Αισθητήρες μπεκ KIA Sportage

Το crossover παράγεται από την εταιρεία από το 1992. Μέχρι σήμερα, παράγεται η πέμπτη γενιά αυτοκινήτων αυτής της μάρκας. Το ισχυρό και ευέλικτο συμπαγές crossover έχει λάβει εδώ και καιρό την άξια αναγνώρισης από τους αγοραστές. Επιπλέον, αυτή τη στιγμή, τα προϊόντα KIA Motors συναρμολογούνται επίσης στη Ρωσία. Με τα χρόνια παραγωγής, η εταιρεία έχει εγκαταστήσει κινητήρες βενζίνης και ντίζελ σε αυτοκίνητα. Διατίθενται αυτοκίνητα με τετρακίνηση και μονοφωνικό. Η απόδοση του μηχανήματος εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα των αισθητήρων. Οι επιλογές που χρησιμοποιούνται και οι τρόποι αστοχίας τους συζητούνται στο υλικό.

Ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα

Η ECU είναι ένα από τα πιο σύνθετα μέρη του συστήματος ελέγχου του οχήματος. Το μπλοκ κινητήρα είναι υπεύθυνο για την επιτυχή έγχυση καυσίμου και τον έλεγχο σημαντικών εξαρτημάτων των συστημάτων αυτοκινήτου και πολλά άλλα, είναι ένα είδος «δεξαμενής ιδεών» ολόκληρου του αυτοκινήτου. Οι ενδείξεις στον πίνακα δείχνουν τους τύπους πιθανών βλαβών. Αυτό σας επιτρέπει να προσδιορίσετε ανεξάρτητα τον τύπο της δυσλειτουργίας. Αυτό το εξάρτημα σπάνια αποτυγχάνει, τις περισσότερες φορές αυτό οφείλεται σε βραχυκύκλωμα, μηχανική βλάβη ή εισροή υγρασίας στο στοιχείο.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε περίπτωση βλάβης, τα ανταλλακτικά πρέπει να παραγγελθούν όχι μόνο από το προϊόν, αλλά και από τον κωδικό VIN του αυτοκινήτου, καθώς τα μπλοκ από διαφορετικά αυτοκίνητα δεν είναι εναλλάξιμα.

Είδος: 6562815;

Κόστος: Η τιμή ενός μεταχειρισμένου ανταλλακτικού είναι 11 - 000 ρούβλια.

Τοποθεσία

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του θαλάμου επιβατών, στα πόδια του συνοδηγού, πίσω από την ταπετσαρία χαλιού.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

Τα συμπτώματα δυσλειτουργιών περιλαμβάνουν όλες τις δυσλειτουργίες που ενδέχεται να προκύψουν σε περίπτωση δυσλειτουργιών σε διάφορους αισθητήρες του συστήματος διαχείρισης κινητήρα, καθώς αυτή η μονάδα είναι υπεύθυνη για τη λειτουργία κάθε αισθητήρα που είναι εγκατεστημένος στο σύστημα.

Αυτά τα συμπτώματα μπορεί να εμφανιστούν με άλλες δυσλειτουργίες. Πρέπει να αφαιρεθούν πριν από την επισκευή.

Αισθητήρας στροφαλοφόρου άξονα

Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της θέσης του στροφαλοφόρου άξονα, δηλαδή τη στιγμή που τα έμβολα του κινητήρα φτάνουν στην επάνω θέση, η οποία ονομάζεται ανώτατο νεκρό σημείο (TDC), είναι αυτή τη στιγμή που πρέπει να τροφοδοτηθεί ένας σπινθήρας στους κυλίνδρους. Εάν ο αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα αποτύχει, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει.

Δεν υπάρχει σήμα στον αισθητήρα ECU. Σε μοντέλα διαφορετικών ετών κατασκευής, το DPKV ενδέχεται να διαφέρει. Αυτοί είναι:

• Μαγνητικό-επαγωγικός τύπος;
• Σχετικά με το φαινόμενο Hall.
• οπτικός.

Τοποθεσία

Ο αισθητήρας στροφαλοφόρου συνδέεται στο πίσω μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων και διαβάζει τον σφόνδυλο.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Η αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα τόσο κρύο όσο και ζεστό.
• Η έκρηξη συμβαίνει όταν ο κινητήρας λειτουργεί.
• Η ισχύς του κινητήρα μειώνεται, η δυναμική πέφτει.
• Ο κινητήρας του αυτοκινήτου αρχίζει να βουίζει.

Αισθητήρας θέσης εκκεντροφόρου

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, ο αισθητήρας εκκεντροφόρου χρησιμοποιείται για την εφαρμογή σταδιακής έγχυσης καυσίμου. Αυτή η δυνατότητα στο αυτοκίνητο σας επιτρέπει να μειώσετε την κατανάλωση καυσίμου και να αυξήσετε την ισχύ του κινητήρα. Με τον σταδιακό ψεκασμό, η απόδοση του κινητήρα αυξάνεται σημαντικά.

