Αποσβεστήρας βάσης τιμονιού - σκοπός και κανόνες εγκατάστασης

περιεχόμενο

Πώς λειτουργεί το υδραυλικό τιμόνι
Πώς λειτουργεί ένας αποσβεστήρας
Πώς να το εγκαταστήσετε στο "Lada Grant" και σε άλλα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς "VAZ"
Οι συνέπειες της εγκατάστασης αποσβεστήρα
Συμπέρασμα

Η εγκατάσταση ενός αποσβεστήρα κρεμαγιέρας τιμονιού όχι μόνο βελτιώνει την άνεση οδήγησης σε ανώμαλο έδαφος, αλλά οδηγεί επίσης σε συγκρούσεις με την τροχαία, τους αντιπροσώπους νέων αυτοκινήτων και τις ασφαλιστικές εταιρείες. Επομένως, προτού πραγματοποιήσετε μια τέτοια αναβάθμιση, ζυγίστε όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα, γιατί εάν γίνετε ο ένοχος ενός ατυχήματος, θα πρέπει να πληρώσετε όλη τη ζημιά με δικά σας έξοδα και η εγγραφή του αυτοκινήτου θα ανασταλεί προσωρινά.

Τα αυτοκίνητα με ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι (EUR) έχουν ένα σημαντικό μειονέκτημα - το τιμόνι τους είναι αισθητά πιο άκαμπτο από αυτό ενός οχήματος με υδραυλικό τιμόνι (HPS). Αυτό οφείλεται στη σχεδίαση του EUR, επομένως ο μόνος τρόπος για να βελτιωθεί η οδηγική άνεση σε δύσκολες συνθήκες είναι η εγκατάσταση ενός αποσβεστήρα κρεμαγιέρας τιμονιού.

Πώς λειτουργεί το υδραυλικό τιμόνι

Για να κατανοήσετε πώς λειτουργεί ο αποσβεστήρας, πρέπει πρώτα να μάθετε πώς λειτουργεί το υδραυλικό τιμόνι, επειδή αυτές οι συσκευές χρησιμοποιούν το ίδιο εφέ, γι' αυτό σας συνιστούμε να διαβάσετε προσεκτικά αυτό το άρθρο (συσκευή ράφι υδραυλικού τιμονιού). Όταν η ράβδος στρέψης του διανομέα είναι λυγισμένη, το λάδι εισέρχεται σε έναν από τους κυλίνδρους, μετακινώντας τη σχάρα και το γρανάζι και εξαλείφοντας έτσι την κάμψη της ράβδου στρέψης και την προκύπτουσα ευθυγράμμιση της οπής του διανομέα. Ο τροχός, όταν χτυπά μια ανομοιομορφία, δέχεται όχι μόνο μια κάθετη, αλλά και μια οριζόντια ώθηση, η οποία οδηγεί σε μετατόπιση στις ράβδους του τιμονιού και μια ελαφρά κίνηση του οδοντωτού άξονα (ράβδος) της σχάρας.

Η ράβδος στρέψης, υπό την επίδραση αυτής της ώθησης, κάμπτεται, μετά την οποία οι οπές του διανομέα συμπίπτουν ξανά και ο υδραυλικός ενισχυτής το αντισταθμίζει. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η ράβδος στρέψης είναι προσαρτημένη στο ένα άκρο στον άξονα του τιμονιού (τιμόνι), έτσι ακόμη και μια ελαφριά στροφή των τροχών προς την άλλη κατεύθυνση προκαλεί μια αντίδραση του υδραυλικού τιμονιού, η οποία επιδιώκει να εξαλείψει κάμψη της ράβδου στρέψης. Ως αποτέλεσμα, ακόμη και μια ισχυρή πρόσκρουση στον τροχό έχει ως αποτέλεσμα μόνο μια ελαφριά κίνηση του τιμονιού, η οποία είναι απαραίτητη για να αισθανθεί ο οδηγός το δρόμο.

Αποσβεστήρας βάσης τιμονιού - σκοπός και κανόνες εγκατάστασης

Έτσι λειτουργεί η σχάρα τιμονιού

Ο ηλεκτρικός ενισχυτής λειτουργεί με παρόμοια αρχή, δηλαδή αντιδρά στη διαφορά στη θέση του τιμονιού και του άξονα της οδοντωτής σχάρας, αλλά λόγω της υψηλότερης ταχύτητάς του, δεν μπορεί να αντισταθμίσει τα χτυπήματα της ανάρτησης το ίδιο αποτελεσματικά. Η κατάσταση είναι ακόμη πιο σοβαρή στα αυτοκίνητα χωρίς υδραυλικό τιμόνι ή EUR, όπου οποιοδήποτε χτύπημα στο τιμόνι οδηγεί σε τράνταγμα του τιμονιού, το οποίο, σε ιδιαίτερα σοβαρές περιπτώσεις, ξεσπάει από τα δάχτυλα.

