Αποσβεστήρας τιμονιού μοτοσικλέτας: ορισμός και χρήση

Με ριζική γεωμετρία, άκαμπτο πλαίσιο και άκαμπτη ανάρτηση, τα σπορ αυτοκίνητα αποδίδουν εκπληκτικά σε άψογες επιφάνειες. Από την άλλη πλευρά, μια τέτοια επιλογή μοντέρνας αρχιτεκτονικής μπορεί επίσης να παρουσιάσει συχνές εκπλήξεις σε ανοιχτούς ... και ανώμαλους δρόμους, σε ακραίες περιπτώσεις με τα περίφημα πηδάλια. Υπάρχει μια διέξοδος: το αμορτισέρ τιμονιού.

Οι μοτοσικλέτες υψηλών επιδόσεων είναι εξοπλισμένες με ριζική γεωμετρία, άκαμπτο πλαίσιο και άκαμπτες αναρτήσεις για βελτιστοποίηση της απόδοσής τους σε ακραίες συνθήκες σε άψογες επιφάνειες. Από την άλλη, αυτές οι σύγχρονες αρχιτεκτονικές μπορούν επίσης να είναι μια συχνή έκπληξη στον ανοιχτό δρόμο... και ανώμαλη, σε ακραίες περιπτώσεις με το περίφημο τιμόνι, δηλαδή μια απότομη κατευθυντική αντίδραση που εκδηλώνεται με την γρήγορη κίνηση του πιρουνιού προς τα πίσω. και εμπρός σε σχέση με τα πλαϊνά στοπ. Αυτό το φαινόμενο εμφανίζεται στις περισσότερες περιπτώσεις λόγω ισχυρής επιτάχυνσης σε σπασμένο έδαφος ή/και λόγω κακώς ρυθμισμένης ανάρτησης, ακατάλληλων, φθαρμένων ή κακώς φουσκωμένων ελαστικών. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο τα πιο αποδοτικά αυτοκίνητα - σπορ αυτοκίνητα, φυσικά, αλλά και ορισμένες BMW, για παράδειγμα - είναι συχνά εξοπλισμένα με ένα τυπικό αμορτισέρ τιμονιού (ή αμορτισέρ τιμονιού στα αγγλικά).

Η λειτουργία του είναι απλή: για το συνδυασμένο αμορτισέρ / ελατήριο που προορίζεται για ανάρτηση μοτοσυκλετών, αυτή η υδραυλική συσκευή επιβραδύνει την κίνηση προς τα εμπρός και προς τα πίσω του πιρουνιού αυτή τη φορά και επομένως αποτρέπει ... πτώση στη συγκεκριμένη περίπτωση. Έτσι, σας επιτρέπει να διατηρείτε ομαλές τροχιές, να αυξάνετε τη σταθερότητα σε πλήρη ταχύτητα και, τελικά, να νιώθετε πιο προστατευμένοι σε όλες τις συνθήκες. Εάν η μοτοσυκλέτα σας δεν ήταν αρχικά εξοπλισμένη με αυτό, αν και τα χαρακτηριστικά της είναι κατάλληλα, μπορείτε ακόμα να προσφέρετε ένα προσαρμόσιμο αμορτισέρ. Αυτό ακριβώς σας προσφέρει η White Power, η οποία είναι ήδη γνωστή για τους πλήρως ανακαινίσιμους συνδυασμούς ελατηρίου / αποσβεστήρα, στο κορυφαίο μοντέλο της με βάση τα παρακάτω μαθήματα ανταγωνισμού. Αλλά μεταξύ άλλων εμπορικών σημάτων που προσφέρουν αμορτισέρ τιμονιού, καθώς και Öhlins, Hyperpro, Toby.

Οδηγός ή κούνημα;

Διαφορές

Ενώ το τιμόνι έχει να κάνει με την σκληρή απόκριση του πιρουνιού υπό ορισμένες συνθήκες (κυρίως όταν επιταχύνετε πάνω από χτυπήματα), η ταλάντευση εκδηλώνεται με διάφορους τρόπους. Συνήθως πρόκειται για αργή κίνηση, κυματισμούς από το πιρούνι ή το πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας. Οι λόγοι για αυτό είναι πολλοί: ακατάλληλα, κακώς φουσκωμένα ή φθαρμένα ελαστικά, ανεπαρκής ακαμψία πλαισίου ή ανάρτησης, φθαρμένες αναρτήσεις, κακή πέδηση ή κακή ρύθμιση, κακή στάση του αναβάτη, αναξιόπιστη αεροδυναμική, φέρινγκ τοποθετημένο απευθείας στο πιρούνι κ.λπ. μακρύτερο εμφανίζεται εκτός από παλιότερες μοτοσυκλέτες, και σήμερα υπάρχουν κάποιες ειδικές περιπτώσεις όπως π.χ Honda STX 1300 Πανευρωπαϊκό ή σκούτερ, για παράδειγμα. Τα βελάκια είναι γνωστά. Εκτός από την πλήρη επισκευή της μοτοσυκλέτας του, αν είναι δυνατόν, θα επιβραδύνουμε, ιδιαίτερα όταν πλησιάζουμε στις στροφές, και θα συμπιέσουμε τεχνητά την ανάρτηση, φρενάροντας προσωρινά από πίσω, για παράδειγμα μη αφήνοντας το γκάζι.