Τοποθεσία

Ο αισθητήρας εκκεντροφόρου βρίσκεται στην κυλινδροκεφαλή από το άκρο της, από την πλευρά του κιβωτίου ταχυτήτων και στερεώνεται με δύο μπουλόνια.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Η ισχύς του κινητήρα χάνεται.
• Δυναμική πτώσης;
• Διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης την εικοστή ημέρα.

Αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού

Το DTOZH είναι ένα εξάρτημα που είναι υπεύθυνο για την ενεργοποίηση του ανεμιστήρα ψύξης, καθώς και για τις ενδείξεις στο ταμπλό σχετικά με τη θερμοκρασία του ψυκτικού και το σχηματισμό του μείγματος καυσίμου. Ο ίδιος ο αισθητήρας κατασκευάζεται με βάση ένα θερμίστορ, το οποίο μεταδίδει μετρήσεις αντίστασης στη μονάδα ελέγχου κινητήρα σχετικά με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού. Με βάση αυτές τις ενδείξεις, η ECU ρυθμίζει την παροχή καυσίμου, αυξάνοντας έτσι την ταχύτητα όταν ο κρύος κινητήρας του αυτοκινήτου ζεσταίνεται.

Τοποθεσία

Ο αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού στο Kia Sportage βρίσκεται στο σωλήνα κάτω από την πολλαπλή εισαγωγής κινητήρα.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Δεν υπάρχει θέρμανση των στροφών του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά.
• Αυξήστε την κατανάλωση καυσίμου.

Αισθητήρας απόλυτης πίεσης

Ο DMRV, ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, σταματά το σήμα εισόδου στην ECU, το οποίο είναι απαραίτητο για τον υπολογισμό της ποσότητας αέρα που παρέχεται στον κινητήρα. Ο αισθητήρας βασίζεται στη μέτρηση του κενού στην πολλαπλή εισαγωγής, με βάση αυτές τις μετρήσεις, καταλαβαίνει πόσος αέρας υπάρχει αυτήν τη στιγμή στον δέκτη. Αυτές οι μετρήσεις αποστέλλονται στην ECU και το μείγμα καυσίμου διορθώνεται.

Τοποθεσία

Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης βρίσκεται στη δεξαμενή αέρα του αυτοκινήτου.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• μείωση της ισχύος?
• αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
• αυξάνει την τοξικότητα των καυσαερίων.

Αισθητήρας θέσης πεταλούδας

Το TPS ελέγχει τη θέση του γκαζιού. Μεταδίδει δεδομένα στην ECU και ρυθμίζει την ποσότητα του μείγματος αέρα-καυσίμου που παρέχεται στον κινητήρα. Το καθήκον του αισθητήρα είναι να παρέχει έλεγχο της θέσης του γκαζιού. Σε περίπτωση βλάβης παραβιάζεται η σταθεροποίηση του κινητήρα.

Τοποθεσία

Επειδή ο αισθητήρας λειτουργεί στον ίδιο άξονα με το γκάζι, βρίσκεται στο συγκρότημα γκαζιού του οχήματος.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Απώλεια ισχύος
• Ασταθής αδράνεια.
• Δυνατές επαναστάσεις.

Αισθητήρας ταχύτητας οχήματος

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πιο ηλεκτρονικά από πριν. Παλιότερα, χρειαζόταν ένα ειδικό καλώδιο για να λειτουργήσει το ταχύμετρο και τώρα ένας μικρός αισθητήρας είναι υπεύθυνος για τη λειτουργία του ταχύμετρου, ο οποίος περιέχει τις λειτουργίες όχι μόνο μέτρησης της ταχύτητας, αλλά και ρύθμισης του μείγματος καυσίμου, λειτουργίας αυτόματης μετάδοσης , κ.λπ., αλλά αυτό το τμήμα ονομάζεται αισθητήρας ταχύτητας.

Τοποθεσία

Ο αισθητήρας διαβάζει τις ενδείξεις των ταχυτήτων από το κιβώτιο ταχυτήτων, ώστε να μπορείτε να τον βρείτε στο σημείο ελέγχου του αυτοκινήτου.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Το ταχύμετρο σταματά να λειτουργεί, οι αισθητήρες του επιπλέουν ή δίνουν ανακριβείς ενδείξεις.
• Κατά την εναλλαγή, συμβαίνουν τραντάγματα, οι δείκτες εκδίδονται σε λάθος χρόνο.
• Σε ορισμένα μοντέλα, είναι δυνατή η πλήρης απενεργοποίηση του ABS. Είναι επίσης δυνατό να απενεργοποιήσετε την ώθηση του κινητήρα.
• Η ECU μπορεί σε ορισμένες περιπτώσεις να περιορίσει τη μέγιστη ταχύτητα ή την ταχύτητα του οχήματος.
• Η λυχνία Check Engine στο ταμπλό ανάβει.