Η συμπεριφορά των φθηνών αυτοκινήτων με EUR, για παράδειγμα, το Lada Priora, αλλάζει πιο αισθητά, μετά την εγκατάσταση ενός αποσβεστήρα, η αίσθηση οδήγησης σε αυτά είναι συγκρίσιμη με την αίσθηση ξένων αυτοκινήτων της μεσαίας κατηγορίας τιμών εξοπλισμένων με υδραυλικό τιμόνι.

Πώς λειτουργεί ένας αποσβεστήρας

Στην πραγματικότητα, το αμορτισέρ είναι ένα συμβατικό αμορτισέρ λαδιού, στο οποίο η αντίσταση στην κίνηση της ράβδου είναι ανάλογη με την ταχύτητα της κίνησής της. Η ώθηση που δημιουργείται κατά την πρόσκρουση του τροχού στο εμπόδιο τροφοδοτείται μέσω της ράβδου στη σχάρα τιμονιού. Εάν αυτό το στοιχείο είναι εγκατεστημένο σε αυτό, τότε το έργο του υδραυλικού τιμονιού διπλασιάζεται, δηλαδή, μια προσπάθεια απότομης κίνησης της ράβδου αντισταθμίζεται από μια απότομα αυξανόμενη αντίσταση του αποσβεστήρα, δηλαδή, συμβαίνει περίπου το ίδιο πράγμα όπως στο υδραυλικό ενισχυτή, αλλά σύμφωνα με διαφορετική αρχή. Δηλαδή, ο οδηγός, χωρίς να χάσει την επαφή του με το δρόμο, ξεφορτώνεται τα κοφτά χτυπήματα του τιμονιού.

Αποσβεστήρας βάσης τιμονιού - σκοπός και κανόνες εγκατάστασης

Η αποτελεσματικότητα της εγκατάστασης του αποσβεστήρα διεύθυνσης επιβεβαιώνεται από στατιστικά στοιχεία - αυτή η συσκευή περιλαμβάνεται στις περισσότερες διαμορφώσεις ξένων αυτοκινήτων μεσαίας και υψηλότερης κατηγορίας τιμών, επιπλέον, εγκαθίσταται ακόμη και στο UAZ Patriot, όπου ο μηχανισμός παρέχει σημαντική αύξηση της δυνατότητας ελέγχου. Αλλά, η αποτελεσματικότητά του εξαρτάται άμεσα από την κατάσταση της ανάρτησης, εάν είναι φθαρμένη και χρειάζεται επισκευή, καθώς και εάν ο ίδιος ο αποσβεστήρας είναι κουρασμένος και λειτουργεί ανομοιόμορφα, τότε ο χειρισμός του αυτοκινήτου πέφτει απότομα και η οδήγησή του μετατρέπεται σε λαχειοφόρο αγορά.

Πώς να το εγκαταστήσετε στο "Lada Grant" και σε άλλα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς "VAZ"

Η μέθοδος εγκατάστασης του αποσβεστήρα της βάσης τιμονιού εξαρτάται από τη διαμόρφωση αυτής της συσκευής και τους συνδετήρες που παρέχονται μαζί της, αλλά η γενική αρχή της εγκατάστασης είναι η εξής - το ένα άκρο του αμορτισέρ βιδώνεται μέσω ενός προσαρμογέα στις ίδιες οπές με το τιμόνι ράβδους, και το δεύτερο στερεώνεται σε ένα από τα δύο σημεία, τότε πρέπει:

πλάκα κάτω από την πλατφόρμα για την μπαταρία.
βραχίονας βιδωμένος στα ίδια μπουλόνια που στερεώνουν το περίβλημα του μηχανισμού διεύθυνσης στο σώμα του αυτοκινήτου.

Στην πρώτη περίπτωση, μαζί με το αμορτισέρ, παρέχεται μια επίπεδη πλάκα με τρύπες και 2 ροδέλες, στη δεύτερη, το αντίστοιχο στήριγμα.

Για να εγκαταστήσετε τον αποσβεστήρα τιμονιού στο "Grant", "Priora" ή οποιοδήποτε άλλο προσθιοκίνητο "VAZ" με τον πρώτο τρόπο, κάντε το εξής:

Αποσυνδέστε την μπαταρία και αφαιρέστε την.
Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και, στη συνέχεια, αφαιρέστε την πλατφόρμα του.
Ξελυγίστε τα πέταλα στερέωσης των παξιμαδιών από βυθίσματα τιμονιού. Εάν θεωρείτε ότι δεν είναι βολικό να εργαστείτε λόγω κακής πρόσβασης, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα από τον αγωγό αέρα.
Χαλαρώστε τα παξιμάδια της ράβδου.
Αφαιρέστε τις πλάκες πίεσης και στερέωσης.
Αντικαταστήστε την πλάκα πίεσης με προσαρμογέα αμορτισέρ.
Τοποθετήστε ξανά την πλάκα στερέωσης.
Βιδώστε, μετά σφίξτε τα παξιμάδια και στερεώστε τα με τις γλωττίδες της πλάκας.
Τοποθετήστε την πλάκα και τις ροδέλες από το κιτ κάτω από την πλατφόρμα της μπαταρίας.
Κλειδώστε το μαξιλάρι της μπαταρίας.
Βιδώστε το δεύτερο άκρο του αποσβεστήρα σε αυτή την πλάκα.
Επανεγκαταστήστε και, στη συνέχεια, συνδέστε την μπαταρία.

