Αισθητήρας MAP (πολλαπλή απόλυτη πίεση / πίεση αέρα)

Ο αισθητήρας MAP (Πολλαπλή Απόλυτη Πίεση, μερικές φορές χρησιμοποιείται επίσης πολλαπλή πίεση αέρα) χρησιμοποιείται για τη μέτρηση της πίεσης (δαπέδου) στην πολλαπλή εισαγωγής. Ο αισθητήρας μεταδίδει πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου (ECU), η οποία χρησιμοποιεί αυτές τις πληροφορίες για να προσαρμόσει τη μέτρηση καυσίμου για τη βέλτιστη καύση.

Αυτός ο αισθητήρας βρίσκεται συνήθως στην πολλαπλή εισαγωγής μπροστά από το σώμα του γκαζιού. Για να είναι όσο το δυνατόν ακριβέστερα τα δεδομένα του αισθητήρα MAP, απαιτείται επίσης ένας αισθητήρας θερμοκρασίας επειδή η έξοδος του αισθητήρα MAP δεν αντισταθμίζεται θερμοκρασίας (είναι απλώς δεδομένα πίεσης). Το πρόβλημα είναι με μια αλλαγή στο υψόμετρο ή μια αλλαγή στη θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, που και τα δύο αλλάζουν την πυκνότητα του αέρα. Καθώς αυξάνεται το υψόμετρο, καθώς και η θερμοκρασία του αέρα εισαγωγής, η πυκνότητά του μειώνεται και αν δεν ληφθούν υπόψη αυτοί οι παράγοντες, η ισχύς του κινητήρα μειώνεται. Αυτό επιλύεται με την αναφερόμενη αντιστάθμιση θερμοκρασίας, μερικές φορές με τη βοήθεια ενός δεύτερου αισθητήρα MAP που μετρά την ατμοσφαιρική πίεση του περιβάλλοντος. Ο συνδυασμός αισθητήρα MAP και MAF χρησιμοποιείται επίσης σπάνια. Ο αισθητήρας ροής μάζας αέρα, σε αντίθεση με τον αισθητήρα MAP, μετρά την ποσότητα μάζας αέρα, επομένως οι αλλαγές πίεσης δεν αποτελούν πρόβλημα. Επιπλέον, ο αέρας μπορεί να είναι σε οποιαδήποτε θερμοκρασία, καθώς υπάρχει αντιστάθμιση θερμοκρασίας στην έξοδο του θερμού σύρματος.