Αισθητήρας κρούσης

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι γεμάτα ηλεκτρονικά εξαρτήματα, αλλά αυτό είναι ακόμα καλύτερο, γιατί τώρα με τη βοήθεια ενός αισθητήρα κρούσης μπορείτε να εντοπίσετε οποιοδήποτε πρόβλημα στον κινητήρα και να το λύσετε απλά ρυθμίζοντας το χρονισμό της ανάφλεξης. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται από τον αισθητήρα κρούσης, αλλά μερικές φορές αυτός ο αισθητήρας μπορεί να αποτύχει.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, η ECU παύει να καθορίζει την ολοκλήρωση της διαδικασίας καύσης του μείγματος καυσίμου στους κυλίνδρους. Το πρόβλημα είναι ότι το σήμα εξόδου είναι πολύ ισχυρό ή πολύ αδύναμο. Μεταξύ των λόγων είναι η αστοχία του ίδιου του αισθητήρα, η εμφάνιση βραχυκυκλώματος, μια δυσλειτουργία της μονάδας ελέγχου κινητήρα, μια προστατευτική πλεξούδα ή ένα σπάσιμο στο καλώδιο σήματος.

Τοποθεσία

Δεδομένου ότι το μεγαλύτερο μέρος του χτυπήματος συμβαίνει στο μπλοκ κινητήρα, ο αισθητήρας κρουσμάτων βρίσκεται εκεί, στη δεξιά πλευρά του μπλοκ κινητήρα.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Απώλεια ισχύος.
• Κακή εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Χτύπημα με το δάχτυλο.

Αισθητήρας πίεσης λαδιού

Το κύριο καθήκον του αισθητήρα πίεσης λαδιού είναι να παρακολουθεί τις ενδείξεις πίεσης λαδιού στον κινητήρα. Εάν εμφανιστεί ένα κόκκινο εικονίδιο λαδιού στο ταμπλό, αυτό υποδηλώνει βλάβη της πίεσης λαδιού. Σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να σβήσετε τον κινητήρα το συντομότερο δυνατό για να μην τον καταστρέψετε, στη συνέχεια ελέγξτε τη στάθμη λαδιού και καλέστε ένα ρυμουλκούμενο, εάν η στάθμη λαδιού είναι κανονική, δεν συνιστάται να συνεχίσετε την οδήγηση με την πίεση λαδιού φως αναμμένο.

Τοποθεσία

Ο αισθητήρας πίεσης λαδιού βρίσκεται στο πλάι της πολλαπλής εισαγωγής και βιδώνεται στην αντλία λαδιού.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Η λυχνία πίεσης λαδιού είναι αναμμένη σε κανονική πίεση.

Αισθητήρας οξυγόνου

Ο αισθητήρας λάμδα είναι μια συσκευή που πήρε το όνομά της από το ελληνικό γράμμα λάμδα, που υποδηλώνει το επίπεδο των καυσαερίων. Αυτός ο αισθητήρας χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με την εισαγωγή προτύπων τοξικότητας για τις εκπομπές καυσαερίων οχημάτων στο περιβάλλον.

Ο ανιχνευτής λάμδα δείχνει τον βαθμό συγκέντρωσης του επιπέδου οξυγόνου στα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου. Η παρουσία δυσλειτουργίας επηρεάζει τη λειτουργία του κινητήρα μειώνοντας το επίπεδο του καυσίμου που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.

Τοποθεσία

Ο αισθητήρας λάμδα βρίσκεται πάντα στην οδό εξάτμισης (πολλαπλή εξαγωγής) του αυτοκινήτου και είναι στερεωμένος εκεί μέσω μιας σύνδεσης με σπείρωμα.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Αυξημένη κατανάλωση?
• Απώλεια ισχύος.
• Ασταθής λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Αντίστροφος αισθητήρας

Ο αισθητήρας χρειάζεται για να ανάψει το φως κατά την όπισθεν. Όταν ο οδηγός εμπλέκεται στην όπισθεν, οι επαφές του αισθητήρα κλείνουν, ενεργοποιώντας την παροχή ρεύματος για τα πίσω φώτα, επιτρέποντας ασφαλές παρκάρισμα τη νύχτα.

Τοποθεσία

Ο αισθητήρας όπισθεν βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Τα φώτα όπισθεν δεν λειτουργούν.

Αισθητήρας ABS

Ο αισθητήρας είναι μέρος του συστήματος μπλοκαρίσματος και είναι υπεύθυνος για τον προσδιορισμό της στιγμής μπλοκαρίσματος του από την ταχύτητα του τροχού. Καθορίζεται τη στιγμή της περιστροφής του τροχού λόγω της ταχύτητας με την οποία το σήμα εισέρχεται στην ECU.

Τοποθεσία

Υπάρχουν 4 αισθητήρες ABS εγκατεστημένοι στο αυτοκίνητο και καθένας από αυτούς βρίσκεται στην πλήμνη του τροχού.

Συμπτώματα δυσλειτουργίας:

• Οι τροχοί συχνά μπλοκάρουν κάτω από ισχυρό φρενάρισμα.
• Η οθόνη ελέγχου επί του οχήματος εμφανίζει ένα σφάλμα.
• Δεν υπάρχει κραδασμός όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου.