Αισθητήρας πίεσης ελαστικών Hyundai Solaris

Πώς λειτουργεί ο αισθητήρας πίεσης ελαστικών Solaris;

Η αρχή λειτουργίας αυτού του συστήματος βασίζεται στο γεγονός ότι ένα σκασμένο ελαστικό έχει μικρότερη ακτίνα και επομένως διανύει μικρότερη απόσταση ανά περιστροφή από μια φτερωτή. Οι αισθητήρες ταχύτητας τροχού ABS μετρούν την απόσταση που διανύει κάθε ελαστικό σε μία περιστροφή.

Πώς να επαναφέρετε το σφάλμα χαμηλής πίεσης ελαστικών Solaris;

Είναι απλό: ανάψτε την ανάφλεξη και πατήστε το κουμπί προετοιμασίας στον αισθητήρα, κρατήστε το για λίγα δευτερόλεπτα και voila. Η ρύθμιση ολοκληρώθηκε.

Τι σημαίνει το κουμπί SET στο Solaris;

Αυτό το κουμπί είναι υπεύθυνο για τη ρύθμιση των βασικών τιμών για το έμμεσο σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών.

Πώς να δείτε την πίεση στα ελαστικά Solaris;

Η συνιστώμενη πίεση ελαστικών για το Hyundai Solaris σας υποδεικνύεται στο εγχειρίδιο κατόχου και αναγράφεται επίσης στην πινακίδα (στο καπάκι του ρεζερβουάρ, στην κολόνα της πόρτας του οδηγού ή στο καπάκι του συνοδηγού).

Τι σημαίνει το κουμπί SET στο τηλεχειριστήριο;

Υπάρχουν δύο λυχνίες LED στο τηλεχειριστήριο που υποδεικνύουν τους τρόπους πίεσης και λειτουργίας. ... Πατήστε το κουμπί "SET" και κρατήστε το για 2-3 δευτερόλεπτα μέχρι να ανάψει έντονα το κόκκινο LED στο τηλεχειριστήριο. Αυτό σημαίνει ότι το τηλεχειριστήριο είναι έτοιμο να μάθει.

Σε τι χρησιμεύει το κουμπί SET;

Το αυτόματο σύστημα παρακολούθησης σφαλμάτων παρακολουθεί τη λειτουργία των εξαρτημάτων του οχήματος και ορισμένων λειτουργιών. Με την ανάφλεξη ανοιχτή και κατά την οδήγηση, το σύστημα λειτουργεί συνεχώς. Πατώντας το κουμπί SET με την ανάφλεξη ανοιχτή, μπορείτε να ξεκινήσετε χειροκίνητα τη διαδικασία δοκιμής.

Πώς λειτουργεί το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών;

Οι αισθητήρες είναι τοποθετημένοι στα ακροφύσια των τροχών του αυτοκινήτου, μετρούν την πίεση και τη θερμοκρασία του αέρα στο ελαστικό και μεταδίδουν πληροφορίες σχετικά με την τιμή πίεσης μέσω του ραδιοφώνου στην οθόνη. Όταν η πίεση των ελαστικών αλλάζει, το σύστημα μεταδίδει πληροφορίες με ηχητικά σήματα και τις εμφανίζει στην οθόνη.

Πώς τοποθετείται ο αισθητήρας πίεσης ελαστικών;

Για να εγκαταστήσετε μηχανικούς αισθητήρες, ξεβιδώστε το προστατευτικό καπάκι στη βαλβίδα ενίσχυσης και βιδώστε τον αισθητήρα στη θέση του. Για να εγκαταστήσετε τον ηλεκτρονικό αισθητήρα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε τον τροχό και στη συνέχεια να αφαιρέσετε την κανονική βαλβίδα φουσκώματος. Αυτή η λειτουργία μπορεί να εκτελεστεί μόνο σε τροχούς με ελαστικά χωρίς σωλήνα.

Περιγραφή και λειτουργία του Hyundai solaris hcr

Έμμεσο σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS)

Το TPMS είναι μια συσκευή που ειδοποιεί τον οδηγό εάν η πίεση των ελαστικών είναι ανεπαρκής για λόγους ασφαλείας. Το έμμεσο TPMS ανιχνεύει την πίεση των ελαστικών χρησιμοποιώντας το σήμα ταχύτητας τροχού ESC για τον έλεγχο της ακτίνας και της ακαμψίας του ελαστικού.

Το σύστημα περιλαμβάνει ένα HECU που ελέγχει τις λειτουργίες, αισθητήρες ταχύτητας τεσσάρων τροχών ο καθένας τοποθετημένος σε αντίστοιχο άξονα, μια προειδοποιητική λυχνία χαμηλής πίεσης και ένα κουμπί SET που χρησιμοποιείται για την επαναφορά του συστήματος πριν από την αλλαγή ελαστικού.