Σύστημα διεύθυνσης "Priora" με τοποθετημένο αμορτισέρ

Η ίδια μέθοδος είναι κατάλληλη για τη συντριπτική πλειοψηφία των οικονομικών ξένων αυτοκινήτων. Για να εγκαταστήσετε τον αποσβεστήρα με τον δεύτερο τρόπο, ακολουθήστε τα βήματα 1-8 της προηγούμενης λίστας και, στη συνέχεια, προχωρήστε ως εξής:

ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν το δεξί στήριγμα του τιμονιού στο σώμα.
τοποθετήστε το στήριγμα από το κιτ πάνω από το στήριγμα ή αντί του βραχίονα.
Βιδώστε το στήριγμα με νέα αυτοασφαλιζόμενα παξιμάδια M8 (μην χρησιμοποιείτε παλιά παξιμάδια, δεν ασφαλίζουν καλά).
ακολουθήστε τα βήματα 10 και 12 από την προηγούμενη λίστα.

Όσον αφορά την πολυπλοκότητα, και οι δύο μέθοδοι είναι περίπου ίδιες. Επομένως, το τελικό αποτέλεσμα εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά και την κατασκευή του αμορτισέρ.

Θυμηθείτε - δεν είναι επιθυμητό να εγκαταστήσετε έναν αποσβεστήρα σχεδιασμένο για διαφορετικό μοντέλο αυτοκινήτου, γιατί τότε θα πρέπει να κάνετε "συλλογικό αγρόκτημα", δηλαδή να φτιάξετε τους δικούς σας συνδετήρες και οποιοδήποτε λάθος μπορεί να μειώσει δραστικά τη σταθερότητα και τον έλεγχο του αυτοκινήτου.

Εάν καμία από τις μεθόδους δεν λειτούργησε για εσάς, επειδή δεν παρείχε αρκετή ελεύθερη πρόσβαση στο μηχανισμό διεύθυνσης, αφαιρέστε το φίλτρο αέρα και τον δέκτη, τότε θα ανοίξει η μέγιστη πρόσβαση στα μπουλόνια που στερεώνουν τις ράβδους. Όταν τοποθετήσετε τον δέκτη στη θέση του, ελέγξτε την κατάσταση των τσιμούχων, αν έχουν έστω και ελαφρά φθορά, αντικαταστήστε τα.

Όχημα με εγκατεστημένο αμορτισέρ

Οι συνέπειες της εγκατάστασης αποσβεστήρα

Οι περισσότεροι από αυτούς που έχουν εγκαταστήσει μια τέτοια συσκευή για τον εαυτό τους σημειώνουν ότι η λειτουργία του μηχανισμού διεύθυνσης έχει γίνει πιο άνετη και όταν οδηγείτε πάνω από χτυπήματα, το τιμόνι δεν βγαίνει από τα δάχτυλά τους. Αλλά, ένας τέτοιος συντονισμός ενός αυτοκινήτου είναι μια αλλαγή στο σχεδιασμό του οχήματος, πράγμα που σημαίνει ότι είναι τυπικά παράνομο, δηλαδή, σε περίπτωση ατυχήματος και εξέτασης, ακυρώνονται οι ασφάλειες CASCO και OSAGO και η εγγραφή του αυτοκινήτου θα είναι σε αναστολή μέχρι να επιστρέψετε τα πάντα στην αρχική τους κατάσταση.

Δείτε επίσης: Γιατί μπορεί να υπάρχει χτύπημα στη βάση του τιμονιού κατά τη στροφή;

Εάν το ατύχημα συμβεί με υπαιτιότητά σας, τότε το αποτέλεσμα της ακύρωσης της ασφάλισης θα είναι η ανάγκη να πληρώσετε όλη τη ζημιά από την τσέπη σας. Ανεξάρτητα από το βαθμό ενοχής στο ατύχημα, ο επιθεωρητής της τροχαίας θα σας γράψει πρόστιμο για παράνομες αλλαγές στη σχεδίαση του οχήματος. Επίσης, η εγκατάσταση ενός αποσβεστήρα σχάρας τιμονιού θα ακυρώσει την εγγύηση του οχήματός σας. Εάν αυτή η συσκευή ανακαλυφθεί από επιθεωρητή κατά τη διάρκεια τεχνικού ελέγχου, ο οποίος είναι υποχρεωτικός κατά την αγορά αυτοκινήτου, τότε θα πρέπει να αφαιρέσετε το αμορτισέρ, διαφορετικά δεν θα μπορείτε να το καταχωρήσετε.