Αισθητήρας θέσης γκαζιού VAZ 2114

Η μονάδα ελέγχου παραμέτρων κινητήρα σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο (για παράδειγμα, VAZ 2114) απαιτεί μεγάλο όγκο δεδομένων για επεξεργασία. Για παράδειγμα, χρειάζονται οι ακόλουθες πληροφορίες για να σχηματιστεί σωστά η σύνθεση του μείγματος αέρα-καυσίμου:

• θερμοκρασία δωματίου;
• θερμοκρασία κινητήρα?
• ο όγκος του αέρα που διέρχεται από την πολλαπλή εισαγωγής.
• κορεσμός οξυγόνου της ροής αέρα.
• ταχύτητα οχήματος ·
• βαθμός ανοίγματος του γκαζιού.

Ο αισθητήρας γκαζιού VAZ 2114 είναι υπεύθυνος για το τελευταίο στοιχείο, καθορίζει πόσο ανοιχτό είναι το κανάλι για να εισέλθει φρέσκος αέρας στην πολλαπλή εισαγωγής. Όταν ο οδηγός πατήσει το "γκάζι", ανοίγει το συγκρότημα γκαζιού.

Πώς να λάβετε δεδομένα γωνίας γκαζιού;

Σκοπός του σχεδιασμού του αισθητήρα θέσης γκαζιού ενός αυτοκινήτου VAZ

Ο αισθητήρας θέσης γκαζιού (TPS) ανιχνεύει μηχανικά τη γωνία του γκαζιού και τη μετατρέπει σε ηλεκτρικό σήμα. Τα δεδομένα αποστέλλονται στον ηλεκτρονικό εγκέφαλο του αυτοκινήτου για επεξεργασία.

Σπουδαίος! Χωρίς αυτή τη συσκευή, η λειτουργία του κινητήρα βγαίνει εκτός κανονικής λειτουργίας. Στην πραγματικότητα, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Αν και μπορείτε να φτάσετε στον τόπο επισκευής μόνοι σας - ο κινητήρας δεν θα σταματήσει.

Ο απλούστερος αισθητήρας είναι μια μεταβλητή αντίσταση που αλλάζει αντίσταση καθώς περιστρέφεται ο άξονάς της. Αυτός ο σχεδιασμός είναι εύκολος στην κατασκευή, φθηνός και χρησιμοποιείται ενεργά σε αυτοκίνητα VAZ. Ωστόσο, έχει ένα σοβαρό μειονέκτημα: το υλικό της τροχιάς εργασίας της αντίστασης φθείρεται με την πάροδο του χρόνου, η συσκευή αποτυγχάνει. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να μην χρησιμοποιούν τέτοιες συσκευές, η απόκτηση μπορεί να συσχετιστεί μόνο με εφάπαξ εξοικονόμηση κόστους.

Οι πιο δημοφιλείς είναι οι αισθητήρες χωρίς επαφή, οι οποίοι δεν έχουν κόμβους τριβής στο ηλεκτρικό μέρος. Μόνο ο άξονας περιστροφής φθείρεται, αλλά η φθορά είναι αμελητέα. Αυτοί οι αισθητήρες είναι εγκατεστημένοι στους περισσότερους σύγχρονους κινητήρες της σειράς VAZ 2114 και στα "δέκα" που προηγούνται.

Παρά τη συνολική αξιοπιστία, ο κόμβος μπορεί να αποτύχει.

Αντικατάσταση και επισκευή του αισθητήρα θέσης γκαζιού VAZ 2114

Πώς να καταλάβετε ότι το DPDZ VAZ 2114 είναι σπασμένο;

Τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας μπορεί να συμπίπτουν με την αστοχία άλλων αισθητήρων που είναι υπεύθυνοι για τη δημιουργία του μείγματος καυσίμου:

• υψηλή ταχύτητα ρελαντί?
• επιδείνωση της απόκρισης του γκαζιού του αυτοκινήτου - μπορεί εύκολα να σταματήσει κατά την εκκίνηση.
• μείωση ισχύος - ένα φορτωμένο αυτοκίνητο πρακτικά δεν τραβάει.
• με τη σταδιακή προσθήκη "αερίου" ο κινητήρας συμπιέζεται, η ώθηση "αποτυγχάνει.
• ασταθές ρελαντί?
• όταν αλλάζετε ταχύτητες, ο κινητήρας μπορεί να σταματήσει.