Για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του συστήματος, είναι απαραίτητο να επαναφέρετε το σύστημα σύμφωνα με τις καθιερωμένες διαδικασίες και η τρέχουσα πίεση των ελαστικών πρέπει να θυμάται κατά τον προγραμματισμό.

Η διαδικασία εκμάθησης TPMS θα ολοκληρωθεί αφού το όχημα οδηγηθεί για περίπου 30 λεπτά μεταξύ 25 και 120 km/h μετά την επαναφορά. Η κατάσταση προγραμματισμού είναι διαθέσιμη για έλεγχο με διαγνωστικό εξοπλισμό.

Μόλις ολοκληρωθεί ο προγραμματισμός TPMS, το σύστημα θα ανάψει αυτόματα μια προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων για να ενημερώσει τον οδηγό ότι ένα ή περισσότερα ελαστικά έχουν εντοπίσει χαμηλή πίεση.

Επίσης, η λυχνία ελέγχου θα ανάψει σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος.

Ακολουθούν οι διαφορετικοί δείκτες για κάθε συμβάν:

Η προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει γρήγορα για 3 δευτερόλεπτα και μετά σβήνει για 3 δευτερόλεπτα Η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει για 4 δευτερόλεπτα και στη συνέχεια σβήνει κανονική πίεση στις ακόλουθες περιπτώσεις. Σε αυτήν την περίπτωση, σταματήστε το αυτοκίνητο για τουλάχιστον 3 ώρες για να κρυώσουν τα ελαστικά, στη συνέχεια ρυθμίστε την πίεση αέρα σε όλα τα ελαστικά στην επιθυμητή τιμή και επαναφέρετε το TPMS. ως αποτέλεσμα αύξησης της εσωτερικής θερμοκρασίας λόγω μακροχρόνιας οδήγησης ή Το TPMS δεν επαναφέρθηκε όταν θα έπρεπε ή η διαδικασία επαναφοράς δεν εκτελέστηκε σωστά.

Εκδήλωση	Φωτεινή ένδειξη
Εγκαταστάθηκε νέο HECU
Το κουμπί SET έχει πατηθεί Το κουμπί SET πατήθηκε στον διαγνωστικό υπολογιστή
Το επίπεδο πίεσης σε ένα ή περισσότερα ελαστικά είναι κάτω από το κανονικό
-

Μη φυσιολογική λειτουργία του συστήματος

Σφάλμα κωδικοποίησης παραλλαγής

Η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει για 60 δευτερόλεπτα και μετά παραμένει αναμμένη

– Η αξιοπιστία της έμμεσης ανίχνευσης χαμηλής πίεσης TPMS μπορεί να υποβαθμιστεί ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης και το περιβάλλον.

ΣΤΟΙΧΕΙΟ	ενεργοποίηση	ΣΥΜΠΤΩΜΑ	Πιθανός λόγος
Συνθήκες οδήγησης	Οδήγηση με χαμηλή ταχύτητα	Οδήγηση με σταθερή ταχύτητα 25 km/h ή λιγότερο	Η προειδοποιητική λυχνία χαμηλής πίεσης δεν ανάβει	Μειωμένη αξιοπιστία των δεδομένων του αισθητήρα ταχύτητας τροχού
Οδηγήστε με μεγάλη ταχύτητα	Οδήγηση με σταθερή ταχύτητα 120 km/h ή περισσότερο	Μειωμένη παραγωγικότητα	Χαρακτηριστικά ελαστικών
Επιβράδυνση/επιτάχυνση	Ξαφνική πίεση του πεντάλ του φρένου ή του γκαζιού	Καθυστέρηση προειδοποίησης χαμηλής πίεσης	Ανεπαρκή δεδομένα
Συνθήκες δρόμου	δρόμος με φουρκέτες	Καθυστέρηση προειδοποίησης χαμηλής πίεσης	Ανεπαρκή δεδομένα
επιφάνεια δρόμου	Βρώμικο ή ολισθηρό δρόμο	Καθυστέρηση προειδοποίησης χαμηλής πίεσης	Ανεπαρκή δεδομένα
Προσωρινά ελαστικά/αλυσίδες ελαστικών	Οδήγηση με αντιολισθητικές αλυσίδες	Σβηστή ένδειξη χαμηλής πίεσης	Μειωμένη αξιοπιστία των δεδομένων του αισθητήρα ταχύτητας τροχού
Διαφορετικοί τύποι ελαστικών	Οδήγηση με τοποθετημένα διαφορετικά ελαστικά	Μειωμένη παραγωγικότητα	Χαρακτηριστικά ελαστικών
Σφάλμα επαναφοράς TPMS	Η επαναφορά του TPMS δεν έγινε σωστά ή δεν έγινε καθόλου επαναφορά	Σβηστή ένδειξη χαμηλής πίεσης	Αρχικά αποθηκευμένο σφάλμα επιπέδου πίεσης
Ο προγραμματισμός δεν ολοκληρώθηκε	Ο προγραμματισμός TPMS δεν ολοκληρώθηκε μετά την επαναφορά	Σβηστή ένδειξη χαμηλής πίεσης	Ατελής προγραμματισμός ελαστικών

Βίντεο με θέμα "Περιγραφή και λειτουργία" για το Hyundai solaris hcr

Х

 

 

Ποια πίεση πρέπει να υπάρχει στα ελαστικά Hyundai Solaris

Η πίεση στα ελαστικά Hyundai Solaris στις 15 ακτίνες είναι ακριβώς η ίδια με αυτή του R16. Στα μοντέλα πρώτης γενιάς, ο κατασκευαστής διέθεσε 2,2 bar (32 psi, 220 kPa) στους μπροστινούς και πίσω τροχούς. Ο κατασκευαστής θεωρεί απαραίτητο να ελέγχει περιοδικά (μία φορά το μήνα) αυτή την παράμετρο ακόμη και στον εφεδρικό τροχό. Εκτελείται σε κρύους τροχούς: το αυτοκίνητο δεν πρέπει να βρίσκεται σε κίνηση για τουλάχιστον τρεις ώρες ή να οδηγεί όχι περισσότερο από 1,6 km.

Το Solaris 2017 κυκλοφόρησε το 2. Το εργοστάσιο συνέστησε αύξηση της πίεσης φουσκώματος στα 2,3 bar (33 psi, 230 kPa). Στον συμπαγή πίσω τροχό, ήταν 4,2 bar. (60 psi, 420 kPa).

Αύξησε ελαφρώς τον όγκο του πορτμπαγκάζ και το βάρος του αυτοκινήτου. Άλλαξε ροπή σύσφιξης παξιμαδιών τροχού. Αυξήθηκε από 9-11 kgf m σε 11-13 kgf m. Επίσης, η οδηγία συμπληρώθηκε με συστάσεις για την προσαρμογή αυτής της παραμέτρου. Εν αναμονή ενός κρυολογήματος, επιτρέπεται αύξηση 20 kPa (0,2 ατμόσφαιρες) και πριν ταξιδέψετε σε ορεινές περιοχές, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη η πτώση της ατμοσφαιρικής πίεσης (εάν είναι απαραίτητο, δεν θα βλάψει η άντληση).

Τα πρότυπα μπορούν να βρεθούν σε ένα πιάτο, που συνήθως βρίσκεται στην πόρτα του οδηγού. Η τήρησή του αποτελεί εγγύηση οικονομίας καυσίμου, χειρισμού και ασφάλειας.

Μια απότομη μείωση της πίεσης στις πλαγιές οδηγεί σε υπερθέρμανση του ελαστικού, αποκόλληση και αστοχία του. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε ατύχημα.

Ένα σκασμένο ελαστικό αυξάνει την αντίσταση κύλισης, αυξάνοντας τη φθορά και την κατανάλωση καυσίμου. Ένα υπερβολικά φουσκωμένο ελαστικό είναι πιο ευαίσθητο στο έδαφος και έχει υψηλότερο κίνδυνο ζημιάς.

Σε επίπεδο δρόμο, καλό είναι να φουσκώνετε τα ελαστικά περισσότερο από ό,τι σε επαρχιακό δρόμο, αλλά όχι πολύ. Μπορείτε να προσθέσετε 0,2 bar για καλύτερο κούνημα, όχι περισσότερο. Η φθορά του πέλματος στη μέση σε υψηλή πίεση και στα πλαϊνά σε χαμηλή πίεση δεν έχει ακυρωθεί. Εάν παρεκκλίνετε από τις εργοστασιακές συστάσεις, η διάρκεια ζωής του ελαστικού μειώνεται σαφώς. Η αύξηση της πρόσφυσης ως αποτέλεσμα της αύξησης του μπαλώματος επαφής σχετίζεται μόνο με μια πολύ έντονη υποβάθμιση της ποιότητας του δρόμου σε ακραίες καταστάσεις (πρέπει να βγείτε από ένα σωρό χιονιού ή λάσπης). Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου είναι εγγυημένη. Σε άλλες περιπτώσεις, είναι παράλογο και άβολο.

