Πίεση ελαστικών. Πώς και πού να ελέγξετε;
Υπάρχουν πολλά πράγματα που πρέπει να έχετε κατά νου πριν από ένα ταξίδι, αλλά η παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών δεν πρέπει να υποτιμάται - είναι πρωτίστως θέμα ασφάλειας και οικονομίας στην οδήγηση.
– Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται τουλάχιστον μία φορά το μήνα και πριν από κάθε μακρύ ταξίδι. «Μια κατάλληλη τιμή πίεσης είναι αυτή που προτείνει ο κατασκευαστής», λέει ο Zbigniew Veseli, διευθυντής της Σχολής Οδήγησης Renault.
Γιατί είναι επικίνδυνη η λανθασμένη πίεση των ελαστικών;
Η διατήρηση της πίεσης των ελαστικών όπως καθορίζεται από τον κατασκευαστή διασφαλίζει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών και βελτιώνει την οδηγική ασφάλεια. Τόσο η πολύ υψηλή όσο και η πολύ χαμηλή πίεση είναι επιβλαβείς. Τα υπερβολικά αποτελέσματα, συμπεριλαμβανομένης της απώλειας πρόσφυσης και των αποστάσεων πέδησης που είναι πολύ μικρές, μπορεί να οδηγήσουν σε απώλεια ελέγχου του οχήματος και ζημιά στα ελαστικά. Μια ιδιαίτερα επικίνδυνη κατάσταση είναι η ξαφνική ρήξη ελαστικού κατά την οδήγηση. Ευνοεί επίσης τις υψηλές θερμοκρασίες, γι' αυτό χρειάζεται να είστε ιδιαίτερα προσεκτικοί από τον Μάιο έως τα τέλη Σεπτεμβρίου.
Δείτε επίσης: Αντικατάσταση λαμπτήρων. Αυτά τα αυτοκίνητα είναι πραγματικά κακά.
Η οδήγηση με ακατάλληλα φουσκωμένα ελαστικά είναι επίσης σπάταλη. Σε αυτή την περίπτωση, τα ελαστικά φθείρονται ανομοιόμορφα και πιο γρήγορα από ό,τι αν διατηρούνταν η σωστή πίεση. Εάν η πίεση είναι πολύ χαμηλή, η κατανάλωση καυσίμου αυξάνεται περαιτέρω.
Δείτε επίσης: Δοκιμή υβριδικού με κίνηση 4×4
Πώς και πού να ελέγξετε;
– Η πίεση των ελαστικών πρέπει να ελέγχεται μόνο όταν τα ελαστικά είναι κρύα, τουλάχιστον μετά από διακοπή για μία ώρα. Αν έχουμε εφεδρικό ελαστικό, πρέπει να το ελέγξουμε και αυτό. Μπορείτε να το κάνετε αυτό με το δικό σας μανόμετρο ή να πάτε σε ένα βενζινάδικο - τα περισσότερα από αυτά έχουν συμπιεστή που σας επιτρέπει να έχετε τη σωστή πίεση, λένε εκπαιδευτές από τη Σχολή Οδήγησης Renault.
Αξίζει να θυμάστε ότι κατά τη μεταφορά μεγάλου φορτίου, η πίεση των ελαστικών πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερη. Από την άλλη πλευρά, μια τακτικά παρατηρούμενη πτώση της πίεσης μπορεί να υποδηλώνει προβλήματα με τον τροχό και να απαιτεί έλεγχο σέρβις.
