Ταπεινών

Ο παγετός είναι ο χειρότερος εχθρός των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων. Πώς να αντιμετωπίσετε τις βλαβερές συνέπειες των χαμηλών θερμοκρασιών;

Υπάρχουν όλο και περισσότερα πετρελαιοκίνητα οχήματα στους πολωνικούς δρόμους. Η δημοτικότητα του "μοτέρ" είναι το αποτέλεσμα της εισαγωγής κινητήρων ντίζελ με άμεσο ψεκασμό καυσίμου. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα ντίζελ, αξίζει να γνωρίζετε ποιες ιδιότητες πρέπει να έχει το καύσιμο σε έναν τέτοιο κινητήρα. Αυτό είναι πολύ σημαντικό πριν από το χειμώνα, όταν το καύσιμο ντίζελ μπορεί να αποτελέσει πηγή δυσάρεστων εκπλήξεων.

Το καύσιμο ντίζελ αποτελείται από παραφίνη, η οποία αλλάζει από υγρή σε στερεή σε χαμηλές θερμοκρασίες. Για το λόγο αυτό, ο παγετός είναι ο χειρότερος εχθρός των πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων. Η παραφίνη φράζει τις γραμμές καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου, ακόμη και σε οχήματα εξοπλισμένα με προθερμαντήρες κινητήρα. Ένα βουλωμένο σύστημα καυσίμου σημαίνει ότι το ταξίδι έχει τελειώσει. Για να αποφευχθούν τέτοιες εκπλήξεις, τα πολωνικά διυλιστήρια παράγουν τρεις τύπους καυσίμου ντίζελ ανάλογα με την εποχή.

Το θερινό λάδι χρησιμοποιείται από 1 Μαΐου έως 15 Σεπτεμβρίου σε θετική θερμοκρασία αέρα. Σε ένα τέτοιο λάδι, η παραφίνη μπορεί να εναποτεθεί σε θερμοκρασία 0°C.

Το transition oil εφαρμόζεται στα τέλη του φθινοπώρου από 16 Σεπτεμβρίου έως 15 Νοεμβρίου και νωρίς την άνοιξη από 16 Μαρτίου έως 30 Απριλίου. Αυτό το λάδι στερεοποιείται στους -10 βαθμούς Κελσίου.

Το χειμερινό λάδι χρησιμοποιείται το χειμώνα από τις 16 Νοεμβρίου έως τις 15 Μαρτίου. θεωρητικά σας επιτρέπει να οδηγείτε σε παγετούς έως και -20 βαθμούς Κελσίου. Στα βενζινάδικα προσφέρεται πρόσφατα λάδι που παγώνει σε θερμοκρασία -27 βαθμούς Κελσίου.

Παρά τον αυστηρό καθορισμό των παραπάνω ημερομηνιών, δεν είναι σίγουρο ότι θα γεμίσουμε με χειμερινό λάδι στις 16 Νοεμβρίου. Συμβαίνει κάποια πρατήρια καυσίμων να πωλούν το καλοκαίρι πετρέλαιο μέχρι αργά το φθινόπωρο και το μεταβατικό πετρέλαιο ακόμη και το χειμώνα. Τι πρέπει να κάνω για να αποφύγω τον ανεφοδιασμό με λάθος καύσιμο;

Πρώτον, θα πρέπει να ανεφοδιάζετε με καύσιμα σε δοκιμασμένους σταθμούς. Αυτά περιλαμβάνουν δημόσιους σταθμούς σε μεγάλες αποθήκες αυτοκινήτων, σταθμούς σε διαδρομές με σημαντική κίνηση. Ένας μεγάλος αριθμός πρατηρίων καυσίμων για αυτοκίνητα με κινητήρες ντίζελ στο σταθμό δείχνει ότι το λάδι είναι φρέσκο ​​- το καλοκαίρι δεν ήταν στη δεξαμενή.

Ακόμα κι αν είμαστε σίγουροι ότι πάντα γεμίζουμε το ρεζερβουάρ με καύσιμο χειμώνα, ας έχουμε ένα μπουκάλι κατασταλτικό το φθινόπωρο. Πρόκειται για ένα ειδικό παρασκεύασμα που μειώνει το σημείο ροής της παραφίνης. Ένα μέρος ενός τέτοιου φαρμάκου θα πρέπει να χύνεται στη δεξαμενή πριν από κάθε ανεφοδιασμό. Πρέπει να το χρησιμοποιήσετε πριν χτυπήσει ο παγετός.

Αξίζει να θυμηθούμε ότι το φάρμακο δεν διαλύει ήδη κρυσταλλωμένες παραφίνες.

Το κατασταλτικό πρέπει να μειώσει το σημείο ροής του λαδιού κατά πολλούς ή και δέκα βαθμούς. Ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι η προσθήκη του σε λάδι καλοκαιριού ή ενδιάμεσου θα σας επιτρέψει να οδηγείτε σε πιο παγωμένο καιρό. Δυστυχώς, η αποτελεσματικότητα του φαρμάκου δεν είναι πλήρως εγγυημένη.

Εκτός από τη χρήση κατασταλτικού, θυμηθείτε να αλλάζετε τακτικά το φίλτρο καυσίμου. Στα μισά του δρόμου μεταξύ της αντικατάστασης της κασέτας, αδειάστε το νερό από τη θήκη της κασέτας. Αξίζει επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα κάλυμμα για την εισαγωγή αέρα.

Τι να κάνετε αν τίποτα δεν βοηθάει και ο παγετός παγώσει το ντίζελ; Τίποτα δεν μπορεί να γίνει στο δρόμο. Το αυτοκίνητο πρέπει να ρυμουλκηθεί σε ένα ζεστό δωμάτιο και, αφού ζεσταθεί η περιοχή των σωληνώσεων καυσίμου και το φίλτρο καυσίμου με ρεύμα ζεστού αέρα, περιμένετε έως ότου η θετική θερμοκρασία «διαλύσει» την παραφίνη. Φυσικά δεν επιτρέπεται η ανοιχτή φωτιά.

Στην κορυφή του άρθρου