Πίεση ελαστικών Solaris R15 χειμώνα και καλοκαίρι

Ο κατασκευαστής δεν σκοπεύει να αλλάξει ταχύτητα το χειμώνα, οπότε οι συνήθεις 2,2 ατμόσφαιρες θα κάνουν, εάν οι δρόμοι είναι κακοί, τότε οι 2 μπάρες θα είναι το μέγιστο.

Σύμφωνα με ορισμένους αυτοκινητιστές, θα πρέπει να χαμηλώνει ελαφρώς σε όλους τους τροχούς ομοιόμορφα ή μόνο στους πίσω.

Σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών Solaris

Το μοντέλο χρησιμοποιεί μια διαμόρφωση έμμεσου ελέγχου. Σε αντίθεση με ένα σύστημα άμεσης δράσης, δεν μετράει την πίεση σε κάθε ελαστικό, αλλά ανιχνεύει επικίνδυνη κακή ευθυγράμμιση με βάση την ταχύτητα του τροχού.

Όταν η πίεση του αέρα στο ελαστικό πέφτει, ο τροχός κάμπτεται περισσότερο και το ελαστικό περιστρέφεται σε μικρότερη ακτίνα. Αυτό σημαίνει ότι για να καλύψει την ίδια απόσταση με την επισκευασμένη ράμπα πρέπει να περιστρέφεται με μεγαλύτερη συχνότητα. Οι τροχοί του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένοι με αισθητήρες συχνότητας. Το ABS έχει αντίστοιχες επεκτάσεις που καταγράφουν τις ενδείξεις τους και τις συγκρίνουν με τιμές ελέγχου.

Όντας απλό και φθηνό, το TPMS χαρακτηρίζεται από χαμηλή ακρίβεια μέτρησης. Προειδοποιεί μόνο τον οδηγό για επικίνδυνη πτώση πίεσης. Οι τεχνικές προδιαγραφές του αυτοκινήτου δεν υποδεικνύουν την κρίσιμη ποσότητα πτώσης συμπίεσης αέρα και την ταχύτητα που απαιτείται για να λειτουργήσει το σύστημα. Η μονάδα δεν μπορεί να προσδιορίσει την πτώση πίεσης σε ένα σταματημένο όχημα.

Υπάρχει ένα μανόμετρο χαμηλής πίεσης στο ταμπλό σε συνδυασμό με μια δυσλειτουργία TPMS. Ένα άλλο εικονίδιο βρίσκεται στην οθόνη LCD. Το κουμπί επαναφοράς "SET" είναι εγκατεστημένο στον πίνακα ελέγχου στα αριστερά του ελεγκτή.

Πώς να επαναφέρετε το σφάλμα χαμηλής πίεσης στις ράμπες Solaris: τι να κάνετε

Εάν το εικονίδιο πίεσης ανάβει και οι ράμπες δείχνουν ένα μήνυμα χαμηλής άντλησης, θα πρέπει να σταματήσετε γρήγορα, αποφεύγοντας ξαφνικούς ελιγμούς και αλλαγές στην ταχύτητα. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την πραγματική πίεση. Δεν πρέπει να βασίζεται κανείς στην οπτική επιθεώρηση. Χρησιμοποιήστε ένα μανόμετρο. Συχνά ένας τροχός με ελαφρά διόγκωση φαίνεται να είναι εν μέρει επίπεδος και ένα ελαστικό με ισχυρό πλευρικό τοίχωμα δεν θα κρεμάει πολύ όταν πέσει η πίεση.

Εάν επιβεβαιωθεί η δυσλειτουργία, πρέπει να εξαλειφθεί με φούσκωμα, επισκευή ή αντικατάσταση του τροχού. Στη συνέχεια επανεκκινήστε το σύστημα.

Εάν το τιμόνι είναι κανονικό, πρέπει επίσης να επαναφέρετε το σύστημα. Αυτό γίνεται με το κουμπί "SET" αφού φέρει την πίεση στο κανονικό και σε αυστηρή συμφωνία με το εγχειρίδιο οδηγιών, το οποίο είναι εγχειρίδιο οδηγιών. Παραθέτει επίσης τις καταστάσεις στις οποίες είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί αυτή η διαδικασία. Χρειάζεται να μελετηθεί λεπτομερώς.

Πίνακας πίεσης ελαστικών Hyundai Solaris

Μέτρηση	προτού	Πίσω
Solaris-1	185/65 Σ15	Υπάρχουν 2,2. (32 psi, 220 kPa)	2.2
195 / 55R16	2.2	2.2
Solaris 2	185/65 Σ15	23	23
195 / 55R16	23	23
Τ125/80 Δ15	4.2	4.2