Ένας σπασμένος αισθητήρας VAZ 2114 (2115) μπορεί να παράγει τρεις τύπους παραμορφωμένων πληροφοριών:

• παντελής έλλειψη πληροφοριών·
• Ο αποσβεστήρας είναι ξεκλείδωτος.
• ο αποσβεστήρας είναι φραγμένος.

Ανάλογα με αυτό, τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας μπορεί να διαφέρουν.

Έλεγχος του αισθητήρα γκαζιού ενός αυτοκινήτου VAZ 2114

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα απλό πολύμετρο για έλεγχο.

Έλεγχος της κατάστασης του TPS χωρίς αφαίρεση

Είναι απαραίτητο να ανάψετε την ανάφλεξη (δεν ξεκινάμε τον κινητήρα) και να συνδέσετε τα καλώδια δοκιμής στους ακροδέκτες του συνδετήρα. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βελόνες ή λεπτό χαλύβδινο σύρμα.

Συμβουλή: μην τρυπάτε τη μόνωση των καλωδίων με βελόνες, με την πάροδο του χρόνου, οι πυρήνες που μεταφέρουν ρεύμα μπορεί να οξειδωθούν.

Τρόπος λειτουργίας: συνεχής μέτρηση τάσης έως 20 βολτ.

Όταν το γκάζι είναι κλειστό, η τάση στη συσκευή πρέπει να είναι μεταξύ 4-5 βολτ. Εάν η ένδειξη είναι σημαντικά χαμηλότερη, τότε η συσκευή είναι ελαττωματική.

Ζητήστε από έναν βοηθό να πατήσει ελαφρά το πεντάλ γκαζιού ή να μετακινήσει το πεντάλ του γκαζιού χειροκίνητα. Καθώς η πύλη περιστρέφεται, η τάση πρέπει να πέσει στα 0,7 βολτ. Εάν η τιμή αλλάξει απότομα ή δεν αλλάξει καθόλου, ο αισθητήρας είναι ελαττωματικός.

Δοκιμή μαγνητοσκοπημένου TPS

Σε αυτή την περίπτωση, το πολύμετρο μεταφέρεται στη θέση μέτρησης της αντίστασης. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή άλλο εργαλείο, γυρίστε προσεκτικά τον άξονα του αισθητήρα. Σε μια συσκευή που λειτουργεί, οι ενδείξεις του ωμόμετρου πρέπει να αλλάζουν ομαλά.

Μπορείτε επίσης να ελέγξετε την κατάσταση του αισθητήρα χρησιμοποιώντας έναν διαγνωστικό σαρωτή. Οποιοσδήποτε αναγνώστης τσαντών θα κάνει, ακόμα και ένας απλός κινέζικος ELM 327. Χρησιμοποιώντας το διαγνωστικό πρόγραμμα VAZ 2114, εμφανίζουμε δεδομένα στην οθόνη του υπολογιστή, αξιολογούμε την κατάσταση του TPS.

Αντικατάσταση του αισθητήρα

Όπως κάθε άλλο ηλεκτρονικό όχημα, ο αισθητήρας γκαζιού αλλάζει όταν επαναφέρεται ο αρνητικός πόλος της μπαταρίας. Για την αποσυναρμολόγηση, αρκεί ένα κατσαβίδι Phillips. Αποσυνδέστε τη φίσα και ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης.

Αφαιρέστε τον αισθητήρα και σκουπίστε την περιοχή του συμπλέκτη με ένα στεγνό πανί. Εάν είναι απαραίτητο, απλώστε λίγο γράσο στον άξονα του γκαζιού. Στη συνέχεια, τοποθετούμε έναν νέο αισθητήρα, βάζουμε το βύσμα και συνδέουμε την μπαταρία.

Σπουδαίος! Μετά την αντικατάσταση του αισθητήρα, είναι απαραίτητο να εκκινήσετε τον κινητήρα και να τον αφήσετε να παραμείνει στο ρελαντί για λίγο.

Μετά από αυτό, προσθέστε σταδιακά ταχύτητα αρκετές φορές χωρίς να μετακινήσετε το αυτοκίνητο. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU) πρέπει να προσαρμοστεί στον νέο αισθητήρα. Στη συνέχεια λειτουργούμε το μηχάνημα ως συνήθως.