το λάδι υγροποιείται και περνάει από το πλέγμα πολύ πιο εύκολα.

Για να εγκαταστήσετε αυτήν την επιλογή δυσλειτουργίας, μπορείτε μόνο να αφαιρέσετε τη λεκάνη λαδιού.

Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού διαγιγνώσκει το πρόβλημα με μια προειδοποιητική λυχνία εάν η αντλία λαδιού αποτύχει.

Εάν η αντλία λαδιού δεν μπορεί να παρέχει την πίεση που απαιτείται για την κανονική λίπανση, οι επαφές του διακόπτη πίεσης λαδιού κλείνουν και η ένδειξη πίεσης λαδιού στο ταμπλό υποδεικνύει δυσλειτουργία. Αφού ολοκληρωθεί η δοκιμή πίεσης λαδιού, μπορεί να ελεγχθεί η αντλία λαδιού. Για να γίνει αυτό, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τη λαδόκολα. Είναι όλα για σήμερα. Ελπίζω ότι το άρθρο σας ήταν χρήσιμο και θα σας βοηθήσει να διαγνώσετε μόνοι σας το πρόβλημα εάν ανάψει η λυχνία του αισθητήρα πίεσης λαδιού.